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| 기 점 | 311번 지방도 | 종 점 | |
| 기 점 | 10번 오산시도 | 종 점 | |
| ← 봉남리 방면 진위서로 | 21번 평택시도 | 가곡리 방면 → 진위2산단로 | |
| 노선 번호 | |||
| 311번 지방도 10번 오산시도 21번 평택시도 | |||
| 기점 | |||
| 경기도 용인시 기흥구 흥덕IC | |||
| 종점 | |||
| 경기도 평택시 진위면 견산1교차로 | |||
| 연장 | |||
| 21.5km | |||
| 개통 | |||
| 2009년 3월 10일[1] 2009년 7월 1일 [2] | |||
| 관리 | |||
| 용인시 | 화성시 | ||
| 오산시 | 평택시 | ||
| 왕복 차로 수 | |||
| 3~8차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 흥덕IC ↔ 기흥구 ↔ 동탄동 ↔ 오산시 ↔ 진위면 ↔ 견산1교차로 | |||
1. 개요
경기도 용인시 기흥구 흥덕IC부터 평택시 진위면 견산1교차로까지 이어지는 도로이다. 북쪽으로는 용인서울고속도로, 남쪽으로는 진위서로로 연결된다.흥덕IC부터 오산시 구간은 LH가 수도권 남부 지방의 교통 개선을 위해 만든 도로였다. 그래서 2006년부터 착공에 들어갔고, 이후 2009년 3월에 청명IC ~ 오산시 운암사거리 구간이 우선 개통되었고, 이후 용인서울고속도로의 개통에 맞춰 2009년 7월에 청명IC ~ 흥덕IC 구간이 개통되었다.
경부고속도로 오산IC ~ 금토JC까지 직진만으로 한방에 우회할 수 있어서 고속도로가 막히면 오산IC에서 빠져서 동부대로 - 용인서울고속도로 루트로 경부고속도로를 우회할 수 있다. 경부고속도로와 나란히 달리고 고속화가 되어있어 시간차이도 별로 안난다.
동탄구간은 2신도시 조성 전까지 왕복 4차로의 도로로 대부분 논밭을 지나갔었다. 그때는 311번 지방도가 아닌 317번 지방도 였다. 직진하면 용인서울고속도로가 아닌 기흥으로 이어졌었고, 도시라곤 1신도시 빼면 찾아볼 수 없는 시골 그 자체였다. 이때 동탄1신도시로 가는 교차로들이 지금의 지하차도 진출로이다. 용인서울고속도로 개통 즈음에 기흥과 동탄 경계쯤에서 Y자형 삼거리가 나오면서 317번 지방도와 311번 지방도의 갈림길이 나왔다. 2010년대 중후반경 동탄2신도시 개발과 함께 지하차도 공사가 본격적으로 시작되어 2015년경 전부 도로의 전구간이 지하차도로 바뀌었고, 옛날에 있었던 산과 논밭을 찾기가 더 어려울 정도로 산업단지, 아파트로 바뀌어 버렸다. 상전벽해라는 말이 제대로 어울린다.
오산시 구간은 오산시 최강 티스푼 공사인 지하차도 공사를 몇년째 공사중이다가 2023년 11월 21일 개통된다. 오산IC에서 서울 도심까지 거의 신호를 받지 않고 직진만으로 이동할 수 있다.
2. 구간
|■ 색상은 입체 시설|<table align=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><^|1><height=32>
- [ 교차로 상세정보 펼치기 · 접기 ]
- ||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><width=160px>||<colbgcolor=#00a495><colcolor=#fff><width=10px>||<colbgcolor=#00a495><colcolor=#fff><width=10px>||<colbgcolor=#00a495><colcolor=#fff><width=100px>||<colbgcolor=#00a495><colcolor=#fff><width=10px>||<colbgcolor=#00a495><colcolor=#fff><width=10px>||<width=160px>||171용인서울고속도로와 직결
영덕1터널 영덕2터널 영덕3터널 청명IC 연결도로
하갈교차로↙↗
↘↖청명IC 청명터널 기흥터널 ↓동부대로
1지하차도↑동탄순환대로
예당고등학교↙↗
↘↖
동탄순환대로
영천지하차도동부대로1지하차도 ↓동부대로
2지하차도↑[include(틀:노선번호/지방도, n=84)] 동탄원천로
노작공원↙↗
↘↖영천교차로 ↙↗
↘↖[include(틀:노선번호/지방도, n=84)] 동탄원천로
동북교차로↓동부대로
2지하차도↑동부대로3지하차도 동탄오산로와 직결 동탄청계로
한국토지주택공사 동탄사업단↙↗
↘↖↘↖
↙↗동탄청계로
여울초등학교↓ ↙동부대로
3지하차도↖↑ ↓ ↘동부대로
4지하차도↗↑ 동탄신리천로
동탄국제고등학교↙↗
↘↖↘↖
↙↗동탄신리천로
화성동탄경찰서동탄기흥로277번길
10용사로↙↗
↘↖↘↖
↙↗동탄기흥로277번길
화성동탄경찰서동탄산단7길
방아다리공원↙↗
↘↖↘↖
↙↗동탄기흥로247번길
너른공원↓ 동부대로
4지하차도↑ ↓ ↙동부대로
5지하차도↖↑ 동탄산단7길
동탄세교로↙↗
↘↖↘↖
↙↗동탄산단8길
동탄산척로↓ ↘동부대로
5지하차도↗↑ ↓ 동부대로
6지하차도↑ 동탄산단3길
↙↗
↘↖↘↖
↙↗동탄산단4길
동탄순환대로↓ 동부대로
6지하차도↑ ↓ 운암고가차도 ↑ 경기동로
오산시보건소↙↗
↘↖운암사거리 ↘↖
↙↗경기동로
오산장례문화원↓ ↙운암고가차도 ↖↑ 운천로
운천고등학교↙↗
↘↖↘↖
↙↗
오산경찰서↓ ↘오산시청지하차도 ↗↑ 성호대로
오산시청↙↗
↘↖시청앞교차로 ↘↖
↙↗성호대로
오산시티자이↓ ↙오산시청지하차도 ↖↑ 대원로
운암중학교↙↗
↘↖↓ ↘원동고가교 ↗↑ 원동로
원동사거리↙↗
↘↖↘↖
↙↗경부고속도로 오산IC
서울 · 부산↓ ↙원동고가교 ↖↑ [include(틀:노선번호/지방도, n=310)] 밀머리로
태영아파트↙↗
↘↖↘↖
↙↗[include(틀:노선번호/지방도, n=310)] 밀머리로
LG화학 리더십센터점남부대로
한국전력공사 오산지사↙↗
↘↖↘↖
↙↗남부대로
오산마을경기대로
오산원동힐스테이트↙↗
↘↖↘↖
↙↗동부대로
오산자이아파트동부대로
오산교통 갈곶영업소↙↗
↘↖↘↖
↙↗청호로
오산청호엘리시아아파트엘지로
갈곶초등학교↙↗
↘↖↘↖
↙↗엘지로
휴먼시아아파트↙↗
↘↖진위산단로
진위일반산업단지진위2산단로
평택진위2일반산업단지↙↗
↘↖↘↖
↙↗동부대로
LG전자 평택칠러공장진위2산단로로 직결
동부대로 본선은 LG전자 평택칠러공장으로 도로 단절진위2산단로
평택진위2일반산업단지↙↗
↘↖가곡2리입구
삼거리↘↖
↙↗가곡2길
가곡2리동부대로
가곡1리↙↗
↘↖가곡1리입구
사거리↘↖
↙↗가곡1길
가곡1리
평택한승아파트↙↗
↘↖진위서로
견산2리↙↗
↘↖견산1교차로 ↘↖
↙↗
에치와이 평택공장진위서로로 직결
3. 지방도구간
311번 지방도의 전 구간이 이 도로에 속해 있다. 화성시 동탄면 청계교차로에서 오산시 운암사거리까지 317번 지방도와 중첩되었으나 동탄기흥로가 건설되면서 317번 지방도는 해당 구간으로 옮겨 갔다.4. 여담
- 향후 평택 동부고속화도로(예정)와 천안평택고속도로까지 개통하면 논산천안고속도로에서 서울특별시 헌릉IC까지 무신호로 달릴 수 있어 경부고속도로의 대체 도로로 각광받을 가능성이 크다. 거기에다 성남강남고속도로(대모산터널), 동부간선도로 지하화 구간까지 개통하면 서울 북부지역, 더 멀리 경기도 북부지역까지 갈 수 있다(!).
- 화성시 구간은 개통 당시 제한속도 80km/h였지만, 2017 아님 2018년부터 70, 2020년 9월 28일부터 60으로 하향됐다. 도로 구조는 도시고속도로처럼 되어 있지만, 제한속도가 낮아가지고, 신호등 없는 시내 도로처럼 변했다.
답답해 - 수원에 동쪽에 있다고 해서 동부대로이다.
- 2022년 12월 31일에 오산시청옆 지하차도가 왕복2차선 지하차도로 부분개통이 되면서 주변 도로 교통이 일부 변경되었다.[3]
- 2023년엔 드디어 오산시청옆 지하차도가 왕복4차선으로 완전개통되었다.
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