북한 득장선에 있는 동명의 철도역에 대한 내용은 양촌역(득장선) 문서 참고하십시오.
양촌역 | ||
시종착 | 김포 골드라인 (G100) | 김포공항 방면 구 래 1.4 ㎞ → |
다른 문자 표기 | ||
로마자 | Yangchon | |
한자 | 陽村 | |
간체자 | 阳村 | |
가나 | [ruby(陽村, ruby=ヤンチョン)] | |
주소 | ||
경기도 김포시 양촌읍 양촌역길 107 (유현리 275-7) | ||
운영 기관 | ||
김포 골드라인 | 김포골드라인운영(주) | |
개업일 | ||
김포 골드라인 | 2019년 9월 28일 | |
역사 구조 | ||
지상 1층 | ||
승강장 구조 | ||
복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
시종착 | 김포한강차량기지 인입선 | 김포한강차량기지 → - km |
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1. 개요
김포 골드라인 G100번. 경기도 김포시 양촌읍 양촌역길 107 (유현리 275-7) 소재, 김포골드라인의 시종착역이다.2. 역 정보
역 안내도 |
양촌역 전경 |
대합실 |
김포한강차량기지 안에 있는 역으로, 현재 김포 골드라인의 유일한 지상역이다. 위의 사진에서 차량기지의 도착검사대 인근에 승강장이 설치되었다.
2014년 김포 골드라인 착공 당시에는 역 신설 계획이 없었으나 한강차량기지 인근 주민들의 지속적 요구로 2015년에 설치가 확정되었다.관련 기사
양촌역 모습
양촌역은 바로타 구조다. 다만 반대편 승강장 횡단이 불가능하다. 부정승차를 우려하여 원시역처럼[1] 비상게이트를 절대 개방하지 않는 역이다. 때문에 반대편으로 가려면 환승횟수가 초기화되고, 추가요금을 내야한다. 그럴 경우 86번 버스로 환승을 할 수 있지만, 구래역으로 가지 않고 양곡 구도심으로 가며, 배차간격이 긴 편인데다 일요일과 공휴일에는 운행을 하지 않는다. 약 800m를 걸어 나비마을삼거리 정류장으로 가서 21번, 81번 버스를 타 구래역으로 이동하면 된다. 김포 골드라인 역 중 유일하게 횡단이 불가능한 역이다.
양촌역은 김포 골드라인의 시종착역이나 김포공항역을 출발한 열차는 3대 중 2대 꼴로 구래역에서 종착하고 이 역은 3대 중 1대 정도만 들어온다. 2021년 6월 14일부터 김포 골드라인 출근시간대 혼잡도 완화 정책으로 인해 출근시간대에 양촌역에 열차가 운행하지 않는다.[2] 이를 대체하고자 오전 7시부터 오전 8시 55분까지 5분 간격으로 양촌역-구래역 간 무임 셔틀버스를 운행하기 시작했다.(양촌역-구래역 무임셔틀버스 참조)
수도권 전철 중에서 영종도를 제외하면 가장 서쪽에 있는 역이다. 김포 도시철도 개통 이전 최서단 역이었던 인천역보다 살짝 더 서쪽에 위치하며, 더 서쪽으로 들어가는 월미바다열차는 수도권 전철이 아니다.
김포공항행 열차는 이 역을 출발하고 아주 잠깐의 지상구간을 거친 후 곧바로 지하로 들어간다.
양촌역 착발 열차는 열차번호가 3으로 시작한다. 참고로, 구래역 착발 열차는 열차번호가 2로 시작한다.
3. 역 주변 정보
김포한강차량기지가 있다. 주변 역세권이 발달하지 않았기에 김포 골드라인 역 중에서 수요가 가장 적다.시내버스는 86번 버스만이 역 앞에 정차한다. 이 버스는 일요일 및 공휴일에는 아예 운행하지 않으므로 이때는 도보로 526m나 되는 유현2리까지 걸어가서 버스를 타야 한다.
이 역 근처에 김포 골드라인 전동차 촬영 포인트가 있는데, 망원 렌즈가 없으면 촬영하기가 어렵다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ad8605><bgcolor=#ad8605> 연도 || ||<bgcolor=#ad8605> 비고 ||
2019년 | 540명 | [3] |
2020년 | 382명 | |
2021년 | 463명 | |
2022년 | 502명 | |
2023년 | 625명 | |
출처 | ||
교통카드 빅데이터 통합정보시스템 국토교통부 철도통계[4] |
- 수도권 전철의 우측통행 및 직류 전용 역사들 가운데 이용객 최하위 역으로, 수도권 전철 전체를 따져 봐도 이 역보다 한산한 역은 임진강역, 운천역, 달월역, 지평역, 신원역, 굴봉산역, 백양리역 7개뿐이다.
- 한강신도시 C지구에 서쪽에 있으나, 접근성이 좋지 않다. C지구에서 꽤나 떨어져 있어 도보로 접근할 거리가 아니다.
- 역세권이 빈약해 종점역 효과를 전혀 보지 못하고 있다. 버스 연계는 86번이 유일하다. 단독 구간인 유현리 자연부락은 인구 수가 빈약하다.
- 역 남쪽 양촌 산단과 학운산단은 구래역이 연계되는 버스가 더 많다. 양촌산단 내 학운리에 아파트가 있지만, G6004번이 서울로, 81-1번이 구래역으로 바로 이어준다. 그래서 다소 멀리 떨어진 도시철도를 이용하는 비중은 미미하다.
5. 승강장
김포 골드라인 승강장 |
김포 골드라인 역명판 |
종착역 | |||
하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
↓ 구래 |
상 | 김포 골드라인 | 종착역 |
하 | 김포공항·사우·운양 방면 |
6. 연계 버스
7. 둘러보기
김포 골드라인의 역 목록 | ||
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