최근 수정 시각 : 2023-01-27 03:40:43

파주 버스 2200

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablebordercolor=#004989,#49aaff><tablealign=center><tablewidth=310>
파일:파주시 CI_White.svg
}}}
{{{#!wiki style="color:#004989,#49aaff; margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"
광역급행
<colcolor=#fff> 직행좌석
일반
마을
경기도 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
파일:파주시 2200번 1775 .jpg
파일:2200번 2층버스_파메.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:파주시 CI_White.svg 파주시 직행좌석버스 2200번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:파주 2200 노선도.png
기점경기도 파주시 맥금동(장터고개·맥금동영업소) 종점서울특별시 마포구 서교동(홍대입구)
상행첫차05:00하행첫차06:15
막차23:00막차00:00
평일배차10~15분주말배차15~20분
운수사명신성교통 인가대수16대[1]
노선장터고개·맥금동영업소 - 갈현리 - 신세계프리미엄아울렛 - 이주단지 - 유승앙브와즈아파트 - 헤이리 - 국립민속박물관 - 자유로 - 롯데프리미엄아울렛 - 파주출판단지 - 자유로 - 강변북로 - 양화진성지공원입구 - 합정역 - 홍대입구

2. 개요

신성교통에서 운행하는 광역버스. 경기도 파주시 맥금동 차고지에서 출발해 서울특별시 마포구 홍대입구까지 잇는 노선이다. 왕복 운행거리는 107.9km. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 당연히 일산 구간은 사람 없는 곳만 골라다니니 수요가 나올 리 없고, 운행간격마저 2대가 2시간 간격으로 다니는 수준이었으니 말하면 입만 아픈 수준이었다. 결국 그 해 8월 200번에 흡수됨으로 이 노선의 역사는 끝을 맺는가 했는데...
  • 2008년 3월에 현재 노선으로 부활하였다. 당시 일산 찍고 삽다리 찍고 빙글빙글 돌던 200번 때문에 탈 많았던 파주출판단지 출퇴근 수요가 자유로를 통과하는 2200번의 재신설로 인해 합정역 - 출판단지간 소요시간이 절반(혹은 1/3) 이상 획기적으로 단축되었다. 직통으로 가면 30분으로 충분한 합정-출판단지가 200번을 타면 60분(NH)~85분(RH), 합정~헤이리가 80분(NH)~110분(RH)이 걸려서 갔다. [4]
  • 2016년 8월 8일에 루프식 회차가 반시계방향에서 시계방향으로 바뀌었고, 회차구간 내 홍대입구 정류장이 신설되어 여기에 정차하게 되었다. 관련 안내문 이건 200번도 마찬가지.
  • 2016년 9월 1일에 평일만 첫차가 빨라졌다(맥금동 : 5시 20분 → 5시, 홍대입구역 : 6시 25분 → 6시 15분).
  • 2017년 12월 29일부로 신성교통으로 이관되었다.
  • 2022년 5월 2일부터 평일 출퇴근시간 한정 1일 4회 전세버스가 지원운행한다.

4. 특징

  • 합정/홍대에서 파주출판도시를 직통으로 연결하는 노선이다. 따라서 마포에서 파주출판도시나 롯데아울렛으로 갈 때는 200번보다 이 노선을 이용하는 것이 훨씬 시간을 단축할 수 있다. 실제로 합정에서 200번 기사에게 출판단지 가냐고 물으면 대부분 2200번을 타라고 할 것이다. 현재는 서울-출판도시 직통 수요는 2200번이, 서울-일산 및 일산-출판도시 등 구간 수요는 200번이 분담하고 있다.
  • 출판단지, 롯데아울렛, 헤이리, 영어마을, 신세계아울렛 등 파주의 주요 관광지를 전부 지나다니는 노선이다. 파주에서 치열하게 경합 중인 롯데, 신세계 두 프리미엄 아울렛을 전부 거치는 유일한 노선. 이 때문에 러시아워에는 출판단지와 아울렛 등으로 출퇴근하는 직장인들이 주로 이용하지만 평상시에도 나들이 목적의 내외국인 관광객들이 많이 이용하는 노선이다. 그렇기 때문에 2200번은 운정/교하신도시 및 금촌 등 파주시의 주요 주거지는 하나도 거쳐가지 않음에도 불구하고 관광객 수요 덕분에 파주시 직행좌석버스 승객수 1위를 기록하고 있다.
  • 이같은 특성 때문에 2200번의 승객 추이는 다른 직행좌석버스와 정반대 양상을 보이는데, 다른 버스들이 출근시간에 승객들을 서울로 실어나르고 퇴근시간에 파주로 실어나르는 반면 이 버스는 출근시간에 파주로, 퇴근시간에 서울로 승객들을 실어나르고 있다. 이 때의 승객들은 대부분 출판단지 및 아울렛 직원들이다. 따라서 자유로-강변북로 교통체증의 영향을 비교적 덜 받을 수 있다는 장점이 있다.
  • 교하지구를 거쳐가지 않지만 교하지구의 서울행 교통이 워낙 부실하기 때문에 078번 등 마을버스를 타고 와 출판단지에서 이 노선으로 환승하는 수요도 매우 많았었다. 현재는 M7154번이 개통되어 수요가 어느정도 분산되었다.
  • 이 노선이 지나가는 유일한 주거지역은 헤이리 근처의 탄현면 법흥리 주거지역이다. 또한 교하지구를 지나가지는 않지만 문발동.아랫말 정류장이 교하지구의 북서쪽 끄트머리와 맞닿아 있기 때문에 이쪽 사람들도 2200번을 이용하는 경우가 있다.
  • 운행 중 자유로를 2번이나 탄다.[5] 중간에 출판단지를 들르다 보니 선형이 이리 된 것.
  • 2008년에 2200번을 신설하면서 배차된 차량 5대가 10분 간격으로 우르르[6] 나갔다가 60~80분 후 다시 우르르 나가는 식으로 운행되었다. 후에 출판단지수요가 대부분 2200번으로 넘어오자 차츰 증차되어 10대가 15분 간격으로 운행하면서 이런 방식은 사라졌다.
  • 본래 같은 신성여객의 200번 버스와 헤이리 및 통일동산에서의 노선이 상당히 겹쳤으나, 2013년 3월 9일부터 노선 조정으로 200번의 노선이 교하-출판단지-일산-합정역으로 대폭 단축된 이후로는 2200번이 헤이리와 서울을 잇는 유일한 노선이 되었다.
  • 배차 간격은 5~12분이며 교통 상황에 따라 20분 이상 길어질 때도 있다. 문제는 출퇴근 시간대에 탈 수 있느냐 없느냐의 문제다. 특히 금요일 퇴근시간, 자유로에 진입하기 직전 2~3곳의 정류장(출판단지 입구 쪽)에서는 터질 듯 만차가 된 버스가 도착해봤자 탈 수도 없을 지경으로 포화 상태다. 어디나 그렇지만 약속도 많고 교통체증도 많은 금요일 저녁에는 대기 인파가 수단과 방법을 가리지 않고 눈앞의 차에 올라타기 때문. 하지만 입석금지로 이것은 옛날이 되었다.
  • 출근 시간대에는 합정역 2번 출구 앞에 10~50m 가량의 긴 줄이 서고[7] 거의 모든 차량이 콩나물시루로 꽉꽉 찬 채 다닌다. 다만 출근시간만 지나고 나면 비교적 평온하게 앉아서 갈 수 있다.
  • 2013년 6월부터는 몇 년간 출판단지 출퇴근 승객을 2200번과 분산부담하던 셔틀버스[8] 운영이 불법 판정으로 갑자기 중단되면서, 셔틀을 이용하던 인구까지 합쳐 출판단지 쪽 승객이 전부 2200번으로 몰리게 되었다. 신성여객은 버스를 3대 증차했으며, 대란이 예상되던 2013년 6월 3일(월요일) 당일날 아침 합정역 정류장에는 파주시청 직원과 신성여객 사장으로 추정되는 이가 직접 나와 상황을 지켜보며 정리하기 위해 분주하기도 했다.
  • 러시아워의 지옥버스는 피할 수 없지만, 현재는 어느 정도 안정화된 편으로 보인다. 원래는 러시아워와 평시간대의 승객수 차이가 굉장히 많이 났는데[9], 경유노선에 아울렛 등 새로운 수요 요인이 생겨나고 헤이리 등의 독점 운행 부분이 길어진 후로는 점점 시간대를 타지 않고 승객이 비교적 고르게 많은 편. 주말에는 서울로 가는 승객들 특히, 공단에 있는 외국인 노동자들이 많이 탄다. 용인의 5002번과 함께 외국인 관광객들도 많이 이용하는 직행좌석 노선이다.
  • 출판단지에서 자유로로 나갈 때 굴다리를 한 번 지나고 바로 급커브 우회전을 하고, 그 후로 얼마 안 가 다시 고가도로 아래 짧은 터널을 지나고 다시 한 번 급한 각도의 우회전을 돌아야 하며, 마지막으로 또 얼마 안 가 우회전 급커브를 돌아서 버스와 폭이 비슷한[10] 좁디 좁은 구산 지하차도를 자유로 진입로로 이용하는 부분이 노선에 있는 관계로, 버스 기사들이 아주 빡집중을 해야하는 노선이기도 하다. 출판단지 퇴근시간이랑 겹치는 차 많은 시간에는 이 구간을 지날 때 혼잣말을 하는 매우 예민한 버스기사를 볼 수 있다.
  • 횃골과 헤이리사거리 정류장은 한 방향에서 두 번 정차한다. 시흥 버스 31-3과 같은 경우인데, 이 말은 첫번째 정차에서 놓쳤던 버스를 그 자리에서 탈 수도 있다는 얘기.
  • 신성교통 광역버스 노선 중 유일하게 입석금지 노선이다.

4.1. 시간표


평일 출퇴근시간 1회차 편도 증차시간표이다.
맥금동 영업소 출발 평일 1회차 시간표 (2022.05.02.기준)

4.2. 노선

파주시 직행좌석버스 2200번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
홍대입구
14217
합정역
14895
합정역
14220
홀트아동복지회
14218
양화진성지공원입구
14216
강변북로
미정차
강변북로
미정차
자유로
미정차
자유로
미정차
구산IC
미정차
구산IC
미정차
송운사
31896
송운사
31573
파주출판단지.북센
30001
북센정문
31571
북센후문
30002
북센후문
31572
은석교사거리
30004
은석교사거리
30003
다산교앞
30660
이석사거리
30680
이채쇼핑몰
30007
이채쇼핑몰
30006
심학교
30917
심학교
30923
롯데프리미엄아울렛
31707
롯데프리미엄아울렛
31709
돌곶이꽃마을
30661
돌곶이꽃마을
30943
출판단지삼거리
31727
출판단지삼거리
31726
문발IC
미정차
문발IC
미정차
자유로
미정차
자유로
미정차
성동IC
미정차
성동IC
미정차
맛고을입구
30675
맛고을입구
31020
헤이리1번게이트
30920
헤이리1번게이트
31026
헤이리4번게이트
30747
헤이리예술마을4G
31738
경모공원앞.헤이리6번게이트
31030
경모공원앞.헤이리6번게이트
31031
법흥3리.헤이리8번게이트
31043
민들레병원
31044
경기미래교육캠퍼스
30659
경기미래교육캠퍼스
30658
헤이리사거리
31420
헤이리사거리
31417
횃골
31655
횃골
31656
유승앙브아즈2단지
31548
유승앙브아즈2단지
31544
통일초등학교
30919
통일초등학교
30915
효자그린빌.이주단지
31045
효자그린빌.이주단지
31047
법흥1리.이주단지
31041
법흥1리.이주단지
31042
법흥1리
31037
법흥1리
31036
파주프리미엄아울렛후문
31660
파주프리미엄아울렛후문
31663
- 유승아파트
31426
유승앙브와즈109동
31424
유승앙브와즈
31425
민족화해센터
31745
민족화해센터
31744
헤이리사거리
31420
헤이리사거리
31417
횃골
31655
횃골
31656
주택단지입구
30688
주택단지입구
31416
시그네틱스.만수대
31050
시그네틱스
31053
가시내
31690
도레미미디어
31061
인삼사우나
31066
인삼사우나
31064
갈현농협.파주성모병원
31081
갈현농협.파주성모병원
31080
톤다리
30918
톤다리
30085
맥금동종점 · 장터고개.맥금동영업소
30093 · 30091
}}}}}}||

5. 연계 철도역

정류장 철도역
양화진성지공원입구 파일:Seoulmetro2_icon.svg파일:Seoulmetro6_icon.svg 합정역[13]
합정역
홍대입구 파일:Seoulmetro2_icon.svg파일:GJLine_icon.svg파일:AREX_icon.svg 홍대입구역[14]

6. 둘러보기

한국의 2층버스 운행노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 2em; word-break:keep-all"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#0d409b><colcolor=#fff>파일:김포시 CI_White.svg<colbgcolor=#0d409b><colcolor=#fff>김포시······
파일:남양주시 CI_White.svg남양주시······
파일:성남시 CI_White.svg성남시··
파일:수원시 CI_White.svg수원시····
파일:시흥시 CI_White.svg시흥시··
파일:안산시 CI_White.svg안산시·
파일:오산시 CI_White.svg오산시·
파일:용인시 CI_White.svg용인시·······
파일:의정부시 CI_White.svg의정부시·
파일:파주시 CI_White.svg파주시········
파일:포천시 CI_White.svg포천시·
파일:하남시 CI_White.svg하남시·
파일:화성시 CI_White.svg화성시············
경기도내 기타····
파일:인천광역시 휘장_White.svg인천광역시
파일:대전광역시 휘장_White.svg대전광역시
파일:전라북도 휘장_White.svg전라북도
}}}}}}}}} ||


[1] 2층버스 3대,예비차량 2대 포함[2] 특히 대부분 파주출판도시의 출판사들은 과거 서교동, 상수동 일대에서 이전해왔지만 그 인근인 합정동, 성산동, 망원동 일대에 출판사 직원들이 계속 거주하고 있다. 따라서 이 노선은 그들의 수요를 노린 노선이다.[3] 참고로 이때는 200번이 맥금동 착발이었다.[4] 2200은 합정에서 파주 롯데프리미엄 아울렛을 25분만에 자른다. 이 바닥 특성상 자유로에서 120~130km/h까지 속도를 올린적도 있다. 어차피 구간단속 구간에서는 파주 쪽으로 진출하기 때문에 자연스럽게 속도를 줄이게 된다.[5] 성동IC - 문발IC, 구산IC - 양화대교북단[6] 이런 배차방식은 2010년 3월 신설된 파주 버스 9000번에서 다시 볼 수 있게 된다.[7] 악천후 등으로 파주에서 서울로 들어오는 자유로-강변북로가 유난히 밀리는 날에는 무한정 길어진다.[8] 출퇴근 시간만 각각 4대씩 다녔다.[9] 10시만 되면 텅텅 비어서 다닌다거나.[10] 폭만 좁은 게 아니라, 해당 노선의 2층버스가 이 지하차도를 지나가면 버스 윗부분이 천장에 붙는 게 아닐까 싶을 정도로 높이도 낮다.[11] 41인승이 아닌 45인승이라 좌석간격이 매우 좁다.[12] 360번 지방도 헤이리사거리 쪽에서 촬영하는 도중에 이 노선이 건너편으로 지나가는 것이 나왔다.[13] 2호선을 타려면 합정역 정류장에서 내려 바로 앞 4번 출구로 들어가는 게 편하고, 6호선을 타려면 양화진성지공원입구 정류장에서 내려 인근 7번 출구로 들어가는 게 편하다.[14] 다만 2호선 1번출구까지도 도보로 5분 정도 걸리기 때문에 홍대입구역의 구조를 감안하면 공항철도/경의·중앙선 승강장까지는 걸어서 15분 정도 걸린다고 보면 된다(...) 차라리 합정역에서 내려 2호선 타고 한정거장 가서 환승하는게 도보 시간을 최대한 줄일 수 있다.