1. 개요
부산광역시 해운대구 좌동과 송정동을 연결하는 터널이다.2. 역사
한국전쟁 이전에는 도보이동시 달맞이고개와 함께 좌동을 통해서 송정으로 가고는 했었다. 그마저도 한국전쟁 이후로는 좌동을 통해 넘어가는 길은 53사단 주둔으로 인해 폐쇄되었다.[1] 달맞이고개는 당시 1차로 도로였다가 왕복 2차로로 확장했지만 길도 험하고 밤에는 가로등 불빛 하나 없어서 어둡고 위험한 곳이었다. 실재로 송정터널이 개통되기 전에는 달맞이고개 일대에서 크고 작은 사고가 매우 빈번하게 발생했었다.따라서 1996년에 터널이 개통되기 전까지는 해운대에서 송정해수욕장, 기장군 등지로 갈 때는 달맞이고개를 굽이굽이 넘어가야 했다.[2]
이로 인해 해운대랑 송정을 잇는 터널 건설이 필요했었으나 현재 송정터널이 위치한 곳 일대는 신시가지 조성 전에는 군부대가 있었다 보니 터널을 건설할 만한 곳이 없어 해운대신시가지가 조성될 때 건설되었다.
1992년에 12월에 착공하여 1996년 6월에 완공되었다.
개통 당시부터 저압나트륨등을 조명으로 썼으나 2022년 해운대 방향부터 순차적으로 LED로 교체, 2024년 기준으로 양 방향 터널 모두 LED 조명을 사용 중이다.
3. 특징
길이 : 총 연장 410m편도 3차로로 구성된 쌍굴식 터널이다. 개통 당시 전국에 몇 없는 광폭 터널이었으며 지금도 부산에서 몇 개 없는 편도 3차로 이상의 터널이다.[3] 원래는 다른 터널들처럼 편도 2차로로 건설하려 했으나 이 구간이 워낙 통행량이 많을걸 미리 예상하였기 때문에 편도 3차로 쌍굴식 광폭 터널로 건설되었다. 따라서 터널 높이가 무려 8m에 달한다고 한다.
제한속도는 70km/h로 설정되어 있다.
자동차 전용도로이므로 자전거 통행은 불가능하다.[4] 2020년 복원된 도보길인 송정옛길로 우회하는 것이 나은데 지도앱 이용시 걷기로 선택하면 길 안내가 되며 오르막 끌바 기준 10분내로 송정터널 구간을 통과할 수 있다. 또는 경사도 7%에 달하는 달맞이고개로 가는 방법도 있다. 아니면 애초에 해운대에 들어오지 말고 연산교차로 쪽으로 이동하여 동래 / 반여동 ~ 반송 쪽으로 우회하는 방법도 있다.
연산터널 처럼 방음벽을 설치하고 보행로를 구비하자는 의견이 있었지만 2024년 현재까지도 보행로 설치가 이루어지지 않은 것을 보면 무산된 듯 하다. 애초에 자동차전용도로인 장산로의 연장선상으로 지어진 터널이라 건설 당시 보행로 설치를 하지 않은듯.
4. 효과
1996년 이전까지만 하더라도 철도 이외에는 송정으로 가기가 너무 까다롭고 멀었었다. 당시 송정을 기점으로 하는 시내버스와 좌석버스 노선들이 있었지만 달맞이고개를 굽이굽이 넘어야해 소요시간이 길었으며 도로도 험해 많이 힘들었기 때문이다.이 터널의 개통으로 해운대구~송정동~기장군 간 이동이 한층 더 원활해졌으며, 추후에 해운대발 노선들이 전부 기장군 청강리공영차고지로 이전할 수 있게 해 주는데 큰 기여를 하였다.
더불어 기장군 기장읍 지역 발전에 큰 역할을 하였으며[6], 해동용궁사, 대변항 등지로 가는 데 한층 더 편리해졌다.
5. 경유 노선
해운대를 경유하여 기점이 송정동이나 기장군 청강리공영차고지인 노선들은 모두 이 터널을 통과한다.- 부산 버스 31 (송정 ↔ 서면역 ↔ 모라주공)
- 부산 버스 38 (청강리공영차고지 ↔ 황령터널 ↔ 중앙공원·민주공원)
- 부산 버스 39 (기장 ↔ 해운대 ↔ 용호동)
- 부산 버스 40 (청강리공영차고지 ↔ 부산역 ↔ 구덕운동장)
- 부산 버스 63 (청강리공영차고지 ↔ 수영교차로 ↔ 서면역)
- 부산 버스 100 (청강리공영차고지 ↔ 동래시장 ↔ 장전역)
- 부산 버스 100-1 (청강리공영차고지 ↔ 동래역 ↔ 부산대)
- 부산 버스 139 (청강리공영차고지 ↔ 기장 ↔ 올림픽교차로 환승센터)
- 부산 버스 141 (송정 ↔ 서면(롯데백화점) ↔ 당감동)
- 부산 버스 180 (청강리공영차고지 ↔ 기장 ↔ 고원아파트)[7]
- 부산 버스 181 (청강리공영차고지 ↔ 해운대 ↔ 센텀파크)
- 부산 버스 182 (청강리공영차고지 ↔ 장산역 ↔ 정관신도시)[8]
- 부산 버스 185 (청강리공영차고지 ↔ 송정해수욕장 ↔ 장전역)
- 부산 버스 200 (청강리공영차고지 ↔ 동래 ↔ 덕천역)
- 부산 버스 307 (송정 ↔ 동래역 ↔ 김해국제공항)
- 부산 버스 1001 (청강리공영차고지 ↔ 부산역 ↔ 동아대)
- 부산 버스 1003 (청강리공영차고지 ↔ 부산역 ↔ 부산대병원)
- 부산 버스 1011 (청강리공영차고지 ↔ 한진중공업 ↔ 경제자유구역청)
부산 버스 해운대9 (용궁사입구 ↔ 송정해수욕장 ↔ 해운대역)
그 밖에도 해운대구~기장군~울산광역시를 왕복하는 해운대시외버스정류소 시외버스 노선 도 이 터널을 경유한다.
[1] 2020년이 되어서야 "송정옛길"이라는 이름으로 산책로로 부활했다.[2] 때문에 송정터널 진입 전 달맞이고개로 빠지는 진입로가 하나 나 있다.[3] 오륜터널도 있으나 거긴 편도 2차로 터널을 4개 병렬식으로 늘여놓은 것이다.[4] 2024년 9월 촬영된 네이버 지도 거리뷰를 보면 자전거, 이륜차 통행 금지이다 https://naver.me/x67hGtct[5] 현재 달맞이고개는 해운대2번, 해운대10번만이 해운대 구간만 일부 경유하고 있으며, 해운대에서 송정으로 넘어가는 구간은 현재 운행중인 시내버스나 마을버스가 없다.[6] 해운대에서 기장군으로 가는 길은 송정터널 경유나 동해고속도로(부산~울산) 경유, 달맞이고개 경유 크게 세 가지 방법이 있는데, 부산울산고속도로는 유료도로이고 달맞이고개는 도로가 좁고 구불구불해 소요시간이 대폭 증가한다.[7] 아침 3회 한정[8] 정관신도시 방면 한정