| {{{#!wiki style="margin: -10px 0" | <tablebordercolor=#0055b7> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 광역급행 | ||
| 경기순환 | |||
| 직행좌석 | 심야 | ||
| 일반 | |||
| 마을 | 7대일 7영상 [[성남 버스 602-1| 602-1A/B ]] | ||
| |
1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 성남시 분당구 구미동(오리역) | 종점 | 서울특별시 중구 저동1가(남대문세무서) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 10~20분 | 휴일배차 | 15~30분 | ||
| 운수사명 | 대원버스 | 인가대수 | 17대(예비 1대) | ||
| 경유 정류장 | ||
| 성남(분당) | ↔ | 서울(종로) |
| 오리역 | 순천향대학병원 | |
| 미금역.청솔마을.2001아울렛 | 국가인권위.안중근활동터(중) | |
| 정자역 | 을지로2가.기업은행본점.서울노동청 | |
| 롯데백화점.수내역(상) 수내역.롯데백화점(하) | 우리은행종로지점 | |
| 서현역.AK플라자 | 종로2가.삼일교(중) | |
| 이매촌한신.서현역.AK프라자 | 남대문세무서(중) | |
| 판교역.낙생육교.현대백화점 | 순천향대학병원 | |
2. 개요
대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.2km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2015년 5월 11일에 간선급행버스 8110번으로 신설되었다. 개통 당시에는 대원버스내 기사가 부족한 관계로 경기고속이 잠시 공동배차를 실시하였다. 이후 대원버스에서 기사를 충원한 뒤 차량 면허를 광주시에서 성남시로 이관하고 철수했다.
- 2017년 8월 4일부터 8110번 차량이 경기도 급행(당시 굿모닝 급행)버스로 도색되고 G8110번으로 스티킹한 버스가 운행하기 시작했다. 작업 기간 동안 8110번 행선스티커를 테이프로 붙여놓은 로얄 럭셔리가 임시로 투입되었다. 관련 게시물 2주 뒤 재도색이 완료되었다.
- 2017년 12월 31일, 종로 중앙버스전용차로 개통과 동시에 가변 정류소의 일괄 폐쇄가 단행되면서 이 노선 역시 종로상에 정차하는 곳은 사라졌다.
- 2021년 5월 10일부터 기점이 오리역으로 연장되고 미금역에도 정차한다.[1]
- 2023년 1월 1일부터 대광위 준공영제가 시행되었다.
4. 특징
- 개통 초기에는 보조노선 역할이 강하다보니 출퇴근 시간과 평시, 휴일의 수요 편차가 컸고 이에 배차 상태도 비첨두시간과 휴일에는 그다지 좋지 못했다. 하지만 5500-1번과 M4102번의 수요를 계속 흡수하며 개통 이후 지속적인 증차가 이루어졌고, 2020년 기준 M4102보다 G8110의 배차가 더 좋아질 정도로 역전되었다.[2] 또한 입석이 안되는 m버스와 달리 8110번은 입석이 가능한 것도 수요 증가 요인에 영향을 주었지만 지금은 입석이 불가능 하다.
- M4102가 정자역에서 수내역을 거치지 않고[3] 바로 서현역으로 가는 탓에, 8110 개통 이전 수내역 이용 승객들은 농어촌버스급 배차간격이었던 5500-1이나 분당구청 옆쪽에 서는 8100번에 의지해야만 했다. 그러나 막상 차가 들어와도 이미 입석까지 꽉 들어찬 상황이라 승차하기도 불편해 민원도 많았는데, 8110번의 수내역 정차가 확정되면서 해결되었다.
- 종로에서 승차할 경우 승차 방향에 주의가 필요하니 참고하기 바란다. 우리은행 종로지점부터 종로2가(삼일교)구간은 서울 도심으로 들어오는 광역버스 노선들과 승차하는 방향이 완전히 반대다.[4]
- 정자역 종점 시절에는 구미동차고지 회송 목적으로 오리역~삼성아데나펠리스 구간에서 무정차 통과하는 모습이 종종 보였다. 그러나 구미동차고지가 포화상태인 관계로 대부분의 차량이 심야에는 죽전영업소에서 주박을 한다. 연장 이후로는 이 구간에서 승객을 받게 되어 공차회송은 볼 수 없게 되었다.
- 일부 버스는 정자동 주택전시관 앞 주차장에 주차하고 있는 모습을 볼 수 있었다.[5] 그러다 정자동 주택전시관이 공사로 인해 폐쇄되면서 G8110번이 오리역으로 연장하게 되었고, 이 모습도 더 이상 볼 수 없게 되었다.
- 2017년 7월 6일 배성재의 TEN에 프리선언에서 8110번 버스 이야기가 언급되었다.
- 과거 남산1호터널 요금소 높이로 인해 2층버스 투입이 불가능하였고, 현재는 요금소 높이가 높아져서 2층버스 진입이 가능해졌지만 아직까지 소식은 없다. 운행거리가 긴 편이 아니기 때문에 출퇴근시간에는 좌석수를 늘리기보다 배차간격을 최소화하는 것[6]이 승객 편의성에 여러모로 유리하고, 운행경로상 G8110번이 아니더라도 유사 대체노선들이 잘 갖추어져 있어서 2층버스를 넣어봤자 수요를 더 끌어올 방법이 없다는 점 등을 고려할 필요가 있다.
- 심야시간에는 이 노선 소속 차량 중 12대가 반디1번, 반디2번, 반디4번으로 차출된다. 반디2번은 원래 102번 차량으로 운행했으나 2020년 11월에 공공버스로 전환되어 용인시 차적으로 바뀌어서 투입이 불가능하기 때문이며, 반디4번은 9007번 차량으로 운행하나 오리역으로 연장되면서 G8110번 차량도 활용하기 때문이다.
- 2020년 발생된 코로나19 초기에 잠시 7대까지 감차된 적이 있었으나, 이 노선은 3월 이후 운송수입금이 꾸준히 증가하는 것으로 확인되어 코로나 감차 기간동안 반대로 1~2대씩 다시 증차되었던 바 있다. 이후 10월 5일부터 기존 인가대수 12대에 3대를 더한 15대로, 더 증차되어 정상 운행중이다.
- 백현마을에는 정차하지 않으니 주의해야 한다. 9401번, 9000번, 1150번을 타야 한다. 한남동에서 출발할 경우 9401-1번을 타도 된다.
- 기본요금제 노선이다.
4.1. 시간표
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 종각역
서울 지하철 2호선: 을지로입구역
수도권 전철 경강선: 판교역
수도권 전철 수인·분당선: 서현역, 수내역, 정자역, 미금역, 오리역
신분당선: 판교역, 정자역, 미금역
일반 철도역: 판교역(KTX)
6. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px" | <tablebordercolor=#053864> | 대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #000,#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 광역급행 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · | |
| 직행 좌석 | <colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평 | · · · · · | |
| 고양 | · | ||
| 광명 | · · · | ||
| 광주 | · · · · · | ||
| 구리 | · | ||
| 군포 | |||
| 김포 | · · · · · · · · · | ||
| 남양주 | · · · · · · · · · · · · | ||
| 성남 | · · · · · · · · · · · · | ||
| 수원 | · · · · | ||
| 시흥 | · | ||
| 안성 | · · | ||
| 양주 | · · · · | ||
| 양평 | · | ||
| 연천 | |||
| 오산 | · · | ||
| 용인 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 의정부 | · · · | ||
| 의왕 | |||
| 이천 | · | ||
| 파주 | · · | ||
| 평택 | · · | ||
| 포천 | · · · | ||
| 하남 | · · · · | ||
| 화성 | · · · · · · · · · · | ||
| | |
| 광역급행 | |
| 직행좌석 | |
| 서울광역 | |
[1] 그간 이 노선 차량들이 주정차 구역으로 활용했던 정자동 주택전시관이 공사로 인해 더 이상 출발지로 사용이 불가해짐에 따라 이루어진 조치로, 이 날부터 모든 차량이 구미동차고지에서 출발한다.[2] 판교역과 한남동은 분당 - 서울 도심 노선의 핵심 수요처인데, M4102번이 기종점 간 빠른 연결을 위해 무정차 통과하는 반면 G8110번은 두 곳 모두 정차한다는 것이 코로나 시국으로 대중교통 이용 수요가 줄은 현 시점에서는 오히려 강점이 되었다.[3] 정류장 앞을 지나기는 하나, 인가를 받지 않아 무정차 통과한다.[4] 우리은행 종로지점에는 9000, 9401번이 정차하는데, 판교나 서현역을 가는 것이라면 G8110번을 타는 것이 빠르다. 다만 9401번은 빠르면 1~2분에 1대씩 오다 보니 시간상 G8110이 빠른 것이지 먼저오는 것을 타면 9401번이 당연히 빠르다.[5] 특히 평일 출퇴근 집중배차 시간에는 이 대기장소에 G8110 차량들이 순번대로 줄지어 대기하면서 2~5분마다 한 대씩 출발한다.[6] 굿모닝버스(現 경기도 급행버스)가 처음 도입되었을 때의 목표가 '2분 배차 실현'이었다. 실제로 아침 7시대에 실시간 정보를 확인하면 이 노선의 차량들 몇 대가 2~5분 정도의 배차간격으로 붙어서 운행하는 모습을 자주 볼 수 있다.