최근 수정 시각 : 2024-12-14 13:44:07

안산 버스 300

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
파일:안산300.jpg
파일:300유니.jpg

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역

1. 개요

경원여객에서 운행했던 직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 62.3km였다.

2. 노선 정보

파일:안산시 CI_White.svg 안산시 직행좌석버스 300번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:안산 300 노선도.png
기점 경기도 안산시 단원구 고잔동(중앙역) 종점 경기도 안산시 단원구 대부북동(대부해양본부)
종점행 첫차 07:00 기점행 첫차 08:30
막차 21:50 막차 23:30
평일배차 미운행 주말배차 1일 10회(80~120분)
운수사명 경원여객 인가대수 2대[1]
노선 중앙역 - 자유센터 - 시민시장 - 벽산아파트 - 안산역 - 시흥관광호텔 - 이마트 시화점 - 건영7차.신호새피앙 - 시화호조력발전소 - 방아머리 - 대부영광교회 - 구봉도입구 - 대부해양본부

3. 역사

  • 원래는 안산시가 출범하기 전 반월공단 반월출장소가 생기면서 1985년부터 시외버스로 운행했던 노선이다, 경원여객의 대표 노선으로 광명과 개봉/구로/신도림/영등포쪽 출퇴근 수요가 많았다. 1990년대부터는 시외버스에서 좌석버스로 운영했으며, 옛날 300번의 운행 경로는 기점이 반월공단, 오이도 스틸랜드, 종점은 영등포역 여의도 등의 다소 변화가 있으나 최종적으로 오이도 - 반월공단 - 안산역 - 라성 - 중앙동 - 예술인아파트 - 월피동 - 부곡동 - 수암 - 목감동 - 광명사거리역 - 개봉사거리 - 경인로 - 영등포역 - 여의도 였다.
  • 2015년 1월 31일부터 2월 8일까지 2층 버스 시범운행 노선으로 약 11년 만에 재신설되어 주말에만 1일 3회 운행했다.[2]
  • 2017년 6월 24일에 운행이 재개되었으며 시범운행 때와 달리 2대로 운행한다. 원래는 2017년 3월부터 5대로 운행할 계획이었으나 차량 출고가 늦어져 계획이 변경되었다. 폐선직전때까지 2대씩 운행했다.

4. 특징

  • 대부도로 들어가는 유일한 직행좌석 노선이였다.
  • 123번과 중복되는 구간이 많은 경쟁 노선이였다. 다만 육지 구간의 정류장들은 직행좌석버스답게 통과하는 곳이 많았다.[3][4]
  • BIS상에는 '북동삼거리~대부중고교' 구간을 공차로 운행하며 회차하는 것으로 되어 있었으나, 실제로는 이렇게 회차하지 않고 대부해양관광본부 앞에서 차를 돌렸다. 그러다가 2017년 11월 11일, 대부해양관광본부 이전 건으로 노선이 구봉도입구까지 단축되어 이럴 일은 없어지게 되었다.
  • 개통 초기에 써진 한 후기에서는 일반시내버스 요금을 받았다고 하나, 개통 초기의 서비스였는지 기사의 착오였는지는 몰라도 이 노선은 직행좌석버스 요금을 받았다.
  • 안산에서 주말에 운행하는 유일한 노선이었고, 이 노선의 폐선으로 인해 안산시에서 주말에 운행하는 노선은 사라지게 되었다.

4.1. 시간표

안산 버스 300번 운행시간표
2020년 12월 21일 기준 출처
중앙역 대부도
1 07:00 08:30
2 08:30 10:10
3 09:50 12:00
4 11:30 13:30
5 13:30 15:20
6 15:00 17:00
7 16:50 18:40
8 18:30 20:20
9 20:10 22:00
10 21:50 23:30

4.2. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2018년 107
2019년 28 ▽ 79

5. 연계 철도역



[1] 5609번 차량으로 운행한다.[2] 중앙역 9시, 13시, 17시 출발 / 북동삼거리 11시, 15시, 19시 출발. 관련 게시물[3] 타는 사람, 내리는 사람 없을 때 중앙역~시화방조제 구간을 논스톱으로 통과한 적이 있었다.[4] 현재 123번오이도역배곧신도시를 경유하기 때문에 123-1번 노선이 폐선되고 난 후, 이 노선의 직접적인 메리트는 분명히 있었을 것이다.