최근 수정 시각 : 2024-04-04 22:42:39

서울 버스 성동08

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파일:서울_성동08번그시.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 관련 문서

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 성동08번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성동08 노선도.png
기점 서울특별시 성동구 금호동4가(금호역) 종점 서울특별시 성동구 하왕십리동(청계벽산아파트.텐즈힐아파트)
종점
첫차 05:50 기점
첫차 06:10
막차 23:40 막차 00:00
평일배차 8분 주말배차 10분
운수사명 금호교통 인가대수 10대[코로나]
노선 금호역 - 금남시장.백범학원터 - 금호사거리 - 응봉현대아파트 - 응봉역.광희중학교 - 무학여고 - 왕십리역 → 코스모타워 → 상왕십리역 → 청계벽산아파트 → 청계천박물관 → 마장축산물시장 → 성동구청 → 왕십리역 → 이후 역순
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람.

2. 개요

금호교통에서 운행하는 마을버스 노선으로 왕복 운행거리는 10km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 8번에서 성동08번으로 바뀌었다.
  • 2008년 무쇠막 굴곡 구간[2]으로 인해 금호동 ~ 왕십리를 오고가는 승객들의 불편을 해소하고자 당시 인가대수였던 8대 중 6대는 무쇠막 미경유, 2대는 무쇠막 경유 계통으로 분리하였다.
  • 2012년 1월 27일 무쇠막 경유 계통을 성동11번의 신설을 통해 노선을 분리하였다. 이 과정에서 1대가 감차되었다.

4. 특징

  • 응봉/금호/왕십리도선동 주민들을 전철역 연계 역할을 맡고 있다. 특히, 독서당로 주변에서 금호역으로 가는 유일한 대중교통수단인지라 이 쪽 승객이 상당히 많은 편이다. 왕십리역에 가장 효율적으로 가깝게 내려주는 노선이기 때문에 출퇴근 시간에는 응봉삼거리 정류장에서 많은 직장인과 학생들의 긴 줄을 볼 수 있다.
  • 기본적으로 무난하게 10분 간격으로 운행하나, 왕십리민자역사나 금호동 장터길 등 한번 막히면 답이 없는 구간이 포함되어 있어 배차간격이 늘쑥날쑥해질 때도 있다. 무전을 이용하여 배차를 조율하는데, 광장과 상왕십리역 출발 이후 등 주요 지점에서 무전을 하며 위치를 조절한다. 그중 경사가 심하고 비탈길 직후 좁은 도로가 있는 현대공업사 부근은 금호역 방향이 정차한 뒤 왕십리 방향이 "내려갑니다"라고 무전을 치고 내려간다. 그리고, 금호역 방향은 "올라갑니다" 무전을 한 뒤 "신동아(or 현대)"라고 무전을 남기며 해당 구간을 통과했다고 통보한다.[3] 반대 방향은 현대공업사(현대)를 지나, 응봉삼거리 부근에서 무전을 치고 왕십리역 일대에서 또 무전을 치는 형태다.
  • 차량 주박은 4211번 회차지 부근 행당중학교 회전교차로에서 한다. 가스충전은 뚝섬CNG충전소를 이용한다.
  • 금호, 응봉동에서 바로 무학여고로 가지 않고 광희중학교와 응봉역을 경유한다. 계속해서 독서당로를 이용하는 노선을 이용하고자 할 경우 110번이나 2016번, 241번, 421번, 4211번 등 다른 노선을 이용하는 것이 더 빠르다.
  • 이 노선은 응봉역을 편도로만 경유하는 성동02번성동14번과 달리 양방향으로 경유하는 유일한 노선버스라는 타이틀이 존재한다.
  • 두 방향으로 교차하여 운행되기 때문에 왕십리역 일대는 양 방향 모두 정차한다. 운전석 앞의 행선지 판넬에 붉은 글씨로 "금호전철역(대림상가)"라고 적힌 버스는 왕십리 교차로에서 직진하여 무학여고를 지나 응봉 대림아파트 상가를 경유하여 금호역 방향으로 운행하지만, 파란 글씨로 "시설관리공단 성동구청앞"이라고 적힌 버스는 왕십리교차로에서 상왕십리역 방향으로 우회전하여 운행한다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 성동08번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 7,356명 -
2014년 7,889명 △ 533
2015년 8,509명 △ 620
2016년 8,510명 △ 1
2017년 8,118명 ▽ 392
2018년 7,860명 ▽ 258
2019년 7,929명 △ 69
2020년 5,933명 ▽ 1,996
2021년 5,623명 ▽ 310
2022년 4,884명 ▽ 739
2023년 4,981명 △ 97
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 관련 문서



[코로나] 코로나19로 인하여 절반 정도의 차량만 운용중이다. (평일 7대, 토요일 6대, 일요일/공휴일 5대)[2] 오늘날에는 금남시장 ~ 응봉동현대아파트 구간을 독서당로를 따라 직진하지만, 당시에는 모든 차량이 무쇠막을 경유하였다.[3] 다른 노선과 달리 무전 사용의 빈도가 잦은데, 기사들이 무전을 통해 잡담을 자주 나누기 때문이다.