최근 수정 시각 : 2020-03-04 17:14:45

의정부 버스 1

파일:의정부시ci stroke8.png 의정부시 시내버스
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직행좌석 1500 G6000
시내일반 1 1-1 1-5 1-6 1-7
3 5 7 8 10
10-1 11 12-5 23 25
25-1 34 35 36 39
39-4 72-1 111 133 360
출퇴근형 10-3 1-1출근형 23-1통학 25-2
마을 201 201-1 202 202-1 203
203-1 203-2 205 205-1 206
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광역급행 M2316 M2323
경기순환 8109[A] 8401[A] 8409[A]
직행좌석 1330-2 1330-3 1330-4 1330-44
시내일반 1 1-1 1-2 3
5 7 7-1 7-2
8-8 15 30 92
93 95 96 2000-1
2000-2
마을 50
[A] 불암산TG에만 정차
남양주시 버스 목록
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파일:의정부1.png 파일:1_1695.png
2003년 무렵 슈퍼 에어로시티[1](출처 : 경기도버스운송사업조합) 2012년식 BS106L F/L.
파일:DSC01091.png
NEW BS106 [2]

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:의정부배경제거2.png 의정부시 일반시내버스 1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:1번 노선.jpg
기점경기도 의정부시 가능1동(현대힐스테이트녹양역)종점경기도 남양주시 별내면(청학주공5단지)
종점행첫차04:45기점행첫차05:20
막차23:25막차00:05
평일배차10~15분주말배차12~18분
운수사명평안운수인가대수10대
노선힐스테이트녹양역 - 광동고 - 미2사단앞 - 경민대학 - 흥선브라운스톤아파트 - 흥선광장 - 의정부역 - 신곡교 - 영석고 - 306보충대 - 의정부교도소 - 수락산입구 - 청학주공5단지

2. 개요

평안운수에서 운행하는 시내버스 노선이다. 왕복 운행거리는 약 25km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 평안운수에서 5 ,8, 36 만큼 오래되지는 않았지만 나름 역사 깊은 노선으로 이 노선에서 1-5, 3[3] 등이 파생되었다.
  • 2005년 1월 기준으로 이 노선의 인가댓수는 25대였으며 배차간격 5분, 운행횟수 230회라는 어마어마한 횟수를 자랑했다. 당시만 해도 명진여객의 1-1, 1-6번과 같이 청학리 - 의정부 수요를 분담했으며 이 외에도 용현동 - 시내 수요, 의정부역 - 경민대학 구간수요로 먹고 살던 노선이었다.
  • 2009년부터 1번의 본격적인 감차가 시작되었다. 1번에 있던 가스차들을 긁어모아 35번 신설에 쓰거나, 2010년에는 118번 신설을 위해 몇 대를 진명여객으로 양도하기도 했다. 기존에는 25대씩이나 굴리던 노선이 12대로 감차되었다. 1-1번이 사실상 같은 회사가 되면서 사실상 경쟁상대가 없어진 것과 의정부역 - 제일시장, 구 터미널 - 송산교로 이어지던 수요축이 직선화 되면서 소요시간과 수요가 줄어버린 것이 원인. 그나마 배차간격이 10~15분대인지라 못 탈 수준은 아니다.
  • 2011년부터는 전 차량 디젤차로 다닌다. 가능동 본사의 이동식 충전소를 없애버렸는데 그나마 민락지구 근처에서 시종착했기에 민락동영업소를 들락거리며 충전이 가능했던 2, 3번과는 달리 1번은 청학리에서 시종착하다보니 충전이 어려워서 교체되었다.[4]CNG 차량 대다수를 차출시킨 뒤에도 저상버스는 다녔지만 그 마저도 2011년초에 30-1번으로 넘기면서 전부 디젤차량으로 바뀌었다. 그러나 이제 대원여객 차고지로 연장되면 가스차 재투입이 가능할 수 있겠으나 이쪽도 충전소가 없어서 민락2지구까지 공차회송을 시키니 그럴 일은 없을 듯 하다
  • 가능동 차고지 폐쇄로 인해 2018년 5월 28일에 기점이 대원여객 차고지로 연장되면서 '흥선광장', '(구)시민회관', '흥선동행정복지센터' 정류장은 경유하지 않으며 '미2사단', '광동고등학교', '힐스테이트녹양역' 정류장을 경유하게 되었다. 관련 게시물 단 LED 전광판과 행선판은 여전히 경민대학 기점으로 표출된다.
  • 2019년 7월에 화성여객 205번 신설로 인해 1대가 차출되어 9대로 다니게 되었으나, 11번을 1대 감차시키면서 이 노선의 운행댓수가 복구되었다.

4. 특징

  • 가능동 주민들에게는 3번과 함께 없어서는 안 될 노선이다. 의정부역은 물론이고 신곡동, 용현동 등 타 지역과도 연계해주기 때문.
  • 슈퍼 에어로시티 차량이 한때 운행했다. 모두 명진여객에서 쓰던 차를 빼온 것으로 현재는 BS106 차량과 NEW BS106 으로 운행 중이다.
  • 의외로 평안운수에서 BS106 CNG 차량을 처음으로 들여온 노선이다. 2002년에 3, 5-2번에 투입된 것이 최초이기는 했지만 대형차는 2003년에 1번에 최초로 투입되었다.[5] 하지만 이 차들은 2006년말에 23번으로 넘어갔고 반대급부로 하남선진여객, 대원여객, 경기고속 등지에서 쓰던 디젤차가 투입되었다.
  • 이후 1-1번 견제를 위해 BS106 디젤차량들은 2007년부로 모두 36, 36-5, 37번으로 빠졌고 BS106 CNG 좌석형 차량으로 전부 교체되었다. 이후 2007년 7월에는 의정부시 최초의 저상버스를 들여오기도 했었다만 2011년 2월에 충전소 문제로 인해서 모두 빠지게 되었다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역


[1] 대원고속 출신 2001년식 로얄시티 디젤차량으로 대차되었다가 2012년에 말소되었다.[2] 현재는 화성여객 3964호로 전환되어 205번에서 운행 중이다.[3] 1998년에 1-3에서 번호와 구간변경[4] 청학리에서 가장 가까운 충전소가 별내지구 끄트머리의 태릉교통 차고지였으니 말이 필요없는 수준.[5] 차번은 72바 1535, 1536[6] 현재 외부 랩핑은 제거되었고, 내부 랩핑은 남아있다.