이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 109정거장 | ||
| | ||
| 108정거장 ← 1.9 ㎞ | 동탄인덕원선 건설 중 | 110정거장 1.4㎞ → |
| 주소 | ||
| 경기도 수원시 영통구 우만동 447[A] | ||
| 관리역 등급 | ||
| 미정 | ||
| 운영 기관 | ||
| 동탄인덕원선 | 미정 | |
| 개업일 | ||
| 동탄인덕원선 | 2029년 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 n층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 | ||
| 열차거리표 | ||
| 108정거장 ← 1.9 ㎞ | 109정거장 (미개통) | 111정거장 1.5 ㎞ → |
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1. 개요
수도권 전철 동탄인덕원선 109정거장. 경기도 수원시 팔달구 우만동 447(아주대삼거리 인근)에 건설될 예정이다.[A] 역사 승강장은 지하 4층에 들어 올 예정이다.최초 계획 당시 가칭은 인근에 위치한 법원사거리에서 유래한 '법원사거리역'이었다. 수원지방법원이 광교신도시로 이전한 지금도 지역 주민은 여전히 법원사거리라고 하면 잘 알아듣는다.
아주대삼거리 지하에 생길 예정이며[3], 국토교통부 제4차 대도시권 광역교통시행계획에 따라 수원시 광역 교통환승센터 BTX(Bus Transit express)[4]#가 설치된다. 이 역이 생긴다면 광교중앙역의 부역명인 아주대는 경기도청으로 바뀔 가능성도 있지만, 서강대학교의 대흥(서강대앞)역과 서강대역처럼 광교중앙역의 부역명이 존치될 가능성도 있다. 역명을 바꾸는데 드는 비용도 비용인데다, 아주대의 일부 시설들은 이 역보다 광교중앙역이 훨씬 더 가깝기도 하고[5], 강남/분당 방면 접근성도 이 역보다는 광교중앙역이 더 나은 점도 있기 때문. 반대로 신분당선 이용객이 아닌 수원시민 입장에서는 시내버스 환승 등의 기회비용 상 이쪽이 낫다는 말도 성립한다. 광교중앙역 환승센터보다 교통의 결절점인 아주대 앞을 지나는 버스 노선 수가 월등히 많기 때문이다.
2. 승강장
3. 둘러보기
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[A] 국토교통부고시 제2023-830호 인덕원~동탄 복선전철 건설사업 실시계획 변경 승인, 국토교통부, 2023-12-29[A] [3] 아주대학교 정문 앞이 아니라, 정문에서 조금 떨어진 중부대로 상의 아주대삼거리에 신설될 예정이다. 참고로 과거에는 이곳까지 아주대 부지였다.[4] 지하철역과 연계해 주요 간선도로에 고속 전용차로를 확보하고 주요 거점과 연결하는 신개념 버스 환승센터가 설치될 예정이다.[5] 대표적으로 국제학사나 산학원, 다산관 등. 광교중앙역과는 직선거리로 500~650m 가량 되는데, 이 역과는 1km 이상 떨어져 있다. 학생회관은 양쪽 다 비슷하고 운동장과 도서관은 이 역이 훨씬 가깝다. 하지만 이는 고저차를 고려하지 않은 직선거리만을 고려한 내용이고, 실제로는 수원시 궁도장 앞 광교자연앤힐스테이트 앞 부지-아주대 필지는 야산을 깎아 지은 터라 고저차가 아주대 삼거리보다 큰 편이다. 도보로는 말할 것도 없고 대중교통 모두 아주대 삼거리가 비교 우위에 있다.