유성운수

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서울특별시 은평구 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	시내버스	보광교통	신수교통	선진운수
원버스_[a]		유성운수_[a]	한남버스
마을버스	갈현운수	선진운수
	영운운수	영운교통
없어진 버스 회사
시내버스	신성교통	선진여객
_{[a] 주 사무소만 은평구에 소재}
서울특별시의 버스 회사

}}}}}}}}} ||

서울특별시 마포구 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	시내버스	다모아자동차_[a]		유성운수_[b]
마을버스	마포운수	미금운수	승마교통	성암운수
	신수동마을버스	아현운수	연희교통_[b]	온누리운수
	웅산교통	정암운수	합정운수
사라진 버스 회사
시내버스	동남교통
_{[a] 주간선버스 회사 / [b] 마포구 이외 지역에 주사무소를 둔 회사}
서울특별시의 버스 회사

}}}}}}}}} ||

유성운수 주식회사 由盛運輸株式會社 Yousung Bus Co., Ltd.
설립일	1969년 9월 18일
업종	시내버스 운송업
대표자	이희철, 이준수
주요 주주	이준수: 70.56% 이희철: 29.44% (2023년 12월 31일 기준)
기업구분	중소기업
상장여부	비상장기업
직원 수	237명^{(2023년 12월 31일 기준)}
자본금	4억 2,500만원^{(2023년 기준)}
매출액	211억 8,198만 7,219원^{(2023년 기준)}
영업이익	1억 7,477만 1,959원^{(2023년 기준)}
순이익	6억 9,611만 6,897원^{(2023년 기준)}
자산총액	106억 625만 7,525원^{(2023년 기준)}
부채총액	20억 1,563만 445원^{(2023년 기준)}
부채비율	23.46%^{(2023년 기준)}
소재지	본사 - 서울특별시 은평구 수색로24길 19 (수색동, 은평공영차고지) 면허등록지 - 서울특별시 마포구 구룡길 40 (상암동)[1]

1. 개요2. 특징3. 면허 체계

3.1. 타 회사 출신 면허

4. 운행 노선5. 과거 운행노선

5.1. 2004년 서울 시내버스 개편 전 노선5.2. 개편 후 노선

6. 보유차량

6.1. 현재 보유차량

6.1.1. 현대자동차6.1.2. 하이거6.1.3. KGM커머셜6.1.4. BYD6.1.5. 자일대우버스6.1.6. 황하이자동차

6.2. 과거 보유차량

6.2.1. 현대자동차6.2.2. 자일대우버스6.2.3. 기아

7. 노동조합8. 지배구조9. 둘러보기

1. 개요


지선버스 7016번	간선버스 750B번

은평구 수색동 은평공영차고지에 본사를 두고 있고, 면허지는 마포구 구룡길 40(상암동 524) 내에 위치해 있다.[2], 주로 서울특별시 마포구, 서대문구를 중심으로 운행하고 있는 업체이다. 현재 간선버스 노선 1개, 지선버스 노선 5개로 총 6개의 노선을 운행하고 있다.

회사 이름에 유성이 들어가지만 대전광역시 유성구 버스회사가 아니다.[3] 또한 유성운수라는 사이트도 있긴 하지만, 거기는 화물운송업이라, 전혀 관련이 없다.

2. 특징

지선버스 노선들 대부분이 마포구의 버스교통 사각지대를 책임지며, 사각지대와 6호선을 연결하고 도심에서 회차하는 것이 특징이다. 그래서 지선버스 노선 모두 각각의 독점 구간이 존재한다.[4]

유성운수의 전 노선이 서울역버스환승센터를 경유한다. 다만 양방향 정차는 7016번만 해당하며, 나머지 노선들은 전부 회차지 방향으로만 정차한다.[5]

2004년 대개편 이전에는 종로구 평창동(세검정)일대에 차고지가 있었고 135, 135-3번을 관할했으나 대개편을 맞아 철수하였고 135번은 공동 배차하던 도원교통이 받아 1711번이 되었고, 135-3번은 정릉으로 연장되었고 대진여객이 받아서 1020번이 되었다. 이 노선들을 철수하면서 차량이 남아돌아 신촌교통의 차량부족 현상[6]으로 인해 문제가 있던 750번 공동배차에 참여하고 7013[7], 7716번[8]을 받아서 운행하게 되었다는 후문이 있다.

간선버스인 750B번은 저상화가 꽤나 일찍된 노선이다. 2010년 이전까지는 750B번에 신차를 몰아주고 여기서 쓰던 차량이 지선으로 내려가는 경우가 잦았다.

2022년 12월 1일부로 심야버스 N72번 운행한다.

2019년 전기버스 운영업체로 선정되어 총 12대를 배정받고 7011, 7016번에 우선 투입하였다. 이후 전기버스만을 출고하고 있으며 전기버스 구매 업체들 상당수가 특정 노선에 전기버스 신차를 몰아준 것과 달리 이 업체는 전기버스가 여러 노선에 고루 분포되어 있다. 그래서 노선별로 최소 3개 이상의 전기버스 차종이 몰려있다.

서울시 업체들 중에서 전기버스를 고루고루 다양하게 뽑는 업체들 중 하나다.[9] 특히 하이퍼스1611P는 서울 시내버스 최초로 운행한다. 그러다 2023~2024년식은 하이거만 구입했고[10], 그 중 2024년식은 하이거로 일원화했다. 2025년 8월에 다시 일렉시티를 뽑았다.[11]

전통적으로 내구연한 11년을 채우고 대차하는 편이다.[12]

원래 고상버스에는 7011번의 2007년식 뉴슈퍼에어로시티 1대를 제외하면 절대 LED 행선판을 장착하지 않았으나, 2023년 이후부터 남은 유로6 고상버스는 폐차된 저상버스에서 가져온 LED 행선판으로 모두 교체하여 아직 고상버스가 있는데도 스티커 행선판이 전멸하였다.

같은 권역 회사인 보광교통과 마찬가지로 전기버스 출고 전까지는 대형차량은 현대자동차, 중형차량은 자일대우버스로 출고하였다. 고상버스는 스펀지 시트를 사용하다가 2017년부터 대형차량에 한하여 로우백 시트로 변경하였고[13], 저상버스는 모두 하이백 시트를 적용한다. 또한, ZF 미션을 적용하는 것이 특징이다.

운행 속도가 평균적으로 빠른 편인데, 노선마다 주요 통과 정류장의 랩타임을 준수할 것을 요구한다. 예를 들어 7011번은 상암동:nn분 홍익대:nn분과 같은 식으로 정해놓는다.

전 차량 모두 승차문 위와 운전석 창문 위에 차량번호를 표기한다.[14]

3. 면허 체계

서울 70 사 7744 ~ 7747, 7749, 7752 ~ 7753, 7762 ~ 7802호

마포구 소재 시내버스 회사 증차면허. 구.동남교통을 흡수합병하고 해당 면허들을 전부 마포구 증차면허로 전환시켰다.

서울 74 사 7200 ~ 7290호

유성운수 주 면허. 노선 및 차량 매각으로 인해 사실상 7201호부터 7263호까지 있다.[15]

서울 75 사 2944 ~ 2947호

유성운수 증차 면허. 구.135-1번(좌석) 증차분이다.

3.1. 타 회사 출신 면허

서울 74 사 1453 ~ 1454호

구.대륙교통 면허. 폐업되면서 면허가 넘어왔다. 서울 시내버스 회사들 중 유일하게 구.대륙교통 면허를 소유중이다.

서울 74 사 9050, 9052호

구.영동교통 면허. 폐업되면서 면허가 넘어왔다. 9064, 9070, 9072호도 있었으나 감차로 말소되었다.

4. 운행 노선

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
750B [카드전용]	은평공영차고지	수색역 - 모래내시장.가좌역 - 연세대학교 - 서대문역 - (→ 서울역버스환승센터 →) - 숙대입구역 - 신용산역 - 한강대교 - 상도역 - 숭실대입구역 - 관악구청	서울대학교	5~14
N72[심야]	은평공영차고지	DMC첨단산업센터 - 서울월드컵경기장 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌로터리 - 공덕역 - 전쟁기념관 - 이태원역 - 신당역 - 신설동역 - 청량리역 - 장안교 - 사가정역 - 상봉역 - 양원역	중랑공영차고지	25~40
<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
7011	은평공영차고지	DMC첨단산업센터 - 서부면허시험장 - 서울월드컵경기장 - 망원2동주민센터 - 서서울농협 - (→ 성산초등학교 →/← 새서울의원 ←) - 합정역 - 홍익대학교 - 신촌로터리 - 충정로역 - (→ 서울역버스환승센터 →/← 서대문역사거리 ← 소공동주민센터 ←) - 남대문시장.회현역 - 충무로역	중구청	7~13
7013A		DMC첨단산업센터 - 디지털미디어시티역 - 가좌역 - 경성중고 - 망원시장 - 합정역 - 상수역 - 광흥창역 - 용강동주민센터 - 공덕역 - 충정로역 - (→ 서울역버스환승센터 →)	남대문시장	15~30
7013B		DMC첨단산업센터 - 디지털미디어시티역 - 가좌역 - 경성중고 - 망원시장 - 합정역 - 상수역 - 한강밤섬자이아파트 - 용강동주민센터 - 공덕역 - 충정로역 - (→ 서울역버스환승센터 →)	남대문시장	15~30
7016		DMC첨단산업센터 - 서부면허시험장 - 상암초등학교 - (← 디지털미디어시티역 ←) - 성산2동주민센터 - 경성중고 - 홍대입구역 - 신촌로터리 - 공덕역 - 청암동강변삼성아파트 - 원효로2.3가 - 남영역 - 서울역버스환승센터 - 서울시청 - 세종문화회관 - 경복궁역 - 자하문터널	상명대학교	5~12
8762[공동배차]	디지털미디어시티역	(상암초등학교 → 누리꿈스퀘어 →/← SBS.YTN ← MBC ← ) - 상암고등학교 - 월드컵파크7단지	가양역	평일 10~15

5. 과거 운행노선

5.1. 2004년 서울 시내버스 개편 전 노선

135: 평창동 ↔ 공덕역(개편 전 도원교통과 공동배차였다가 현재는 도원교통에서 서울 버스 1711이 단독운행 중이다.)
135-1: 상암동 ↔ 평창동
135-2: 상암동 ↔ 평창동
135-3: 평창동 ↔ 교보문고(현재 대진여객에서 서울 버스 1020으로 운행 중이다.)
136: 평창동 ↔ 양재동(1984년에 선진운수로 양도.)
361: 서부면허시험장 ↔ 화계사입구(개편후 서울역으로 단축되었으며, 서울역 이북구간은 선일교통의 서울 버스 104가 대체운행중이다.)
438: 상암동 ↔ 공덕역

5.2. 개편 후 노선

7012 : 은평차고지~광화문
7716 : 은평차고지~홍대입구 (구 824번 / 2004년 10월 폐선후 7016번으로 통합)
8761 : 신촌로터리~국회의사당역 (서부운수, 신촌교통과 공배 / 2023년 1월 27일 폐선)
8773 : 한강공원난지지구~합정역 (신촌교통과 공배)

6. 보유차량

6.1. 현재 보유차량

6.1.1. 현대자동차

6.1.2. 하이거

하이거 하이퍼스1611P 전기버스

6.1.3. KGM커머셜

6.2. 과거 보유차량

6.2.1. 현대자동차

6.2.2. 자일대우버스

6.2.3. 기아

7. 노동조합

한국노총 자동차노조 서울시버스노동조합 소속 (총 조합원 237명)

8. 지배구조

2023년 12월 기준

주주명 지분율 비고

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이준수

70.56%

공동대표이사

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이희철

29.44%

공동대표이사

9. 둘러보기

서울특별시의 시내버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 강남구	도선여객	정평운수
강동구	서울승합
강북구	동아운수_차	선일교통_차	삼양교통
강북구	영신여객	한성운수
강서구	공항버스	김포교통	다모아자동차_다
강서구	영인운수	정평운수
관악구	관악교통_흥	보성운수	한남여객운수
광진구	신흥운수
구로구	군포교통	보성운수	서울매일버스
금천구	범일운수	보영운수	신인운수
노원구	흥안운수_흥	삼화상운_흥	한성여객_흥
노원구	진아교통	태릉교통
도봉구	서울교통네트웍_흥	아진교통
마포구	다모아자동차_다	유성운수
서대문구	서부운수	신촌교통	원버스
서대문구	현대교통
서초구	대흥교통	삼성여객	우신운수
서초구	우신버스
성동구	태진운수	대원교통_KD	대원여객_KD
성북구	대진여객	도원교통_차	상진운수
송파구	남성버스	동성교통	대성운수
	서울버스	송파상운	진화운수
	한국brt_차	한서교통
양천구	관악교통_흥	도원교통_차	세풍운수
양천구	신길교통_차	양천운수	중부운수
은평구	보광교통_다	신수교통	선진운수
은평구	원버스	유성운수	한남버스
종로구	동해운수
중랑구	경성여객	대원교통_KD	메트로버스
중랑구	보광운수_다	북부운수
시내버스 업체가 없는 자치구의 버스 회사 목록
동대문구	동작구	영등포구	용산구
범례
차: 차파트너스자산운용 계열사 흥: 흥안운수 계열사 다: 다모아자동차 계열사 KD: KD 운송그룹 계열사
서울특별시 관외에 차고지를 둔 시내버스 회사 목록

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[1] 상법상 본점[2] 해당 지점은 성신양회 수색공장으로, 면허 등록지가 마포구라 세금은 마포세무서에 낸다.[3] 대전 유성구는 儒城, 유성운수는 由盛.[4] 7011번은 망원동 안쪽과 와우산로 상수역~창천동사거리를, 7013번은 신수동과 서강동 일대를 담당한다. 7016번은 청암동 일대 등 주로 버스가 많이 다니지 않는 구간 위주로 운행한다.[5] 차고지 방향은 도로 구조상 정차가 불가능하여 750B번은 서울대학교 방향만, 7011번과 7013번은 퇴계로 방향만 정차한다.[6] 당시 재정난으로 인해 일산차고지 매각 및 일부 차량 김포교통으로 매각, 903-1번 심야운행 중단.[7] 도원교통 2번의 일부구간이 조정되어 171번이 되자 기존구간을 대체하기 위해 생긴 노선.[8] 도원교통 824번의 후신. 2004년에 폐선.[9] 현대자동차, KGM커머셜은 물론이고 황하이자동차, BYD, 하이거 총 5사의 전기버스를 출고했다.[10] BYD도 2023년 1월에 구매한 적이 있으나 이 차량들은 2022년식이다.[11] 단 2024년 12월식이고 수원여객 취소분이다.[12] 단 전기버스 도입 초기에는 09~10년식 일부가 칼대차 또는 1년만 연장 후 대차되기도 했다. 09년식의 경우 19년에 전멸하였고, 10년식의 경우 10년식 차량이 많아서 그런지 매년 나눠서 대차했었다. 특히 과거 사각램프 SAC이 주류이던 7011번.[13] 다만, 대우버스는 계속 스펀지 시트로만 출고하였다.[14] 과거에는 굴림체로 표기하였지만 2021년을 전후하여 타 업체와 비슷한 견고딕 계열로 교체되었다.[15] 일부가 선진운수에 팔려갔는데 그 선진운수가 출자한 다모아자동차 노선들 중에서도 7200호대를 볼 수 있다.[카드전용] 현금승차가 불가하며, 교통카드로만 승차 가능한 노선이다.[심야] 심야버스. 보광교통, 북부운수와 공동배차.[공동배차] 신촌교통과 공동배차.[19] 부성여객 중고차였다.[20] 2000년 6월 전국 최초로 슈퍼 에어로시티 CNG를 출고했었다.

1. 개요

2. 특징

3. 면허 체계

3.1. 타 회사 출신 면허

4. 운행 노선

5. 과거 운행노선

5.1. 2004년 서울 시내버스 개편 전 노선

5.2. 개편 후 노선

6. 보유차량

6.1. 현재 보유차량

6.2. 과거 보유차량

7. 노동조합

8. 지배구조

9. 둘러보기

분류