| 부산대역 | ||
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| 다대포해수욕장 방면온천장 ← 1.1 ㎞ | 1호선 (128) | 노포 방면 장 전0.9 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 1호선 | 부산대 Pusan Nat'l Univ. 釜山大 / 釜山大学 / [ruby(釜山, ruby=プサン)]大学 | |
| 주소 | ||
| 부산광역시 금정구 장전온천천로 48 (장전동) | ||
| 관리역 및 운영사업소 | ||
| 부산대관리역 / 제1운영사업소 | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 부산교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 1985년 7월 19일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
[clearfix]
1. 개요
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| 부산대역사 |
부산대학교 근처인 장전동과 부곡동 사이에 걸쳐 있는 역이다. 역이 위치한 온천천을 기준으로 서쪽이 장전동, 동쪽이 부곡동이다. 역 주소는 장전동 관할로 부여되었다.
2. 역 정보
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| 대합실 |
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| 스크린도어 설치전 승강장 |
문화체육관광부 고시 현행 국어의 로마자 표기법을 따르자면 부산대역의 역명은 Pusan이 아닌 Busan이 되어야 하나, 고유명사는 로마자 표기법을 따르지 않아도 된다. 그래서 부산대역의 로마자(영어) 명칭 역시 부산대학교의 영어 명칭을 그대로 따라서 Pusan Nat'l Univ.로 표기한다.
역사 내부 마감 색은 노란색과 주황색이며 동래역과 똑같다.
R=700 가량의 곡선 승강장이다.
3. 역 주변 정보
부산대학교로 가려면 3번 출구로 나가면 된다. 이 곳이 부산대역의 메인 출구이자 상권 유동인구가 가장 많은 곳이다. 출구로 나오자마자 부산대학교 순환버스인 금정7번 버스를 이용할 수 있다. 학교에 볼 일이 있다면 여기서부터 걸어서 꽤 먼 관계로 버스를 타는 것이 좋다. 특히 가고자 하는 학교 건물 번호가 200번대이거나 그보다 큰 숫자라면 언덕 길을 걸어서 최소 20분은 잡아야 하니 꼭 버스를 이용할 것. 공과대학의 경우에도 건물이 분산되어 있는 관계로 처음 가는 사람들은 길을 헤매는 경우가 많다.그리고 부산경남권에서 유명한 대학로인 부대앞 상권이 이 역부터 부산대 정문까지 형성되어있다.[4] NC백화점 부산대점, 메가박스 부산대, 롯데리아 부산대점, 버거킹 부산대점, 스타벅스[5], 헌혈의집(장전센터, 부산대학로센터), 부산은행 장전동지점 등을 가려면 3번 출구로 나가면 된다. 온천천도 3번 출구를 통해 갈 수 있다.
간혹 가다가 부산대 근처, 특히 부산대역 3번 출구 앞에서 설문조사라면서 말을 걸어오는 사람들이 있는데, 사이비 종교인들이 접근하는 것일 가능성이 높다. 그러니 그냥 무시하고 지나가자. 괜히 말 섞다가는 본인만 곤란해질 수 있다.
1번 출구 앞에도 부대 상권이 형성되어 있다. 부산대에서 유명한 오락실인 보우게임랜드와 맥도날드 부산대점, 메가박스 부산대, 등이 있다. 맥도날드 있는 거리라고 하면 자주 오는 사람들은 알아듣는 편. 그리고 래미안 장전, 장전 벽산블루밍, GS 금정아파트, 금정산 SK뷰 등 장전2동 아파트단지와 장전2동 행정복지센터, 장전동 우체국, 장전 지구대, 금정초등학교, 금빛초등학교, 신한은행 장전동지점 등도 1번 출구로 나가면 된다.
2번 출구에는 롯데시네마 오투(부산대)과 부곡동 푸르지오, 농협 부산대학역지점 등이 위치하고 있다. 그리고 2번 출구에서 직진해 중앙대로로 가면 양산시 방면 버스를 이용할 수 있다.
4번 출구에는 부산대역 삼한골든뷰 에드스테이션, 부곡 대우아파트 등과 수협 부곡동지점이 있다. 또한, 4번 출구로 나와 중앙대로를 건너면 금정세무서, 부곡2동 행정복지센터, 부산대학교사범대학부설고등학교, 부곡중학교, 금양중학교에 갈 수 있다.
노포행 열차가 이 역을 들어오기 직전의 다리 구간은 큰 도로를 대각선으로 길쭉하고 비스듬히 통과하는 형태를 띠고 있는 부분이라, 차들이 고속으로 쌩쌩 달려서 충돌 사고가 우려되는 지점이다. 정확히 언제부터인지는 모르겠으나 추측하기로 상당히 오래 전부터 해당 교각 부분만은 회색이 아닌 온통 빨간색과 노란색으로 덧칠되어 있고, 밑을 지나는 도로에는 곳곳마다 노랑과 검정 무늬의 표지판으로 점철되어 있으며, 거더(Girder)도 다른 구간에 비해 철제로 두껍게 지어졌다. 안 그래도 교각 기둥이 두 개가 딱 붙은 형태도 아니고 하나뿐인지라 노랑과 검정 무늬로 도배를 해놔도 충돌이나 추돌 사고가 나서 기둥이 파괴되기라도 한다면 수습하는 데 크나큰 난항을 겪을 것이고 도로와 지하철 운행에 안전상으로 어마어마한 악영향을 끼칠 것이 분명할 테니 말이다. 또한, 도로와 인도가 있고 이 구간을 지나는 다리는 온천5호교인데, 노후화로 인해 30톤 이상의 화물차는 이곳을 지나갈 수 없다고 한다.
4. 일평균 이용객
부산대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f06a00><bgcolor=#f06a00> 연도 || ![파일:Busan1.svg]()
||<bgcolor=#f06a00> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2002년 | 46,890명 | 비고 | ||
| 2003년 | 42,761명 | ||||
| 2004년 | 39,086명 | ||||
| 2005년 | 35,814명 | ||||
| 2006년 | 34,213명 | ||||
| 2007년 | 31,987명 | ||||
| 2008년 | 32,459명 | ||||
| 2009년 | 33,108명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 34,397명 | ||||
| 2011년 | 36,386명 | ||||
| 2012년 | 36,421명 | ||||
| 2013년 | 36,968명 | ||||
| 2014년 | 37,555명 | ||||
| 2015년 | 36,507명 | ||||
| 2016년 | 36,927명 | ||||
| 2017년 | 37,066명 | ||||
| 2018년 | 36,561명 | ||||
| 2019년 | 35,738명 | ||||
| 2020년 | 23,410명 | ||||
| 2021년 | 24,167명 | ||||
| 2022년 | 27,993명 | ||||
| 2023년 | 29,471명 | ||||
| 출처 | |||||
| 부산교통공사 자료실 | |||||
하루 평균 이용객은 35,738명(2019년 기준)으로 동래역 이북 구간에서 가장 승객이 많은 역이다. 주된 이용객은 부산대학교 학생 및 교직원 등과 장전동, 부곡동 주민들, 그리고 서동, 금사동 주민들 일부 역시 시내 버스를 타고 넘어와 지하철을 이용하는 경우가 있는 만큼[6]으로 가는 만큼 역세권의 범위가 넓고 수용 인구도 많은 편이다. 또한, 크게 발달한 대학교 상권인지라[7] 이곳이 금정구의 상권의 중심 역할을 한다는 점도 이 역의 이용객이 많은 이유라고 할 수 있다.[8] 따라서 학기 중에는 당연히 역사/승강장이 복잡하며, 방학 시즌이나 주말에도 부산대 상권을 방문하려는 이용객이 많다.
그러나 2000년대 초반에 비하면 상당히 이용객이 빠져 나간 편이다. 2002년에는 무려 47,000여 명이 이 역에서 타고 내렸지만 15년이 지난 뒤에는 1만 명이나 감소했다. 이러한 이유에는 2000년대 초중반 부산 도시철도의 전반적인 수요 감소와 더불어 부산대 상권의 몰락이 영향을 끼쳤기 때문이다. 부산대 상권은 한때 서면, 남포동과 더불어 부산을 대표하는 주요 상권이었으나, 치우친 입지와 젠트리피케이션으로 인해 점차 부산시민들의 외면을 받아 2000년대에 들어 꾸준히 상권이 축소되었다. 이러한 영향으로 부산대역 이용객이 감소하여 2002년부터 2007년까지 5년간 무려 1/3이나 되는 승객이 빠져나갔다. 이후에는 부산 도시철도 전반의 이용객이 반등하고 부산대역 인근 지역에 시행되던 재개발사업이 완료되어 이용객 수가 반등하기 시작하면서 37,000명선까지 회복하였다.
2023년 1월까지 역을 상업·문화 복합역사로 개발할 예정이었다. 복합역사화 되는 다른 역은 같은 노선의 공사 중인 다대포해수욕장역이 대상으로 선정되었다. 2016년 2월까지 우선협상대상자를 선정할 예정이었지만 덕천역 외에는 실행되지 않다가 2020년 8월 공시를 통해 컨소시엄 입찰 완료와 사업 계획이 공지 되었다. 공사기간은 18개월이며 운영 기간은 30년이라 한다. 현재 2층인 역사에 중간층을 만들어 사실상 3층 건물로 리모델링한다. 즉, 1층과 중간층을 상가로 쓰는 것이다. 부대앞 상권을 이용해 복합역사로서의 활용도를 높인다는 계획으로 보인다. #
계획대로 였다면 이미 개발이 완료되었겠지만, 현재 착공조차 하지 못했다.#
2023년 10월, 부산대역 복합역사화 개발사업은 최종 무산되었다. #
5. 승강장
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| 부산 도시철도 1호선 승강장 |
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| 부산 도시철도 1호선 역명판 |
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| 역 안내도 |
| 온천장 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 장전 | |||
| 상 | | 연산·서면·자갈치·다대포해수욕장 방면 |
| 하 | 장전·구서·범어사·노포 방면 |
6. 연계 교통
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| 금정7 | |||||
| 부산대정문, 부산대후문 정류소 | |||||
| 부산광역시 시내버스 | 1002 (심야) | 1008 | |||
| 29 | 49 | 51 | 77 | ||
| 80 | 100 | 100-1 | 110 | ||
| 110-1 | 111-1 | 121 | 131 | ||
| 144 | 148-1 | 183 | 301 | ||
| 양산시 시내버스 | 16[Y] | ||||
| 양로원(산성방면), 광명사(온천장역방면) 정류소 | |||||
| 203 | |||||
| 부산대역(부곡2동)정류소 (양산시 시내버스 정차) | |||||
| 1100 | 1200 | 1300[Y] | 1500[Y] | 12 | |
| 부산대역 정류소 | |||||
| 금정5-1 | |||||
| [Y]: 양산캠퍼스(양산부산대병원) 경유 노선 | }}}}}}}}} | ||||
7. 둘러보기
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[1] 부산대역으로 바뀐 아직도 2/4번 출구 쪽 벽면의 간판에는 '부산대앞역'의 먼지자국으로 남아있다.[2] 일부 표기에는 부산대앞으로 써 놓기도 했다.[3] 여담으로 2번출구 앞의 부산우유농협 점포도 '부산대학역 지점' 으로 되어있다.[4] 부대라고 하면 타 지역에서는 부대 항목의 1번으로 알아듣지만, 유일하게 부산경남권에서는 부산대학교를 지칭하는 의미로 많이 사용한다.[5] 지점이 3개가 있다[6] 부산 4호선 서동역, 금사역이 있으나, 역이 외진곳에 위치해있고, 1호선-4호선 환승역인 동래역이 막장환승역인 만큼, 차라리 시내버스로 서동 고개를 넘어가 1호선 부산대역이나 온천장역을 이용하는 루트를 선호한다.[7] 전국적으로 봐도 대학가 상권치고 꽤 큰 편이다.[8] 주말에는 청룡동, 남산동, 구서동(노포역~장전역)을 비롯한 금정구 연선 주민들이 나들이/쇼핑 등을 위해 많이 이용한다.