부산 버스 2

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

1. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 2번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 사하구 다대동(다대포)	종점		부산광역시 동구 초량동(부산역)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	05:55
	막차	22:15		막차	23:10
평일배차		출퇴근 7분 / 평시 10분	주말배차		토요일 10분 / 일요일 11분
운수사명		동원여객	인가대수		18대[공휴일]
노선		다대포 - 몰운대아파트 - 다대포해수욕장 - (→ 다대포항역·다대수협 →/← 다대포항역 ← 다대1동주민센터 ←) - 낫개역 - 신장림역 - 장림초등학교 - 장림시장 - 신평2동교차로 - 신평역 - 하남초등학교 - 가락타운2.3단지 - 동아대입구 - 하단교차로 - 사하구청.당리역 - 사하역 - 괴정자유아파트 - 대티역 - 대티고개 - 삼육부산병원 - 부경고교 - 동신초등학교입구/서여고 - 부산터널 - 부산역

2. 개요

3. 역사

1965년의 모습.

• 부산 시내버스 중 가장 첫 번째 번호였던 구 1번이[2] 폐선되면서 2번이 제일 앞 번호였다. 하지만 2016년 11월 29일의 개편으로 민락동 - 부암역 간 1번이 개통되면서 다시 가장 첫 번째 번호 타이틀을 1번에 내어주게 되었다. 하지만 2021년 1월 16일의 개편으로 1번이 폐선되면서 다시 가장 첫 번째 번호 타이틀이 2번으로 돌아왔다.

• 노선의 변경이 잦았던 노선이다. 1965년에 온천장~충무동[3] 노선으로 개통되어 운행했으며[4] 1973년 이전에는 연산로타리 - 서면 - 교통부 - 부산역 - 시청 - 운동장간을 운행했으며 1973년 2월 22일에 연산로타리 - 서면 - 교통부 - 부산역 - 영주터널 - 운동장 간 노선으로 조정되었다.

• 1980년대 운영회사와 노선이 변경되었는데 대창운수[5] 출신 노선이며 노선은 에덴공원 - 괴정 - 대티터널 - 부산터널 - 부산역 - 교통부 - 서면 - 양정 - 영남유지[6] - 연산로타리 - 사직동을 운행한 노선이었다.

• 1992년 6월 30일, 가락타운 입주로 인하여 기존 에덴공원에서 연장된 동산유지 - 가락타운1단지 - 가락타운2,3단지까지 연장되었으며 1994년에 지금의 동원여객이 맡으면서 서면으로 단축되고 신평역으로 연장되었다. 이후 1998년 기존 신평역에서 다대포까지 연장되었고 2000년에 자유.평화시장으로 단축되었다.[7]

• 2007년 5월 대개편을 기점으로 인가대수가 26대였다가 두달 뒤 준저상버스가[8] 증차분으로 투입되면서 인가대수도 27대가 되었다.

• 2008년 7월 2일, 338번 몰운대 롯데캐슬 연장 및 증차 건으로 동원여객, 동진여객 노선에서 각각 1대씩 감차해 338번으로 넘겼다. 이때 동원여객에서는 이 노선 인가대수가 1대 감차되어 넘어갔다.

• 2014년 7월 26일, 증차요구가 늘어난 338번 인가대수를 증차하기 위해 동원여객, 동진여객 노선에서 각각 1대씩 감차해 338번으로 넘겼다. 이때 동원여객에서는 이 노선 인가대수가 1대 감차되어 넘어갔다.

• 2015년 8월 22일, 태영버스가 58-2번 노선변경 및 증차 건으로 338번에서 철수하게 되어 4대의 공백을 동원여객, 동진여객에서 각각 2대씩 투입하여 메웠다. 이때 동원여객에서는 이 노선 인가대수가 2대 감차되어 넘어갔다.

• 2015년 12월 27일, 회차지점이 진시장에서 부산역으로 단축되었다.

• 2017년 4월 22일, 동남여객 338번 철수로 인한 공백 분담해결 및 96-1번 참여 문제로 이 노선 인가대수가 4대 감차되었다. 338번에 3대, 96-1번에 1대가 넘어갔다.

• 2017년 11월 4일, 증차요구가 여전한 338번 인가대수를 증차하기 위해 동원여객, 동진여객 노선에서 각각 1대씩 감차해 338번으로 넘겼다. 이 때 동원여객에서는 이 노선에서 1대가 넘어갔다.

4. 특징

• 동원여객이 81번을 인수하기 전까지만해도 동원여객의 간판/주력노선이었다. 2007년 5월 15일 기준으로 27대로 자사노선들 중에서 운행대수가 가장 많았다. 게다가 338번이 계속 수요가 증가하고 2017년 4월 22일에 부산 도시철도 1호선의 연장으로 현재에 이르게 된다.

• 전체 노선의 약 75% 가량이 사하구에 속해 있고 나머지 25% 중 20%인 대티고개랑 동대신동 구간은 서구 소속이며 중구 영주동 정류장과 동구 부산역 정류장이 5%를 차지한다. 구평, 감천만 뺀 사하구 거의 전 지역을 다 간다고 보면 된다. 다대포 착발 노선 대부분이 그렇듯이 굉장한 수요를 보여준다. 게다가 굴곡이 좀 많은 노선이다. 하단교차로에서 신평역으로 바로 가지 않고 동아대학교, 가락타운 1.2단지가 있는 하신번영로로 다니기 때문에[9] 타 노선보다 더 굉장한 수요를 자랑하며, 동아대학교와 낙동대로를 거쳐 시내로 나가기 때문에 통학수요도 상당하다. 11번과 마찬가지로 장림시장을 거쳐 신평역까지가 가장 혼잡하며 96번, 113번과 함께 대티터널로 바로 가지 않고 대티고개로 우회하는 노선이라서 이 구간의 고정수요도 상당하다.

• 1000번, 1001번과 마찬가지로 남포동을 경유하지 않고 구덕운동장을 거쳐 바로 부산터널을 경유하여 부산역 방면으로 가는 노선이긴 하지만 이 곳이 상습 정체구간이기 때문에 출퇴근시간에는 좀 돌아가더라도 부산 도시철도 1호선을 타거나 40번, 81번을 이용하는게 훨씬 낫다.[10] 어차피 2번은 부산역에서 노선이 끊기기 때문에 부산역이 최종 목적지가 아니라면 구덕운동장에서는 67번을 이용해야 한다.

• 신평역 이전 구간에서 부산역으로 가려는 사람들도 이 노선이 신평역에서 하단오거리로 바로 가지 않고 가락타운 안으로 거쳐 가기 때문에(대략 5~10분가량 더 걸린다.) 그냥 1호선을 타는게 낫다.

• 확실히 이 노선은 다른 시내버스들처럼 서면까지 가지 못하고 범일역에서 노선이 끊겨버린 특성상 부산역 - 부산진시장 구간 수요는 극히 적었다. 다만 다대포랑 사하구에서 부산터널을 경유하여 부산진시장으로 바로 이어주는 입석버스노선이 사라지게 되었다.[11] 반대로 말하면 자유.평화시장과 진시장에서 대티고개와 사하구, 동아대학교 승학캠퍼스로 바로 이어주는 입석버스노선이 사라지게 되었다. 그리고 자유시장·자성대·부산진시장에서 이용했던 수요 또한 적지 않았기에 단축 이후 대당 운송수입금이 약 5만원 정도가 감소되었다. 자유시장까지 운행했을때도 당장 단축해야할 정도로 심각한 장거리 노선이 아니었다. 대티고개와 보수대로[12] 연선 구간에서 부산진시장과 범일역으로 가려는 수요도 제법 많았었다. 단축 직후에는 자성대, 진시장, 부산진역에서 2번이 왜 안오냐고 묻는 시민들이 적지 않았다. 아무래도 부산역 - 자유시장이 부산 도시철도 1호선과 중복된다는 이유로 단축했을 가능성이 있다. 구간 수요가 많지 않은 구간이 잘린데다 잘린 구간은 전통적으로 도시철도와 급행버스의 영향이 강하다. 그래서인지 이 노선의 단축에 대한 항의가 거의 없었다.[13] 46번도 그렇다.

• 부산역으로 단축된 이후 배차간격이 1~2분 가량 줄었으며 1000번의 서구~부산역 구간, 1001번의 하프코스구간[14]을 담당하는 수준으로 운행중인 것이 확인되었다. 동아대~부산역까지 1001번의 저가형으로 이 노선을 이용할 수 있는 장점이 있다. 또한 노선이 꽤 오랫동안 운행되어 인지도가 높고 단독구간(가락타운104,115동)[15]도 있어 여전히 많은 승객이 이용한다.

• 부산 도시철도 1호선 연장으로 이 노선도 수요에 영향을 받을 수 밖에 없지만 장림시장, 가락타운, 대티고개, 보수대로, 부산터널 등 은근히 도시철도 노선을 피해 우회하는 노선이라 더 이상의 단축은 없을 가능성이 높다.[16] 실제로 2017년 4월 22일 노선 개편 때에도 아무런 조정 없이 인가대수 감차만 이루어졌으며 4대가 감차되어 19대로 운행한다. 부산역 단축 이후 1~2분 가량 줄었던 배차간격이 4대 감차로 1~2분 가량 다시 늘어났다. 감차된 차량은 338번에 3대, 96-1번에 1대가 넘어갔다. 게다가 2017년 11월 4일에는 338번 인가대수 증차분으로 1대가 넘어갔다. 2008년 7월 1일까지 인가대수가 27대였던 이 노선은 2017년 11월 4일부로 인가대수가 18대로 설정되면서 9년동안 무려 9대가 감차되었다.

• 노선이 단축되고 인가대수가 감차되는 수모를 겪었음에도 대당 운송수입금은 대체로 60만원 이상을 유지하고 있었다. 하지만 부산 도시철도 1호선 연장 이후 약 58~59만원대까지 하락했다. 그래도 다대포 노선들 중에선 도시철도 연장 이후의 수요 감소폭이 338번과 함께 적은 노선이다. 향후 부산 도시철도 5호선 동아대역이 완전히 개통되면 수요에 조금 타격이 있을지는 모르겠지만, 그래도 노선은 큰 문제 없이 현행대로 유지 가능할것으로 전망된다. 아니면 수요 확보겸 다시 진시장으로 재연장을 요구하는 목소리도 적지 않게 나오고 있는 중이다.

• 2016년 기준 일평균 이용객수가 15,980명이었으나, 2017년 기준 13,074명으로 이용객 수가 2,900명 이상 감소하였다.[17]

• 부산역에서 노선이 끊기는 특성상 구덕운동장 이후 구간부터는 한산한 편이며[18] 주로 부산역에서 타 노선으로 환승하려는 이용객들이 간간히 탑승하는 편이다. 반대로 부산역에서 회차하여 돌아나가면 부산역 정류장에서부터 좌석이 다 차서 입석까지 발생하기도 한다.[19]

• 반대로 흑교사거리 이북 구간[20]에서는 유일하게 동아대학교/승학캠퍼스를 연계하는 노선이기 때문에[21] 동아대 통학생들의 고정수요가 상당히 많다. 또한 대티고개에서도 동아대학교 승학캠퍼스를 잇는 유일한 노선[22]인지라 수요가 매우 많다. 여러모로 이들 지역에서는 절대 없어서는 안 될 노선.

• 대티고개를 경유하는 노선들 중 유일하게 부산역을 경유하는 노선이다. 때문에 진시장에서 부산역 단축 안건이 나왔을 시절에 대티고개 연선 승객들의 반발이 심했었다. 현재는 대티고개에서 진시장으로 가려면 얄짤없이 환승해서 가야만 한다(..)

• 2018년 12월 29일에 138-1번이 하신번영로 구간으로 노선이 조정되어 2번의 수요를 보조할 수 있게 되었다.

• 피아노(SBS)에 이 노선의 버스가 출연한 적이 있다.

• 본 노선이 경유하는 하신번영로 연선에는 신천지예수교 증거장막성전의 부산 야고보지파 본부교회가 포함되어있다.[23] 그래서 주말 및 수요일 저녁에는 하단 구간이 신천지 교인들로 붐비는 버스이다. 이들은 항상 정장 차림 또는 흰색 상의에 검은색 하의(모나미 볼펜) 및 파란색 넥타이를 하고 있어서 쉽게 구분이 가능하다. 이들은 버스를 탈 때 줄 서서 가지런히 타며, 노인에게 자리를 양보하라고 지속적으로 교육하는 등 대외적 이미지를 의식하고 있는 듯 하다. 그리고 이 현상이 138-1번에도 발생되고 있다.[24]

4.1. 이용 시 유의할 점

• 다대포에서 괴정시장이나 동대신동을 갈 때 절대 이 노선을 타면 안된다. 빙빙 둘러가는 굴곡노선이기 때문에 도시철도나 3번[25], 96번이나 96-1번, 사하15번[26]을 이용하여 가자. 마찬가지로 괴정이나 서구에서 다대포를 갈 때에도 도시철도나 96번을 이용하는 편이 낫다.

• 또한 다대포에서 하단으로 갈 때에도 이 노선보다는 도시철도나 3번, 11번, 96번,96-1번이나 338번 1000번 을 이용해서 가는 편이 훨씬 낫다.[27]

• 이 노선은 부산역 방면으로 대영고가교를 이용하는 특성상 부산역 방면 운행 시 서여고 정류장에 정차하지 않고 동신초교 정류장의 경우 67번과 함께 기존 정류장에서 남쪽으로 약 100m 좀 떨어진 동신초등학교입구 정류장에 정차한다.[28] 허나 11번이 무정차 통과하는 문화아파트 정류장에 이 노선은 70번과 190번이랑 같이 정차하기 때문에 이 곳에서 하차하면 구덕운동장으로 바로 갈 수 있으며 동신초교 정류장도 도보로 1분 정도 이동하면 바로 도착한다. 이용 시 참고할 것.[29]

4.2. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
• 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다.

4.3. 노선

부산광역시 일반시내버스 2번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	부산역 03054 · 03060
영주동 01028	↓			↑	영주동 01029
서여고 02024					-
동신초등학교 02028	↓			↑	동신초등학교입구 02026
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동아대입구 10090	↓			↑	동아대입구 10088
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가락타운115동 10099	↓			↑	가락타운115동 10098
가락타운104동 10100					가락타운104동 10101
강변아파트 10102	↓			↑	강변아파트 10103
가락타운2,3단지 10109					가락타운2,3단지 10108
하남초등학교 10111	↓			↑	하남초등학교 10110
신남초등학교 10112					신남초등학교 10114
신평역 10115	↓			↑	신평역 10116
동성화학 10117					동성화학 10118
신평2동교차로 10149	↓			↑	신평2동교차로 10148
한국주철관 10150					한국주철관 10147
장림포구입구 10151	↓			↑	장림포구입구 10152
장림1동행정복지센터 10227					장림1동행정복지센터 10226
장림시장 10155	↓			↑	장림시장 10153
장림중소기업은행 10156					장림중소기업은행 10157
장림우체국 10158	↓			↑	장림우체국 10159
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영남중학교 10165	↓			↑	영남중학교 10164
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고려냉장 10168	↓			↑	고려냉장 10169
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낫개역 10173	↓			↑	낫개역 10174
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다대푸르지오아파트 10177	↓			↑	다대푸르지오아파트 10178
다대1동주민센터 10180					다대큰샘 10179
다대포항역 10183	↓			↑	다대새마을금고 10182
다대농협					다대포항역(다대수협) 10185
다대우신아파트 10188	↓			↑	다대회센터 10186
다대자유아파트 10189					다대자유아파트 10190
↓ -	↓			↑	다대포해수욕장 10191
몰운대아파트 10195					몰운대아파트 10196
대우아파트 10197	↓			↑	대우아파트 10198
다대포

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 다대포해수욕장역, 다대포항역, 낫개역, 신장림역, 장림역[30], 신평역, 당리역, 사하역, 괴정역, 대티역, 서대신역, 부산역
• 일반 철도역: 부산역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)

6. 둘러보기

장림 • 다대포 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	시내	1000급행 1011급행 2 3 11 61 96 96-1 161 171 338
마을	사하3-1 사하5 사하6 사하8 사하15
장림 착발	103 138 138-1 사하3 사하3-2 사하9

동아대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	승학캠퍼스
<colcolor=#000,#fff> 교내진입	사하10
동아대입구	1001
	2	16	68	123
	126	128-1	138	338
구덕캠퍼스(동아대학교병원)
교내진입	서구5
동아대병원	167[A]	190[A]	중구1
동아대병원입구/구덕운동장	8	15	16[A]	40[A]
	67	81[A]	161	168
	서구1[A]	서구3[A]	서구3-1[A]
부민캠퍼스
정문앞	15	16	40	70
	81	126[A]	161	190
부용사거리	96		103	113
[A] 단방향 경유

부산역 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	급행	1000 1001 1003 1004
일반	2회차 5-1후문 17 26 27 40 41 43 59 61 67 81 82 85 87 88 88-1회차 101 {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 16%" 171회차 103 134 167 168 190 508

한국해양대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 아치캠퍼스
급행	1006
일반	8	17	30	88
	101	186	190[A]
다운타운 캠퍼스
시외	부산역-진주 심야[B]
급행	1000	1001[B]	1003[B]	1004
일반	2[B]	17	26	27
	40	41	43	59
	61	67	81
	82	85	87	88
	88-1[B]	101	103	134
	167	171[B]	190[B]	508[B]
서부산융합캠퍼스
급행	1005
일반	55-1
마을	강서구7-2		강서구12[C]
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