최근 수정 시각 : 2025-03-01 19:19:16

부산 버스 181

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부산광역시
일반버스 노선
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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 이용 시 주의할 점4.2. 연간 일평균 승차량4.3. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

해동여객에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 63km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 181번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 181 노선도.png
기점 부산광역시 기장군 기장읍 청강리(청강리공영차고지) 종점 부산광역시 해운대구 재송동(센텀초등학교)
종점
첫차 05:00 기점
첫차 06:35
막차 21:50 막차 23:25
평일배차 출퇴근 15분 / 평시 17분 주말배차 17분
운수사명 해동여객 인가대수 13대
노선 청강리공영차고지 - 기장군청 - 교리입구 - 이진캐스빌블루 - 일광자이푸르지오2단지 - 동해선일광역 - 일광자이푸르지오2단지 - 이진캐스빌블루 - 교리초등학교 - 기장시장 - 기장읍사무소 - 대변 - 서암 - 해광사 - 용궁사.국립수산과학원 - 동부산관광단지 - 송정해수욕장 - 송정터널 - 신도시시장.아세안문화원 - 대동상가 - 중동역.순복음교회 - 해운대역 - 센텀시티역.벡스코 - 센텀파크 - 센텀초등학교
밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다.

3. 역사

  • 경남 양산군 기장면 시절 동부여객 해운대시외버스정류장 - 달맞이고개 - 송정해수욕장 - 공수 - 동암 - 서암 - 대변 - 기장시외버스정류장 구간을 운행하던 시외 완행버스였으며, 부산시로 편입되기 전인 1995년 초까지 운행했었다.
  • 1995년 기장군으로 편입되면서 동부여객 시외완행버스가 부산 업체인 해동여객 181번 시내버스 노선으로 형간전환되었다. 노선은 시외버스 노선과 비슷하게 기장교리 - 기장시장 - 대변 - 서암 - 동암 - 공수 - 송정해수욕장 - 달맞이고개 - 해운대AID - 미포오거리 - 해운대구청 - 해운대역 - 해운대시장을 운행하는 노선이었다. 하지만 개통 초기에 좌석버스로 개통되어 지역 주민들로 부터 많은 민원을 받았고 결국 기장교리 - 대변 - 연화리 구간으로 임시버스를 1대 배차하여(노선번호 자리에 '임시'라고 붙여둠) 운영되다가 입석버스로 전환되었다.
  • 1996년 6월 송정터널이 개통함에 따라 송정터널 경유로 변경되었으며, 동시에 남좌동을 경유하게 되었다.
  • 1997년 남좌동 - 해운대역 - 민락교(수영2호교) - 광안동(동방오거리) - 수영교차로로 연장되었다. 회차방식은 동방오거리 → 감포로(이화맨션) → 수영역 → 수영교차로 → 감포로(화목맨션) → 동방오거리 → 민락교(수영2호교) 순의 단선 순환회차 방식이었다.
  • 2007년 5월 15일 북좌동 경유로 변경되었으며, 해운대역 ~ 수영교차로 구간이 폐지되고 벡스코 - 센텀시티 노선으로 변경되었다.
  • 2012년 5월 30일 해동여객 기장영업소가 청강리공영차고지에 입주함에 따라 청강리공영차고지로 연장되었다. 다만 단축은 되지않고, '교리 - 기장군청 - 청강리공영차고지'로 연장되어 기장읍을 크게 한바퀴 도는 노선이 되었다.
  • 2020년 3월 18일 일광신도시 - 일광역 구간을 왕복으로 추가 경유하는 것으로 변경되었다. 길어지는 노선에 따라 인가대수가 3대 증차되었다.#[1]
  • 2020년 12월 31일 좌회전 차로 변경 문제로 인하여 신세계센텀시티 앞에서 유턴하여 청강리 방면으로 가도록 변경되었다.
  • 2025년 부산 시내버스 개편으로 일광신도시 구간 굴곡 개선을 위해 기장경찰서 - 동해선일광역 - 일광신도시 - 교리로 노선이 변경될 예정이다.

4. 특징

  • 1001번, 1003번에 헬게이트가 열린 상황과 겹치는 경우가 많으니 부산 구도심에서 출발하려는 관광객들이 이를 피하려면 연산역 ~ 36번 ~ 기장읍 쪽으로 가서 139번과 181번을 이용하는 것도 하나의 방법이 될 수 있다.
  • 기장군 어촌마을을 경유하는 노선 치고 수요가 상당히 좋은데 해동용궁사, 오랑대, 대변리 방문 관광객 수요 때문에 평일보다 주말 수요가 훨씬 많다. 그러나 노선이 길고 운행대수는 13대 뿐이라 수요에 비해 배차간격은 꽤 안좋은 편이다.[5] 이 노선도 90번처럼 주말과 공휴일에 쉬는 차량과 예비차량을 투입시켜 증차운행하면 해결될 것으로 보였지만 2015년 12월 100번과 2017년 5월 139번해동용궁사 쪽으로 노선이 변경되어 해동용궁사행 수요가 어느 정도 분산되었다.
  • 센텀파크에서 센텀시티역, 벡스코, 해운대 지역으로 이어주는 유일한 노선이어서 긴 배차간격에도 불구하고 수요가 적지 않았으나 2012년 4월 27일에 307번의 입석 형간전환과 동시에 센텀파크를 경유하도록 노선이 변경되어서 사실상 서브서브하고 있다.
  • 2014년 12월 동부산관광단지 개장에 맞추어 100번이 노선 변경되어 송정해수욕장 안쪽을 직접 경유하는 노선이 되었다.[6]
  • 청강리공영차고지 착발 노선들중 유일하게 전 차량 측면.후면 행선판에 기장이라고 적혀있다. 다만 LED는 청강리공영차고지로 되어있다.
  • 일광신도시 구간은 양방향이 모두 중복되는 구간이라 운전석 앞에 있는 행선판을 잘 보고 탑승해야한다.
    청강리공영차고지 방향 센텀초등학교 방향

    LED 행선판 181 청강리공영차고지행 181 센텀파크행

    운전석 행선판 군청 종점 방향 해운대 방향
  • 일광신도시 양방향 경유 개편으로 인해 저속운행이 상당히 심해졌다. 특히 아파트 단지 쪽에 신호등이 많은 탓에 그런듯하다. 이 때문인지 기점인 청강리공영차고지에서 종점인 센텀초등학교까지 2시간 이상 걸리는 경우도 있다.[7]
  • 해동여객 노선들 중에서 제일 긴 노선이다. 왕복 63km 인데, 이는 청강리에서 해운대, 연산동, 동래를 거쳐 장전역 까지 운행하는 100번 보다도 4km 더 길고 급행버스인 1000번, 1006번보다도 길다.

4.1. 이용 시 주의할 점

청강리공영차고지, 기장읍에서 해운대, 벡스코, 센텀파크 간 이동 시에는 절대로 이 노선을 이용하면 안된다. 청강리에서는 기장읍 내까지 올라가는데다 기장읍 역시 일광신도시를 거쳐서 빙빙 둘러가는 바람에 이동 소요시간이 엄청 길기 때문이다. 청강리공영차고지에서 해운대나 센텀시티로 이동할 경우 38번[8], 40번, 63번, 100번, 100-1번, 200번, 1001번, 1003번[9], 1011번 등을 이용하고 기장읍 내에서는 39번 이나 139번을 이용해야한다.

4.2. 연간 일평균 승차량

연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 5255.71
2015년 6360.86 △ 1105.15
2016년 4858.86 ▽ 1502.00
2017년 4464.43 ▽ 394.43
2018년 5303.71 △ 839.28
2019년 4408.28 ▽ 895.43

4.3. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 181번
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[1] 3대 모두 100번 출신 차량들이다.[2] 특히 기장 대변항 멸치축제 시즌때는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 멸치축제 기간 때는 대변항으로 들어가지 않고 대변입구에서 정차한 후 기장읍으로 빠져나간다.[3] 여름에는 당연히 송정해수욕장 방문객들로 인하여 대규모 혼잡사태가 발생한다.[4] 다른 하나는 100번이 있다.[5] 이와 비슷한 운행거리를 가는 노선은 50번, 100번, 124번, 131번, 148-1번, 187번, 106번 등이 있다.[6] 이에 맞춰 마을버스인 해운대9번이 노선이 조정되어 평시에 해운대역과 해동용궁사 방면으로 운행하게 되었다.[7] 하지만 이 노선의 운행소요시간은 210분으로 잡혀있어서 그렇게 달리곤 별로 쉬지도 못하고 다시 청강리 방향으로 가야 한다. 참고로 운행소요시간이 235분으로 잡혀있는 168번은 기점인 용당동에서 종점인 강서평생학습관까지 1시간 45분 정도 걸렸는데 2시간 이상이라는 건 엄청나단 소리. 같은 차고지에서 출발해 저 멀리 각각 구덕운동장, 구포시장까지 운행하는 40번, 200번과 소요시간이 같다.[8] 센텀시티는 미경유한다.[9] 청강리공영차고지 외부 정류장에서 승차해야 해운대 방향으로 바로 이동할 수 있다.