최근 수정 시각 : 2021-06-02 20:48:14

구리 버스 15

파일:구리시 CI.svg 구리시 시내버스
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파일:15_1241.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:구리시 CI_White.svg 구리시 일반형버스 15번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:구리 15 노선도N.png
기점경기도 남양주시 와부읍 도곡리(도곡리차고지)종점서울특별시 광진구 구의동(강변역)
종점행첫차05:20기점행첫차06:10
막차22:50막차23:40
평일배차출퇴근 30분/평시 30~40분주말배차30~40분
운수사명경기여객 (덕소영업소)인가대수15대[1]
노선도곡리차고지 - 도심역 - 덕소삼거리 - 덕소역 - 양정역 - 남양주제2청사.남양주남부경찰서 - 도농역 - 구리역(롯데백화점) - 구리여고 - 장자대로 - 구리경찰서 - 한다리.아치울마을 - 워커힐 - 광나루역 - 강변역(A섹션)

2. 개요

남양주시 덕소와 구리/동서울을 오가는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 명진여객에서 수십년 전부터 운행한 경기도 광주 - 천호동 간 시외완행 노선이 시초다. 당시 사진 이후 동서울터미널이 개장하며 이 곳으로 종점이 연장되었다.
  • 90년대에 경쟁노선이던 13번보다는 다소 늦게 시내버스로 형간전환되어 대원고속[2]과 쟁쟁한 경쟁을 벌였던 노선이었다. 15번과 거의 동일한 115번 좌석 노선도 있었고 KD의 13번과도 노선이 동일해 피터지는 레이스 경쟁을 펼쳤다. 그러다 KD에서 하남시와 43번국도 대신 중부고속도로로 쭉 달리는 1113-1번을 개통시켰고 수요가 그쪽으로 몰리면서 명진의 참패로 끝났고 이 때(1996~7년) 광주, 이천, 여주, 하남 지역이 고스란히 KD 운송그룹의 수중으로 넘어오면서 15번도 대원고속이 운행하게 되었다.
  • 이후 13번과의 중복을 이유로 기존 구간은 폐지하고 15번의 인가를 이용하여 남양주 덕소 - 구리시 - 강변역 노선으로 재편하였다. 1999년부터 2000년대 초반까지는 팔당까지 운행했다가 2003년 즈음 도곡리(덕소) 출발로 바뀌고 이후 2005년을 전후로 경기고속으로 이관.
  • 태생이 광주·하남 일대 노선이어서 꼬릿번호가 붙는 노선들은 모두 하남이나 광주에서 출발했다.[3]
  • 2012년 7월 NEW BS110 10대가 투입되면서 15번도 저상버스를 운행하게 되었으나... 2018년 6월 30일 부로 17번으로 전부 트레이드 되어 현재는 일반차량들로만 운행 중이다.
  • 2019년 5월 1일에 경기여객이 공동배차에 참여했고, 2019년 6월 3일에 완전히 이관되었다. 하지만 면허는 광주시 면허 그대로 쓴다.
  • 2020년 12월 1일에 '롯데백화점 ~ 돌다리 ~ 구리시청 ~ 구리경찰서' 구간이 '롯데백화점 ~ 구리여고 ~ 동명빌라 ~ 구리경찰서' 구간으로 변경됨과 동시에 전세버스로 운행하던 1-8번의 운행이 종료되었다. #

4. 특징

  • 2021년 현재 덕소에서는 강변북로를 타고 한방에 가주는 1660번이 있어서 별로 타는 사람들은 없고 167번처럼 동네 버스로 이용하는 수준이다.[4]
  • 1660번, 112-1번과는 기종점이 동일하다. 물론 경유하는 구간은 완전히 다르지만.
  • 오랫동안 2000-1번과 전 구간이 중복되었지만, 2020년 이후 15번의 중간경유지가 변경되면서 달라졌고 2000-1번은 하루 2회 운행으로 전락하다 2021년 이후 중단되었다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • KD 노선 치고는 은근히 잘 달리는편이다. 막차의 경우 강변역에서 덕소까지 50분정도에 주파한다.
  • 그러나 97번의 아산병원 연장 및 증차로 인해 도농역 ~ 강변역에서의 입지가 조금 타격이 가더니, 주 52시간 근무제 및 땡큐버스 차출 등의 이유로 이 노선도 지속적인 감차를 못 피했지만 크게 불편해지진 않았는데, 코로나로 인해 엄청난 감차를 당해 오늘내일하는 상황까지 왔다. 그래서 2020년 9월 기준으로는 위에 기재된 인가대수의 3분의 1인 5대만 운행중이며 배차간격은 30~40분이다. [5]
  • 팔당 동막골에서 도곡리종점으로 단축된 것 외에는 20년 가까운 세월에 노선변경이 거의 없었으나, 2020년 12월 1일부터 장자대로 일대의 토평.교문택지 주민들의 편의를 위해 구리시 구간에서 큰 폭으로 바뀐다. 93번과는 남양주제2청사부터, 91번과는 검배사거리부터 겹치게 되는데 이 두 노선은 각각 40~50분, 50~80분 간격으로 현재 15번보다 더한 파행운행중에다가 덜 겹치지만 그나마 자주 다니는 95번은 유사한 버스가 제대로 못 다니는 상황에다 다산신도시 진건지구에서의 인파때문에 가축수송이 심각하다보니 궁여지책으로 15번을 집어넣는 것으로 보인다.
  • 위의 변경과 동시에 덕소에서는 수택동 일대(구리여고, 토평고, 구리고)로 한번에 가는 노선이 구 1166번 직행좌석버스[6] 이후로 오랜만에 다니게 되지만, 돌다리 정류장으로 가는 노선이 1개 감소하게 되는데, 덕소 주민들이 동네 버스처럼 많이 이용해온 이유 중 하나가 돌다리 연계인만큼 불편함이 예상된다. 그 탓에 덕소에서 돌다리를 잇는 버스는 이제 166-1번이랑 167번 뿐이다.

4.1. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
연도일평균 승차량전년대비 변동폭
2014년13,573
2015년12,720▽ 853
2016년10,774▽ 1,946
2017년9,591▽ 1,183
2018년9,244▽ 347
주말
연도일평균 승차량전년대비 변동폭
2014년11,228
2015년11,226▽ 2
2016년8,994▽ 2,232
2017년8,406▽ 588
2018년6,907▽ 2,337

5. 연계 철도역

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파일:newnyj가로.png남양주시 - 강변역간 버스
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직행좌석 11 100 1006 1660
일반 1 1-2 9 9-1
15 91 92 93
95 96 97 112-1
2000-1
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[1] 코로나 19 영향으로 인해 5대만 운행함 .[2] 당시 경기/대원고속의 시내버스 부서 사명은 각각 경기여객, 대원여객이었다.[3] 15-2번(하남아파트 - 광진교 - 강변역)과 15-3번(하남 - 명일동 - 강변역), 15-5번(상사창동 - 명일동 - 강변역)은 폐선되어 지금은 15-1(광주 - 남한산성) 하나만 남아 있다. 그런데 15-1번도 원래는 남한산성을 출발해 하남 경유, 강변역 회차 노선이었다.[4] 특히 다산신도시 개발로 도로가 우회형태로 변하면서 167번이 체육관 경유로 변경됨에도 기존 구간을 고수한다.[5] 도곡리 기준 05~10시는 20, 50분에 출발, 11시는 30분에 출발, 12시는 00, 30분 출발, 13~20시는 10, 40분에 출발, 21~22시는 20, 50분 출발[6] 도곡리차고지 ~ 덕소 ~ 삼패동 ~ 수택차고지 ~ 돌다리 ~ 청량리