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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:45[A] |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:50[A] | ||
| 평일배차 | 15~25분 | 주말배차 | 20~30분 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 8대[3] | ||
| 노선 | 단국대[B] - 꽃메마을.새에덴교회 - 보정동행정복지센터 - 오리역 - 하얀마을 - 까치마을 - 미금역 - 청솔마을 - 상록마을 - 아데나펠리스 - 정자역 - 분당정자청소년수련관 - 느티마을.로얄펠리스 - 롯데백화점.수내역 - 분당구청입구.수내교 → 백현육교 → 판교역.낙생육교.현대백화점 → 판교IC → 경부고속도로 → 반포IC → 신논현역.유화빌딩 → 신분당선강남역 → 뱅뱅사거리 → 양재역.서초문화예술회관 → 시민의숲.양재꽃시장 → 내곡IC → 분당내곡로 → 분당구청입구.수내교 → 이후 역순 | ||||
1.1. 심야노선
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| 기점 | 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 00:00 | 기점행 | 첫차 | 01:00[A] |
| 막차 | 01:00 | 막차 | 02:00[A] | ||
| 평일배차 | 60분 (1일 2회) | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | -[7] | ||
| 노선 | 1101번과 동일 | ||||
2. 개요
대원고속에서 운행하는 직행좌석버스. 단국대학교와 강남역을 잇는 노선이다. 왕복 운행거리는 약 53km이다.1101번 / 1101N번(심야)
3. 역사
- 2008년 9월 20일 간선급행버스가 처음 도입되었을 때 8101번으로 개통한 노선이다. 초기 계획은 오리역에서 출발하는 노선이었으나#[8] 단국대학교가 서울캠퍼스에서 죽전캠퍼스로 이전한 후 대중교통 접근성 문제를 해결하기 위해 KD운송그룹에 차고지 부지를 제공하는 조건으로 연장을 요청하여 단국대 출발 노선으로 개통을 하게 되었다. 다만 개통 초창기에는 단국대학교에서 오리역까지 논스톱으로 운행하였다.[9]
- 2016년 3월 28일부터 하행 방향은 경부고속도로가 아닌 분당내곡간도시고속화도로를 경유한다. 다만 실제로는 하루 전일 3월 27일에도 분당방향은 분당내곡로 경유로 운행하였다. 정차 정류장은 변동이 없다. 당시 정차 정류장은 아래와 같다.
| 기점 지역 | ↔ | 종점 지역 |
| 단국대영업소 | KCC사옥 | |
| 단국대정문 | 신논현역.유화빌딩앞 | |
| 꽃메마을.새에덴교회 | 강남역 | |
| 보정동주민센터 | 역삼동.우성아파트 | |
| 오리역 | 뱅뱅사거리 | |
| 미금역.청솔마을.2001아울렛 | 양재역 | |
| 정자역 | 교육개발원입구 | |
| 분당구청입구.수내교 | 시민의숲.양재꽃시장 |
- 2019년 5월 4일에 간선급행에서 직행좌석버스로 형간전환이 이루어졌고, 번호도 8101번에서 1101번으로 변경되었다. 운행구간에 변동은 없으나, 모든 정류장에 정차하게 된 탓에 강남 방향으로 갈 때는 백현육교와 판교역에도 정차한다. 분당내곡간도시고속화도로를 이용하기 위해 지나는 헌릉로 상의 정류장들은 무정차 통과한다. 성남시 공지사항 (pdf 파일)
- 2021년 2월 경 이 노선의 인가 4대가 감차당했으며 감차된 인가는 1151번의 증차에 활용되었다. 관련 공문(부분 공개)
- 2022년 8월 8일부터 경기도의 광역버스 심야 운행 확대 정책으로 인해 평일에 심야 운행을 한다. 이 때 노선은 낮 시간대와 동일하나, 번호는 1101N번으로 운행한다. 용인시 안내
출발 시각은 강남역 기준 01:00, 02:00 [A]
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호
- 2023년 8월 14일 22시부터 수내교가 통제됨에 따라 인근 다리인 서현교로 우회 운행한다. 이때 기존 정류장인 분당구청입구.수내교 정류장과 신백현초등학교 정류장은 우회시에도 정상 정차 운행한다. 성남시 공지사항
- 2024년 1월 18일 14시부터 수내교가 통행 재개됨에 따라 기존 노선대로 수내교 경유로 환원된다. 성남시 공지사항
4. 특징
- 분당에서 서울을 운행하는 광역버스 대부분은 최대 수요처인 서현역, 이매촌한신을 경유하는 것이 특징인데 반해 이 노선은 8100번과 마찬가지로 8101번, 즉 급행 성격으로 개통된 노선이다보니 수내교를 경유하는 경로로 운행한다.
- 8101번 시절 신분당선이 개통하기 전까지 강남역 방향은 죽전과 오리역에서 만석이 될정도로 수요가 많았으나 신분당선이 개통하고 나서는 출퇴근시간에 입석이 없는 차가 생길 정도로 수요가 상당히 줄어들었다. 그래도 급행이라는 메리트로 분당-강남 출퇴근 수요나 단국대 통학수요를 잡고 있어 다른 분당-강남 급행 노선들(8111번, 8121번, 8131번, 8241번)이 폐선되거나 변경되는 와중에도 2010년대 후반까지 급행을 유지하던 노선이었다. 신분당선을 이용하는 것이 소요시간은 더 빠르지만 요금과 환승저항으로 인해 8101번도 충분히 이용할 가치는 있었기 때문이다.
- 그러나 신분당선 미금역이 개통하자 수요가 더더욱 감소하였고, 분당-강남 간 노선을 개편하는 과정에서 1101번으로 형간전환하여 전 정류장에 정차하도록 했지만 소요시간이 늘어나 수요는 더욱 더 떨어지게 되었고, 수익성이 나빠진만큼 배차간격도 더 길어지는 악순환에 빠졌다. 코로나19 이후로 운행댓수가 3대까지 감차될 정도로 심각한 파행운행을 할 정도였다. 8101번으로 되돌리는 게 나을 것 같다는 의견도 있었지만 1251번의 폐선 이후 1241번이 궁내동으로 빠지고 난 뒤 대체노선격으로 이 노선이 1101번으로 전환하여 전 정류장 정차로 변경한 것이라 이마저도 어려운 것이 현실.
- 그러던 와중에 경기도 공공버스로 전환이 되면서 민영제가 아닌 지자체에서 보조금을 지원하는 준공영제 노선이 되었고 이에 따라 인가댓수에 맞게 증차가 이루어지며 다시 배차간격이 개선되었다. 하지만 수요는 여전히 늘지를 못하였고 제 역할을 못하다보니 준공영제임에도 인가댓수가 10대에서 8대로 감차되기까지 한 문제가 있는 노선이다.
- 다른 분당발 서울행 노선들 처럼 속도에서만큼은 KD 운송그룹답지 않게 잘 밟는 노선이며 탈크드라고 불리는 노선들과 어깨를 나란히 한다. 특히 이 노선은 신분당선과 경쟁하다보니, 연비를 우선시하는 KD도 어쩔 수 없을 것이다.
- 9404번과 마찬가지로 판교신도시 일대를 지하로 통과하는 노선이다. 단, 왕복편 모두 지하로 통과하는 9404번과는 달리 이 노선은 단국대 방향 운행 시에만 지하로 통과한다. 또한 이로 인해 단국대방향에서 판교역에 정차하지 못한다.
- 현 시점에서 이 노선의 진가는 심야 시간대에 발휘된다. 평시에 텅텅 비어가던 좌석도, 다른 대중교통이 다 끊긴 심야시간 1101N 노선으로 나타났다 하면 자리가 거의 다 채워지는 것을 자주 볼 수 있다. 서울역 → 분당행 심야노선으로 9000번이 있다면, 강남역 → 분당행 심야는 이 노선이 책임지는 것이다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
| 평일 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 7,894 | |
| 2015년 | 7,061 | ▽ 833 |
| 2016년 | 6,147 | ▽ 914 |
| 2017년 | 6,206 | △ 59 |
| 2018년 | 5,374 | ▽ 832 |
| 주말 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 3,675 | |
| 2015년 | 4,188 | △ 513 |
| 2016년 | 3,300 | ▽ 888 |
| 2017년 | 3,259 | ▽ 41 |
| 2018년 | 2,727 | ▽ 532 |
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 강남역
수도권 전철 3호선: 양재역
서울 지하철 9호선: 신논현역
수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 정자역, 수내역[12][13]
신분당선: 미금역, 정자역, 판교역[상행], 양재시민의숲역, 양재역, 강남역
일반 철도역: 판교역(KTX-이음)
6. 둘러보기
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| 단일노선 | · · · · |
[A] 이 시각보다 조금 더 일찍 버스가 도착해도 바로 출발할 수 있으니 정류소에 몇 분 전부터 미리 대기하고 있는 것이 좋다.[A] [3] 주말 및 공휴일에는 6대로 운행한다.[B] 지도상에는 길가에 있는 정류장으로 나와있으나, 실제로는 차고지 내부에 있는 정류장에서 승차한다. 2013년에 현 위치로 정류장을 이전하였다. 탑승 버스별로 줄을 서서 기다릴 수 있게 표지판에 버스 번호가 적혀있다.[A] [A] [7] 1101번 차량 2대를 차출하여 운행한다.[8] 이로 인해 용인시 번호(2)가 아닌 성남시 번호(1)을 받게된다. 자세한 내용은 간선급행버스항목 참고[9] 이는 동시에 개통한 8100번에도 해당하는 내용이다.[10] 현 보정동주민센터 정류장. 2016년에 정류장 이름이 바뀌었다. 2020년에 보정동 행정복지센터로 한번 더 바뀌었다.[A] [12] 분당구청 정류장에서 하차 후 도보.[13] 롯데백화점.수내역(용인방향 정류장은 수내역.롯데백화점) 정류장에서도 하차 가능[상행] 강남역 방면만 경유