안산 버스 52

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경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

안산시 일반시내버스 52번
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3. 역사

• 2020년 9월 중 경원여객 방면으로 사리역2번출구(17480) 정류소가 신설되어 정차한다.

4. 특징

• 개통 초기부터 수요가 많았던 노선으로 안산시 버스 중 77번, 62번에 이은 이용객 3위를 기록하고 있다. 과거에는 안산시 버스 중 이용객 1위를 차지한 적도 있었던 것은 물론, 경기도 버스 전체에서도 이용객 순위가 10위 안쪽에 들 정도로 높았지만 현재는 42위까지 떨어진 상태.

• 안산 시내버스로선 드문 빗자루질을 시전하기도 했으며, 과거에는 10대가 연속으로 지나간 적도 있었고 배차가 52초라는 우스갯소리도 있을 정도였다. 주로 버스가 만차 상황이거나 차가 금방 오는 경우에 "뒤에 버스가 오니까 다음 차를 타라"며 그냥 지나치는 경우가 많았다. 한때 48대[2]까지 다녔지만 주 52시간 및 코로나, 그리고 수인선 완전 개통 등의 여파로 많이 감차되어 현재는 22대만 운행한다.

• 그래도 현재도 경원여객 계열 노선들 중에서는 77번과 함께 시간표가 공개되지 않은 노선인 만큼 여전히 자주 오는 편에 속한다.

• 사동 - 상록수역 구간과 안산역 - 반월공단 구간이 특히 혼잡한데, 먼저 반월공단 쪽의 경우 경원여객행 버스는 출근시간 안산역에 가기 전에 수많은 사람들이 승차하며 안산역에서 다 타기도 전에 꽉 차서 다 못 타고 다음 차를 타야 하는 경우가 발생한다.[3] 그리고 이 사람들이 퇴근시간에 그대로 안산역으로 나가는 버스로 몰린다. 사동 쪽의 경우 사리역이 생기기 전까지는 기점인 본오아파트와 사동에서 상록수역으로 갈 수 있는 사실상 유일한[4] 노선이었어서 출퇴근 시간대에는 안산역 못지 않게 사람이 많다. 출근시간대에 공단행 버스의 혼잡은 율촌화학 정류장을 지나서야 겨우 풀린다.

• 안산터미널에서는 안산시의 대다수 버스들이 지나는 대로변 정류장이 아니라 현재는 폐점한 홈플러스와 맞대고 있는 뒤쪽 정류장에 정차한다. 때문에 환승에 애로사항이 꽃핀다.

• 출퇴근시간 쯤에(본오아파트 방면) 안산역 ~ 원곡동행정복지센터 구간에 배차간격이 조금 있다. 안산역에서 원곡동으로 가려면 원곡로로 바로 좌회전이 안 되어 연수원사거리까지 가서 유턴 후 우회전하여 진입해야 하는데, 이곳이 출퇴근 시간대에는 차가 막히기 때문이다.

• 거리비례제 적용노선으로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

• 과거에는 BS106도 운행했으며 현재는 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 고상형과 현대 일렉시티 FCEV로 운행한다.

• 501B번, 77번과 함께 1980년대 경원여객 도색이 적용된 '추억버스'가 몇몇 차량에 적용됐다가 현재는 사라졌다.

• 본오아파트 종착 차량은 본오동차고지가 아닌 성곡동 본사 차고지에서 주박한다. 전에는 본오동차고지에 주박했었으나 현재는 본오아파트 첫차는 본사에서 공차회송한다. 막차 역시 종착 후 본사로 공차회송을 한다.

• 2025년 2월 10일 320번의 노선 변경으로 비츠로테크반대편/디케이앤디 ~ 제일캐노피 ~ 에이디켐테크/이피엠테크 ~ 율촌화학앞/(주)율촌화학 ~ 다성/다성맞은편 구간[5]이 단독 구간이 되었다.
• 이후 2025년 7월 21일에 별망로(비츠로테크반대편/디케이앤디 ~ 제일캐노피) 구간에는 122번이 노선변경으로 들어오게 되어서, 최종적으로는 율촌화학앞/(주)율촌화학 ~ 다성/다성맞은편만 단독구간으로 남아있는 상태이다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 4호선: 안산역, 초지역[A], 한대앞역, 상록수역
• 파일:SeohaeLine_icon.svg 수도권 전철 서해선: 초지역[A]
• 수도권 전철 수인·분당선: 안산역, 초지역[A], 한대앞역, 사리역