K-리무진

서울특별시 면허 공항버스 버스 회사

서울특별시 강서구 버스 회사
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[a] 주간선버스 회사 / [b] 강서구 이외 지역에 주사무소를 둔 회사 / [c] 부도 이후, 일부 노선이 화곡교통으로 인수되었다.
서울특별시의 버스 회사							}}}}}}}}}

<colbgcolor=#012D82><colcolor=#fff> K공항리무진 Korea Airport Limousine
법인명	주식회사 한국공항리무진
설립일	<colbgcolor=#ffffff,#1f2023>2001년 3월 28일[1]
업종	공항버스 운송업
대표자	박재현, 박진수
주요 주주	주식회사 이브릿지: 100% (2022년 12월 31일 기준)
기업 분류	중소기업
상장 여부	비상장기업
직원 수	123명(2022년 12월 31일 기준)
자본금	4억 4450만원(2022년 기준)
매출액	18억 5,424만 761원(2022년 기준)
영업이익	-33억 9,659만 8,358원(2022 기준)
순이익	-33억 1,274만 75원(2022년 기준)
자산총액	95억 3,101만 2,934원(2022년 기준)
부채총액	92억 6,206만 4,271원(2022년 기준)
부채비율	3,443.87%(2022년 기준)
소재지	서울특별시 강서구 오정로 576 (공항동)
홈페이지
대표전화	02-2667-0386

1. 개요

6701번	6705A번

2. 연혁

• 1992. 12. 15. 대한항공(KAL) 리무진 1호(現 6701번), 2호(現 6702번), 3호(現 6703번, 6704번), 4호(現 6705번, 6706번)가 신설되었다.

• 2001. 03. 26. 인천국제공항 개항과 함께 일부 노선이 연장되었고, 동시에 6707A번이 신설되었다.

• 2001. 03. 28. 칼(KAL) 리무진으로 법인이 설립되었다.

• 2010. 09. 01. 전 노선에 노선번호가 부여되었다.

• 2011. 06. 15. 6707B번이 신설되었다.

• 2018. 01. 18. 인천국제공항 제2여객터미널 개장과 함께 노선이 연장되었다. (서울 – T2 – T1 순) 동시에 6704번이 폐선되었다.

• 2020. 03. 01. 6706번이 폐선되었다. 동시에 6707B번이 신흥교통에 매각되었다.

• 2020. 12. 04. 한국공항리무진 법인이 설립되었다.

• 2021. 03. 11. 한국공항리무진으로 전 노선이 이관되었다.

• 2021. 03. 21. 6707A번이 폐선되었다.

• 2022. 04. 01. 인천국제공항 정차 순서가 타 사와 동일하게 변경되었다. (서울 – T1 – T2 순)

• 2023. 05. 30. 심야공항버스인 N6701번, N6703번이 신설되었다.

• 2023. 09. 01. 6705번이 A와 B로 분리되었다.

• 2024. 04. 01. 6705B번이 중단되었다.

• 2025. 05. 21. 6705B번이 폐선되었다.

3. 운행 지역

• 주로 중구, 종로구 등의 도심 노선이 대부분이다. 다만 공항리무진과는 성격이 꽤 다른 편인데, 공항리무진은 종로나 세종대로 등의 지점에만 정차하지만 칼리무진은 호텔 내부를 연결하는 것이 특징. 그래서 1992년에 개업한 노선들은 모두 1호, 2호 등으로 구분이 되었고 서울의 여러 고급 호텔과 공항을 연결하는 노선으로 개통되었다. 그래서 역대 보유 노선 모두 호텔을 최소 한 곳 이상을 경유하는 것이 특징이다.[2] 그래서 대부분의 수요층이 외국인이나 상류층인 경우가 많으며, 이외에도 상대적으로 공항행 노선이 적은 중구의 약수동, 광희동과 용산구 이태원동 등의 주민들도 해당 업체를 이용하는 주 수요층이다.[3]

• 주로 도심부의 호텔을 경유하는 6701번과 6702번, 강남구 일대를 운행하는 6703번, 광진구와 송파구의 호텔을 연결하는 6705번이 운행중이다. 그래서 일부 호텔에서는 K-리무진 노선의 승차권을 프론트 등에서 판매하는 경우가 많으며, 도어맨들이 수하물을 대신 취급하는 등 여러 서비스가 존재한다.[4] 이 중 6705번이 경유하는 그랜드 워커힐 서울은 과거 공항리무진의 모체 중 하나이다.[5]

• 이전에는 강서구와 송도국제도시에서도 운행하는 노선이 있었다. 바로 6707번 시리즈로, A노선이 강서구의 메이필드호텔[6]를 기점으로 하여 김포공항과 인천공항을 연결했고 B노선은 아예 서울로 들어오지 않고 송도국제도시 내의 오라카이 호텔, 더센트럴파크호텔, 홀리데이인 송도, 쉐라톤 인천 등의 고급 호텔을 연결하였다. 두 노선 모두 코로나-19로 인한 적자 누적으로 폐선되었으며, 정확히는 B노선에 한하여 신흥교통으로 이관되어 6777번으로 전환되어 운행중이다.

• 서울권 업체지만, 비수도권 노선도 운영한 이력이 있다. 1994년부터는 부산 시내와 김해국제공항을 잇는 노선을 운행한 적도 있으나, 누적 적자가 심각하여 2002년 가야강남고속(현 해운대고속)에 매각했다. 그러나 가야강남고속도 적자 누적으로 노선을 반납했고, 결국 2008년에 태영공항리무진이 인수하여 운행하는 듯 했으나 코로나-19로 인한 누적 적자 심화로 또 사라지게 되었다. 한동안 2029번이라는 대체노선을 운행하였고, 최종적으로 2025년에 경남고속뉴부산관광이 신규 사업자로 선정되어 다시 운행을 재개하게 되었다.

4. 요금

• 전 노선이 인천국제공항까지 운행하므로, 단일 요금제를 적용한다. 추가로 자사 사이트에서 라운지 이용권과 왕복권을 온라인 판매한다.
• 성인 18,000원
• 소아 12,000원 (만 6세~12세)
• 만 6세 미만 : 무료

• 차내에 교통카드 단말기가 설치되어 있어 티머니 등 교통카드도 쓸 수 있으나, 인천국제공항에서 승차 시에는 각 터미널 내 매표소나 발권기에서 승차권을 사야 한다. 이는 좌석예약제를 적용하기 때문. 반대로, 공항 방향은 호텔 프론트에서 승차권을 구입하거나 교통카드 승차를 하면 된다.

• 차내에 별도로 요금통을 설치하지 않는다. 대신 제주도와 동일하게 해외카드 결제가 가능한 단말기를 설치한다.

5. 특징

• 한때, 한진그룹 소속 버스 회사 '칼 리무진'이었다. 동양고속에 흡수된 한진고속과 같이 한진그룹 내에 존재했던 둘 뿐인 버스 운송업체였다. 다만 녹색 계열의 도장을 채택했던 한진고속과 달리, KAL-리무진은 대한항공과 동일한 청색 계열의 도장을 적용했으며 일부 차량에는 대한항공과 동일한 폰트를 적용하기도 했다.

• 그러나 코로나-19로 인하여 한진그룹이 칼리무진을 매각하면서 사모투자펀드(PEF) 회사인 케이스톤파트너스의 자회사인 '(주)한국공항리무진'로 변경되었다. 한진그룹 분리 후에는 도색만 살짝 바꾸어 그대로 사용하고 있으며, 그대신 경유지 표기와 노선번호를 추가로 부착했다.

• 공항리무진과 같이 강서구에 본사를 두고 있는 둘 뿐인 공항버스 업체다. 다만 공항리무진은 강서공영차고지 내에 입주했으며, K-리무진은 과거 KAL 리무진 시절부터 대한항공 객실훈련센터와 정석대학이 위치한 김포공항 남측에 위치한다.[7] 전 노선 모두 해당 차고지에서 주박하며, 새벽에 각 노선의 기점으로 공차회송 후 운행을 시작하는 형태다.[8]

• 안내방송은 신분당선과 동일하게 TTS 방식을 사용한다. 다만 어느정도 보정을 한 코레일과 달리, 신분당선처럼 컴퓨터 음성이 심하게 강조되는 등 다소 어색한 편.

• K-리무진 기사들의 근무 여건이나 운행 방식 등이 유튜브 영상으로 업로드되었으니 참고해도 좋다.

6. 차량

• 당시 한진그룹 산하에 있던 한진고속과 차량 출고 방식이 유사했다. 1990년대에는 대우 BH115H, BH117H와 현대 에어로 퀸 등을 운용했으나, 2000년대부터는 현대 에어로 퀸 하이클래스를 거쳐 현대 유니버스 노블과 기아 그랜버드 썬샤인만 도입중이다. 이후 2010년대부터는 썬샤인 외에도 실크로드를 11대 추가 도입하여 전 차량이 HD급 우등버스로 운행중이다. 여담으로 전 차량이 2017년과 2018년에 출고된 차량이다.[9]

• 특정 노선에 특정 차종을 몰아주는 경향이 심하다. 6701번과 6703번은 뉴그랜버드 이노베이션 선샤인을 주로 투입하며, 6702번과 6705A번에는 전 차량이 현대 뉴프리미엄 유니버스 익스프레스 노블을 투입한다. 실크로드는 주로 심야버스인 N6701번, N6703번 위주로 투입되며, 6701번과 6703번에서는 예비차로 운행하는 경향이 높다.

• 전 차량 백색 계열의 우등분리형 시트가 적용되었고 대부분의 차량이 3점식 안전벨트가 설치되어 있으며[10], 우측 3번석과 6번석을 제거한 후 수하물 적재 공간을 설치하여 운용한다.

• 다른 공항버스 차량과 달리 하차벨이 설치되어 있지 않다. 대부분의 정차지점이 호텔 정문 등으로 구성되어 있기 때문. 일반 하차지에서는 하차 의사를 밝히거나 기사가 미리 하차지를 조사한 후 운행하는 방식을 택한다. 또한 차량 내에 노선도를 부착하지 않는다.[11]

• 이 회사의 그랜버드 차량들은 차량 앞 제조사 로고 자리에 회사 로고를 단다.[12] 칼 리무진 시절에는 대한항공 로고를 달았고, 현재는 K-리무진 로고를 단다. 다만 유니버스 차량은 코떼기를 따로 하지 않는다.

• 공항리무진과 같이 차량 측면에 차량번호를 부착한다. 5000호대 차량은 두 자리, 나머지 차량은 세 자리로 표기를 하며 특이하게 숫자를 기울여서 쓰는 것이 특징이다.

7. 노선

7.1. 과거 운행 노선

• 6704(인천국제공항 - 코엑스방면) : 인천공항(1T, 2T) - 임피리얼 팰리스호텔(맞은편) - 라마다호텔 서울 - 코엑스 인터컨티넨탈호텔 - 파크하얏트호텔(맞은편) - 이비스 앰배서더호텔(맞은편) - 그랜드 인터컨티넨탈호텔 - 라마다호텔 서울 - 임피리얼 팰리스호텔(호텔 앞) - 인천공항 : 페선
• 6705B : 장지역 - 인천공항(1T, 2T) : 폐선
• 6706 : 롯데월드 - 김포국제공항 : 폐선
• 6707A
• 6707B : 인천공항(1T, 2T) - 그랜드하얏트인천 - 인천해양경찰청 - (→ 오라카이송도파크호텔 → 더센트럴파크호텔 → 홀리데이인송도 → 송도브릿지 → 오크우드프리미어인천 →) - 이후 역순 : 인천광역시 면허로 전환 후 신흥교통으로 매각

8. 면허 체계

• 서울 70 바 53## ~ 55##호
• 서울특별시 소재 전세버스 회사 증차면허. 공항리무진 업체 중 유일하게 70 바 면허를 운용한다.
• 서울 70 사 81## ~ 82##호
• 강서구 소재 시내버스 회사 증차면허.
• 서울 71 사 23##호
• 강서구 소재 시내버스 회사 증차면허.
• 서울 75 사 53##호
• 강서구 소재 시내버스 회사 증차면허.

9. 현재 보유차량

9.1. 현대자동차

• 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤

9.2. 기아

• 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬샤인 디젤
• 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 디젤

10. 과거 보유차량

10.1. 현대자동차

• 현대 에어로 퀸 디젤 (2세대형 에어로)
• 현대 에어로 퀸 하이클래스 디젤
• 현대 유니버스 익스프레스 노블 디젤

10.2. 기아

• 기아 그랜버드 썬샤인 디젤
• 기아 뉴 그랜버드 썬샤인 디젤

10.3. 자일대우버스

• 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
• 대우 BH117H 로얄크루스타 디젤

11. 지배구조

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12. 관련 문서

• 서울특별시 시내버스
• 공항버스(서울)
• 한진그룹, 한진칼, 대한항공