최근 수정 시각 : 2022-09-30 09:42:07

수서역(수도권 전철)


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수서역
파일:Seoulmetro3_icon.svg 파일:SBLine_icon.svg
대화 방면
일 원
← 1.8 ㎞
3호선
(349)
오금 방면
가락시장
1.4 ㎞ →
청량리 방면
대모산입구
← 3.0 ㎞
수인·분당선
(K221)
인천 방면
복 정
3.2 ㎞ →
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중국어
일본어 [ruby(水, ruby=ス)][ruby(西, ruby=ソ)]
주소
서울특별시 강남구 광평로 지하 270 (수서동 728번지)
관리역 등급
분당선 관리역 / 2급
(한국철도공사 수도권광역본부)
역 운영기관
3호선 파일:서울교통공사 로고.svg
분당선 파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
3호선 1993년 10월 30일
분당선 1994년 9월 1일
분당선
수인·분당선 2020년 9월 12일
역사 구조
지하 2층 (3호선)
지하 4층 (수인·분당선)
승강장 구조
2면 3선 복합식 승강장[1] (횡단 가능) (3호선)
복선 상대식 승강장 (수인·분당선)
철도거리표
왕십리 방면
대모산입구
← 3.0 ㎞
분당선
수 서
수원 방면
복 정
3.2 ㎞ →
시종착
수서차량기지
인입선
수서차량사업소
1.2 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. 빠른 환승6. 막차7. 연계교통
7.1. 수서역5번출구(23409)·수서역5번출구.이마트앞(23544)7.2. 수서역(23408)7.3. 수서역(23402)7.4. 수서역KT수서지점(23403), 수서역(23871)7.5. 수서역현대벤쳐빌(23401), 세종고등학교(23944)7.6. 수서역.로즈데일빌딩(23410)7.7. 수서역.KT수서지점(23404)
8. 기타9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

2. 역 정보

파일:3호선 수서역.jpg
3호선 대합실
파일:수서역(수도권 전철) 안내도.jpg
역 안내도

서울특별시 강남구 수서동의 중심에 위치한 역이다.

분당선은 1994년부터 2003년까지 관리역이었으나 선릉역 연장 개통으로 인해 보통역으로 격하되었다가 2012년 4월에 분당선 왕십리역 연장 개통을 선반영하여 관리역으로 재승격하였다. 3호선 스크린도어는 진작에 가동하고 있었고 분당선측은 2011년 중순 도곡역과 비슷한 시기에 가동을 시작했다. 2010년 2월 17일까지는 3호선의 종착역으로 기능했으나, 오금역까지 연장 구간이 개통하여 종전의 수서행은 대부분 오금행으로 변경되어 운행한다.

1990년대의 역세권 규모에 비해 역이 상당히 큰데, 이는 경부고속철도 시종착역 추가 계획의 흔적이다. 고속철도역은 20년이나 지나서 개통했지만 그 커다란 역 구조물은 다행히 잘 쓰이고 있다.

3호선은 수서차량사업소의 입출고역이기도 하고 분당선이 처음 개통했을 당시에는 수서역이 종착역 기능을 했기 때문에 지하철을 이용하는 분당신도시 주민이라면 반드시 거치는 환승역이기도 했다. 신분당선이 강남과 양재를 주파하고 있는 지금에 와서는 분당이나 수지 방면으로의 환승거점 역할은 많이 분담되었다.

그리고 이 역이 3호선의 종착역이던 시절의 건설 당시부터 가락시장 방면으로의 3기 지하철 연장[4]을 예정하고 있어서 회차선을 탄천 건너까지 길게 빼놓았는데, 이는 지금은 철거했지만 8호선과의 연결선도 만들어서 5호선이나 8호선 전동차 반입에 사용되기도 하였고 본격적인 3기 지하철 건설 시에도 수월하게 공사를 진행할 수 있었다.

모든 출입구는 서울교통공사에서 관리하며 수인·분당선과 3호선은 공통의 대합실을 이용한다. 대신 환승동선은 꽤 길기 때문에 처음에 찍고 들어갈 때 잘 보고 들어가야 시간을 더 까먹는 일이 없을 것이다. 수인·분당선 게이트를 찍고 3호선을 타러 가면 U자 모양으로 길게 돌아가야 하는데, 이는 수인·분당선 게이트 들어가기 직전의 엘리베이터를 이용해 중간층에 내리면 3호선 타러 가는 길은 가까운 편이니 참고해야 한다. 3호선 게이트를 찍고 수인·분당선을 타러 가면 3호선 승강장을 경유해야 한다. 3호선 대합실은 4번 출구 쪽에 가깝고 수인·분당선 대합실은 1번 출구 쪽에 가깝다.

SRT 연결통로가 2016년 12월 9일에 개통되었고, 도시철도 5번 출구 쪽으로 나 있다. 4번 출구로 나가도 SRT역으로 갈 수는 있지만 무빙워크가 있고 날씨의 영향을 적게 받는 지하 연결통로 이용을 추천한다.[5] 그러나 SRT역과 도시철도역은 출구 번호가 연동되지 않으므로 수서역 1번, 2번 또는 3번 출구에서 약속을 잡을 땐 고속철도인지 지하철인지 여부를 꼭 확인하도록 하자.

이웃한 4역[6]이 모두 수서역에서 비교적 멀리 떨어져 있다는 특징이 있다.

수인분당선 직결로 서울교통공사 차량은 다른 종착역 서울교통공사 로고송 풀버전 송출과 다르게 서울교통공사 로고송의 하이라이트 버전으로 송출한다.

수인분당선의 수서~복정 구간은 분당선 구간에서 역간거리가 가장 길며, 수서~대모산입구 구간은 2번째로 길다. 이 구간들은 수도권 전철의 서울 밖을 지나지 않는 구간들 중에서도 최장 역간거리 3 ,4위이다.[7]

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 || 파일:Seoulmetro3_icon.svg || 파일:SBLine_icon.svg ||<bgcolor=#ef7c1c> 총합 ||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1994년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
1994년 22,850명 2,219명 25,069명 비고
1995년 24,971명 2,994명 27,965명
1996년 24,053명 5,079명 29,132명
1997년 21,015명 6,302명 27,317명
1998년 19,809명 5,624명 25,433명
1999년 자료없음 5,256명 -
2000년 18,770명 자료없음 -
2001년 20,616명 5,370명 25,986명
2002년 22,384명 6,540명 28,924명
2003년 24,158명 9,219명 33,377명
2004년 23,746명 7,788명 31,534명 [8]
2005년 24,067명 10,877명 34,944명
2006년 23,972명 10,859명 34,831명
2007년 23,679명 10,912명 34,591명
2008년 26,386명 11,327명 37,713명
2009년 24,607명 11,508명 36,115명 }}}}}}}}}
2010년 21,472명 9,502명 30,974명
2011년 21,554명 9,256명 30,810명
2012년 21,777명 10,495명 32,272명
2013년 22,723명 15,091명 37,814명
2014년 24,849명 17,174명 42,023명
2015년 25,492명 18,784명 44,276명
2016년 26,387명 19,336명 45,723명
2017년 34,753명 28,872명 63,625명
2018년 36,611명 30,698명 67,309명
2019년 37,703명 31,325명 69,028명
2020년 27,756명 23,302명 51,058명
2021년 28,840명 23,967명 52,807명
출처
파일:Seoulmetro3_icon.svg : 서울교통공사 자료실[9]
파일:SBLine_icon.svg : 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

2021년 기준으로 두 노선의 일평균 이용객을 합치면 52,807명이다.
  • 분당선의 이용객이 3호선을 추월한 도곡역과는 다르게 아직까지 3호선의 승하차객 수가 더 많다. 하지만 분당선의 이용객이 급격하게 증가하고 있어 도곡역과 같은 전철을 밟을 가능성이 있다.
  • SRT 고속열차가 개통되기 이전에는 동네 주민들이 외지로 나가기 위한 용도로만 주로 사용되었던 역이었다. 강남구이긴 하나 시외곽의 고립된 위치에 있고 환승객 수요는 나름 받쳐주지만 환승 게이트가 없어 집계가 안되므로 전적으로 지역 주민에게 수요를 의존했다. 그러나 2016년 12월 9일 SRT 고속열차가 개통되면서 새로운 경부선, 호남선의 간선교통 거점역으로서의 임무를 수행하기 시작하면서 이용수요가 매우 증가하였다.
  • 2016년 → 2017년 통계의 변화가 매우 극단적이다. 3호선 기준으로는 하루 평균 26,387명에서 34,753명으로 전년도보다 무려 8,366명이 증가했고, 분당선 기준으로는 하루 평균 19,389명에서 28,872명으로 전년도에 비해 9,483명이나 증가해 무려 1.5배의 상승폭을 보였다. 게다가 이것은 교통 거점으로 거듭난 지 첫 해에 불과하므로 향후 몇 년간 지속적인 이용객 증가가 예측되는 곳이다.
  • 3호선은 2001년에 2만 명을 넘은 이래로 꾸준히 2만 명대의 수요를 유지하다가 2017년 수서평택고속선 개통으로 갑자기 올라선 반면에 분당선은 하루 평균 5~6천 명 정도만이 이곳을 찾았으나 2003년 선릉역 연장 개통 이후 1만 명 내외로 2배 가량 상승했고, 2012년 왕십리역 연장 개통 이후에는 1만 명대 후반으로 1.5~1.8배 더 올랐다가 2017년 수도권고속선 개통으로 1년 만에 1.5배 증가라는 기록을 세웠다. 이용객 증가에서는 분당선 수서역이 전국에서 손꼽을 것이다.
  • 수서역 남쪽으로 수서역세권개발사업이 진행중에 있어서 향후 이용객 수가 조금씩 증가될 것으로 보인다.

4. 승강장

4.1. 수도권 전철 3호선

파일:수서역 지하1.png
3호선 승강장[10]
파일:수서역교체후역명판.jpg
3호선 역명판[11]
일원
2 1 3
가락시장 기지
1 파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 오금발 일원·도곡·교대·고속터미널·옥수·약수·충무로·연신내·구파발·대화 방면
2 경찰병원·오금 방면
당역종착
3 수서발 일원·도곡·교대·고속터미널·옥수·약수·충무로·연신내·구파발·대화 방면
이 역은 가락시장 방면으로 5퍼밀 하구배가 있다.

대화 방면 승강장 1-2번 중앙 기둥에 2000년 이전에 사용된 구형 역명판이 남아 있다.사진

2기 지하철 구간임에도 불구하고 지상역들을 제외하고 서울시내 3호선 전체 역들 중 깊이가 제일 얕다. 심도가 11.29 m로 12 m 중반대인 구파발역, 금호역[12], 압구정역과 비교가 된다.[13] 다음 정거장인 가락시장역이 지하 4층 인데도 수서역에서 입출고 되는 수서차량기지가 있어 깊이가 얕아 진 것이다.

4.2. 수도권 전철 수인·분당선

파일:IMG_9333.jpg
수인·분당선 승강장
대모산입구
2 1
복정
1 파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 모란·서현·수원·한대앞·인천 방면
2 구룡·선릉·선정릉·왕십리·청량리 방면

5. 빠른 환승

노선 및 방면 빠른 환승
파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선 (대화/구파발 방면) → 파일:SBLine_icon.svg 수인·분당선 3-1
파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선 (당역종착/오금 방면) → 파일:SBLine_icon.svg 수인·분당선 6-3
파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선 (대화/구파발 방면) → 파일:SRT BI.svg 7-2
파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선 (당역종착/오금 방면) → 파일:SRT BI.svg 4-2
파일:SBLine_icon.svg 수인·분당선 (왕십리/청량리 방면) → 파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선, 파일:SRT BI.svg 1-4, 6-1[14]
파일:SBLine_icon.svg 수인·분당선 (죽전/인천 방면) → 파일:Seoulmetro3_icon.svg 3호선, 파일:SRT BI.svg 2-4, 5-2[15]
  • 3호선, 수인·분당선 등 수도권 전철과 SRT 타는 곳은 지하 연결 통로로 이어져 있어 SRT를 이용하기 위해 지상으로 나갈 필요가 없다.

6. 막차

자세한 내용은 해당 문서를 참조.

7. 연계교통

7.1. 수서역5번출구(23409)·수서역5번출구.이마트앞(23544)

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역5번출구(23409) 수서역5번출구.이마트앞(23544)
4, 5번 출입구 쪽 버스 정류장 - 강남, 잠실 방면
||
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 버스 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
서울특별시 시내버스·마을버스
지선
마을
경기도 시내버스
직행좌석
시내일반 }}}}}}}}}

7.2. 수서역(23408)

||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역(23408)
6번 출입구 쪽 버스 정류장 - 세곡동, 성남(판교) 방면
||
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 버스 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
서울특별시 시내버스·마을버스
지선
지선
마을
경기도 시내버스
직행좌석
시내일반 }}}}}}}}}

7.3. 수서역(23402)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역(23402)
2번 출입구 쪽 버스 정류장 - 강남, 잠실 방면
||
서울특별시 시내버스·마을버스
지선
마을
경기도 시내버스
직행좌석

7.4. 수서역KT수서지점(23403), 수서역(23871)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역KT수서지점(23403)
1-1번 출입구 쪽 버스 정류장 - 세곡동, 장지동 방면
||
서울특별시 시내버스
지선


||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역(23871)
1-1번 출입구 쪽 버스 정류장 - 세곡동 방면
||
서울특별시 마을버스
마을

7.5. 수서역현대벤쳐빌(23401), 세종고등학교(23944)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역현대벤쳐빌(23401)
3번 출입구 쪽 버스 정류장
||
서울특별시 시내버스
지선
서울특별시 공항버스
공항 [운휴]
경기도 시내버스
시내일반


||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 세종고등학교(23944)
3번 출입구 쪽 버스 정류장
||
서울특별시 마을버스
마을

7.6. 수서역.로즈데일빌딩(23410)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역.로즈데일빌딩(23410)
4번 출입구 쪽 버스 정류장
||
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 버스 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
서울특별시 시내버스
간선
지선
심야
서울특별시 공항버스
공항 [운휴]
경기도 시내버스
광역급행
시내일반 }}}}}}}}}

7.7. 수서역.KT수서지점(23404)

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 수서역.KT수서지점(23404)
1번 출입구 쪽 버스 정류장
||
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 버스 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
서울특별시 시내버스·마을버스
간선
지선
마을
심야
경기도 시내버스
광역급행 }}}}}}}}}

8. 기타

개그콘서트 700회 특집 수다맨 코너에서 여의도역으로 가려는 김지민에게 강성범이 3호선 노선도를 수서까지 언급하고 나서 수서역에서 택시를 타라는 내용이 나오는데, 수서에서 여의도까지의 거리는 20km가 넘는다.
파일:suseo-yeouido.jpg
수서역에서 여의도역까지 22.3㎞에 소요 시간 30분으로 나와 있지만, 이는 차량 정체가 상당 부분 해소된 토요일 21시 이후에 검색한 결과를 캡처한 것이다. 22.3㎞를 30분만에 이동하려면 평균 시속 44.6㎞가 나와야 가능한데, 이는 평일의 출퇴근시간에 올림픽대로의 교통량을 생각한다면 거의 불가능하다. 게다가 택시비도 무려 22,100원.[18] 수서역에서 대전역까지의 SRT 운임 20,100원을 넘어설 뿐더러, 교통 상황에 따라 가산요금이 붙을 가능성이 상당히 높은 점을 감안하면, 수서역에서 여의도역까지 택시를 타고 가는 비용과 시간으로 대전역까지 SRT를 이용하는 것이 훨씬 경제성이 있다. 수서역에서 여의도역을 가고자 한다면, 수인·분당선을 타고 선정릉역에서, 혹은 3호선을 타고 고속터미널역에서 9호선 급행을 이용하면 1,450원으로 40분만에 이동할 수 있다.

앞 문단의 팁을 이용하여, 수서역에서 고양시 능곡초등학교까지 63분만에 도달한 사람이 있다. # 당산역에서 백석동까지 자유로 직통으로 연결하는 고양 버스 830번이나 고양 버스 1500번을 이용할 경우, 수서역에서 백석역까지 1시간 만에 찍을 수 있을 듯. 참고로 수서~백석 구간은 수도권 전철 3호선으로 환승 없이 이동하는 경우 81분이 소요된다.


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9. 둘러보기

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
}}}}}}}}}

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
}}}}}}}}}


[1] 1섬식, 단선식[2] 개정 전 39번. 현재 3호선의 39번은 고속터미널역이 가져갔다.[3] 개정 전 10번[4] 수서역-오금역 구간 연장[5] 그리고 4번 출구는 좁은데다가 에스컬레이터도 고장난 상태로 방치중이기 때문에 무거운 짐을 끌고 이용하기에는 부적합하다.[6] 대모산입구역, 복정역, 일원역, 가락시장역이다.[7] 1위는 공항철도 홍대입구~DMC, 2위는 같은 공창철도의 서울역~공덕.[8] 수인·분당선의 자료는 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 인용하였다.[9] 이전 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[10] 가락시장 방면, 당역종착 승강장이다.[11] 파일:3호선 수서역 역명판.jpg
역명판 교체 전의 모습
[12] 이 역은 1번 출구가 바로 지상으로 연결되어 있다. 승강장에서 계단 하나만 올라오면 바로 지상으로 통하는 셈이다. 하지만 공식적으로는 12.4 m다.[13] 대부분 지하 2층인 일산선의 역들을 포함해도 위에 언급된 역들보다는 약간 깊을 확률이 높다. 심지어 지하 1층이라는 원흥역도 체감 심도가 12 m는 넘어간다.[14] SRT로 갈아탈 것이면 1-4, 3호선으로 갈아탈 것이면 6-1이 권장된다.[15] SRT로 갈아탈 것이면 5-2, 3호선으로 갈아탈 것이면 2-4가 권장된다.[운휴] [운휴] [18] 캡쳐된 파일은 택시요금 인상 전이다.

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