최근 수정 시각 : 2024-11-05 21:50:22

구리 버스 15

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일반
마을
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파일:15_1241.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:구리시 CI_White.svg 구리시 일반형버스 15번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:구리 15 노선도.png
기점 경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지) 종점 서울특별시 광진구 구의동(강변역)
종점행 첫차 05:20 기점행 첫차 06:10
막차 22:50 막차 23:40
배차간격 일 6회[1]
운수사명 경기여객 인가대수 2대[2]
노선 도곡리차고지 - 도심역 - 덕소삼거리 - 덕소역 - 양정역 - 남양주제2청사.남양주남부경찰서 - 도농역 - 롯데백화점.구리역입구 - 구리여고 - 장자대로 - 구리경찰서 - 한다리.아치울마을 - 워커힐아파트 - 광나루역 - 강변역(A섹션)

2. 개요

경기여객에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 67.1km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

파일:명진여객15번.jpg
  • 명진여객에서 수십년 전부터 운행한 경기도 광주 - 천호동 간 시외완행 노선이 시초다. 이후 동서울터미널이 개장하며 이 곳으로 종점이 연장되었다.
  • 1990년대에 경쟁노선이던 13번보다는 다소 늦게 시내버스로 형간전환되어 대원고속[3]과 쟁쟁한 경쟁을 벌였던 노선이었다. 15번과 거의 동일한 115번 좌석 노선도 있었고 KD의 13번과도 노선이 동일해 피터지는 레이스 경쟁을 펼쳤다. 그러다 KD에서 하남시와 43번국도 대신 중부고속도로로 쭉 달리는 1113-1번을 개통시켰고 수요가 그쪽으로 몰리면서 명진의 참패로 끝났고 이 때(1996~7년) 광주, 이천, 여주, 하남 지역이 고스란히 KD 운송그룹의 수중으로 넘어오면서 15번도 대원고속이 운행하게 되었다.
  • 이후 13번과의 중복을 이유로 기존 구간은 폐지하고 15번의 인가를 이용하여 남양주 덕소 - 구리시 - 강변역 노선으로 재편하였다. 1999년부터 2000년대 초반까지는 팔당까지 운행했다가 2003년 즈음 도곡리(덕소) 출발로 바뀌고 이후 2005년을 전후로 경기고속으로 이관.
  • 2009년 8월 26일부로 112-3번 인가 2대를 15번으로 가져와 증차했다.
  • 2019년 5월 1일에 경기여객이 공동배차에 참여했고, 2019년 6월 3일에 완전히 이관되었다.
  • 2020년 12월 1일에 '롯데백화점 ~ 돌다리 ~ 구리시청 ~ 구리경찰서' 구간이 '롯데백화점 ~ 구리여고 ~ 동명빌라 ~ 구리경찰서' 구간으로 변경됨과 동시에 전세버스로 운행하던 1-8번의 운행이 종료되었다. #

4. 특징

  • 광주·하남 일대 노선이어서 15번의 지선들은 모두 하남이나 광주에서 출발했다. 15-2번(하남아파트 - 광진교 - 강변역)과 15-3번(하남 - 명일동 - 강변역), 15-5번(상사창동 - 명일동 - 강변역)은 폐선되어 지금은 15-1번(광주 - 남한산성) 하나만 남아 있다. 그런데 15-1번도 남한산성을 출발해 하남 경유, 강변역 회차 노선이었다.
  • 1660번, 112-1번과는 기종점이 동일하다. 물론 경유하는 구간은 완전히 다르지만.
  • 오랫동안 2000-1번과 전 구간이 중복되었지만, 2020년 이후 15번이 수택동 경유로 변경되면서 현재는 강변역 - 구리경찰서, 구리역 - 도곡리 구간만 중복된다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 그러나 97번의 아산병원 연장 및 증차로 인해 도농역 ~ 강변역에서의 입지가 조금 타격이 가더니, 현재는 5대만 운행중이며 배차간격은 30~40분이다.[4]
  • 팔당 동막골에서 도곡리종점으로 단축된 것 외에는 20년 가까운 세월에 노선변경이 거의 없었으나, 2020년 12월 1일부터 장자대로 일대의 토평.교문택지 주민들의 편의를 위해 구리시 구간에서 큰 폭으로 바뀐다. 93번과는 남양주제2청사부터, 91번과는 검배사거리부터 겹치게 되는데 이 두 노선은 각각 40~50분, 50~80분 간격으로 현재 15번보다 더한 파행운행중에다가 덜 겹치지만 그나마 자주 다니는 95번은 유사한 버스가 제대로 못 다니는 상황에다 다산신도시 진건지구에서의 인파때문이고 덕소에서는 수택동 일대(구리여고, 토평고, 구리고)로 한번에 가는 노선이 구 1166번 직행좌석버스[5] 이후로 오랜만에 다니게 되지만, 돌다리 정류장으로 가는 노선이 1개 감소하게 되는데, 덕소 주민들이 동네 버스처럼 많이 이용해온 이유 중 하나가 돌다리 연계인만큼 불편함이 예상된다. 그 탓에 덕소에서 돌다리를 잇는 버스는 이제 166-1번이랑 166번 뿐이다.
  • 덕소까지 빨리 가고 싶으면 1660번을 이용하면 된다.
  • 전원일기에서도 나온 적이 있었는데, 2001년에 방영된 993회인 '미국서 온 손님'편에서 당시 운행하던 15번 버스가 의도치 않게 등장하였다.
  • 2024년 10월 기준으로 3대에서 2대가 감차되어 단 1대로 운행중이다. 덕소에서 이 노선을 타고 구리시내나 토평동으로 간다면 경의중앙선 및 8호선 지하철을 이용하자.
  • 현재 1대 운행으로 BMS로 미리 확인하고 타기를 권장한다.

4.1. 시간표

현재는 시간표와 다르게, 1대로만 운행한다.
15번 시간표
{{{#!folding [ 시간표 보기 ]
{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
05시 20 55
06시 25 55
07시 30
08시 00 35
09시 10 45
10시 20 55
11시 30
12시 05 40
13시 15 50
14시 30
15시 10 50
16시 30
17시 10 50
18시 30
19시 10
20시 00 30
21시 00 35
22시 15 50
해당 시간표는 2023년 4월 1일 기준, 도로 사정 등에 따라 변동 가능
}}}}}} ||

4.2. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 13,573
2015년 12,720 ▽ 853
2016년 10,774 ▽ 1,946
2017년 9,591 ▽ 1,183
2018년 9,244 ▽ 347
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 11,228
2015년 11,226 ▽ 2
2016년 8,994 ▽ 2,232
2017년 8,406 ▽ 588
2018년 6,907 ▽ 2,337

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:남양주시 CI.svg 남양주시 - 강변역간 버스
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광역급행 M2352
<colcolor=#fff> 직행좌석
일반
}}}}}}}}} ||



[1] 2024년 10월 1일 기준[2] 실제로는 1대 운행[3] 당시 경기/대원고속의 시내버스 부서 사명은 각각 경기여객, 대원여객이었다.[4] 도곡리 기준 05~10시는 20, 50분에 출발, 11시는 30분에 출발, 12시는 00, 30분 출발, 13~20시는 10, 40분에 출발, 21~22시는 20, 50분 출발[5] 도곡리차고지 ~ 덕소 ~ 삼패동 ~ 수택차고지 ~ 돌다리 ~ 청량리