최근 수정 시각 : 2024-12-19 02:16:52

부산 버스 7

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파일:부산 버스 7H.png
파일:부산 버스 7EVH.png

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 자연재해로 인한 노선우회운행 목록4.2. 연간 일평균 승차량4.3. 노선
5. 연계 철도역

1. 개요

남부여객에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 30.7km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 7번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부산 7 노선도.png
기점 부산광역시 영도구 청학동(남부여객종점) 종점 부산광역시 서구 암남동(수산가공선진화단지)
종점
첫차 05:00 기점
첫차 05:40
막차 22:37 막차 23:17
평일배차 출퇴근 12분 / 평시 15분 주말배차 토요일 17분 / 공휴일 18분
운수사명 남부여객 인가대수 8대[주말]
노선 남부여객종점 - 고신대학교 - 동삼1동행정복지센터 - 중리초등학교 - (→ 해동중학교 → 부산체육고등학교 →) - 부산남고교 - 75광장 - 흰여울문화마을 - 영선윗교차로 - 남항동 - 영도대교·남포역 - (→ 자갈치역.비프광장 →/← 자갈치시장 ← 신동아시장 ←) - 충무동교차로 - 남부민2동주민센터 - 송도해수욕장 - 혜성아파트 - 암남공원 - 모지포마을 - 수산가공선진화단지

3. 역사

  • 1960년대 삼화운수에서 개통한 노선으로 당시 송도해수욕장 - 송도윗길 - 충무동교차로 - 남포동 - 부산시청[2] 구간을 운행하였다.
  • 1967년 1월, 기존 노선에서 부산대교[3] - 구.전차종점 - 영선윗교차로까지 연장되었다.
  • 1985년, 송도지역 주민들의 차고지 이전 민원으로 인해 혈청소 입구 현 암남공원로 47-8번지로 이전하였다.
  • 삼화운수가 폐업한 이후인 1985년부터 남부여객이 이 노선을 인수하여 기존 노선에서 영선윗교차로 - 이송도교차로 - 목장원 - 동삼중리까지 연장되었다.
  • 1994년 송도에서 모지포마을로 연장되었다. 연장과 함께 모지포마을 새마을버스는 폐지되었다.
  • 1997년, 차고지 이전으로 기존 노선에서 동삼중리 - 고신대학교까지 연장되었다.
  • 2008년 6월, 국제수산물도매시장이 개업하면서 기존 노선에서 모지포마을 - 국제수산물도매시장으로 연장되었다.
  • 2021년 6월 5일, 6번 노선 연장으로 인한 증차로 인해 1대가 감차되었다.

4. 특징

  • 형제 노선으로는 기종점이 동일한 71번이 있는데 쌍둥이 노선이다. 그래서 이 노선이 노선 개편에 올라오면 71번도 항상 같이 따라온다. 다만 다른 점이 있다면 이 노선은 반도보라아파트, 부산체육고등학교, 영도여자고등학교쪽을 미경유하고 남고교, 동삼중리로 직통한다. 대신 부산남고교, 함지그린아파트쪽으로 바로 직통하기에 영도여고, 반도보라아파트쪽으로 올라가는 71번보다 상대적으로 이동 소요시간이 짧으며 이 일대에서는 결코 없어서는 안될 노선이다. 사실상 7번의 B노선이자 7-1번에서 '-'를 뺀 거나 다름 없는 노선.[5] 또한 9번과 영도구 거주 부산관광고 통학 수요도 이 노선이 담당하고 있다.
  • 천마로로 다니는 노선들 중 고신대복음병원을 미경유하는 유일한 노선이며 송도해수욕장 경유 노선들 중 천마로로 운행하는 유일한 노선이다.
  • 송도까지 빨리 가고 싶다면 이 노선보다는 71번을 타거나 아니면 남포동에서 26번이나 30번으로 환승을 하는 것이 더 빠를 수 있다.
  • 이 노선의 배차가 그다지 좋은 편은 아닌데도 2016년 부산 시내버스 일일 대당 운송수입금은 56만원을 돌파하였고 자사 노선 508번을 고작 두 순위 차이로 이겼다.
  • 2017년 4월 22일부로 자사 노선 9번송도해수욕장과 암남공원, 모지포마을을 미경유하게 되어서[6] 71번과 같이 더욱 중요한 노선이 되었으며, 수요도 늘어난 것이 확인되었다. 2017년 5월 통계자료에 의하면 1일 대당 운송수입금이 60~61만원대까지 올랐다.[7] 여담으로 자사 유사 노선인 71번의 1일 대당 운송수입금도 2017년 5월부터 58~59만원대까지 올랐다.

4.1. 자연재해로 인한 노선우회운행 목록

  • 2011년 7월 27일~9월 30일, 집중호우로 절영로 백련사 인근 도로가 붕괴되어 도로가 통제되었다. 이 때문에 동삼중리 113번종점~동삼동국민은행~영도구청~한진중공업~남항시장~영선윗교차로로 우회하여 운행하였다.
  • 2018년 6월 28일~8월 20일, 집중호우로 절영로 영선아파트 인근 도로가 붕괴되어 도로가 통제되었다. 이 때문에 동삼중리 113번종점~동삼동국민은행~영도구청~한진중공업~남항시장~영선윗교차로로 우회하여 운행하였다.
  • 2021년 7월 7일, 집중호우와 만조로 인해 절영로 중리해녀촌 일대가 침수되어 체육고등학교 중리북로21번길~75광장 함지로 우회하여 운행하였다.

4.2. 연간 일평균 승차량

  • 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
  • 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
  • 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다.
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 6190.71
2015년 5977.14 ▽ 213.57
2016년 5780.86 ▽ 196.28
2017년 6006.14 △ 225.28
2018년 5422.00 ▽ 584.14
2019년 5234.86 ▽ 187.14
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 4174.71 ▽ 1060.15

4.3. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 일반시내버스 7번
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5. 연계 철도역


[주말] 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행[2] 현.롯데백화점 광복점[3] 현.영도대교[4] 70번의 경우 동삼동과 봉래1동 구간 굴곡 구간이 심하며 부산대교를 거쳐 중앙동으로 빙빙 둘러간다. 71번의 경우 영도여고를 경유하여 이동 소요시간이 조금 긴 편이기에 남포동으로 나가려면 거의 이 노선으로 수요가 몰린다. 다만 세 노선 모두 배차간격이 15~20분 정도로 길어서 7번을 눈앞에서 놓쳐버렸다면 뒤차를 기다리지 말고 70번이나 71번을 타고 가는 편이 낫다.[5] 근데 부산시에서는 차라리 '-'를 빼는것이 훨 나은게 '-' 붙힌거 치고는 쌩판 남인 노선이 차고넘치기 때문(대표적으로 110번과 110-1번 그리고 169번과 169-1번 등). 후에 171번이 이와 같은 방식으로 번호가 부여되었다.[6] 9번은 이제 고신의료원으로 올라가게 되고 종점은 이 노선과 71번의 종점과 동일한 수산가공선진화단지가 되었다.[7] 바로 윗순위는 자사 노선 6번이다. 다만 19대(6번)로 굴려서 대당 60만원 버는 것과 9대(7번)만 굴려서 대당 60만 원을 버는 것은 천지 차이다.