최근 수정 시각 : 2024-10-25 01:24:14

서울 버스 3314

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파일:3314_1808.png 파일:3314_4951.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 3314번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 3314 노선도.png
기점 서울특별시 송파구 장지동(장지공영차고지) 종점 서울특별시 송파구 잠실동(잠실종합운동장)
종점
첫차 04:40 기점
첫차 05:30
막차 23:20 막차 00:00~05
평일배차 8~10분 주말배차 토요일 10분 / 공휴일 12~13분
운수사명 송파상운 인가대수 17대[1][2]
노선 장지공영차고지 - 송파레이크파크호반써밋1차/2차 - 덕수고등학교 - 마천역.송파파크센트럴 - 마천2동주민센터 - 거여초등학교 - 오금역 - 잠실여고후문 - 석촌역 - 잠실역.롯데월드 - 영동일고.트리지움APT정문앞 - 삼학사길사거리 - 삼전역 - 잠실종합운동장

2. 개요

송파상운에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 29.4km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 812번 도시형버스(마천동 - 종합운동장) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 3314번으로 변경되었다.
  • 2017년 8월 14일 차고지 강제집행과 철거시도로 인해 차고지 이용이 불가능해지면서 운행이 중지되었다가, 다음 날부터 바리케이드용 차량을 제외하고 운행이 재개되었다.
  • 2017년 8월 23일 2차 강제집행으로 인해 송파상운 운행사원들이 버스 운행을 할 수 없게 되자 한국brt 차량 7대와 동성교통 차량 5대를 차출하여 운행했다.
  • 2020년 10월 5일에 정규차량 1대가 감차되었다.[3] 그리고 그와 동시에 장지공영차고지에서 기점까지 공차회송하게 됨에 따라 인가 운행소요시간이 100분에서 115분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 15회/14회/13회씩 감회되었다. 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각 8분/10분/11분이던 최대 배차간격이 9분/11분/12분으로 1분씩 늘어났다.관련 공문(서울시 정보소통광장)관련 공문(서울시 버스운송사업조합)
  • 2020년 10월 30일부터 장지공영차고지로 정식 연장되었다.관련 공문
  • 2020년 11월 16일을 기해 04:50/23:30이던 기점 첫막차시각이 04:40/23:20으로 10분씩 앞당겨지고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 6회씩, 공휴일의 경우 5회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변동과 함께 평일/토요일/공휴일 각각 5~9분/6~11분/8~12분이던 배차간격도 7~9분/7~10분/7~12분으로 조정되었다.관련 공문
  • 2021년 4월 9일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 115분에서 117분으로 늘었으며, 정상운행차량과 평일에 한해 1대 운행하는 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 둘 다 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 11회/9회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격도 7~9분/7~10분/7~12분에서 7~10분/8~12분/10~15분으로 늘었다.관련 공문
  • 2022년 3월 7일을 기해 평일의 인가 운행소요시간이 117분에서 125분으로 늘었으며, 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 132회에서 124회로 8회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일의 최소 배차간격이 7분에서 8분으로 늘어났다.관련 공문
  • 2022년 8월 27일을 기해 공통적으로 117분이던 토요일/공휴일 인가 운행소요시간이 125분/120분으로 늘었으며, 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수 역시 120회/96회에서 7회/6회 감회된 113회/90회로 조정되었다. 최소/최대 배차간격 역시 토요일의 경우 8~10분에서 10분으로, 공휴일의 경우 10~13분에서 12~13분으로 늘어났다.관련 공문

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 오금로나 잠실역에서 버스를 기다리다 보면 3315번만큼은 아니더라도 그럭저럭 길지 않은 배차간격을 보여준다. 다만 유상감차와 노선 연장의 영향을 받아 2020년 하반기 이후 배차간격이 이전에 비해 상당히 길어지긴 했다.
  • 잠실역과 종합운동장을 오갈 때는 지하철이나 다른 시내버스 노선을 탈 것을 권장한다. 지하철로는 4분, 다른 노선버스(4318번 제외)는 10분이면 가는 거리가 24분 가량 걸린다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 3314번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 16,138명 -
2014년 15,664명 ▽ 474
2015년 14,626명 ▽ 1,038
2016년 13,850명 ▽ 776
2017년 13,590명 ▽ 260
2018년 13,613명 △ 23
2019년 11,056명 ▽ 2,557
2020년 7,847명 ▽ 3,209
2021년 8,122명 △ 275
2022년 8,748명 △ 626
2023년 8,848명 △ 100
※ 하차 인원 미포함
  • 2019년 9호선 3단계 개통으로 인해 전년대비 2,550명 가량 줄었다.

4.2. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 3314번
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[1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행[2] 예비차량은 370번, 3318번, 3321번 제외한 모든 노선에 공동 사용[3] 정확히는 3214번 차량 2대가 유상감차되면서, 3315번과 이 노선에서 감차하여 투입하는 것이다.