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| 광교운수 光敎運輸 Gwanggyo Transportation | |
| 설립일 | 2013년 6월 14일 |
| 업종 | 마을버스 운송업 |
| 대표자 | 김교자 |
| 기업구분 | 개인사업자 |
| 보유대수 | 30대(2023년 12월 기준) |
| 자본금 | 280만원(2022년 기준) |
| 매출액 | 25억 3,924만원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 2억 975만원(2022년 기준) |
| 순이익 | 242만원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 45억 6,675만원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 45억 6,394만원(2022년 기준) |
| 부채비율 | 162,591.59%(2022년 기준) |
| 소재지 | 경기도 화성시 병점중앙로 245 (진안동)[1] |
1. 개요
본사 및 차고지는 경기도 화성시 병점중앙로 245 (진안동 153)에 있으며,[2] 면허지는 경기도 수원시 영통구 광교중앙로248번길 7-3 3층 다꿈비즈니스센터 (하동 986-7, 우연법전프라자)에 있다.[3]
계열사로는 서울특별시 마을버스 업체인 청진교통과 청진운수, 수원시 마을버스 업체인 동방운수, 화성시 마을버스 업체인 청진교통, 금오운수가 있다.
2. 역사
- 1994년 11월에 원천마을버스로 설립되었다.
- 2013년 6월 14일에 광교운수로 사명이 변경됐다.
- 2014년에 6번이 개통하였다.
- 2015년 3월에 2번, 3번, 5번이 재개통했다.[4]
- 2017년 7월 25일에 3번, 5번이 폐선되었다.
- 2022년 9월 5일에 1번과 7번의 운행구간을 맞바꾸게 되었다.[5] 동시에 2번이 출근 시간대에만 운행하게 되었다.
- 2023년 11월 1일에 7번과 7A번으로 분리되었다.[7]
- 2024년 11월 18일에 7번과 7A번이 통합되었다. 동시에 7번의 차량이 소형버스에서 중형버스로 교체되었다.
3. 특징
- 이름에서 볼 수 있듯이 주로 광교신도시 일대를 운행하는 마을버스 업체로, 광교에서 아주대학교와 구도심, 그 중에서도 지동과 팔달문 일대를 연결한다. 전 노선이 동시에 만나는 지점은 없으며, 대체적으로 호반마을이 있는 하동, 광교중앙역, 팔달문에서 세 개 노선이 서로 교체한다. 6번을 제외하면 전 노선이 광교신도시 내에서도 광교호수공원 주변 지역을 운행하는 것이 특징. 이 밖에도 광교역과 이의동에 있는 일부 아파트 단지도 경유한다.
- 지동 구간에서는 심야 안심귀가 마을버스가 운행되며, 22시 이후로는 노선만 벗어나지 않는다면 정류소가 아닌 곳에서도 내릴 수 있다.]을 잇는 노선이 특징이다.
- 본래 주력 노선은 6번이었으나 코로나 이후 1번이 주력 노선으로 바뀌었다. 1번과 7번의 경우, 광교중앙역에 시간표를 붙여놓았으나 차량 결행과 민원 등으로 현재는 별도로 시간표를 부착하지 않고 있다. 또한 전 차량이 절반씩 나누어 기점과 종점에서 동시에 첫차와 막차까지 배차하는 경우가 많다.[8]
- 행선판에 쓰는 문구가 다소 독특하다. 보통 '경기도청 경유', '팔달문' 등으로 간결하게 표기하지만 광교운수 차량에는 "경기도청 가는 차", "남문에서 경기도청 가장 빨리가는 차" 등으로 표기를 해두고 있다.
- 주식회사나 합자회사, 합명회사도 아닌 개인사업자다. 대부분의 마을버스 업체가 주식회사로 법인을 전환하는 경우가 많지만, 광교운수는 여전히 개인사업자로 잔존한 것이 특징.
- 계열사인 동방운수처럼 운행시간이 빡빡해서 과속을 자주 한다. 특히 도심에서 80km/h 정도로 밟았지만 시간이 지나고 60km/h에 속도제한을 설정했다. 다만 여전히 일부 차량은 알피엠을 계속 높게 쓰는 등 차량을 험하게 모는 경우가 많다.
- 전주시의 시민여객, 파주시의 신일여객 급으로 차량관리가 매우 부실하다. 심지어 예전에 차량 관리 상태가 매우 부실하다고 악명 높았던 협진여객, 경남여객마저도 광교운수보다는 차량 관리 상태가 예로부터 훨씬 양호했을 정도이다.[10] 그래서 광교운수에서 돌아다니는 차를 보면 연식 불문 외관이 더러운 건 물론이고 뒤에 브레이크등 주변에 테이프 같은 것이 덕지덕지 붙어있는 것을 볼 수가 있다. 오히려 신일여객보다 상태가 더 안 좋은 경우가 많은데, 뒷문이 고장나더라도 몇 달 동안 고치지 않거나 고알피엠 운행을 자주 하여 엔진 상태가 좋지 않은 경우가 많다. 한때 운행했던 카운티는 조수석의 글로브 박스가 다 뜯어졌을 정도. 다만, 운전석의 안전벨트는 제대로 관리한다.[11]
- 이전부터 현대버스를 주력으로 사용하고 있다. 카운티와 에어로타운을 운용하였으나, 7번을 제외하고 전 차량을 그린시티로 바꾸어 운행중이다.[12] 그러나 2023년 이후로는 전 노선에 그린시티가 투입되어 운행중이다. 추가로 2021년에 전기버스를 출고하였는데, 수원시 마을버스 업체 중 최초로 대형 마을버스를 운용하는 노선이다.[13]
- 6번을 제외하면 한 대의 고정차가 여러 노선을 운행하는 경우가 매우 잦은 편이다. 2번은 7번 차량이 시간에 맞추어 행선판을 바꾸어 운행하며, 1번 차량도 일부 시간대에 7번의 결행 차량을 대신하여 투입하는 경우가 많은 편이다. 이러한 경우에는 기사들이 운행 노선을 알려주니 필히 노선을 확인 후 승차할 것.[14]
4. 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 1 | 우만3단지.우만초교 | 수원시글로벌평생학습관.연무사회복지관.창룡도서관 - 녹산문고앞 - 월드메르디앙3후문 - 광교중앙.경기도청.아주대역환승센터 - 광교호반베르디움.더샵광교레이크시티 - 호반마을광교22단지 | 호반마을광교21단지 | 40분 |
| 2 | 호반마을광교21단지 | 광교한양수자인.광교복합체육센터 - 새빛초등학교.광교자이 - 이의초중고교.광교호수마을호반써밋 - 광교노인복지관 - 경기도경제과학진흥원 - 광교e편한세상2차.광교중학교 - 호반베르디움 | 경기대후문 | |
| 6 | 광교파크자이더테라스.열림공원 | 광교중학교.광교e편한세상2차 - 광교역.광교대학로 - 우만주공4단지 - 지동초교 - 푸르지오SK뷰.인계파밀리에아파트 - 매교역8번출구(마을) - 수원역.AK플라자 | 수원역푸르지오자이.쌍우물택시쉼터 | 90분 |
| 7 | 팔달문 | 지동행정복지센터 - 수원월드컵경기장 - 창현고후문 - 광교중앙.경기도청.아주대역환승센터 - 광교에일린의뜰.광교호수공원 - 광교호수공원.제1주차장 | 호반마을광교21단지 | 60분 |
5. 과거에 운행했던 노선
- 3번 : 수원시 동부차고지 - 아주대병원 - 수원월드컵경기장 - 광교중앙역 - 수원시 동부차고지 (2017년 7월 25일 폐선)
- 4번 : 안골 → 우만3~4단지 → 지동시장
- 5번 : 광교 호반마을 22단지 - 광교중앙역 - 이마트 - 광교역 - 참누리아파트 (2017년 7월 25일 폐선)
- 7A번 : 지동시장 - 진우아파트 - 우만동새마을금고 - 수원구치소 - 아주대학교병원
6. 면허 체계
- 경기 70바 80##호 ~ 85##호[15]
7. 현재 보유차량
7.1. 현대자동차
7.2. 황해자동차
7.3. BYD
8. 과거 보유차량
8.1. 현대자동차
8.2. 기아
[1] 상법상 본점 주소는 경기도 수원시 영통구 광교중앙로248번길 7-3 우연법전프라자 3층 다꿈비즈니스센터 이고, 공유오피스 임으로 비상주 형태이기 때문에 우편이나 분실물로 인하여 방문시 진안동으로 찾아가야한다.[2] 과거엔 수원시 권선구 오목천로 71(오목천동)에 소재했다.[3] 면허 유지를 위해 이곳에 등록을 하였으나, 실제 본사의 기능은 진안동에서 수행한다.[4] 본래 시령골(원천유원지 인근)에 기점을 두었으나 개발과 함께 폐선되었고, 이후 광교신도시 경유 노선으로 변경되었다.[5] 광교중앙역 회차 노선이던 1번이 호반마을까지, 호반마을까지 가던 7번이 광교중앙역 회차로 변경되었다. 그러나 10월에 다시 7번도 환원되었다.[6] 다만 실제로는 현금 승차가 가능하다.[7] 운행구간에 따라 아주대학교병원을 기준으로 노선을 분리하였다.[8] 예컨대 1번은 우만동과 호반마을에서 반씩 배차하는 방식이다. 차고지가 진안동에 있기 때문에 해당 방식을 활용할 수 있다.[9] 운전경력이 없어도 되는 것은 물론, 조선족 등 외국인도 받는다.[10] 당연하겠지만 현재 협진여객, 경남여객은 광교운수와 비교조차도 안 될 정도로 관리 상태가 매우 우수하다.[11] 보통의 버스들은 안전벨트를 묶어두거나 뒤로 넘기는 경우가 많은데, 광교운수 차량은 손을 대지 않고 안전벨트를 제대로 관리하는 편에 속한다.[12] 당시 7번은 지동 골목길의 언덕과 아주대학교 구내 도로의 언덕으로 카운티를 운용했다.[13] 황해 E-SKY 11과 BYD eBus-12를 출고하였으며, 6번에만 BYD 차량이 투입되며 황해 차량은 1번과 6번에 나누어 투입된다.[14] LED 전광판에서는 2번이라 표출되지만, 실제 차량 옆에 붙어있는 번호는 7번인 경우가 있기 때문. 보통 2번 차량은 2번임을 알려주고 있다.[15] 이는 수원시 면허 버스 회사들 주 면허 번호이다.