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| 상진운수 주식회사 常進運輸 株式會社 Sangjin Transportation Co., Ltd. | |
| 설립일 | 1961년 12월 6일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 이흥현, 이봉현 |
| 주요 주주 | 이흥현: 57.96% 이봉현: 21.97% (2022년 12월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 228명(2022년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 2억 9,040만원(2022년 기준) |
| 매출액 | 222억 8,067만 2,383원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 8,337만 9,038원(2022년 기준) |
| 순이익 | -6,235만 8,343원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 293억 833만 1,669원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 114억 1,148만 3,037원(2022년 기준) |
| 부채비율 | 63.76%(2022년 기준) |
| 소재지 | 본사 - 서울특별시 성북구 한천로76길 42 (석관동) 신내영업소 - 서울특별시 중랑구 신내역로 25 (신내동, 중랑공영차고지) |
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1. 개요
서울특별시 시내버스 버스 회사 중 하나. 1961년에 '삼미운수'로 설립하여 1972년 현재 사명으로 변경하였고 성북구 석관동과 중랑공영차고지에 기점을 둔 업체다. 송파상운과는 소유주가 동일하나 지분관계는 없다.본사는 성북구 석관동에 있지만, 개편 전만 해도 성북구보다 중랑구 지역 노선의 비중이 높았다. 현재는 2012번[1]이 유일한 아웃성북 노선이자 상진운수의 유일한 신설노선.[2]
또한 태릉교통, 진아교통과 803번 순환버스[3]를 공동 배차로 운영하다 철수한 전례도 있으며, 얼마 안 되지만 차량 대차 이전에는 주로 기아 코스모스[4]와 AM937을 주력으로 사용했었다.(즉, 2004년 개편 전에 제 3의 버스 메이커 차를 적극 사용한 서울 버스 회사.)[5] 특히 아시아자동차의 마지막 시내버스 모델이었던 AM937을 서울특별시에서 마지막까지 운행하기도 했다.[6] 당연히 모두 대차됐으며, 차고지가 주거단지에 둘러싸여 있는 관계로 석관동차고지에는 충전소가 없다. 따라서 261번과 1122번은 한성운수의 강북구 번동차고지[7]에서, 나머지는 중랑공영차고지에서 충전한다.
대진여객과 함께 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 마일드 하이브리드 고상형을 출고하여 운행한 적이 있다. 2012번에 들어갔었는데 얼마 못가 하이브리드 장치가 제거됐다. 비슷한 시기에 들어온 김포운수 소속 차량도 하이브리드 장치가 제거됐다.
한때 흑역사 노선 중 하나인 2214번(구 445번)을 운행한 적도 있었다.
2003년 6월부터 2004년 5월까지 청계천 무료 셔틀버스를 운행했던 회사 중 하나였다.
영화 황해의 일부 장면이 이 회사의 석관동 차고지에서 촬영되기도 했다.2015년에 신규차량 도입으로 뜬금없이 NEW BS110을 투입하여 동호인들에게 충격을 주었다. 22년 만의 자일대우버스 출고이다.[8][9] 투입 노선은 중랑영업소 소속 지선버스인 2012번. 이후 NEW BS090, NEW BS106까지 뽑고 NEW BS110을 추가 출고하여 석관동 본사 소속 간선버스인 261번에도 투입한 걸 보면 대우로 전향했다.#[10] 드물게 현대버스에서 대우버스로 전환한 케이스.[11] 사실상 아시아(기아)자동차(1980년대~1990년대), 현대자동차(1990년대~2000년대, 2020년대), 자일대우버스(~1990년대, 2010년대) 버스를 번갈아 사용해 본 버스회사가 되었다. 대우차량 옵션은 보성운수처럼 DNKA 풍성 에어컨이 달려있다.
그러나 2020년 12월, 자일대우버스 베트남 공장 이전으로 울산공장 조업이 중단되어 그린시티와 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형을 첫 출고했다.[12]
저상버스의 자동변속기는 2010년까지는 앨리슨 미션을 사용했으나, 그 이후부터는 ZF를 사용한다.
2023년 12월 4일부터 현금승차 폐지 일부노선운영 업체로 선정되었다. 그래서 2023년 12월 4일 부터 이 회사의 운영하는 8221은 교통카드가 있어야 승차 가능하며, 교통카드가 없으면 승차할 수 없다.
2. 면허 체계
- 서울 70 사 6456 ~ 6462, 6465 ~ 6468, 6472 ~ 6474, 6486 ~ 6487, 6582 ~ 6583호
- 서울 74 사 3901 ~ 4000호
- 상진운수 주 면허.
- 서울 75 사 1281 ~ 1288호, 1701 ~ 1730호, 2925 ~ 2930호
- 상진운수 증차 면허. 2925 ~ 2930호는 구.48번 좌석 증차분이다.
3. 운행 노선
3.1. 석관동본사 소속
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 261 | 석관동 | 석계역 - 광운대역 - 장위래미안아파트 - 돌곶이역 - 한국예술종합학교 - 외대앞 - 청량리역 - 신설동역 - 동대문역사문화공원 - 을지로6~1가 - 남대문시장 - (← 서울역버스환승센터 ←) - 만리동고개 - 마포역 - 여의동주민센터 | 여의도환승센터 | 7~11 |
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 1122 | 석관동 | 석관중고등학교 - 신이문역 - 중화역 - 중랑구청 - 서울의료원 - 봉화산역 - 신내4단지 - 화랑대역 | 원자력병원 | 6~9 |
| 8221[맞춤] | 장안2동주민센터 | 장안동삼성쉐르빌아파트 → 장한평역 → 전곡시장 → 답십리촬영소 → 동아.위더스빌아파트 | 답십리역 | 8~13 |
3.2. 신내영업소 소속
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 2012 | 중랑공영차고지 | 중랑소방서 - 봉화산역 - 서울의료원 - 중랑구청사거리 - 상봉터미널 - 중화중학교 - 용마산역 - 중곡동종점 - 군자역 - 세종초등학교 - 성동세무서 - 한양대학교 - 왕십리역 - 신당역 | 동대문역사문화공원 | 9~13 |
| 2115A[공동배차] | 신내데시앙포레 - 중랑경찰서후문 - 서울의료원 - 중랑구청 - 중화역 - 중화2동새마을금고 - 청량리역 - (→ 용두시장 →/← 서울약령시 ←) - 안암역 - 성북구청.성북경찰서 - 성신여대입구역 - 아리랑고개 - 길원초등학교입구 | 서경대학교 | 6~10 |
4. 폐선된 노선
- 37: 석관동 - 신길동(1992년 폐지)
- 803: 태릉순환 (2002년 8월 30일 폐선. 진아교통, 태릉교통과 공동 배차)
- 1223: 원자력병원 - 신이문역(2009년 1월 2216번과 통합하여 1122번으로 운행 중)
- 2214: 사가정역 - 중화역(2008년 초 폐선)
- 2215: 신내동 - 제기동역(2007년 초 2012번과 통합하여 A/B로 분리되었으나, A/B배차가 깨지면서 2010년 초 재분리해서 다시 2223번으로 부활했다가 2013년 말 성원여객 1212번과 통합하여 2115번으로 운행 중이다.)
- 2216: 화랑대역 - 신이문역(2009년 1월 1223번과 통합하여 1122번으로 운행 중)
- 2223: 신내동 - 제기동역(2013년 9월 26일 성원여객 1212번과 통합하여 2115번으로 운행 중)
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.1.1. 자일대우버스
5.1.2. 현대자동차
5.2. 과거 보유차량
5.2.1. 자일대우버스
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BD101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
5.2.2. 현대자동차
- 현대 글로벌900 디젤[15]
- 현대 글로벌900 천연가스버스[16]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 SE 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
5.2.3. 기아
5.2.4. 스카니아
6. 지배구조
2022년 12월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 |
| 57.96% | 대표이사 | |
| 21.97% | 대표이사 | |
| 기타 | 20.07% | 2인 |
7. 둘러보기
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[1] 2115번은 성북구를 경유하긴 하지만 본사인 석관동은 들르지 않는다.[2] 나머지는 개편 전부터 있던 노선들. 2012번도 엄밀히 말하면 구 542번의 중곡동 - 동대문운동장 구간을 대체하는 노선이다.[3] 별내(불암동) - 길음역 구간을 운행했던 노선으로 6호선 1차 개통 당시 큰 타격을 받아 상진, 진아가 철수하여 공배가 깨지고 태릉교통 단독으로 맡게 되다 2002년 초 폐선됐으며 2000년 신설된 순환버스 401번으로 석계역까지 대체하고 있다.[4] 무려 전비 입석형이었다.[5] 다른 곳은 한남여객운수가 있다.[6] 정확히는 AM937L, 원래 위에서 언급한 803번과 48번에서 다니다가 47번으로 이동한 후 대차됐다.[7] 거리로만 따지면 월계동 진아교통 차고지가 훨씬 가깝지만, 부지가 협소하다 보니 어쩔 수 없이 번동에서 충전하는 것으로 보인다.[8] 당시 대차시기 즈음에 현대차에서 출고날짜를 어기고 현대차 영업사원이 오히려 상진운수 CEO한테 갑질을 해버린 사건이 발생했다. 이로 인해 빡친 나머지 상진운수 경영진은 현대차와의 계약을 즉각 파기하고 대우차로 교체하는 결정을 내렸다. 영진교통, 태영운송그룹과 유사한 상황이다.[9] 정작 기사들은 현대차가 더 좋은데 위에서 대우차만 뽑는다고 결정해서 어쩔 수 없는 반응이었다.[10] 특히 소속 지선버스들의 주 경유지인 중랑구 중화동에서는 대우차를 나름 볼 수 있게 되었다. 과거 2000년대엔 한성여객에서 대우차가 다녔고, 용림교통(보광운수)과 메트로버스에서도 대우를 주력으로 썼으나 이 세 업체는 현대차로 교체했다.(이 당시 상진은 오히려 현대차가 주력)[11] 또 다른 예로는 범일운수도 있다. 과거에는 현대버스가 많았으나 자일대우버스 부품대리점 지정으로 인해 전부 대우버스로 대차하여 지금도 운행하고 있다. 같은 오너가 소유한 송파상운도 2014년 송파 버스사고 이후 2015년부터는 현대버스의 출고를 중단하고 대우버스로 전향하였다. 서울버스도 2016년 이후 대우버스로 전향했고, BC211을 도입했다. 부울경에서는 태영운송그룹이, 대구에서는 영진교통이 대우버스로 전향했다. 하지만 2020년 자일대우버스 베트남 이전으로 인한 울산공장 조업 문제로 타 제조사의 버스를 출고하기 시작했다.[12] 저상 개선형은 앞서 송파상운에서도 출고했다.[맞춤] 맞춤버스. 북부운수, 태릉교통, 한성운수와 공동배차.[공동배차] 도원교통과 공동배차.[15] 2003년까지 출고.[16] 2005년에 출고.[17] 2003년 가을 48번에서 1대를 시범운행한 바 있다. 엄밀히 말해서 차량 자체는 구매하여 보유한 것이 아니라 스카니아 측에서 무상으로 빌려준 것.