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| 마을 | [[의정부 버스 206-5| 206-5A/B ]][[의정부 버스 의정부01| 의정부01 ]] | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 의정부시 낙양동(낙양동공영차고지) | 종점 | 서울특별시 노원구 상계동(노원역.롯데백화점) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 04:45 | 기점행 | 첫차 | 05:30 | ||
| 막차 | 23:20 | 막차 | 00:10 | ||||
| 평일배차 | 15~20분 | 주말배차 | 30~50분 | ||||
| 운수사명 | 명진여객 | 인가대수 | 10대 | ||||
| 노선 | 낙양동공영차고지 - 산들마을4단지 - 산들마을1단지남문 - 송현고등학교 - 송산주공2.5.6단지 - 송산주공1.9단지 - 효자중.고등학교 - 경기도청 북부청사 - 홈플러스 - 천보중학교 - 의정부우체국 - 신곡중학교[단독] - 추동아파트 - 서해아파트 - 장암주공5단지 - 장암역 - 수락산역 - 마들역[2] → 상계주공7단지 → 상계초등학교[3] → 노원역 9번출구.롯데백화점 → 도봉면허시험장→ 이후 역순 | ||||||
2. 개요
왕복 운행거리는 약 35.2km. 전체 정류장 목록3. 역사
- 72번의 지선으로 신설되었다. 이 때는 영종여객과 명진여객이 공동 배차로 운행했다.
- 영종여객이 2004년에 선진네트웍스 산하로 편입되며 명진여객 단독 운행으로 바뀌었다. 대신 138번 운행 분량이 포천교통으로 넘어갔다.
- 2015년 9월 21일에 양방향 모두 경기도청북부청사 대신 경기도청북부청사역, 삼성래미안진흥아파트 경유로 변경되었다.
- 2016년 9월 5일에 민락동 방향 한정으로 경기도청북부청사를 재경유하게 되었다. 관련 게시물
- 2018년 3월 1일 ~ 6월 30일 동안은 경기도청북부청사 리모델링 공사로 인하여 하행 한정 홈플러스 → 북부청사 → 의정부세관 구간이 홈플러스 → 경기도청북부청사역 → 효자중,고등학교 → 의정부세관 구간으로 운행했었다.
- 경기도청 북부청사 앞 경관광장 지하주차장 조성 공사로 인해 2020년 7월 1일부터 준공 시까지 ‘경기도청 북부청사 앞~부용천 구간’ 도로가 통제 됨에 따라 우회운행한다.[4] 본 노선은 민락동종점 방향 한정 경기도청북부청사(08-219, 08-223) 정류소 대신 삼성진흥래미안아파트(08-553) 정류소 건너편에 정차한다.[5][6]
4. 특징
- 의정부시와 노원역을 잇는 노선들 중 가장 존재감이 크다. 명진여객에서 1-1번과 더불어 대표적인 빗자루 노선일 정도다.
- 신곡, 장암지구 - 노원역 경쟁에서 1154번과 더불어 최후의 승자가 되었다. 2000년부터 대원운수의 12-3, 영종여객과 명진여객의 72-1, 한성버스 - 한성여객의 20-3, 720-1번, 평안운수의 5-2번이 경쟁을 하면서 승객을 쓸어담는 구도였는데, 20-3번과 720-1번은 2004년 7월 서울특별시 시내버스 대개편에 따라 1152, 1154, 1153번으로 바뀌었으며 지하철과의 환승할인이 지원되면서 앞서나가기 시작했다. 이후 2005년에 5-2번이 7번으로 변경되면서 이탈했고 2007년 수도권통합요금제 시행, 2008년에 명진여객의 KD 운송그룹 인수, 1153번의 폐선이 이뤄지면서 경쟁이 사그라들었다. 그러다가 12-3번이 나가떨어지면서 72-1번과 1154번이 최후의 승자가 되었다. 다만 코로나 19 이후에는 72-1번도 과거와는 달리 주춤하는 상태.
- 의정부경전철이 개통하면서 이 노선 역시 타격을 받았다. 하지만 이 노선은 금오, 신곡, 장암지구에서 노원역 연계라는 장점이 있어 계속해서 버틸 수 있었다. 또한 중첩되던 10번이 민락1지구에서 철수했고 111번이 민락2지구 변경에 따라 금오지구에서 철수하면서 그 수요를 가져올 수 있었다. 반면 10번은 금오지구에서 신곡, 장암지구를 거쳐 도봉산역으로 운행했는데, 기존에 있던 1호선 환승수요를 경전철에게 빼앗기고 통학수요는 마을버스에게 다 뺏기면서 막장으로 운행하다가 폐선되었으며 인가는 고산지구 - 도봉산역 노선 신설에 쓰였다.
- 장암역, 노원역, 수락산역에서 타고 내리는 승객이 많다.
- 2017년 12월, 일부 차량 LED전광판이 새 전광판으로 교체되고 해당 차량들은 자막 폰트와 크기도 수정되었다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 차종
- 2008년에 Global 900 F/L CNG 차량을 투입했으나, 1주일도 채 지나지 않아 회사가 인수되면서 조기대차가 되지 않을까하는 추측이 오갔지만, 보조금 문제 때문에 계속 운행했다. 이후 10-1번으로 넘어갔다가 2012년 여름에 경기버스 소속으로 이관되었다. 면허 자체는 경기고속 출신 2009년식 BS106L 로얄시티로 바뀌어 다니다가 1대는 말소되고 1대는 타 계열차 출신 차량으로 대차되었다. 현재는 모든 차량이 대형 차량(NEW BS106, NEW BS110)이나, 중형 차량이 임시로 투입되는 일이 간혹 있긴 하다. 뉴 슈퍼 에어로시티도 운행했으나 모두 대차되었다.
4.2. 일평균 승차인원
| 의정부시 일반시내버스 72-1번 (연도별) | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2019년 | 7,878명 | - |
| 2020년 | 5,655명 | ▽ 2,223 |
| 2021년 | 4,181명 | ▽ 1,474 |
| 2022년 | 3,772명 | ▽ 409 |
| 2023년 | 3,797명 | △ 25 |
| 2024년 | 명 | |
| ※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 | ||
| 의정부시 일반시내버스 72-1번 (2024년 월별) | |||||
| <rowcolor=#ffffff> 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 |
| 1월 | 3,771명 | 2월 | 3,750명 | 3월 | 3,612명 |
| 4월 | 3,554명 | 5월 | 3,300명 | 6월 | 3,461명 |
| 7월 | 3,294명 | 8월 | 2,757명 | 9월 | 2,891명 |
| 10월 | 명 | 11월 | 명 | 12월 | 명 |
| ※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 | |||||
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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| 잠실역 | 민 락 1, 2 지 구 | 고산지구 | ||||
| 신 곡 동 | ||||||
| 시내 | ||||||
| 노원역 | 신 곡 동 | |||||
| 장 암 동 | 민락1지구 | |||||
| 강남역 포천시 | 3100N | |||||
| 일산신도시(고양시), 삼송역, 양주시* | ||||||
| 서울역 혜화역 수유역 | 도봉산역 | 용현동 | ||||
| 연천군 동두천시 | 녹양동 | |||||
| 포천시 | 회 룡 역 | 시내 | ||||
| 장 암 동 | 용현동 민락1지구 | |||||
| 신곡동 민락2지구 | ||||||
| 수원시 성남시* 의왕시* | 남양주시* 구리시* 21 제외 | 시내 | ||||
| 신곡동, 장암동 | ||||||
| 강변역 | 시 내 | 용현동 | ||||
| 포천시 | ||||||
| 부천시, 양주시, 김포시* | 흥선동 | |||||
| 신곡동, 흥선동 | ||||||
| 민락1,2지구 가능동, 녹양동11 | ||||||
| 시내: 의정부역, 제일시장, 부대찌개거리를 지칭. *: 일부 노선 해당 지역을 고속도로(톨게이트, EX-HUB)만 정차 3800: 양주TG. 8401: 구리남양주TG. 8401, 8409: 가천대, 불암산TG, 청계TG, 의왕TG. 8906: 김포TG | ||||||
[단독] 이 노선의 단독구간이다.[2] 노원역 방향은 상계주공11단지, 민락동 방향은 상계주공12단지 정류장 하차.[3] 상계초등학교로 갈 승객은 이곳이 아닌 한 정거장 전인 '온곡중학교.노원정보도서관' 정류장에서 하차하는 것이 더 빠르다.[4] 이 공사로 인해 우회운행을 하는 노선은 이 노선 말고도 11번, 72번, 72-3번, 203번, 3100번이 있다.[5] 해당 장소는 정류소가 없던 곳으로, 임시정류소 표시를 별도로 한 후 정차하게 된다.[6] 여담으로, 정류소마다 이와 관련된 안내문이 부착되어 있는데, 이미 폐선된 10번도 우회운행을 한다고 안내되어 있다. 하나 폐선되어 운행하지 않으므로, 괜한 혼란이 없기를 바란다.[7] 앞에서도 서술했지만 상계주공11(12)단지 정류장에서 하차해야 한다.