부민운수

서울특별시 강서구 버스 회사
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[a] 주간선버스 회사 / [b] 강서구 이외 지역에 주사무소를 둔 회사 / [c] 부도 이후, 일부 노선이 화곡교통으로 인수되었다.
서울특별시의 버스 회사							}}}}}}}}}

1. 개요

2. 연혁

• 1993년 4월 13일 : 유한회사 까치운수로 설립되었다. 화곡2동부녀회에서 운행했던 노선인 10번 노선을 이어받아 운행했다. 이후 같은 동네에서 운행중인 새한교통과 차량 1대씩 배출하여 11번을 신설하였다.
• 2003년 2월 19일 : 주식회사로 전환과 동시에 홍도산업 주식회사로 사명을 변경하였다.
• 2004년 7월 1일 : 10번은 강서03번으로, 11번은 강서02번으로 변경되었다.
• 2013년 11월 : 부민운수 주식회사로 사명을 변경하였다.[4]

3. 특징

• 화곡운수와 같이 봉제산 자락의 화곡동 고지대 주택가를 운행한다. 화곡본동, 화곡2동, 화곡4동, 화곡8동과 까치산역을 연계한다.

• 운행 구간 대부분이 좁고 급경사가 많은 이면도로이다. 그래서 운행 난이도가 매우 높은 편이며, 대부분의 기사들이 베테랑이다.

• 도로 구조 특성상 노선이 매우 복잡하고, 운행 방식도 매우 독특하다. 지역 주민이 아니면 한 번에 이해할 수 없을 정도.

• 전 차량이 소형버스로 구성되어 있다. 에어로타운이 가장 큰 차량이며, 대부분 카운티와 그린웨이720으로 구성되어있다.

• 운행 매너가 그리 좋은 편은 아니다. 첫차 시간때 조발은 물론이고, 정류장 스킵은 물론, 급출발을 비롯해 점점 승객들의 개매너 행동과는 별개로 운전을 정말 험하게 하는 편. 승차 표시를 했음에도 정류장을 통과한 이력도 있다고 한다. 심지어 이 회사를 검색해보면 나오는 전화번호로 민원을 접수하려고 시도해보면, 전화를 받지 않고 부재중이라는 메세지만 나온다. 따라서, 민원들을 의도적으로 무시하고 있는듯한 뉘앙스가 잦다. 배차간격도 매일 제각각이라 승객들의 불편이 잦은 편.

• 안내방송 기기는 버스티브이를 사용했으나, 2019년부터 본시스템을 사용한다.

4. 면허 체계

• 서울 70 사 81##호
• 강서구 소재 시내버스 회사 증차 면허.
• 서울 71 사 23##호
• 강서구 소재 시내버스 회사 증차 면허.
• 서울 75 사 51##, 53##, 81##호
• 강서구 소재 마을버스 회사 증차 면허.

5. 운행 노선

6. 현재 보유차량

6.1. 현대자동차

• 현대 뉴 카운티 디젤
• 현대 카운티 뉴 브리즈 디젤
• 현대 E-에어로타운 디젤

6.2. CRRC

• CRRC 그린웨이720 전기버스

7. 과거 보유차량

7.1. 현대자동차

• 현대 카운티 디젤
• 현대 E-카운티 F/L 디젤

7.2. 기아

• 기아 AM825 파워콤비 디젤

8. 사진

강서02번 차량.	강서03번 차량.