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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 수원시 권선구 권선동(수원버스터미널) | 종점 | 경기도 고양시 일산동구 백석동(백석역.고양종합터미널)[A] | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:50 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:30 | ||
| 배차간격 | 30~50분 (1일 22회) | ||||
| 운수사명 | 용남고속버스라인 | 인가대수 | 6대 | ||
| 경유 정류장 | ||||
| 수원(권선) | ↔ | 군포(산본) 수도권제1순환고속도로 | ↔ | 고양(일산) |
| 수원버스터미널 | 산본역 | 백석동.요진와이시티(중) | ||
| 수원역(상) 수원역.AK플라자(하) | 시흥하늘휴게소 | |||
| 웃거리.힐스테이트수원테라스 | 시흥영업소 | 백석역.고양종합터미널[A] | ||
| 서수원시외버스터미널 | 김포영업소 | |||
2. 개요
수원터미널과 백석동을 오가는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 132.2km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 본래는 수원터미널을 출발하여 화정터미널까지 운행하던 시외버스였으며, 당시에는 수원역, 병무청, 한일타운, 지방행정연수원, 고천파출소, 호계사거리, 비산사거리, 관악역, 고양터미널에 정차했다.
- 2012년 경기도 면허 시외버스 노선들이 GBIS에 등록되면서 R8450번으로 번호가 부여되었다.
- 제8회 지방선거에서 당선된 이동환 시장이 취임한 후 고양시가 공공버스 전환에 찬성하면서, 재운행에 들어가게 되었다. 이 과정에서 의왕시, 안양시를 미경유하고, 화정터미널 폐업으로 종점이 고양종합터미널로 변경됨과 동시에 수원시 구간은 한일타운 대신 웃거리, 서수원시외버스터미널을 경유하도록 변경됐다.
- 2023년 8월 공공버스 입찰 대상 노선에 포함되었다. 이 과정에서 고양종합터미널 내가 아니라 백석역.고양종합터미널(20340, 36175) 정류장에서 승하차하는 것으로 변경되었고, 백석동.요진와이시티, 김포영업소, 시흥영업소, 시흥하늘휴게소에 정차하게 되었다.
- 시외버스 시절과 동일하게 번호가 8450번으로 환원되어# 2024년 8월 1일 운행이 재개되었다.[3] 기존 노선안과 달리 평택파주고속도로를 경유해 산본역에 추가 정차하는 것으로 변경되었다.
4. 특징
- 경기도 최대도시와 경기북부 최대도시를 잇는 노선이다.
- 인천 북부 및 부천권에서 수원으로 갈 때도 유용하게 되었는데, 그 전까지는 8106번을 타고 의왕청계영업소에서 내려서 반대편으로 횡단 후, 2007번, 8409번을 타고 가거나[6] 배차가 긴 수인분당선-서해선이나 1호선을 이용할경우 구로역을 거쳐야 하기 때문.[7] 더하여 인천 - 수원 편도 요금이 약 6,000~8,000원에 육박하는 국도경유 8851번이 시흥으로 단축되는데 일조했다.
- 산본역을 경유하게 되면서 수원 - 산본 간을 운행하다 폐선된 8426번 시외버스[8]와도 유사해졌다. 또한 시흥하늘휴게소나 시흥영업소에서 8106번으로 환승하여 부천시 상동역이나 송내역으로 가거나 하늘휴게소에서 다양한[9] 인천방면 버스 환승이 가능하여 수원~산본~부천, 수원~산본~인천으로도 이동하기 편해졌다.[10]
- 8407번의 군포시청 - 범계역 구간이 단축된 이후 단절됐던 산본 - 일산 구간을 대체하게 되었으며, 이에 따라 경기순환버스의 역할도 겸하게 되었다. 또한 산본역 정차 후 산본IC를 이용해 곧바로 고속도로를 이용하기 때문에 평촌을 경유하던 8407번 시절보다 산본-일산 간 소요시간이 줄어들게 되었다.
- '백석역.고양종합터미널' 정류장은 편도 운행 구간이며, 승차 및 하차 모두 가능하다. 또한 이 정류장에서 83번, 88번 등 고양시 시내버스들과의 환승을 통해 풍동, 국립암센터, 후곡마을 학원가 등으로도 갈 수 있다.
- 수원버스터미널에서 승하차한다. 승차홈은 12번이고 매표는 하지 않는다.
4.1. 시외버스 시절
| 시외버스 시절 운행 모습. |
- 배차간격이 매우 길었지만 출퇴근 시간은 물론 주말에도 만석을 찍을 정도로 이용객이 많았다.
- 수원버스터미널부터 관악역까지는 터미널 내부에서 타는 것을 제외하면 성우운수의 900번과 중복되었다. 900번과 달리 일부 정류장에만 정차하므로 소요시간은 더 적지만 배차간격이 길어서 900번의 대체 노선으로 선호되지는 않았다.
- 수원시부터 안양시까지 경유지가 길고 많은데다 수도권제1순환고속도로가 막히면 소요시간이 길어지는 바람에 노선 직선화에 대한 민원이 종종 올라왔다.
- 수원버스터미널에서 탑승하는 경우 매표소에서 좌석을 지정하여 결제한 후 승차권을 발권하고 탑승해야 했다. 따라서 수원버스터미널 한정으로 교통카드 사용이 불가능했었다.
4.2. 노선
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| {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" | 백석역.고양종합터미널 20340 | |||||
| 백석동.요진와이시티(중) 20353 | ↓ | ↑ | 백석동.요진와이시티(중) 20352 | |||
| 일산IC진입(경유) 미정차 | 일산IC출입(경유) 미정차 | |||||
| 자유로JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 자유로JC(경유) 미정차 | |||
| 김포IC(경유) 미정차 | 김포IC(경유) 미정차 | |||||
| 김포영업소 35600 | ↓ | ↑ | 김포영업소 35601 | |||
| 노오지JC(경유) 미정차 | 노오지JC(경유) 미정차 | |||||
| 계양IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 계양IC(경유) 미정차 | |||
| 서운JC(경유) 미정차 | 서운JC(경유) 미정차 | |||||
| 중동IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 중동IC(경유) 미정차 | |||
| 송내IC(경유) 미정차 | 송내IC(경유) 미정차 | |||||
| 장수IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 장수IC(경유) 미정차 | |||
| 시흥영업소 25846 | 시흥영업소 25847 | |||||
| 안현JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 안현JC(경유) 미정차 | |||
| 용도수목원(경유) 미정차 | 용도수목원(경유) 미정차 | |||||
| 도리JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 도리JC(경유) 미정차 | |||
| 하늘휴게소 25997 | 하늘휴게소 25998 | |||||
| 조남JC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 조남JC(경유) 미정차 | |||
| 산본IC출입(경유) 미정차 | 산본IC진입(경유) 미정차 | |||||
| 산본역 26046 | ↓ | ↑ | 산본역 26054 | |||
| 남군포TG(경유) 미정차 | 남군포TG(경유) 미정차 | |||||
| 동안산당수TG(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 동안산당수TG(경유) 미정차 | |||
| 서수원IC(경유) 미정차 | 서수원IC(경유) 미정차 | |||||
| 서수원버스터미널 02091 | ↓ | ↑ | 서수원버스터미널 02090 | |||
| 웃거리.힐스테이트수원테라스 02120 | 웃거리.힐스테이트수원테라스 02119 | |||||
| 서둔말삼거리(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 서둔말삼거리(경유) 미정차 | |||
| 서둔교차로(경유) 미정차 | 서둔교차로(경유) 미정차 | |||||
| 수원역.AK플라자 03022 | ↓ | ↑ | 수원역 03171 | |||
| 세평지하차도(경유) 미정차 | ||||||
| ↓ | ↑ | 세류지하차도(경유) 미정차 | ||||
| 세류사거리(경유) 미정차 | ||||||
| 수원버스터미널 02221 · 02219 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선 : 수원역
수도권 전철 3호선 : 백석역
수도권 전철 4호선 : 산본역
수도권 전철 수인·분당선 : 수원역
일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 새마을호, 무궁화호)
6. 둘러보기
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| | 김포 | 9000[공] · 9008[통] | |
| | 성남 | · · · · | |
| | 수원 | · · · · · · | |
| | 시흥 | · · 3401[통] · | |
| | 안산 | · 300[관] · · · | |
| | 안성 | · · | |
| | 파주 | · 7500[관] · 7700, 7701[관] | |
| | 평택 | · · · 8203[미] | |
| | 화성 | · · · · | |
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- [ 인천광역시 · 경기도 방면 ]
[A] 편도로만 정차[A] [3] 원래는 2024년 상반기 개통 예정이었으나 현대자동차의 출고 지연으로 인해 연기되었다.[4] 출발지에 따라 8800번을 타고 서울 도심으로 가서 1000번으로 환승한 뒤 일산신도시 중앙차로 정류장에 내려서 다른 버스로 환승하거나 신분당선을 타고 강남역에 내려서 M7412번으로 환승 한 뒤 일산 중앙차로 정류장에 내려서 다른 버스로 환승해야 했다.[5] 물론 일산 내 정류장에서 킨텍스를 경유하는 버스로 환승을 해야한다.[6] 반대편으로 횡단하려면 가파른 언덕길에다가 돌계단까지 걸어서 올라가야 한다.[7] 특히 서구 검단 및 강화 지역은 수인분당선, 서해선, 1호선 역과 매우 먼 데다가 그나마 가까운 역으로 가는 노선도 없어서 환승도 많이 해야 하고 시간도 오래 걸려 차라리 김포영업소에서 이 노선을 기다리는 게 나을 수도 있다. 청라는 그나마 인천간선 72번이 있긴 하지만 청라 내에 굴곡구간이 있고 동인천으로 우회해야 하는 신포역으로 가기 때문에 이 노선으로 환승하는 것만도 못하다.[8] 수원TR - 산본역 - 외곽순환도로 - 김포. 차이점이 있다면 8426번은 군포시청에 정차했다는 것.[9] 9100, 9200, 9201, 9300[10] 단 인천 방면의 경우 현재 배차간격이 최대 40~50분 이다보니 환승시 유의하여야 한다.[11] 경남여객의 8478번이 이미 동수원을 지나고 있었지만 배차간격이 매우 길었다.