최근 수정 시각 : 2021-12-19 12:26:14

양주 버스 77-1

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 백석 ↔ 양주역 ↔ 덕정·율정(77)/고읍·삼숭(77-1) 시절3.2. 옥정 ↔ 고읍 ↔ 양주역 시기
4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:양주시 CI_White.svg 양주시 마을버스 77-1번
기점경기도 양주시 율정동(양주교통본사)종점경기도 양주시 남방동(양주역)
종점행첫차06:00기점행첫차06:50
막차20:30(주말, 공휴일)
21:30(평일)
막차21:20(주말, 공휴일)
22:20(평일)
평일배차60~90분
(1일 16회)
주말배차120~150분
(1일 8회)
운수사명양주교통인가대수2대
노선양주교통본사 - 율정마을7.8단지 - 푸르지오9단지 - e편한세상11단지 - e편한세상18단지 - 대방노블랜드12단지 - 금호/GS제이드웰(21단지) - 더파크포레태영(20단지) - 삼숭교차로 - 양주2동성당 - GS자이7단지 - GS자이5단지 - GS자이1~4단지 - 야촌3교 - 덕현고 - 광사초교.양주청소년문화의집 - 한양수자인3단지 - 대방.신도브래뉴 - 광사동.넉바위 - 양주시청 - 양주역

2. 개요

양주교통에서 운행하는 양주시 마을버스 노선. 전체 정류장 목록은 링크 참조

3. 역사

3.1. 백석 ↔ 양주역 ↔ 덕정·율정(77)/고읍·삼숭(77-1) 시절

현재 운행중인 77번은 2019년 개편 이전의 77번과의 연관성이 적기에, 77-1번 연혁의 원할한 기술을 위해 개편 전 77번의 연혁을 77-1번과 함께 기술합니다.
  • 모체가 되는 77번은 2001년 현 운수사가 회천운수에서 양주교통으로 사명을 바꾼 직후에 78번과 더불어 신설한 노선이다. [1] 당시 경로는 백석-양주시청-덕정. 70번 시리즈의 조상님이라고 불리우는 노선으로 한 때는 78번과 더불어 지대한 공헌을 했던 투톱 노선으로, 1호선 연장 개통 전에는 양주시청에서 유양동, 백석읍 방향으로 바로 빠져서 운행한 적이 있다.
    • 이 시기의 백석 ↔ 남방동간 운행 경로는 다음과 같다. (양주역 - ) 양주시청 - 유양공단 - 26사단사령부 - 세아1.2차A - 양주소방서 → 백석농협 → 복지리 → 조은빌라→ 삼성정형외과 → 복지사거리.태영아파트 → 백석중학교 → 백석농협복지지점 → 동화세아아파트→ 꿈나무도서관.백석고교가 회차지였다(도서관내 주차장내 정차)이후 역순
그러다가 아래 노선도로 변경되었다 (양주역 - ) 양주시청 - 유양공단 - 26사단사령부 - 세아1.2차A - 양주소방서 → 꿈나무도서관.백석고교 → 동화세아아파트 → 백석농협복지지점 → 백석중학교 → 복지사거리.태영아파트 → 삼성정형외과 → 조은빌라 → 복지리 → 백석농협 → 양주소방서 → 이후 역순
  • 그러나 2006년 12월 15일 1호선 연장 개통의 여파로 70번대 시리즈[2] 대부분이 양주역을 경유하게 되면서 현재 77(-1)번 노선의 큰 틀이 세워졌다.
    • 양주역의 경우 양방향 공통 경유지라 동일한 정류장에서 두 방향으로의 승하차가 동시에 이루어졌다. 고읍↔백석 이동시에는 큰 문제가 없으나, 양주역 환승시 혼선이 있을 수 있던 상황이었다. 환승정류장 건설 후에는 다음과 같이 77-1번 승객 승하차가 이루어졌다.
      • 고읍 → 양주역 : 39920 하차전용 - 양주역 2번출구
      • 양주역 → 백석 : 39439 승차전용 - 양주역 2번출구 길 건너, 1번 승강장
      • 백석 → 양주역 : 39920 하차전용 - 양주역 2번출구
      • 양주역 → 고읍 : 39439 승차전용 - 양주역 2번출구 길 건너, 2번 승강장
  • 2014년 3월 동서부 수요를 고려해서 77번의 지선을 만들게 되었는데, 이것이 바로 77-1번이다. 양주역 동쪽으로 덕계와 덕정 대신 고읍지구를 경유한 것이 차이점. 당시 80과 83번은 고읍지구에서 양주시청으로 나왔지만, 77-1번은 82번처럼 광사동 경유 양주역으로 직행했다.[3] 다만 이 노선도 배차간격이 영 좋지 않은 현실이 안타까울 뿐이다
  • 77번의 경우 본래는 세창아파트를 기점으로 하고 있었으나, 옥정지구 입주민의 편의를 위해 2015년 2월 27일부터 기점이 65사단으로 변경되었다.
  • 2017년 4월 24일에 77-1번은 'GS자이7단지 - GS자이5단지 - GS자이1~4단지 - 야촌3교 - 덕현고' 구간이 연장되었고, 이 과정에서 평일은 첫차가 앞당겨지고 막차는 늦춰졌다. 대신 78번이 고읍휴먼시아7단지로 단축되었다. 관련 게시물
  • 2018년 1월 1일에 77-1번 1일 운행횟수가 평일 27회, 주말 9회(#)에서 평일 16회, 주말 8회로 대폭 감회되었다.
  • 2019년 3월 25일에 77번이 대폭 변경되면서 77-1번과의 연계성이 사라졌다. 관련 게시물
    • 변경 전 노선: 제65보병사단 - 율정마을13단지 - 옥동7단지 - 천보초교 - 세창아파트정문 - 옥정3단지 - 덕정고 - 덕정주공5단지 - 덕정역 - 덕정사거리 - 양주경찰서.이마트양주점 - 범양아파트.롯데마트양주점 - 덕계동 - 양주역(U턴) - 양주시청 - 유양공단 - 사단앞 - 세아2차아파트 - 세아1차아파트 - 양주소방서 → 꿈나무도서관.백석고교 → 동화세아아파트 → 복지사거리.태영아파트 → 조은빌라 → 백석농협 → 양주소방서 → 이후 역순
    • 변경 후 노선: 양주교통본사 - (→ 율정마을7.8단지 →/← 귀율동 ←) - 푸르지오9단지 - e편한세상11단지 - (회천남로 직통) - 덕계역 - 덕계동 - 양주역
  • 2019년 7월 말, 77-1번에 한해 72번, 73번과 같이 마을버스로 형간전환되었다.

3.2. 옥정 ↔ 고읍 ↔ 양주역 시기

  • 형간전환 후 긴 배차간격으로나마 운행이 계속되고 있던 77-1번이었지만, 2021년 6월 28일을 기해 옥정착발 노선으로 변경되었다. 77-1번의 변경으로 77번 계열의 모태가 된 백석지역의 운행이 중단되었고, 동시에 부흥로 연선에서 양주교통 노선이 완전히 철수하게 되었다. 동시에 이 노선 역시 차고지 착발노선이 되었고, 77번 계열에 가장 늦게 추가된 삼숭동 구간이 오히려 존치되어 최초의 옥정-삼숭간 직통노선이 되었다.

4. 특징

  • 초창기에는 에어로타운, BS090으로 운행한 적이 있었지만 BS090은 타사로 트레이드되어 77번과 공통으로 NSAC로 운행하고 있었다. 하지만 77-1에 있던 NSAC가 빠지면서 77-1번은 카운티로만 운행하였다. 마을버스의 형간전환 한참 전부터 카운티로 운행하고 있었다.
  • 80번대 시리즈(80번, 82번, 83번)가 양주교통에서 워낙 힘을 많이 실어 준 덕분에 많이 약해진데다 차량까지 야금야금 뜯겨서 배차간격도 점점 벌어지고 있는 추세였다.

4.1. 시간표

2021년 6월 28일 기준. 링크
====# 과거 시간표 #====
아래는 백석읍까지 가던 시절의 77/77-1번 시간표(2018년 4월 1일 기준)다. 77-1번과의 연관성에 대한 기록 보존을 위해 남겨두었으니 참고만 할 것.
파일:양주77시간표.png
파일:양주77-1시간표.png

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:양주시 CI.svg 양주신도시 연계 노선
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[1] 「양주 덕정리~가업리 연결 77번 버스노선 신설」, 2001-11-27, 경인일보[2] 당시 70-85번(現 신암운수의 3-5번)과 77번. 단, 78번은 애초에 양주역으로 가지 않았던데다 포천에서 회차하여 고읍주공7단지가 종점(1기는 만송동 중말(레이크우드 직전까지), 2기는 덕현고등학교/국민체육센터가 종점이었다)이고, 70번대 나머지 노선은 산북동(73, 73-1), 덕계동(72, 73, 73-1, 73-3), 회암동(75, 76), 율정동(76), 봉양동(75) 노선이므로 제외. 80번대 시리즈와 90번은 노선을 짤 때부터 전부 양주역을 필수로 경유하게 하였다(덕정지구-덕정역-서정대 구간만 다니는 91번 제외).[3] 「양주시, 능동적인 대중교통 정책 시민불편 해소」, 2014-04-24, 국제뉴스