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| 광주시 | 111광주시 미경유 | ||
| 남양주시 | 330-2, -3회송/편도 | ||
| 포천시 | |||
| 화성시 | |||
| 기타 | 21김포 300수원 700부천 8000평택 |
1. 114번
1.1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | [출발] 경기도 광주시 송정동(송정동현대아파트) [도착] 경기도 광주시 송정동(광주하남교육지원청) | 종점 | 경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:30 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 20:30 | ||
| 배차간격 | 1일 5회 | ||||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 8대[1] | ||
| 노선 | (광주하남교육지원청 ←) 송정동현대아파트 - 광주종합터미널 - 쌍령동 - 초월읍사무소.초월도서관입구 - 초월역.롯데아파트 - 곤지암터미널 - 동원대학교 - 수광리 - 사음동 - 다산고등학교 → 이천소방서.이천의료원 → 양정여고 → 은혜예식장 → 천주교 → 명동타운 → 이천종합버스터미널 → 터미널신둔홈 → 축협앞.국민은행 → 관고동 → 양정여고 → 두산아파트 → 관송삼거리 → 다산고등학교 → 이후 역순 | ||||
1.2. 개요
대원고속에서 운행하는 좌석버스. 광주하남교육지원청을 출발해 산이리, 곤지암, 수양리, 수광리를 거쳐 이천종합버스터미널까지 가는 노선이다.1.3. 역사
- 이 노선의 전신은 경충버스의 서울~여주 시외직행노선으로 1990년대 초중반에 명진여객과의 경쟁으로 인해 서울-광주는 113번, 광주-이천은 114번, 이천-여주는 111번으로 분리해 현재까지 큰 변화 없이 운행되어오고 있다.
- 2005년 8월에 광주시내 구간이 중앙로 경유로 변경되었다. 광주시 공지사항
- 2016년 11월 1일에 '광주차고지 - 밀목사거리 - 파라다이스아파트 - 나산아파트 - 보건소.공설운동장 - 파발교 - 광주종합터미널' 구간이 '광주차고지 - 송정현대아이파크 - 송정교 - 광주종합터미널'로 바뀌었다. 관련 게시물
- 2022년 11월 1일 부로 기존 10회 감회 배차하던 것에서 평일/주말 무관하게 5회배차로 대량 감회 되었다. 2019년 까지만 하더라도 20~40분 배차로 운영하였으나 코로나 19로 인한 경영난과 수도권 전철 경강선의 개통으로 인한 수요이탈이 주 요인으로 추정.
- 결국 대량 감회 된지 얼마 지나지도 않아 11월 14일 (월)부로 1일 5회 배차는 동일하나 일부 시간표 변경 및 광주발 막차가 20시 30으로 조정되고, 이천발 막차는 무려 18시 40분으로 조정되는, 사실상 폐선에 가까운 노선이 되었다. 만약 광주시가 수광리를 경유해 신둔도예촌역까지 광주공영버스를 만들시 114-1번만 남겨두고 폐선될수 있다.
1.4. 특징
- 광주시 안으로 들어오는 유일한 일반좌석버스 노선이다.
- KD 운송그룹에서 몇 남지 않은 일반좌석버스 노선 중 하나다. 1990년대 말까지만 하더라도 KD 운송그룹 내에는 좌석버스가 아주 많았으나, 시내버스나 직행좌석버스로 형간전환되면서 2021년 6월 현재는 111번, 330-1, 330-2, 330-3번, 그리고 이 노선만 남았다.[2]
- 광주 시내와 이천 시내까지 이용하는 장거리 수요는 경강선 개통으로 상당히 줄어든 상태고[3], 광주시내 - 곤지암 구간에서 300번 대체 노선 또는 이천시내 - 신둔면 구간 대체 노선으로 이용하는 승객이 많다.
- 2013년에 모든 차량을 NEW BS106 가스차량으로 교체했으며, 2019년 초반부터 전 차량에 USB 고속충전기를 설치해 현재 앞문 뒷좌석과 중문 뒷좌석을 제외하고 전좌석에 설치되어 운행 중이다. 그러나 일부 차량은 작동하지 않으니 주의.
- 경강선 전철이 개통하며 타격을 입었는데 경기도 데이터를 보면 개통 전후로 약 20%의 이용객이 이탈한 것으로 나온다.
- 지속적인 수요이탈과 코로나19의 영향으로 감회운행해서 배차간격이 많이 길어졌다. 배차시간은 아래 시간표를 참고. 한때 116번 사례처럼 폐선될 가능성이 점쳐지기도 했으나, 해당 노선을 운행하는 기사의 말에 의하면 단독구간[4]이 있는 탓에 주민들이 교통불편을 호소할 가능성이 매우 높아 적자를 감수한 채 운행하고 있다고 한다.
- 일반좌석버스 노선이라서 리밋은 70km/h에 걸려 있다.
- 수도권 전철 경강선 개통 이전 까지만 하더라도 이천-광주, 이천-수광리, 이천-곤지암 등 다양한 구간의 수요를 휩쓸며 입석도 자주 보이는 등 지금으로서는 상상도 힘들 KD의 효자노선 중 하나였으나, 경강선이 개통되고, 거기에 설상가상 코로나19 바이러스 까지 터지며 현재는 모두 옛날 일이 되고 일부 시간대를 제외하고는 전체 운행 시간 통틀어 20명도 승차하지 않는, 적자만 일으키는 애물단지 노선이 되어버렸다.
1.4.1. 시간표
본래 광주 - 이천을 잇던 핵심 노선이었으나 경강선 개통으로 인해 지속적으로 운행 횟수가 줄어들고 있으며, 2022년 11월 1일부터는 기존 10회 운행에서 5회 운행으로 대폭 감회되었다.| 광주 버스 114번 운행 시간표 2022년 11월 14일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 광주차고지 | 이천터미널 | |||||||
| 1 | 07:30 | 06:00 | |||||||
| 2 | 10:55 | 09:05 | |||||||
| 3 | 14:00 | 12:20 | |||||||
| 4 | 17:05 | 15:15 | |||||||
| 5 | 20:30 | 18:40 | |||||||
1.5. 대체 경로
- 이천터미널 - 광주종합터미널
- 이천터미널 - 곤지암터미널
1.6. 연계 철도역
2. 114-1번
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| 광남동 | |||
| 능평동 신현동 오포1동 (추자동) (고산동) | |||
| 오포2동 (양벌동) (매산동) | |||
| 쌍령동 | |||
| 곤지암읍 | |||
| 남한산성면 | |||
| 도척면 | |||
| 초월읍 | |||
| 퇴촌면 남종면 | |||
| 이천시 | |||
| 여주시 | 36-13A | ||
| 광주시 시내버스 목록 | |||
2.1. 노선 정보
| | |||||
| 기점 | 경기도 광주시 곤지암읍 곤지암리(곤지암터미널) | 종점 | 경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:40 | 기점행 | 첫차 | 08:15 |
| 막차 | 14:10 | 막차 | 14:40 | ||
| 평일배차 | 1일 3회 | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 경기고속 | 인가대수 | -대 | ||
| 노선 | 곤지암터미널 - 수양리 - 동원대학교 - 요업기술원 - 수광2리.나뭇가지마을 - 남정삼거리 - 수광1리 - 동일냉장 - 사기막골 - 사음1통 - 다산고등학교 → 이천소방서.이천의료원 → 중앙교회앞 → 설봉산입구 → 천주교 → 명동타운 → 이천종합버스터미널 → 터미널신둔홈 → 축협앞.국민은행 → 관고동 → 양정여고 → 두산아파트 → 관송삼거리 → 다산고등학교 → 이후 역순 | ||||
2.2. 개요
- 곤지암 - 이천터미널 구간을 114번과 거의 비슷하게[6] 운행하는 공영버스 노선이다.
2.3. 역사
- 2000년대 중반까지만 해도 광주시 시내까지 들어왔다. 현 114번과 100% 동일했던 노선. 옛날 32번 시외버스와 32-1번 시내버스와 유사한 경우. 현재는 300번 좌석버스와 300-1번 시내버스와 비슷하다.
2.4. 특징
- 고정차량이 투입되지 않고 114-1번이라고 적힌 판대기를 달고 운행한다. 이천터미널에서 곤지암으로 올 때에는 번호 없이 '곤지암'이라고 써진 판대기를 달고 운행한다.
- 공영인데도 불구하고 의외로 수요가 꽤 많다. 114번이 아마 터미널 안쪽으로 안 들어가고 비싸다 보니 수요가 많은 듯.
- GBIS에는 이천터미널 한내과앞에 정차한다고 되어있지만, 실제로는 신둔홈에 정차한다.
- 해당 노선은 평일에만 운행한다. 따라서 주말과 공휴일에는 운행을 하지 않으니 114번 버스를 타야 한다.하지만 114번이 폐선되면 주말에도 운행할것으로 예상된다.단 종점이 곤지암터미널 경유 곤지암역이다.
2.5. 시간표
| 광주 버스 114-1번 운행시간표 2022년 11월 1일 기준 출처 | |||||||||
| 횟수 | 곤지암터미널 | 이천터미널 | |||||||
| 1 | 07:40 | 08:15 | |||||||
| 2 | 09:25 | 09:55 | |||||||
| 3 | 14:10 | 14:40 | |||||||
2.6. 연계 철도역
3. 둘러보기
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[1] 실제로는 1대로 운행하며 나머지 차량들은 대월차고지, 광주영업소에서 휴차중이다.[2] 이마저도 330-2번과 330-3번은 회송용 노선이라 사실상 없다고 봐야한다.[3] 경충대로 따라 광주시와 이천시를 한번에 이동 가능하기 때문에 환승저항이 있는 승객들이 이 노선을 애용한다.[4] 곤지암 - 신둔 구간.[곤지암] 곤지암LG아파트에서 내려서 500m정도 걸어가야 한다.[6] 이천시내 구간이 이천터미널 방향한정으로 경충대로를 타고 중앙교회앞 정류장을 경유, 증일사거리에서 좌회전하면서 설봉산입구 정류장만 경유하고 양정여고를 경유하지 않는다. 또한 곤지암→이천 방향일 때 114번은 경충대로를 지나지만 114-1번은 곤지암터미널 내부에서 출발한다.[곤지암]