1. 개요
주로 중부고속도로, 중부내륙고속도로, 중앙고속도로, 서울양양고속도로 및 영동고속도로를 이용하는 시외버스들의 서울 시종착 터미널로 이용되며, 경기도 및 강원특별자치도 전방 지역으로 가는 시외버스가 가장 많아 군인이 많이 이용한다. 특히 강원특별자치도에서 복무하는 호남권 및 서부 경남권 거주 군인들은 100% 가까이로 동서울터미널 환승 확정이며, 동서울에서 갈 수 있는 행선지가 없으면 환승휴게소를 이용하거나 서울고속버스터미널 혹은 센트럴시티로 가야 한다.[1]2. 노선 상세
2.1. 고속버스
시외버스 전용 터미널이라고 생각하기 쉽지만, 몇몇 고속버스 노선도 이 곳에서 출발한다. 고속버스용 승차장은 1층 하차장과 마주보는 곳에 있다.고속버스는 오랫동안 2층에 매표소가 있었기 때문에 2층으로 올라갔다가 고속버스 매표소 옆에 있는 통로(육교)를 통해 내려와서 타야 했었지만 지금은 1층으로 옮겨진 상태이다.[2] 강남터미널보다 대부분 노선이 일반적으로 배차간격이 길어서, 차 시간이 빠듯할 땐 스릴이 넘친다. 그리고 운행 횟수가 강남 터미널(서울경부/서울호남)보다 상대적으로 적다 보니 여기는 일부 노선을 빼면 배차가 5할 정도는 일반고속이다. 요금을 아끼기에 좋지만 동서울 ↔ 청주와 동서울 ↔ 대전, 영동선을 제외하면 3시간 반 이상의 거리인 노선들이니 불편함은 각오해야 한다. 서울고속버스터미널과 달리 이 터미널에서 출발하는 경상도행 노선들은 천호대교 혹은 구리암사대교를 경유하여 강일IC로 진입한 후, 주말이어도 여주JC로 진입한다. 호남 노선들은 강일IC 대신 성수대교(하행) 및 한남대교(상행)를 통해 경부고속도로를 이용한다.[3] 여기서 출발하는 고속버스들은 99%의 확률로 제2중부로 들어가는 경우가 거의 없다. 예전에 환승휴게소가 없던 시절에는 호남선도 중부고속도로를 통해 남이JC에서 경부고속도로로 진입했다.
2016년 1월 22일부터 동서울 ↔ 서부산 노선이 신설되며, 금호고속과 중앙고속에서 공동 배차하여 1일 2회 운행한다. 이후 한일고속이 일반고속 한정으로 1회 추가됐다.
2018년 7월 20일부터 동서울 ↔ 광주 노선에 프리미엄 고속버스가 4회 들어온다. 이는 동서울 최초의 프리미엄형이다. 금호고속만 프리미엄형을 운행한다.[4] 이후 동서울 ↔ 마산 노선에 프리미엄 고속버스가 2회 들어오며, 그 중 1회는 마산에서 진해까지 연장한다.
그러나 동서울 ↔ 광주 프리미엄형은 성남 ↔ 광주 프리미엄형과 더불어 이용률 부진으로 2019년에 1회 감회됐다.
2020년 7월 17일부터 동서울 ↔ 양양/속초 노선에 프리미엄 고속버스의 운행이 시작됐다. 동서울터미널의 강원권 노선 중에서는 최초다.
한때는 정읍가던 노선도 있었으나 2021년 10월에 폐지되었다.
2024년 2월 5일에 동서울-동해와 삼척에 프리미엄 버스가 도입되었다. 그 영향으로 노선이 분리되어 동서울에서 발권하면 동해 따로 삼척 따로 운행했었다. 하지만 이후 두 노선이 통합이 되어 시외버스로 전환되었다.
2.1.1. 강원권
동서울 ↔ 청주 노선과 같이 모든 노선이 1층의 시외버스와 박터지는 경쟁을 펼친다. 특히 강원여객 및 동해상사고속과 미친 듯이 경쟁하는 동서울 ↔ 강릉 노선은 그야말로 피말리고, 금강고속과 경쟁하는 동서울 ↔ 양양/속초 노선도 동서울 ↔ 강릉 못지않게 피터진다. 금강고속 기사들은 아예 중앙고속이나 동부고속 차를 보면 눈에 불을 켜고 따고다닐 정도이다. 하지만 고속버스 매표소가 2층에 있어서 불리하다. 그래서 이 노선을 운행하는 업체인 동부고속[6]과 중앙고속 버스에는 '동서울 2층'이라고 붙여 놓은 것을 볼 수 있다.다만 동서울터미널 현대화 사업 때문인지 고속버스의 매표소도 2층에서 1층으로 옮겼다.
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 횡성휴게소 강릉 | 일 12회 | 동부고속 중앙고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성휴게소 | 1:45 | ￦ 13,100 (우등) | |||
| 강릉(고속) | 2:20 | ￦ 22,300 (우등) ￦ 25,200 (프리미엄) ￦ 24,500 (심야우등) | |||
| 운행시각표 | 06:50, 08:10, 09:20, 10:20, 11:40, 13:00, 14:20, 15:40, 17:00, 18:20, 20:00, (심야) 22:10 | ||||
| 고속버스 동서울-강릉 문서 참조. 06:50 ~ 19:00 시간대에 횡성휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) (심야)우등은 2% 자체 할인된 요금이다. 우등은 학생 할인이 적용된다. (단, 횡성휴게소 발권 시 학생 할인 미적용) 2024년 2월 5일부터 동부고속 한정으로 프리미엄 버스가 일 3회 투입되었다. 마젠타색으로 표시한 시간대에서 각각 하나씩 매일 번갈아 골라가며 운행한다. 동일 노선에 시외버스 노선이 운행 중이다. 시외버스, 강릉선 KTX와 매우 심하게 피터지는 경쟁으로 막차가 다소 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 시외버스를 이용하거나 서울경부 혹은 청량리역으로 가야 한다. | |||||
| 양양 속초 | 일 9회 | 동부고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 양양 | 2:10 | ￦ 18,300 (우등) ￦ 23,900 (프리미엄) | |||
| 속초(고속) | 2:30 | ￦ 20,900 (우등) ￦ 27,100 (프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:20, 09:40, 11:10, 12:50, 14:40, 16:20, 18:00, 19:50 | ||||
| 시외버스 동서울-속초(고속) 문서 참조. 올림픽대로-서울양양고속도로-동해고속도로를 이용해 횡성휴게소를 경유하지 않는다. 중고생 할인이 적용된다. 동일 노선에 시외버스 노선이 운행 중이다. 시외버스와의 피터지는 경쟁으로 인해 막차가 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 시외버스를 이용하거나 서울경부로 가야 한다. | |||||
| 횡성휴게소 동해 삼척 | 일 11회 | 동부고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성휴게소 | 1:45 | ￦ 8,900 ￦ 13,100 (우등) | |||
| 동해 | 2:55 | ￦ 18,200 ￦ 26,800 (우등) ￦ 29,600 (프리미엄) | |||
| 삼척(고속) | 3:20 | ￦ 18,800 ￦ 27,800 (우등) ￦ 32,500 (프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 06:45, 07:20, 08:50, 10:05, 11:30, 13:00, 14:50, 16:35, 17:20, 18:40, 19:50 | ||||
| 시외버스 동서울-삼척(고속) 문서 참조. 전 시간대에 횡성휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 일반은 중고생, 우등은 학생 할인이 적용된다. (단, 횡성휴게소 발권 시 우등 한정 학생 할인 미적용) 원래 각각 동서울 ↔️ 동해 및 동서울 ↔️ 삼척 간의 별개 고속노선으로 인가되어 있으나, 임의적으로 통합하여 운행하고 있기 때문이므로 전환시외가 아니었다. 2024년에 2월에 프리미엄 버스 투입으로 두 노선을 완전히 분리했다가, 2024년 10월 1일부터 다시 통합하여 정식으로 전환시외가 되었다. 시외버스와 매우 심하게 피터지는 경쟁으로 막차가 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 시외버스를 이용해야 한다.[7] 아니면 동해행 한정으로 청량리역으로 가서 KTX를 이용해도 된다. 태백선 무궁화 열차를 이용해도 되는데 구불구불한 구간이 많아 시간이 오래 걸리므로 KTX가 훨씬 낫다.[8] 하지만 앞서 서술한 교통편을 모두 놓치면 어쩔 수 없이 서울경부로 가야 한다. | |||||
2.1.2. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 대전 | 일 25회 (월~금) 일 27회 (토, 일) | 금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전 | 2:00 | ￦ 12,400 ￦ 18,100 (우등) ￦ 19,900 (심야우등) | |||
| 운행시각표(월~금) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:20, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:30, 17:10, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:10 | ||||
| 운행시각표(토, 일) | 06:00, 06:50, 07:40, 08:20, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 11:40, 12:00, 12:40, 13:10, 13:50, 14:30, 15:10, 15:50, 16:30, 17:10, 17:40, 18:20, 19:00, 19:20, 19:40, 20:20, 21:00, (심야) 22:10 | ||||
| 고속버스 동서울-대전복합 문서 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 서울경부에 비해 막차가 다소 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 서울경부로 가서 타거나 서울역 혹은 수서역으로 가야 한다. 유성 등 대전 서부로 가려면 이 노선이 아닌 시외버스를 이용해야 한다. | |||||
| 청주 | 일 4회 | 속리산고속[9] | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 롯데마트 서청주점(비하동) | 청주 발권 후 하차 | ||||
| 청주(고속) | 1:40 | ￦ 13,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 10:40, 13:30, 18:40, 21:30 | ||||
| 고속버스 동서울-청주고속 문서 참조. 중고생 할인이 적용된다. 동일 노선에 청주시외버스터미널 착발 시외버스 노선이 운행 중이며 이 노선보다 운행 횟수가 많다. 따라서 시간대가 맞지 않으면 시외버스를 이용하거나 서울경부 혹은 서울남부로 가야 한다. 그러나 그쪽 노선도 경쟁이 매우 심하기 때문에 모두 터져나가면 오송역행 KTX, SRT 혹은 조치원역행 ITX-새마을, 무궁화호를 이용해야 한다. 단, 오송역은 철도교통이 불편하므로 이점은 유의해야 한다. 중부고속도로 정체가 심할 경우에는 경부고속도로로 진입한다. 따라서 정체가 심할때는 비하동 근처에 거주하는 사람이라도 청주고속에 강제로 내려야 한다. | |||||
2.1.3. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 정안알밤휴게소 광주 | 일 8회 (월~목) 일 10회 (금~일) | 금호고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:30 | ￦ 10,000 ￦ 14,600 (우등) | |||
| 비아동 | 광주 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 3:40 | ￦ 22,500 ￦ 33,300 (우등) | |||
| 운행시각표 (월~목) | 07:00, 08:30, 10:00, 11:40, 13:30, 15:00, 17:00, 18:40 | ||||
| 운행시각표 (금~일) | 07:00, 08:30, 10:00, 11:40, 13:40, 15:00, 16:30, 18:00, 19:00, 20:00 | ||||
| 고속버스 동서울-광주 문서 참조. 07:00 ~ 19:00 시간대 정안알밤휴게소 발권이 가능하다. 센트럴시티에 비해 운행횟수가 적고, 막차가 다소 이르다. 코로나19 이전에는 막차가 열차 막차시간보다 늦어서 무조건 센트럴시티로 가야했지만, 코로나19로 인해 결행이 늘어 현재는 용산역, 수서역으로 가도 된다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 정안알밤휴게소 전주 | 일 17회 | 동양고속 중앙고속 천일고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:30 | ￦ 10,000 ￦ 14,600 (우등) | |||
| 호남제일문 | 전주 발권 후 하차 | ||||
| 전주(고속) | 2:50 | ￦ 16,700 ￦ 24,500 (우등) ￦ 26,900 (심야우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00, 12:50, 13:50, 14:40, 15:40, 16:30, 17:30, 18:30, 19:30, 20:30, (심야) 22:10 | ||||
| 고속버스 동서울-전주 문서 참조. 07:00 ~ 19:30 시간대 정안알밤휴게소 발권이 가능하다. 센트럴시티에 비해 운행횟수가 적고, 막차가 다소 이르다. 따라서 시간대가 안 맞거나 막차시간 이후에는 센트럴시티로 가서 타거나 용산역으로 가야 한다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
2.1.4. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 낙동강의성휴게소 부산 | 일 3회 (월~목) 일 4회 (금~일) | 중앙고속 천일고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 낙동강의성휴게소 | 2:05 | ￦ 15,300 ￦ 22,600 (우등) | |||
| 부산(노포동) | 4:15 | ￦ 26,800 ￦ 40,000 (우등) | |||
| 운행시각표 (월~목) | 07:30, 10:30, 15:00 | ||||
| 운행시각표 (금~일) | 07:00, 10:00, 14:30, 19:00 | ||||
| 고속버스 동서울-부산 문서 참조. 07:00 ~ 15:00 시간대 낙동강의성휴게소 발권이 가능하다. 금~일 07:00, 10:00 시간대는 우등과 일반이 매일 번갈아 배치한다.[10] 운행 횟수가 많지 않으므로, 시간대가 안 맞으면 서울경부로 가서 타는 것이 낫다. 아니면 서울역이나 수서역으로 가도 된다. 게다가 부산 도심과 너무 멀기 때문에 자신의 목적지가 영도구, 송도 등 원도심 중 부산 도시철도가 닿지 않는 곳이라면 해운대로 간 뒤 1006번이나 1011번을 타는 것이 낫다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 선산휴게소 서부산 | 일 1회 (금~일) | 중앙고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 2:10 | ￦ 22,900 (우등) | |||
| 서부산(사상) | 4:15 | ￦ 40,700 (우등) | |||
| 운행시각표 (금~일) | 09:30 | ||||
| 고속버스 동서울-부산사상 문서 참조. 전 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. 금~일에만 운행하는데다, 그마저도 1일 1회뿐이므로 시간대가 안 맞으면 서울경부나 서울남부로 가서 타는 것이 낫다. 아니면 서울역으로 가도 된다. | |||||
| 선산휴게소 대구 | 일 11회 | 동양고속 중앙고속 천일고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 2:10 | ￦ 15,600 ￦ 22,900 (우등) | |||
| 서대구 | 3:30 | ￦ 20,500 ￦ 30,200 (우등) ￦ 33,200 (심야우등) | |||
| 동대구 | |||||
| 운행시각표 | 06:40, 07:50, 09:00, 10:30, 12:40, 14:10, 15:50, 17:30, 19:10, 20:30, (심야) 22:30 | ||||
| 고속버스 동서울-동대구 문서 참조. 06:40 ~ 19:10 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. 서울경부에 비해 운행횟수가 적고, 막차가 다소 이르다. 따라서 시간대가 안 맞거나 막차시간 이후에는 서울경부로 가서 타거나 서울역 혹은 수서역으로 가야 한다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 선산휴게소 마산 진해 | 일 6회 | 동양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 2:10 | ￦ 22,900 (우등) | |||
| 내서 | 3:55 | ￦ 36,600 (우등) ￦ 43,200 (프리미엄 (월~목)) ￦ 45,100 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 마산(고속) | 4:20 | ||||
| 운행시각표 | 07:30, 13:30, 18:00 | ||||
| 고속버스 동서울-마산 문서 참조. 전 시간대에 선산휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 1일 3회뿐이므로 시간대가 안 맞으면 서울역, 수서역 또는 서울경부로 가서 타는 것이 낫다. 우등은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 동서울발 진해행 | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 2:10 | ￦ 22,900 (우등) | |||
| 마산(고속) | 4:20 | ￦ 36,600 (우등) ￦ 43,200 (프리미엄 (월~목)) ￦ 45,100 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 진해 | 4:40 | ￦ 38,000 (우등) ￦ 45,000 (프리미엄 (월~목)) ￦ 46,900 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 | 11:00, 14:30, 20:00 | ||||
| 고속버스 동서울-진해 문서 참조. 11:00 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. 1일 3회뿐이므로 시간대가 안 맞으면 마산행의 경우 서울경부또는 서울역으로, 진해행의 경우 서울남부로 가서 타는 것이 낫다. 우등은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
| 선산휴게소 창원 | 일 4회 | 동양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 2:10 | ￦ 15,600 ￦ 22,900 (우등) | |||
| 창원역 | 3:55 | ￦ 24,900 ￦ 37,000 (우등) ￦ 43,800 (프리미엄 (월~목)) ￦ 45,700 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 창원 | |||||
| 운행시각표 | 08:00, 11:30, 14:00, 18:20 | ||||
| 고속버스 동서울-창원 문서 참조. 전 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 1일 4회뿐이므로 시간대가 안 맞으면 서울경부로 가서 타는 것이 낫다. 아니면 서울역으로 가도 된다. 중고생 할인이 적용된다. (프리미엄 제외) | |||||
| 금산인삼랜드휴게소 진주 | 일 4회 (월~목, 토) 일 5회 (금, 일) | 동양고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 금산인삼랜드휴게소 | 1:50 | ￦ 14,100 ￦ 20,500 (우등) | |||
| 개양 | 3:30 | ￦ 24,200 ￦ 35,900 (우등) ￦ 42,900 (프리미엄 (월~목)) ￦ 46,600 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 진주(고속) | 3:50 | ||||
| 운행시각표 (월~목) | 11:00, 14:30 | ||||
| 운행시각표 (금) | 10:00, 13:00, 16:10 | ||||
| 운행시각표 (토) | 11:00, 14:30 | ||||
| 운행시각표 (일) | 10:00, 13:00, 16:10 | ||||
| 고속버스 동서울-진주 문서 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 1일 2~3회 뿐이므로 시간대가 안 맞으면 서울경부나 서울남부로 가서 타는 것이 낫다. 그러나 두 노선은 동양고속과 부산교통의 과다경쟁노선이므로 쌍으로 터져나가면 서울역으로 가야 한다. 중고생 할인이 적용된다. (프리미엄 제외) | |||||
| 동서울발 진주행 (진주혁신도시 경유) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 금산인삼랜드휴게소 | 1:50 | ￦ 20,500 (우등) | |||
| 진주혁신도시 | 3:35 | ￦ 35,900 (우등) ￦ 46,600 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 진주(고속) | 3:50 | ||||
| 운행시각표 (월~목) | 07:00, 18:30 | ||||
| 운행시각표 (금) | 07:00, 19:00 | ||||
| 운행시각표 (토) | 07:00, 18:30 | ||||
| 운행시각표 (일) | 07:00, 19:00 | ||||
| 고속버스 동서울-진주 문서 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 1일 2회 뿐이므로 시간대가 안 맞으면 서울경부나 서울남부로 가서 타는 것이 낫다. 그러나 두 노선은 동양고속과 부산교통의 과다경쟁노선이므로 쌍으로 터져나가면 서울역으로 가야 한다. 중고생 할인이 적용된다. (프리미엄 제외) | |||||
2.1.5. 전환고속
1층에서 표를 파는 전환고속 노선 2개가 있는데, 충주 노선과 구미 노선이다. 구미행 노선은 원래 시외버스였으나 2013년 3월 2일부터 고속버스로 전환됐다. 그리고 이에 맞추어 기존에 BH119로 해당 노선을 운행하던 코리아와이드 경북은 전 차량을 최신형 차량인 FX212로 교체했다.#원래 영주, 봉화 노선도 KD 운송그룹과 코리아와이드 경북이 고속버스로 전환하려고 했으나, 더 멀리 가는 안동 노선보다 요금이 비싸진다는 이유로 영주 시민들이 강력 반대하는 바람에 포기했다. 사실 두 회사가 영주 노선을 전환하려고 한 것은 당시 국토해양부(현, 국토교통부)에서 지시했기 때문이다.[11] 그래서인지 KD 운송그룹이 기존에 영주 노선에 FX212를 투입했었는데 언제부터인지 FX120으로 차량이 격하되었다. 이 때문인지 몰라도 KD 운송그룹 차량은 대부분 반 정도 채우고 출발. 반면에 공생관계인 코리아와이드 경북은 FX212를 투입하는데 매 출발마다 만차라고 카더라. 하지만 이것도 옛날 이야기. 물론 수요는 항상 있기에, 주말에 일부 시간대(첫차, 막차)에 영주나 동서울에서 버스를 탑승하면 거의 만차 상태로 출발한다.
이 일로 영주선은 한때 전부 일반고속으로 바꾸었던 적이 있었다. 그러더니 지역차별로[12] 매스컴에서 대차게 깠는데, 비난 여론이 두려워서 지금은 전회 우등고속으로 운행하고 있다.
2.2. 시외버스
- 시외우등 할증 적용 O: 하늘색은 일부 시간대에 우등 차량이 투입되는 노선이고, 주황색은 모든 시간대에 우등 차량이 투입되는 노선이다. 자주색은 일부 시간대에 프리미엄 차량이 투입되는 노선이다.
- 시외우등 할증 적용 X: 진한 글씨는 모든 시간대에 우등고속 차량이 투입되는 노선, 밑줄 표시는 일부 시간대에 우등고속 차량이 투입되는 노선이다.
- 보라색 글씨는 전환고속 노선이다.
- 운행 횟수가 1일 1회인 노선은 해당 노선의 동서울터미널 출발 시각을 표기하였다.
- 2019년 감편 이전 당시는 이 문서의 332번 리비전을 참조.
2.2.1. 수도권
2.2.1.1. 경기 북부
- 포천 방면 행선지는 아래 강원권 문단에서 함께 서술한다.[13]
||<table width=100%><rowbgcolor=#006a4e><tablebordercolor=#006a4e><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
}}} ||
| 가평 | 일 9회 | 강원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 춘천·화천행 (완행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대성리 | 0:50 | ￦ 4,700 | |||
| 청평 | 1:00 | ￦ 5,700 | |||
| 가평 | 1:10 | ￦ 8,000 | |||
| 운행시각표 | 06:45, 09:15, 11:40, 13:15, 14:15, 15:20, 16:25, 18:10, 20:50 | ||||
| 코로나19로 인해 대량 감회가 되어 횟수가 많지 않으므로, 시간이 맞지 않는다면 경춘선 전철을 이용하는 것이 좋다. | |||||
2.2.1.2. 인천, 경기 서·남부
||<table width=100%><rowbgcolor=#6CC0FF><tablebordercolor=#6CC0FF><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
| 인천 | 일 21회 (30~60분 간격) | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R1801 동서울발 인천행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 잠실역 | 발권 불가 | ||||
| 가락시장역 | |||||
| 장지역 | |||||
| 가천대 | 0:30 | ￦ 1,700 | |||
| 인천 | 1:10 | ￦ 5,700 | |||
| 운행시각표 | 07:20, 08:20, 09:10, 09:40, 10:10, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:30, 14:30, 15:10, 15:40, 16:10, 16:40, 17:30, 18:00, 18:50, 19:40, 20:20, 21:00 | }}} | |||
| 안산 | 일 21회 (30~60분 간격) | 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R8147 동서울발 안산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 잠실역 | 발권 불가 | ||||
| 가락시장역 | |||||
| 장지역 | |||||
| 가천대 | 0:30 | ￦ 1,700 | |||
| 의왕TG | 0:40 | ￦ 3,100 | |||
| 대명고등학교(당수동) | 0:50 | ￦ 4,300 | |||
| 상록수 | 1:00 | ￦ 5,400 | |||
| 안산 | 1:10 | ￦ 5,700 | |||
| 운행시각표 | 07:30, 08:20, 09:20, 10:20, 10:50, 11:20, 11:50, 12:30, 13:00, 13:50, 14:50, 15:20, 15:50, 16:10, 16:50, 17:30, 18:10, 19:10, 19:50, 20:30, 21:00 | }}} | |||
| 안성 동아방송예술대학교 | 일 4회 | 경기고속 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R8153, R8153-1 동서울발 동아방송대행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 잠실역 | 발권 불가 | ||||
| 가락시장역 | |||||
| 장지역 | |||||
| 가천대 | 0:30 | ￦ 1,700 | |||
| 주은.풍림아파트 | 0:55 | ￦ 5,900 | |||
| 공도 | 1:00 | ￦ 6,100 | |||
| 대림동산 | 1:05 | ￦ 6,700 | |||
| 중앙대 | 1:10 | ￦ 7,000 | |||
| 한경대 | 1:30 | ￦ 7,200 | |||
| 안성맞춤공감센터(구.시민회관) | 1:35 | ￦ 7,400 | |||
| 안성 | 1:40 | ￦ 8,100 | |||
| 동아방송대 | 2:00 | ￦ 9,400 | |||
| 운행시각표 | 07:00한경대 경유, 11:00한경대 경유, 14:30, 17:10한경대 경유 | ||||
| 광역버스 개통으로 인한 계속된 감차로 현재는 일 4회만 운행한다. 만약 올해 하반기에 운행 개시할 안성-서울 간 세번째 광역버스를 KD 운송그룹이 운행하게 된다면 아예 폐선될 수 있다. | }}} | ||||
| 평택 | 일 21회 (30~50분 간격) | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R8143 동서울발 평택행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 잠실역 | 발권 불가 | ||||
| 가락시장역 | |||||
| 장지역 | |||||
| 가천대 | 0:30 | ￦ 1,700 | |||
| 스타필드안성(용이동) | 0:55 | ￦ 5,900 | |||
| 평택대 | 1:30 | ￦ 6,100 | |||
| 평택 | 1:35 | ￦ 6,800 | |||
| 운행시각표 | 06:20, 06:50, 07:20, 08:00, 08:40, 09:30, 10:20, 11:10, 12:00, 12:50, 13:30, 14:10, 15:00, 15:50, 16:30, 17:10, 18:00, 18:40, 19:30, 20:20, 21:10 | }}} | |||
| 죽산 두원공과대학교 | 일 14회 | 경일여객 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 진천행 (광혜원 경유) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 죽산 | 1:00 | ￦ 7,100 | |||
| 두원공대 | 1:05 | ￦ 7,300 | |||
| 운행시각표 | 06:30, 07:10, 08:10, 10:00, 11:10, 12:00, 13:10, 14:10, 15:10, 17:00, 18:10, 19:00, 19:30, 20:30 | }}} | |||
2.2.1.3. 경기 동부
||<table width=100%><tablebordercolor=#002147><rowbgcolor=#002147><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
}}} ||
| 앙평 | 일 17회[15] | 금강고속 | |||||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 홍천·횡성행 | ||||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||||
| 국수리[16] | 0:40 | ￦ 5,300 | |||||
| 양평 | 0:50 | ￦ 6,800 | |||||
| 용문 | 1:00 | ￦ 8,200 | |||||
| 광탄 | 1:10 | ￦ 8,800 | |||||
| 단월 | 1:20 | ￦ 9,600 | |||||
| 용두 | 1:30 | ￦ 10,200 | |||||
| 갈운리 | 1:40 | ￦ 10,800 | |||||
| 운행시각표 | 홍천행 | 06:15, 08:00, 09:10, 10:50, 11:30, 12:40, 13:50, 15:50, 16:40, 18:10, 19:10국수리 경유, 20:10, 21:30 | |||||
| 횡성행 | 07:10, 10:10, 14:40, 17:15 | ||||||
| 시외버스 동서울-홍천, 시외버스 동서울-횡성 참고. 갈운리는 횡성행만 경유하며, 19:10발 홍천행 차량은 국수리를 추가 경유한다. 배차가 들쭉날쭉하기 때문에 잠실역으로 가서 G9311번 버스를 타거나 6번 국도의 지정체가 생긴다면 경의중앙선 전철이나 청량리역에서 중앙선 열차를 타는 것을 권장한다. | |||||||
| 장호원 감곡 | 일 27회 (20~60분 간격) | 경기고속 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R1336 동서울발 감곡행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| SK하이닉스(아미리) | 1:00 | ￦ 6,200 | |||
| 태평리 | 1:10 | ￦ 7,300 | |||
| 이황리(상승대) | 1:20 | ￦ 8,200 | |||
| 장호원 | 1:30 | ￦ 9,300 | |||
| 감곡 | 1:40 | ￦ 9,500 | |||
| 운행시각표 | 07:20, 07:50, 08:20, 08:50, 09:20, 09:50, 10:10, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:10, 17:50, 18:20, 18:50, 19:40, 20:20, 21:00 | ||||
| 감곡은 충청북도이지만, 경기도 이천시와 붙어있고 생활권도 이천과 공유하기 때문에 여기에 같이 서술했다. | }}} | ||||
2.2.2. 강원권
2.2.2.1. 강원 영서 중·남부
||<table width=100%><rowbgcolor=#00a885><tablebordercolor=#00a885><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
}}} ||
}}} ||
}}} ||
}}} ||
}}} ||
| 춘천(직통) | 일 47회 (15~40분 간격) | 강원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 춘천행 (직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 춘천 | 1:10 | ￦ 8,600 ￦ 9,400 (심야) | |||
| 운행시각표 | 06:15, 06:55, 07:35, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 09:55, 10:15, 10:35, 10:55, 11:15, 11:35, 12:00, 12:20, 13:00, 13:25, 13:45, 14:05, 14:25, 14:45, 15:10, 15:30, 16:10, 16:30, 16:50, 17:05, 17:25, 18:00, 18:15, 18:35, 18:55, 19:15, 19:35, 19:50, 20:05, 20:25, 20:40, 21:00, 21:20, 21:40, 21:55 (심야)22:10, 22:25, 22:40, 22:55, 23:10, 23:25, 23:40 | ||||
| 강원고속의 주력 노선이며 대원고속과 공배 중인 서울경부발 춘천행 버스도 있다. 그러나 서울양양고속도로가 매우 밀리거나 두 노선이 쌍으로 터져 나가면 청량리역에서 ITX-청춘이나 상봉역에서 경춘선 전철을 이용해 남춘천역에 내리는 것이 훨씬 낫다. | }}} | ||||
| 춘천(완행) 화천 | 일 9회 | 강원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 춘천·화천행 (완행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서천리 | 1:15 | ￦ 8,500 | |||
| 안보리 | 1:20 | ￦ 8,800 | |||
| 당림리 | 1:25 | ￦ 9,300 | |||
| 강촌 | 1:30 | ￦ 9,900 | |||
| 춘천 | 1:50 | ￦ 8,600 | |||
| 춘천역 | 1:55 | ￦ 9,100 | |||
| 소양뱃터 | 1:58 | ￦ 9,200 | |||
| 두미르아파트 | 2:01 | ￦ 9,400 | |||
| 사농현대아파트 | 2:04 | ￦ 9,600 | |||
| 원평리 | 2:20 | ￦ 11,700 | |||
| 상호아파트 | 2:23 | ￦ 11,900 | |||
| 신평리 | 2:26 | ￦ 12,100 | |||
| 사북면사무소 | 2:28 | ￦ 12,200 | |||
| 지촌 | 2:31 | ￦ 12,300 | |||
| 현지사 | 2:33 | ￦ 12,400 | |||
| 어리고개 | 2:35 | ￦ 12,500 | |||
| 서오지리 | 2:37 | ￦ 12,700 | |||
| 달거리 | 2:42 | ￦ 13,200 | |||
| 원천리 | 2:45 | ￦ 13,400 | |||
| 화천 | 2:55 | ￦ 14,400 | |||
| 운행시각표 | 06:45, 09:15, 11:40, 13:15, 14:15, 15:20, 16:25, 18:10, 20:50춘천 종착 | ||||
| 가평군 내 경유지는 위에 수도권 문단 참조. 화천은 지리상 영서 북부로 분류하는 게 맞으나, 춘천완행이 연장운행하는 것이기에 여기에서 설명한다. 완행은 코로나19로 인해 대량 감회가 되어 현재 운행 횟수가 일 9회 뿐이니 시간이 맞지 않으면 청량리역에서 ITX-청춘이나 상봉역에서 경춘선 전철을 이용해야 한다. 강촌이 목적지라면 잠실역에서 출발하는 시외버스를 이용하는 방법도 있다. 완행은 막차를 제외하면 모두 화천까지 운행한다. 다만, 화천행은 완행 노선을 화천까지 연장 운행하는 노선인데다 춘천에서 주유 및 세차를 하는 관계로 오래 걸리고 요금이 비싸기 때문에 위에 직통을 타고 춘천에서 환승하거나 경춘선 열차를 이용해 춘천역에서 타는 것이 더 낫다. | |||||
| 원주 | 일 40~42회 (10~50분 간격) | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 원주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 1:20 | ￦ 8,700 | |||
| 원주 | 1:30 | ￦ 9,200 ￦ 11,900 (우등) ￦ 13,100 (심야우등) | |||
| 운행시각표 | 06:10, 06:50(문막 경유), 07:10, 07:40, 08:00(문막 경유), 08:30, 08:50, 09:20, 09:40, 09:50화~금, 10:00, 10:10, 10:30, 10:50, 11:10, 11:30월~금, 12:00, 12:10(문막 경유), 12:30, 12:50, 13:30, 13:50, 14:10, 14:30(문막 경유), 14:50, 15:10, 15:30, 15:50, 16:00, 16:30, 16:50, 17:20, 17:40(문막 경유), 18:00, 18:40(문막 경유), 19:00, 19:40, 20:00, 20:30, 21:00(문막 경유), 21:30, (심야)22:00 | ||||
| 문막은 일 7회만 경유한다. 원래는 경북고속의 대구행 완행 버스와 경기고속의 영주행 완행 버스, 안동행 완행 버스와 연계되는데다가 영암화성도 이 노선에 참여했지만 코리아와이드의 비수익 노선 정리와 코로나19로 인해 모두 정리된 상태이다. 서울경부발 고속버스와의 경쟁에 밀려서 운행횟수가 적기 때문에 되도록이면 고속버스를 타고 고속도로의 지정체가 생길 때와 두 노선이 쌍으로 터지면 청량리역으로 가서 중앙선 열차를 타야한다. | |||||
| 횡성 | 일 4회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 횡성행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 풍수원 | 1:45 | ￦ 11,200 | |||
| 유현리 | 1:50 | ￦ 11,700 | |||
| 복지골 | 1:55 | ￦ 12,200 | |||
| 횡성 | 2:00 | ￦ 12,500 | |||
| 운행시각표 | 07:10, 10:10, 14:40, 17:15 | ||||
| 양평군 내 경유지는 위에 수도권 문단 참고. 강릉선 KTX로 인해 직통이 전멸된데다가 완행도 운행 횟수가 줄였기 때문에 청량리역에서 강릉선 KTX를 이용하거나 위에 원주행 버스를 탄 뒤에 횡성으로 가는 시내버스를 이용하자. | |||||
| 홍천(직통) | 일 22회[17] | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 홍천행 (직통) | ||||
| 직통 | 소요시간 | 운임 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 8,100 ￦ 10,500 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:40, 07:15, 08:15, 09:20, 09:50, 11:21, 11:50, 12:20, 12:50, 13:20, 14:15, 14:35, 15:09, 15:40, 16:30, 17:40, 18:35, 19:35, 20:20, 20:50, 21:20, 22:00 | ||||
| 여기서는 홍천에서 종착하는 차량만 설명한다. 홍천을 넘어서 운행하는 노선[18]은 아래에서 따로 설명한다. | |||||
| 홍천(완행) | 일 13회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 홍천행 (완행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 양덕원 | 1:40 | ￦ 11,600 | |||
| 홍천 | 1:50 | ￦ 13,500 | |||
| 운행시각표 | 06:15, 08:00, 09:10, 10:50, 11:30, 12:40, 13:50, 15:50, 16:40, 18:10, 19:10, 20:10, 21:30 | ||||
| 양평군 내 경유지는 위에 수도권 문단 참고. 완행이 직통 운임보다 비싸며, 심지어 우등보다도 비싸다! | |||||
| 현리 | 일 6회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 현리행 (직행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 덕다리 | 1:35 | ￦ 11,500 | |||
| 현리 | 1:40 | ￦ 11,700 | |||
| 운행시각표 | 11:30, 16:30 | ||||
| 동서울발 현리행 (완행) | |||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |
| 홍천 | 1:00 | ￦ 8,100 | |
| 성산 | 1:15 | ￦ 10,100 | |
| 철정 | 1:20 | ￦ 10,800 | |
| 화상대 | 1:25 | ￦ 11,900 | |
| 내촌[19] | 1:30 | ￦ 12,700 | |
| 와야리 | 1:35 | ￦ 13,800 | |
| 미다리 | 1:40 | ￦ 14,900 | |
| 고석평 | 1:45 | ￦ 15,500 | |
| 상남 | 1:50 | ￦ 16,100 | |
| 하남(강원)[20] | 2:00 | ￦ 16,900 | |
| 덕다리 | 2:05 | ￦ 17,700 | |
| 현리 | 2:10 | ￦ 17,900 | |
| 운행시각표 | 08:35, 10:25, 14:05, 17:55 | ||
| 내촌의 경우, 경기도 포천시 내촌면과 헷갈리지 않도록 주의.[21] (이 쪽은 사창리·다목리행을 이용해야 한다.) | }}} | ||
2.2.2.2. 강원 영서 북부
||<table width=100%><tablebordercolor=#00a885><rowbgcolor=#00a885><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
}}} ||
| 신철원 | 일 7회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R3000 동서울발 신철원행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 포천 | 0:40 | ￦ 5,000 | |||
| 신북 | 0:50 | ￦ 7,800 | |||
| 양문 | 1:00 | ￦ 6,900 | |||
| 영북농협(운천) | 1:10 | ￦ 8,600 | |||
| 강포리 | 1:15 | ￦ 9,100 | |||
| 신철원 | 1:20 | ￦ 9,600 | |||
| 운행시각표 | 07:30, 10:20, 12:30, 14:30, 16:30, 17:30, 20:00 | }}} | |||
| 동송 | 일 16회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R3001-1 동서울발 동송행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 포천 | 0:40 | ￦ 5,000 | |||
| 양문 | 1:00 | ￦ 6,900 | |||
| 영북농협(운천) | 1:10 | ￦ 8,600 | |||
| 6사단(사정리) | 1:30 | ￦ 9,500 | |||
| 관인 | 1:35 | ￦ 10,100 | |||
| 상노리 | 1:40 | ￦ 10,500 | |||
| 동송 | 1:45 | ￦ 11,300 | |||
| 운행시각표 | 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 10:40, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 19:30 | ||||
| 광역버스와 타 노선에 밀려 폐지나 대량 감회가 된 타 노선과 달리 이 노선은 운행횟수가 많은 편이다. | }}} | ||||
| 의정부·포천 와수리 | 일 2회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R3002 동서울발 와수리행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장암주공5단지 | 0:45 | ￦ 3,600 | |||
| 의정부 | 0:50 | ￦ 3,800 | |||
| 의정부성모병원 | 0:55 | ￦ 4,200 | |||
| 축석고개 | 1:00 | ￦ 4,800 | |||
| 송우리 | 1:10 | ￦ 5,800 | |||
| 대진대 | 1:30 | ￦ 6,200 | |||
| 군단앞 | 1:35 | ￦ 6,600 | |||
| 포천 | 1:40 | ￦ 5,000 | |||
| 신북 | 1:43 | ￦ 7,800 | |||
| 만세교 | 1:45 | ￦ 8,500 | |||
| 양문 | 1:50 | ￦ 6,900 | |||
| 성동1리(신장) | 1:51 | ￦ 9,300 | |||
| 성동2리 | 1:55 | ￦ 9,600 | |||
| 야미리 | 1:58 | ￦ 10,100 | |||
| 영북농협(운천) | 2:00 | ￦ 8,600 | |||
| 강포리 | 2:10 | ￦ 11,300 | |||
| 신철원 | 2:11 | ￦ 9,600 | |||
| 문혜리 | 2:15 | ￦ 12,600 | |||
| 지경리 | 2:17 | ￦ 13,600 | |||
| 학사리 | 2:19 | ￦ 14,600 | |||
| 와수리 | 2:20 | ￦ 13,700 | |||
| 운행시각표 | 10:50, 16:10 | ||||
| 중간에 자잘한 정류장들에도 정차하고 주말에는 43번 국도 정체까지 더해져 시간이 매우 오래 걸린다. 신철원도 경유하지만 역시 마찬가지. 와수리가 목적지라면, 아래의 강원고속 차량을 타는 것이 좋다. 오죽하면 경기고속 기사님들도 강원고속 차량을 타라고 권장할 정도. 성동(야미2리으로 추정), 문암리, 송정검문소(자일3리)는 전산망에 있긴 있으나 무슨 이유인지 예약처(시외버스 티머니, 티머니GO, 버스타고)에서 예매가 되지 않는다. 해당 목적지로 가고자 한다면 매표소에 한 번 물어볼 것.[22] | }}} | ||||
| 일동 와수리 산양리 | 일 19회[23] | 강원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 와수리·산양리행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 일동 | 1:00 | ￦ 8,200 | |||
| 이동 | 1:10 | ￦ 9,800 | |||
| 도평리 | 1:15 | ￦ 10,200 | |||
| 도평3리 | 1:20 | ￦ 10,700 | |||
| 자등리 | 1:25 | ￦ 11,700 | |||
| 신수리 | 1:35 | ￦ 12,300 | |||
| 와수리 | 1:45 | ￦ 13,700 | |||
| 38연대 | 1:55 | ￦ 16,500 | |||
| 15초소 | 2:00 | ￦ 17,200 | |||
| 산양리 | 2:05 | ￦ 18,200 | |||
| 운행시각표 | 06:20, 07:25, 09:20, 10:00, 10:45, 11:25, 12:10, 13:10, 14:20, 14:55(산양리행), 15:05, 15:25(산양리행), 15:40, 15:50(산양리행), 16:15(산양리행), 16:35, 17:45, 18:40, 19:50 | ||||
| 내촌, 소학리, 운악산휴게소는 통과한다. 와수리 이후 산양리까지는 민통선 구간을 통과하므로 산양리가 목적지일 경우에는 신분증을, 휴가 나온 군인은 휴가증을 가지고 있어야 한다. | }}} | ||||
| 사창리 다목리 | 일 14회[24] | 강원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 사창리·다목리행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 내촌(포천) | 0:45 | ￦ 5,300 | |||
| 소학리 | 0:50 | ￦ 6,100 | |||
| 운악산휴게소 | 1:00 | ￦ 7,600 | |||
| 일동 | 1:05 | ￦ 8,200 | |||
| 이동 | 1:15 | ￦ 9,800 | |||
| 도평리 | 1:20 | ￦ 10,200 | |||
| 백운 | 1:25 | ￦ 11,100 | |||
| 광덕산 | 1:30 | ￦ 12,300 | |||
| 광덕계곡 | 1:35 | ￦ 12,800 | |||
| 맹대 | 1:40 | ￦ 13,300 | |||
| 햇골 | 1:45 | ￦ 13,700 | |||
| 사창리 | 1:50 | ￦ 14,000 | |||
| 명월리 | 1:55 | ￦ 14,600 | |||
| 명월검문소 | 2:00 | ￦ 14,700 | |||
| 15사단[25] | 2:05 | ￦ 15,400 | |||
| 한아름아파트[26] | 2:10 | ￦ 15,600 | |||
| 다목리 | 2:25 | ￦ 16,300 | |||
| 운행시각표 | 06:50, 08:10, 09:50, 10:35, 11:20, 12:35, 14:00, 14:40(다목리행), 15:15(다목리행), 15:45, 16:00, 16:20(다목리행), 18:05, 19:30 | ||||
| 내촌의 경우, 강원특별자치도 홍천군 내촌면과 헷갈리지 않도록 주의하자. 매표소에서 발권할 때는 '경기내촌'이나 '포천내촌'으로 말하는 것이 좋다. | |||||
| 양구 | 일 17회 | 강원고속 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 양구행 (직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 양구정중앙 | 1:45 | ￦ 20,000 (우등) | |||
| 양구 | 1:50 | ￦ 15,400 ￦ 20,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:20, 10:30, 11:30, 12:30, 13:20, 14:10, 15:30정중앙면 경유, 15:50, 17:00정중앙면 경유, 17:30, 19:20 | ||||
| 일 2회는 국토정중앙면(구 남면)을 경유한다. 과거 춘천 경유 노선도 있었지만 2023년 강원고속의 경영 악화로 폐지되면서 금강고속도 직통에 참여하게 되었다. | |||||
| 동서울발 양구행 (완행) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 8,100 | |||
| 신남 | 1:30 | ￦ 11,800 | |||
| 원리분교 | 1:40 | ￦ 14,300 | |||
| 청2리 | 1:45 | ￦ 15,000 | |||
| 양구정중앙 | 1:50 | ￦ 15,400 | |||
| 송청리 | 1:55 | ||||
| 양구성심병원 | 2:00 | ||||
| 양구 | 2:10 | ||||
| 운행시각표 | 08:50, 10:05, 16:15, 17:20, 18:15 | }}} | |||
| 해안 | 일 1회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 해안행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 8,100 | |||
| 두촌 | 1:20 | ￦ 12,000 | |||
| 신남 | 1:40 | ￦ 11,800 | |||
| 인제 | 2:00 | ￦ 14,000 | |||
| 원통 | 2:10 | ￦ 15,300 | |||
| 천도리 | 2:30 | ￦ 17,600 | |||
| 서화 | 3:00 | ￦ 18,400 | |||
| 해안 | 3:30 | ￦ 20,900 | |||
| 운행시각표 | 15:59 | ||||
| 일 1회만 운행하기에 양구에서 농어촌버스를 타는 것이 더 낫다. | |||||
}}} ||
| 인제 원통 | 일 8회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 원통행 (직행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 인제 | 1:30 | ￦ 18,200 (우등) | |||
| 원통 | 1:40 | ￦ 19,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | 18:05, 19:20 | ||||
| 여기서는 원통에서 종착하는 차량만 서술한다. 원통을 넘어서 운행하는 차량은 아래 영동권 문단에서 설명한다.[27] | |||||
| 동서울발 원통행 (신남 경유) | ||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 |
| 신남 | 1:20 | ￦ 11,800 |
| 인제 | 1:30 | ￦ 14,000 |
| 원통 | 2:10 | ￦ 15,300 |
| 운행시각표 | 12:00, 15:49 | |
| 홍천과 두촌은 통과한다. | ||
| 동서울발 원통행 (홍천·신남 경유) | |||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |
| 홍천 | 1:00 | ￦ 8,100 | |
| 두촌 | 1:20 | ￦ 12,000 | |
| 신남 | 1:40 | ￦ 11,800 | |
| 인제 | 2:00 | ￦ 14,000 | |
| 원통 | 2:10 | ￦ 15,300 | |
| 운행시각표 | 07:40, 13:40, 16:50, 19:50 | }}} | |
2.2.2.3. 강원 영동
||<table width=100%><tablebordercolor=#00a885><rowbgcolor=#00a885><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
}}} ||
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| 강릉(직통) 주문진·하조대 | 일 18~23회 | 강원여객 동해상사고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 강릉·주문진·하조대행(직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 강릉(시외) | 2:30 | ₩ 22,300(우등) ￦ 24,500(심야우등) ￦ 25,000(프리미엄) | |||
| 주문진 | 2:50 | ￦ 25,700(우등) ￦ 28,300(심야우등) | |||
| 하조대 | 3:00 | ￦ 29,400(우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 강원여객과 동해상사고속의 주력 노선이며 동일 구간의 고속버스, 서울경부발 고속버스와 피터지게 경쟁 중이다. 그러나 고속도로가 매우 밀리거나 두 노선이 쌍으로 터져 나가면 청량리역에서 강릉선 KTX을 타는 것이 훨씬 낫다. 코로나19와 강릉선 KTX로 인해 대량 감회가 되었다. 강원여객 차량만 프리미엄이 투입된다. 주문진은 일 11회만, 하조대는 일 2회만 운행한다. 과거 이 노선의 일 7회가 속초까지 연장 운행했지만 동부고속이 운행하는 속초행 고속버스에 밀려 결국 코로나19로 인해 폐지되었다. 애초에 속초 연장은 양양 승객을 노렸기 때문. 이로 인해 현재는 동해상사고속만 하조대 연장 운행 중이다. | |||||
| 강릉(완행) | 일 8회 | 강원여객 동해상사고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 강릉행 (완행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장평 | 1:50 | ￦ 16,300 (우등) | |||
| 진부 | 2:10 | ￦ 18,700 (우등) | |||
| 횡계 | 2:30 | ￦ 21,000 (우등) | |||
| 강릉(시외) | 2:50 | ￦ 22,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:40, 08:00, 10:25, 12:45, 13:50, 16:20, 17:55, 20:20 | ||||
| 동해·삼척 호산 | 일 5회 | 강원여객 동해상사고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 삼척·호산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동해 | 2:50 | ￦ 26,800 (우등) | |||
| 삼척(시외) | 3:05 | ￦ 27,800 (우등) | |||
| 장호 | 3:10 | ￦ 29,000 (우등) | |||
| 임원 | 3:25 | ￦ 31,100 (우등) | |||
| 호산 | 3:30 | ￦ 32,600 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:40, 09:00, 12:30, 14:15삼척 종착, 19:30 | ||||
| 동일 구간을 운행하는 고속버스, 그리고 서울경부발 노선과의 피터지는 경쟁 중이긴 한데... 코로나19로 인해 대량 감회가 되어 운행횟수가 서울경부발에 비해 턱없이 부족하다.[28] 한편 철도편도 상황이 비슷한데 동해역까지 가는 KTX-이음이 일 5회 밖에 없으며, 삼척은 현재 철도로만으론 갈 수 없다.[29] 14:15발은 강원여객에서 운행하며 삼척에서 종착한다. 나머지 시간대는 모두 동해상사고속이며, 호산까지 운행한다. 동해, 삼척, 호산 경유 울진행은 아래 영남권에 서술한다. | |||||
| 속초(직통) | 일 26회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 속초행 (직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 속초(시외) | 2:10 | ￦ 16,700 ￦ 21,700 (우등) ￦ 27,100 (프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 06:05, 07:05, 08:05, 08:29, 08:59, 09:29, 09:59, 10:29, 11:00, 11:29, 11:59, 12:29, 12:59, 13:29, 13:59, 14:29, 14:59, 15:29, 16:00, 16:29, 16:59, 18:00, 19:00, 19:30, 20:00, 21:00 | ||||
| 금강고속의 주력 노선[30]으로 동일 구간의 고속버스, 서울경부발 고속버스와 경쟁 중이다. 직통 한정 속초중학교 중간하차가 가능하다. 다만 기사님께 먼저 알려야 한다. 오후 9시 차가 막차이기 때문에 이 시간 이후로 갈려면 서울경부발 고속버스를 이용해야 한다. | |||||
| 양양 속초 화진포 | 일 5회 (화~금) 일 8회 (토~월) | 동해상사고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 화진포행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 양양 | 1:45 | ￦ 18,300 (우등) | |||
| 속초(시외) | 2:10 | ￦ 21,700 (우등) | |||
| 화진포 | 2:30 | ￦ 23,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:50토~월, 08:50, 09:00, 10:40, 11:20, 13:30토~월, 17:00토~월, 17:50 | ||||
| 화진포는 현장 예매만 지원한다.[31] 직통이랑 양양 경유의 소요 시간이 비슷한데 그 이유는 직통은 속초IC에서 빠져나가는 경로인데 속초IC가 터미널에서 거리가 먼데다가 동해고속도로가 속초에서 미시령 방향으로 트는 경로이기 때문이다. | |||||
| 한계령·오색 속초(완행) | 일 6회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 속초행 (완행) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 8,100 | |||
| 신남 | 1:30 | ￦ 11,800 | |||
| 인제 | 1:30 (홍천 경유 1:55) | ￦ 14,000 | |||
| 원통 | 1:40 (홍천 경유 2:10) | ￦ 15,300 | |||
| 장수대 | 1:50 (홍천 경유 2:20) | ￦ 17,300 | |||
| 한계령 | 2:10 (홍천 경유 2:35) | ￦ 18,500 | |||
| 오색흘림골 | 2:15 (홍천 경유 2:40) | ￦ 19,000 | |||
| 오색등산로 | 2:20 (홍천 경유 2:42) | ￦ 19,700 | |||
| 오색 | 2:30 (홍천 경유 2:45) | ￦ 19,900 | |||
| 양양 | 2:40 (홍천 경유 3:00) | ￦ 16,700 | |||
| 낙산 | 2:45 (홍천 경유 3:10) | ||||
| 물치 | 2:50 (홍천 경유 3:25) | ||||
| 속초(시외) | 3:00 (홍천 경유 3:30) | ||||
| 운행시각표 | 06:30, 07:30, 10:45홍천 경유, 13:00, 14:00, 18:40 | ||||
| 일 1회는 홍천과 신남을 추가로 경유한다. 주로 설악산 등산객들이 많이 이용하는 노선이다. | |||||
| 간성 거진 대진 | 일 10회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 대진행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 6,600 | |||
| 인제 | 1:30 2:00(홍천 경유) | ￦ 13,000 | |||
| 원통 | 1:30 2:10(홍천 경유) | ￦ 13,900 | |||
| 간성 | 2:40 3:10(홍천 경유) | ￦ 23,400 | |||
| 거진 | 2:50 3:20(홍천 경유) | ￦ 24,500 | |||
| 대진 | 3:00 3:30(홍천 경유) | ￦ 25,600 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 진부령을 넘어가는 노선이라 시간이 오래걸리기 때문에 대부분은 인제에서 하차하는 승객이며 고성으로 갈려면 속초에서 시내버스를 이용하는 것이 더 낫다. | |||||
| 평창 정선 | 일 5회 | 강원여객 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 정선행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 새말 | 1:15 | ￦ 12,600 (우등) | |||
| 안흥 | 1:25 | ￦ 14,400 (우등) | |||
| 운교 | 1:35 | ￦ 17,000 (우등) | |||
| 방림 | 1:45 | ￦ 19,100 (우등) | |||
| 방림삼거리 | 1:50 | ￦ 19,800 (우등) | |||
| 평창 | 2:00 | ￦ 21,600 (우등) | |||
| 미탄 | 2:15 | ￦ 24,100 (우등) | |||
| 정선 | 2:30 | ￦ 28,600 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:25, 12:50, 15:10, 17:35 | ||||
| 과거 장평으로 통해 오는 차량도 있었지만 현재는 폐지되어 안흥을 통해 운행하는 차량만 남은 상태이다. | |||||
| 영월 고한사북 태백 | 일 26회 | 경기고속 영암고속 화성고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 태백행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 영월 | 1:50 | ￦ 17,500 ￦ 22,800(우등) | |||
| 고한사북 | 2:40 | ￦ 31,400(우등) ￦ 34,500(심야우등) | |||
| 태백 | 3:10 | ￦ 27,000 ￦ 35,200(우등) ￦ 38,700(심야우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 일 10회는 영월을 경유하고, 일 4회는 고한사북을 통과한다. 영암고속·화성고속의 주력 노선으로 승객 대다수는 강원랜드(고한사북)에서 하차하는 수요가 대다수이다. 과거 완행 노선[32]도 있었지만 수익 악화로 인해 영암고속·화성고속이 철수하면서 경기고속만 남았지만 2024년 3월 KD 운송그룹의 비수익 노선 감차로 인해 완행이 사라졌다. 또한 학기 중에는 영암고속 배차 한정 아침 시간대에 강원대학교 도계캠퍼스까지 연장 운행하는 노선도 있었으나 2018년에 폐지되었다. 제천에서 국도로 운행하기 때문에 기차보다 요금이 비싸다. 버스가 터져나가면 청량리역으로 가서 태백선 열차를 타자. | |||||
2.2.3. 충청권
청주[33], 충주, 제천, 단양, 보은, 음성, 괴산[34], 진천 등의 노선이 운행 중이며, 천안, 유성시외(대전청사 경유) 노선이 수시로 운행 중이다. 특히 유성행 노선은 우등고속 차량이 일반고속 차량보다 많이 있다.금산[35], 서천[36]을 제외한 모든 지역으로 갈 수 있다. 다만 충남 서해안권은 운행 횟수가 적어서, 대부분은 교대역에서 환승한 다음 서울남부터미널로 가거나 건대입구역에서 환승한 다음 센트럴시티로 가거나 보령, 홍성, 예산과 같이 장항선 철도가 존재하는 곳은 용산역으로 가야 한다.[37]
2.2.3.1. 충청북도
- 감곡은 장호원 노선의 연장 노선인 만큼 경기 동부 문단에서 설명한다.
||<table width=100%><tablebordercolor=#ba66a4><rowbgcolor=#ba66a4><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
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| 충주 | 일 34회 (20~60분 간격) | 경기고속 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 충주행 (서충주 경유) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서충주 | 1:30 | ￦ 8,400 ￦ 12,300 (우등) | |||
| 충주 | 1:40 | ￦ 9,000 ￦ 13,200 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 06:30, 07:00, 07:30, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:20, 11:00, 11:30, 12:20, 12:40, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:20, 17:20, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 21:00, 21:40 | ||||
| 동서울발 충주행 (교통대 경유) | ||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 |
| 교통대 | 1:35 | ￦ 8,800 |
| 충주 | 1:40 | ￦ 9,000 |
| 운행시각표 | 08:00, 12:00, 16:40, 17:40, 20:00 | |
| 아래 안동행과 함께 동서울에서 출발하는 KD 운송그룹의 주력 노선으로 강남에서 출발하는 노선도 있다. 하지만 두 노선이 쌍으로 터져나가는 일이 잦기 때문에 버스를 타지 못했다면 판교역에서 KTX-이음을 타야 한다. 여담으로 평택, 안성을 경유하는 완행도 있었으나 코로나19로 인해 폐지되었다. 건국대학교 글로컬캠퍼스로 가야한다면, 이 노선이 아닌 아래에 수안보행, 한방단지행, 안계행을 이용해야 한다. E-Pass 단말기가 달린 차량이 오긴 하지만, 여기에서는 시외버스 전산을 사용하기 때문에 종이 승차권으로 승차를 해야 한다. | ||
| 광혜원 진천 | 일 14회 | 경일여객 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 진천행 (광혜원 경유) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 광혜원 | 1:10 | ￦ 8,900 | |||
| 이월 | 1:20 | ￦ 10,000 | |||
| 진천 | 1:40 | ￦ 11,300 | |||
| 운행시각표 | 06:30, 07:10, 08:10, 10:00, 11:10, 12:00, 13:10, 14:10, 15:10, 17:00, 18:10, 19:00, 19:30, 20:30 | ||||
| 죽산, 두원공대 행선지는 위에 수도권 문단 참조. | |||||
| 충북혁신도시 진천 | 일 5회 | 경일여객 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 진천행 (혁신도시 경유) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대소 | 1:00 | ￦ 7,300 | |||
| 덕산 | 1:15 | ￦ 9,600 | |||
| 충북혁신도시 | 1:20 | ￦ 9,900 | |||
| 진천 | 2:00 | ￦ 11,300 | |||
| 운행시각표 | 09:20, 11:00, 13:00혁신도시 종착, 16:00, 18:00 | ||||
| 일 1회는 혁신도시에서 운행을 종료한다. 서울남부발 노선보다 운행횟수가 적기 때문에 충북혁신도시로 갈려면 이 노선을 이용하는 것보다 서울남부터미널에서 타는 것이 더 낫다. | |||||
| 음성 | 일 17회 | 경기고속 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 음성행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대소 | 1:00 | ￦ 7,300 | |||
| 무극(금왕) | 1:30 | ￦ 9,000 | |||
| 음성 | 1:40 | ￦ 10,800 | |||
| 운행시각표 | 06:20, 07:00, 08:00, 08:40주말, 09:20(대소 미경유), 10:00, 10:30평일, 11:30, 12:00, 13:00(대소 미경유), 13:30, 15:00, 15:30, 16:20, 17:30, 19:00, 19:30, 20:30 | ||||
| 일 2회는 대소를 통과한다.[38] 평일 10:30발 차량은 서비스 우등으로 운행한다. | |||||
| 수안보 | 일 6회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 수안보행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 일죽 | 1:00 | ￦ 6,700 | |||
| 생극 | 1:30 | ￦ 9,100 | |||
| 용원(충주) | 1:35 | ￦ 10,300 | |||
| 주덕 | 1:40 | ￦ 10,500 | |||
| 건국대(충주) | 1:50 | ￦ 8,800 | |||
| 수안보 | 2:40 | ￦ 14,700 | |||
| 운행시각표 | 09:50, 11:10, 12:40, 17:40, 18:50, 20:00 | ||||
| 완행 노선이라 소요시간이 오래 걸리므로 수안보로 갈려면 충주에서 시내버스를 타는 것을 권장한다. | |||||
| 꽃동네 맹동 | 일 5회 | 경기고속 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 꽃동네·맹동행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 일죽 | 1:00 | ￦ 6,700 | |||
| 삼성 | 1:15 | ￦ 8,200 | |||
| 꽃동네 | 1:35 | ￦ 10,600 | |||
| 맹동 | 1:40 | ￦ 10,900 | |||
| 운행시각표 | 09:10, 12:10(꽃동네행), 16:10, 17:10(꽃동네행), 18:10(꽃동네행) | ||||
| 청주 | 일 28~32회[39] | 대원고속 대성티앤이 서울고속 새서울고속 충북리무진 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 청주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 롯데마트 서청주점(비하동) | 청주 발권 후 하차 | ||||
| 청주(시외) | 1:30 | ￦ 9,900 ￦ 12,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 일 5회 서울고속 한정으로 보은·속리산까지 연장운행한다. 아래 참조. 동일 구간을 운행하는 고속버스 노선과 매우 심하게 경쟁하고 있다. 따라서 두 노선이 쌍으로 터져나가면 수서역에서 오송역으로 가는 SRT를 이용한 후 시내버스로 환승해야 한다.[40] 고속버스와의 경쟁으로 서비스 우등 차량이 도입되었으나 2023년부터 폐지되어 우등 할증이 적용 중이다. | |||||
| 청주 보은·속리산 | 일 5회 | 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 보은·속리산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 롯데마트 서청주점(비하동) | 청주 발권 후 하차 | ||||
| 청주(시외) | 1:30 | ￦ 12,800 (우등) | |||
| 미원 | 2:30 | ￦ 14,400 (우등) | |||
| 창리 | 2:40 | ￦ 15,600 (우등) | |||
| 보은 | 3:20 | ￦ 18,300 (우등) | |||
| 상판 | 3:30 | ￦ 20,400 (우등) | |||
| 속리산 | 3:40 | ￦ 20,700 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30창리 통과, 09:30, 10:10, 11:50창리 통과, 14:30(보은 종착) | ||||
| 일 2회는 창리를 통과하며, 막차는 보은에서 종착한다. 이후 시간대에 보은이나 속리산에 가려면 서울남부터미널로 가거나 청주에서 환승을 해야한다. | |||||
| 청주대 | 일 9회 | 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 청주대행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 북청주(오창) | 1:40 | ￦ 12,800 (우등) | |||
| 청주대 | 2:00 | ||||
| 운행시각표 | 06:20, 09:00, 12:20, 13:10, 14:20, 15:40, 18:20, 19:40, 20:30 | ||||
| 서울호남발 노선과 서울남부발 노선과 비교될 정도로 운행 횟수가 적기 때문에 버스를 놓쳤으면 센트럴시티나 서울남부터미널로 가야 한다. 과거 대성티앤이도 배차에 참여했으나 천안-청주, 인천-청주 배차를 맞교환을 하면서 철수했다. | |||||
| 증평 괴산 | 일 10~11회 | 경기고속 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 괴산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 증평 | 1:30 | ￦ 9,300 | |||
| 괴산 | 2:00 | ￦ 12,100 | |||
| 운행시각표 | 06:50, 08:50, 09:50, 10:50, 11:30평일, 12:50, 15:20, 16:20, 17:50, 19:00 | ||||
| 제천 | 일 17회 | 경기고속 대원고속 대성티앤이 화성고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 제천행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 제천 | 2:00 | ￦ 12,000 ￦ 15,800 (우등) | |||
| 세명대 | 2:23 | ￦ 12,600 ￦ 16,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:30(세명대행), 07:00, 08:30, 09:30(세명대행), 10:30, 11:00(세명대행), 11:30, 12:30, 14:00(세명대행), 14:30, 15;30, 17:00(세명대행), 17:30, 18:30, 19:00, 20:00, 20:30 | ||||
| 경기고속, 대원고속 일부 배차 한정 학기 중에 세명대까지 연장 운행한다. 중앙선 열차와 서울경부발 고속버스와의 경쟁에 밀려 운행 횟수가 적기 때문에 이 점 주의가 필요하다. | |||||
| 단양 구인사 | 일 6~9회[41] | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 구인사행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 매포 | 2:10 | ￦ 17,600 (우등) | |||
| 단양상진 | 2:20 | ￦ 19,600 (우등) | |||
| 단양 | 2:30 | ￦ 20,000 (우등) | |||
| 사평리(가곡) | 2:35 | ￦ 21,300 (우등) | |||
| 영춘 | 2:50 | ￦ 24,000 (우등) | |||
| 구인사 | 3:00 | ￦ 25,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:30, 10:00금~월, 11:40토~월, 13:00, 14:00금~월, 15:20, 16:40, 18:00금~월 | ||||
| 대성티앤이와 공동배차했으나 현재 철수했다. 버스를 놓쳤다면 청량리역으로 가서 기차를 타야한다. | |||||
2.2.3.2. 대전광역시, 세종시, 충청남도
||<table width=100%><tablebordercolor=#ba66a4><rowbgcolor=#ba66a4><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
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| 대전청사 유성 | 일 24회 (25~60분 간격) | 금남고속 삼흥고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 유성행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 북대전IC | 1:50 | ￦ 17,200 (우등) | |||
| 대전청사(둔산) | 2:00 | ||||
| 유성(시외) | 2:10 | ||||
| 운행시각표 | 06:10, 06:35, 07:30, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:30, 11:00, 12:00, 12:30, 13:00, 14:00, 14:30, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:30, 19:00, 20:00, 20:30, 21:20 | ||||
| 원래는 일반 배차가 있었고, 우등도 서비스 우등으로 운행했어 가성비가 있던 노선이었으나, 2019년부터 전회 우등이 되고 우등 할증을 받기 시작하면서 현재는 서울경부발 대전청사행이나 서울호남발 유성행이 더 저렴해 졌다. | |||||
| 세종 공주 | 일 2회[42] | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 공주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종청사 | 1:45 | ￦ 15,300 (우등) | |||
| 세종 | 1:50 | ￦ 16,300 (우등) | |||
| 공주 | 2:05 | ￦ 14,700 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:40, 19:40 | ||||
| 운행횟수가 많지 않기 때문에 서울고속버스터미널로 가서 고속버스을 타는 것이 더 낫다. 여기서는 공주에서 종착하는 노선만 설명한다. 공주를 넘어가는 노선[43]은 아래에 설명한다. | |||||
| 세종 공주 부여 | 일 3회 | 금남고속 삼흥고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 부여행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종청사 | 1:45 | ￦ 15,300 (우등) | |||
| 세종 | 1:50 | ￦ 16,300 (우등) | |||
| 공주 | 2:05 | ￦ 14,700 (우등) | |||
| 부여 | 2:50 | ￦ 24,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:50, 11:10, 17:30 | ||||
| 운행횟수가 처참하게 적기 때문에 되도록이면 서울남부터미널에서 버스를 타는 것이 더 낫다. | |||||
| 세종 공주 논산 | 일 2회 | 금남고속 삼흥고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 논산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종청사 | 1:45 | ￦ 15,300 (우등) | |||
| 세종 | 1:50 | ￦ 16,300 (우등) | |||
| 공주 | 2:05 | ￦ 14,700 (우등) | |||
| 논산(시외) | 2:55 | ￦ 21,400 (우등) | |||
| 운행시각표 | 12:10, 14:20 | ||||
| 논산이 철도 강세 지역이라 버스 편이 부실하기 때문에 용산역에서 열차를 타는 것이 더 낫다. 원래는 일 1회 공주산성정류소를 경유하는 편성이 있었으나 현재 폐지되었다. | |||||
| 세종 자운대 | 일 2회 | 삼흥고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 자운대행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 세종청사 | 1:45 | ￦ 15,300 (우등) | |||
| 세종 | 1:50 | ￦ 16,300 (우등) | |||
| 자운대 | 2:10 | ￦ 18,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 10:25, 18:50 | ||||
| 운행 횟수가 일 2회 뿐이니 위에 있는 유성행 버스를 타고 시내버스로 갈아 타는 것이 더 낫다. | |||||
| 천안 | 일 32회 | 용남고속버스라인 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R1309 동서울발 천안행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 잠실역 | 발권 불가 | ||||
| 가락시장역 | |||||
| 장지역 | |||||
| 가천대 | |||||
| 천안IC | 천안 발권 후 하차 | ||||
| 천안(시외) | 1:20 | ￦ 7,600 ￦ 8,400 (심야) ￦ 9,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 천안IC에서 중간 하차가 가능하다.[44] 단국대, 상명대, 호서대 등으로 가려면 여기서 내리는 게 더 편리하다.[45] 일부는 아산까지 연장운행한다. 아래 참조. 대체수단으로 서울남부발과 서울경부발 시외버스가 있으며, 만약에 도로가 밀린다면 열차를 이용해 천안역이나 천안아산역에 내려도 된다. | |||||
| 천안 아산 | 일 17회 | 용남고속버스라인 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | R1312 동서울발 아산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 잠실역 | 발권 불가 | ||||
| 가락시장역 | |||||
| 장지역 | |||||
| 가천대 | |||||
| 천안IC | 천안 발권 후 하차 | ||||
| 천안(시외) | 1:20 | ￦ 7,600 ￦ 9,800 (우등) | |||
| 봉강교(서부휴게소) | 1:40 | ￦ 9,100 ￦ 11,800 (우등) | |||
| 아산(시외) | 2:00 | ￦ 10,100 ￦ 13,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 06:55, 07:35, 08:55, 10:15, 11:15, 12:05, 12:35, 13:35, 14:35, 15:35, 16:35, 17:35, 18:15, 19:05, 19:55, 20:55 | ||||
| 대체 노선으로 서울경부에서 출발하는 시외버스가 있다.[46] 또는 열차를 이용하여 천안아산역이나 온양온천역으로 갈 수도 있다. | |||||
| 당진 | 일 1회 | 한양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 당진행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 기지시 | 1:45 | ￦ 9,600 (우등) | |||
| 당진 | 1:50 | ￦ 10,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 09:20 | ||||
| 하루에 1회 밖에 없기 때문에 센트럴시티에서 출발하는 고속버스를 이용하는 것이 더 낫다. | |||||
| 서산 태안 | 일 4회 | 충남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 태안행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 운산 | 1:45 | ￦ 12,400 (우등) | |||
| 음암 | 1:50 | ||||
| 서산 | 2:00 | ||||
| 어송 | 2:15 | ￦ 14,000 (우등) | |||
| 태안 | 2:30 | ||||
| 운행시각표 | 07:20, 10:25, 14:30, 18:10 | ||||
| 코로나19로 인해 운행 횟수가 반토막이 났기 때문에 센트럴시티나 서울남부터미널에서 타는 것이 더 낫다. | }}} | ||||
| 내포(충남도청) 홍성 보령 | 일 3회 | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 보령행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 고덕 | 2:30 | ￦ 13,900 (우등) | |||
| 내포(충남도청) | 2:40 | ￦ 15,600 (우등) | |||
| 홍성 | 3:00 | ￦ 16,400 (우등) | |||
| 광천(충남) | 3:20 | ￦ 18,900 (우등) | |||
| 보령 | 3:45 | ||||
| 운행시각표 | 08:10, 12:10, 18:40 | ||||
| 과거에 운행했다가 코로나19로 인해 운행 중단이 되었던 노선이였으나 2024년 10월 15일에 복행되었다. 홍성과 보령이 철도 강세 지역이라 버스 편이 부실하기 때문에 용산역으로 가는 것이 더 낫다. | }}} | ||||
2.2.4. 영남권
2.2.4.1. 대구, 경북
- 대구를 병기해 두긴 했지만 정작 시외버스 노선 중에서는 군위로 가는 노선 밖에 없으므로,[47] 대구 시내로 가고자 한다면 위에 고속버스 문단을 참고할 것.
||<table width=100%><tablebordercolor=#2A57A5><rowbgcolor=#2A57A5><width=120px> 행선지 ||<width=120px> 운행횟수 ||<width=120px> 운수회사 ||
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| 문경 한방단지 | 일 3회 | 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 한방단지행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 건국대(충주) | 1:30 | ￦ 8,800 | |||
| 문경[A] | 2:00 | ￦ 13,000 | |||
| 가은 | 2:45 | ￦ 16,100 | |||
| 농암 | 2:55 | ￦ 16,400 | |||
| 지동 | 3:10 | ￦ 16,800 | |||
| 은척 | 3:15 | ￦ 17,400 | |||
| 한방단지 | 3:40 | ￦ 18,200 | |||
| 운행시각표 | 07:50, 13:10, 17:50 | ||||
| 2017년 한방단지가 완공된 이후로 한방단지로 연장되었다. | |||||
| 문경 안계 | 일 3회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 건국대(충주) | 1:30 | ￦ 8,800 | |||
| 문경[A] | 2:00 | ￦ 13,000 | |||
| 풍양 | 2:35 | ￦ 18,200 | |||
| 다인 | 2:50 | ￦ 19,400 | |||
| 안계 | 3:20 | ￦ 21,300 | |||
| 운행시각표 | 07:00, 12:20, 16:20 | ||||
| 점촌 | 일 7~8회[50] | 경기고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문경 | 2:00 | ￦ 18,200 (우등) | |||
| 점촌 | 2:20 (문경 경유 2:30) | ￦ 19,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:30(문경 경유), 09:40평일, 14:30, 16:40, 17:30, 19:00, 20:00(문경 경유) | ||||
| 첫,막차만 문경을 경유한다. 여기서는 점촌 종착 차량만 서술한다. 점촌 경유 상주행은 아래 참조. | |||||
| 점촌 상주 | 일 18~19회 | 경기고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 점촌 | 2:20 | ￦ 19,000 (우등) | |||
| 상주 | 2:30 | ￦ 21,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 07:10, 08:30평일, 08:50, 09:20, 10:00, 10:40, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 14:00, 15:00, 15:30, 16:00, 17:00, 19:20, 21:00 | ||||
| 예천 경북도청 | 일 6회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 용궁 | 2:20 | ￦ 21,400 (우등) | |||
| 예천 | 2:30 | ￦ 24,600 (우등) | |||
| 경북도청 | 2:50 | ￦ 27,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:20, 08:00, 10:40, 13:20, 16:20, 19:00 | ||||
| 안동 청송·주왕산 | 일 3회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안동 | 2:50 | ￦ 24,400 (우등) | |||
| 안동초교[B] | 2:55 | ￦ 25,400 (우등) | |||
| 용상 | 3:00 | ￦ 25,900 (우등) | |||
| 안동대 | 3:10 | ￦ 26,800 (우등) | |||
| 진보 | 3:40 | ￦ 32,100 (우등) | |||
| 청송 | 4:10 | ￦ 34,800 (우등) | |||
| 주왕산 | 4:40 | ￦ 37,400 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:40, 12:00, 15:20 | ||||
| 안동 영양 | 일 3회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안동 | 2:50 | ￦ 24,400 (우등) | |||
| 안동초교[B] | 2:55 | ￦ 25,400 (우등) | |||
| 용상 | 3:00 | ￦ 25,900 (우등) | |||
| 안동대 | 3:10 | ￦ 26,800 (우등) | |||
| 진보 | 3:40 | ￦ 32,100 (우등) | |||
| 입암 | 4:00 | ￦ 35,700 (우등) | |||
| 영양 | 4:30 | ￦ 36,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:10, 14:00, 16:20 | ||||
| 안동 영덕·영해 | 일 7회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안동 | 2:50 | ￦ 24,400 (우등) | |||
| 영덕 | 4:20 | ￦ 35,700 (우등) | |||
| 영해 | 4:45 | ￦ 39,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:10, 10:30, 12:40, 13:20, 15:00, 18:30 | ||||
| 의성 군위 | 일 4회 | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 일직 | 2:50 | ￦ 27,800 (우등) | |||
| 단촌 | 3:00 | ￦ 29,300 (우등) | |||
| 의성 | 3:10 | ￦ 31,000 (우등) | |||
| 도리원 | 3:20 | ￦ 33,600 (우등) | |||
| 군위 | 3:30 | ￦ 35,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30, 12:30, 15:40, 17:30 | ||||
| 구미 | 일 12회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 구미 | 2:50 | ￦ 24,200 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:30, 07:30, 08:30, 09:30, 11:10, 12:10, 13:10, 14:20, 15:50, 16:50, 17:50, 19:00 | ||||
| 선산 경유 시간대도 있었으나 2021년 7월 16일부터 운행이 중지되었다. E-Pass 단말기가 달린 차량이 오긴 하지만, 여기서는 시외버스 전산을 사용하기 때문에 종이 승차권으로 탑승을 해야 한다. | |||||
| 봉화 춘양 | 일 6회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 봉화 | 2:40 | ￦ 24,800 (우등) | |||
| 춘양 | 3:00 | ￦ 29,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:10, 09:10, 11:50, 13:50, 16:10, 18:20 | ||||
| 영주 | 일 15회 | 경기고속 경북고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 풍기IC | 2:00 | ￦ 19,700 (우등) ￦ 21,700 (심야우등) | |||
| 영주 | 3:00 | ￦ 21,800 (우등) ￦ 24,000 (심야우등) | |||
| 운행시각표 | 06:50, 08:10, 08:20(온정행), 10:05(온정행), 10:40, 11:30, 13:10, 15:10, 15:30(온정행), 16:00, 16:50(온정행), 17:40, 19:00, 21:10, 22:00심야 | ||||
| 일 4회는 온정까지 연장 운행한다. 아래 참고. 과거 원주-영주 구간을 정차하는 완행도 있었으나 코로나19로 인해 폐지되었다. | |||||
| 영주 울진 온정 | 일 4회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 풍기IC | 2:00 | ￦ 19,700 (우등) | |||
| 영주 | 2:30 | ￦ 21,800 (우등) | |||
| 금강송[53] | 3:20 | ￦ 35,100 (우등) | |||
| 울진 | 4:10 | ￦ 38,200 (우등) | |||
| 평해 | 4:40 | ￦ 44,700 (우등) | |||
| 후포 | 4:50 | ￦ 45,600 (우등) | |||
| 온정 | 5:10 | ￦ 47,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:20, 10:05, 15:30, 16:50 | ||||
| 2020년 이전에는 36번 국도(불영계곡로)가 극악의 선형인 탓에 아래 호산 경유 노선보다 승객 수가 적었으나 2020년 36번 국도의 직선화 공사가 끝난 뒤에 승객 수가 늘어났다. | |||||
| 호산 울진 후포 | 일 7~8회 | 강원여객 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동해 | 2:50 | ￦ 26,800 (우등) | |||
| 삼척(시외) | 3:05 | ￦ 27,800 (우등) | |||
| 임원 | 3:00 (삼척 경유 3:20) | ￦ 31,100 (우등) | |||
| 호산 | 3:10 (삼척 경유 3:30) | ￦ 32,600 (우등) | |||
| 부구 | 3:20 (삼척 경유 3:40) | ￦ 34,300 (우등) | |||
| 죽변 | 3:30 (삼척 경유 3:50) | ￦ 36,400 (우등) | |||
| 울진 | 3:40 (삼척 경유 3:55) | ￦ 38,200 (우등) | |||
| 평해 | 4:05 | ￦ 44,700 (우등) | |||
| 후포 | 4:10 | ￦ 45,600 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:10, 09:35(울진행), 10:50(동해·삼척 경유 울진행), 14:15(울진행), 15:25, 17:45(동해·삼척 경유 울진행), 18:57일요일(울진행), 20:05(동해·삼척 경유 울진행) | ||||
| 일 4회(일요일은 5회)는 울진에서 종착하며, 그 중 3회는 동해·삼척을 경유한다. | |||||
| 경주 포항 | 일 6회 | 대원고속 아성고속 천마고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 경주(시외) | 4:00 | ￦ 33,400 (우등) | |||
| 포항(시외) | 4:30 | ￦ 38,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 09:30, 11:40, 14:10, 15:30, 18:10 | ||||
| 오전 시간대에는 대원고속 차량, 오후 시간대에는 천마고속, 아성고속이 운행한다. 원래는 아성천마 이외에 경북고속이랑 공동 배차를 하던 노선이였으나 2018년 11월 코리아와이드의 비수익 노선 정리로 해당 배차 분이 대원고속으로 넘어갔다. 새서울고속도 배차에 참여했으나 2023년 11월 인력난 때문에 철수했다. 우등할증으로 인해 승객 수가 급격히 줄어 사실상 공기수송으로 운행 중이다. 요금이 비싼데다가 배차 간격이 길기 때문에 차라리 서울역에서 KTX을 이용하거나 서울고속버스터미널로 가서 고속버스를 이용하는 것이 낫다. | |||||
2.2.4.2. 부산, 울산, 경상남도
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 해운대 | 일 10~11회 | 경남고속뉴부산관광 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 좌천 | 4:30 | ￦ 37,700 (우등) | |||
| 기장 | 좌천 발권 후 하차 | ||||
| 해운대 | 5:00 | ￦ 41,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 동서울발 해운대행 (양산 경유) | ||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 |
| 양산 | 4:10 | ￦ 36,800 (우등) ￦ 43,000 (프리미엄(월~목)) ￦ 47,800 (프리미엄(금~일)) ￦ 47,300 (심야프리미엄(월~목)) ￦ 52,600 (심야프리미엄(금~일)) |
| 해운대 | 4:50 | ￦ 41,300 (우등) ￦ 48,300 (프리미엄(월~목)) ￦ 53,700 (프리미엄(금~일)) ￦ 53,100 (심야프리미엄(월~목)) ￦ 59,100 (심야프리미엄(금~일)) |
| 운행시각표 | 07:00, 08:10, 09:40 ,10:50, 12:40, 14:10, 16:30, 19:10, (심야)23:59 | |
| 시외우등 할인이 적용된다. 과거에는 언양까지 1일 2회 연장 운행하는 차량이 있었으나, 수요 저조로 인해 2017년 11월 1일 부로 양산으로 단축되었다가 코로나19로 인해 전부 해운대로 연장되었다. 폐지 후 서울에서 언양으로 가려면 서울역에서 KTX 혹은 수서역에서 SRT를 타고 울산역에서 내리면 된다.[54] | ||
| 울산 | 일 8회 | 경남고속뉴부산관광 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 신복 | 4:00 | ￦ 37,100 (우등) ￦ 43,400 (프리미엄(월~목)) ￦ 48,300 (프리미엄(금~일)) ￦ 47,700 (심야프리미엄(월~목)) ￦ 53,100 (심야프리미엄(금~일)) | |||
| 울산(시외) | 4:20 | ||||
| 운행시각표 | 06:40, 09:30, 11:00, 13:10, 15:00, 17:40, 19:40, (심야)23:50 | ||||
| 거창 | 일 5회 | 거창고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 거창 | 3:30 | ￦ 31,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:30, 11:10, 15:00, 17:10, 19:10 | ||||
| 서울남부발 노선보다 운행 횟수가 적기 때문에 시간이 안 맞으면 서울남부터미널로 가거나 여기서 함양시외버스터미널행 지리산 노선을 타고 함양으로 와서 다시 환승해야 한다. 특히 산청군으로 갈려면 무조건 함양시외버스터미널에서 환승하는 방법 뿐이니 주의 | |||||
| 함양 지리산 | 일 8회 | 함양지리산고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 함양 | 3:00 | ￦ 20,500 ￦ 26,600(우등) ￦ 29,300(심야우등) | |||
| 인월(남원) | 3:20 | ￦ 22,800 ￦ 29,600(우등) ￦ 32,600(심야우등) | |||
| 마천(함양) | 3:30 | ￦ 24,400 ￦ 31,700(우등) ￦ 34,900(심야우등) | |||
| 지리산(백무동) | 4:00 | ￦ 25,300 ￦ 32,900(우등) ￦ 36,200(심야우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:20, 10:30, 13:20, 15:20, 17:30, 19:00, (심야)23:59 | ||||
| 시외우등 할인이 적용된다. 일반고속 시간대에도 우등차량이 들어온다. (사실상 전회우등) | |||||
| 통영 거제 | 일 4회 | 경북고속 천일여객 경원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 통영 | 4:10 | ￦ 38,100 (우등) | |||
| 고현(거제) | 4:45 | ￦ 43,500 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30, 09:50, 11:30, 17:00 | ||||
| 시외우등 할인이 적용된다. 2016년 10월 10일에 신설[55]되었으며, 2018년 5월 28일부터 고현까지 연장 운행한다. 서울남부발에 비해 운행횟수가 많지 않고 막차도 이르기 때문에, 서울남부로 가서 타는 것이 낫다. 단, 통영의 경우 고성을 경유하여 시간이 오래 걸리므로 빠르게 가려면 서울경부로 가야 한다. 영주 노선과 함께 단 두 개 남은 경북고속의 동서울발 노선이다. | |||||
| 현풍 의령 | 일 3회 | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 현풍 | 3:30 | ￦ 29,100 (우등) | |||
| 이방(창녕) | 3:50 | ￦ 31,300 (우등) | |||
| 적교(합천) | 4:00 | ￦ 33,700 (우등) | |||
| 신반 | 4:20 | ￦ 35,200 (우등) | |||
| 의령 | 4:50 | ￦ 41,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 09:00, 14:10, 16:30 | ||||
| 시외우등 할인이 적용된다. 일자 미상으로 구지를 경유하지 않게 되어 이방~의령 구간은 운행 시간이 소폭 줄어들었다. 동서울-구지 노선이 폐지 후 구지로 가려면 현풍으로 가서 시내버스나 직행버스를 타거나, 대구서부에서 직행을 타야 한다. 이 노선은 대구시내에서 먼 현풍으로 가는 노선으로, 시내로 가고자 한다면 맨 위에 고속버스 문단을 참고할 것. | |||||
| 함양 | 일 3회 | 함양지리산고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서상(함양, 남덕유산) | 2:50 | ￦ 24,900(우등) | |||
| 안의(함양) | 3:05 | ￦ 25,600(우등) | |||
| 수동(함양) | 3:15 | ￦ 26,000(우등) | |||
| 함양 | 3:20 | ￦ 26,600(우등) | |||
| 운행시각표 | 12:00, 14:30, 21:00 | ||||
| 시외우등 할인이 적용된다. 또한 모든 함양 종착 버스는 오후에만 운행한다. 남덕유산으로 가려면 이 버스에 탑승한 후 서상터미널에서 하차해야한다. | |||||
2.2.5. 호남권
소수나마 호남권으로 가는 시외버스도 있다. 그러나 서울특별시 동부가 출발/도착지이거나 강원특별자치도 방면에서 환승하는 것이 아니라면 센트럴시티에서 타는 것보다 불리하다.[56][57] 광주, 전주행 고속버스 노선을 빼면 기본적으로 운행 횟수가 상당히 적거나 운행하는 지역이 적어서, 대부분은 건대입구역, 또는 종합운동장역에서 환승한 다음 센트럴시티에 가서 타야 하거나 정안알밤 휴게소를 경유하는 전주, 광주, 동광양행 고속버스를 이용후 해당 환승 휴게소에서 각 지방으로 가는 고속버스를 타야 한다. 익산, 목포, 김제처럼 호남선 철도가 있는 곳 또는 순천, 여수, 남원처럼 전라선 철도가 있는 곳의 경우 용산역으로 가도 된다.| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 익산 군산 | 일 1회 | 호남고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 익산 | 3:00 | ￦ 21,100 (우등) | |||
| 군산(시외) | 3:30 | ￦ 23,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 18:30 | ||||
| 일 1회 밖에 없기 때문에, 센트럴시티로 가는 것이 낫다. 단, 익산의 경우는 철도에 밀리기 때문에 거기서도 시간을 못 맞추면 용산역이나 수서역으로 가야 한다. 군산도 철도에 밀리긴 하나, 군산역이 시내에서 너무 멀고, 고속철도가 안 다닌다는 점, 새마을호는 요금이 매우 비싸다는 점 덕분에 수요가 어느정도 있다. | |||||
| 김제 부안 | 일 3회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 김제 | 3:00 | ￦ 24,400 (우등) | |||
| 부안 | 4:00 | ￦ 27,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | 09:00, 14:00, 19:00 | ||||
| 시간이 맞지 않을 경우에는 센트럴시티에서 타는 것을 추천한다. 그러나 김제의 경우 거기서도 운행 횟수가 많지 않기 때문에 시간을 맞추지 못할 경우 용산역으로 가야 한다. 부안의 경우, 센트럴-부안 노선이 운행횟수나 소요시간이 이 노선보다 월등히 낫다. (또한 부안에는 현재 철도가 다니지 않는다.) | |||||
| 순천 여수 | 일 2회(금 3회)(토,일 4회) | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 순천 | 4:10 | ￦ 31,500(우등) | |||
| 여수 | 5:00 | ￦ 37,400(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:20(금,토,일), 10:00, 11:20(토~일), 15:20 | ||||
| 시외우등 할인이 적용된다.시외버스 동서울-여수참조 2017년 1월부터 시외우등 요금을 받게 되면서 기존의 전 차량 우등고속 차량에서 일반고속 차량과 우등고속 차량으로 절반씩 나뉘어졌다가 전회우등으로 변경되었다. 우등고속 차량을 이용해서 동서울에서 여수로 갈 때에는 우등고속 차량으로 센트럴시티에서 여수로 갈 때 이용하는 요금보다 비싸게 나오기 때문에 급한 일이 없는 경우에는 센트럴시티에서 타는 것을 추천한다. 거기서도 시간을 못맞추겠다 싶으면 용산역으로 가도 된다. 아니면 최근에 전라선 SRT가 생겼으니 수서역으로 가도 된다. 과거에는 코리아와이드 경북 차량도 이 노선에서 운행한 적이 있었는데, 코리아와이드 경북 운행차량은 아웃 경상도 노선에 속했다. 2018년 11월 7일 경기고속에서 코리아와이드 경북 운행분을 넘겨받았다. 2012년 버스커버스커-여수밤바다 뮤비에서 이 노선이 나온적이 있다. | |||||
| 목포 해남 | 일 2회 | 대원고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 해남행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 목포 | 4:30 | ￦ 38,000 (우등) | |||
| 해남 | 5:30 | ￦ 42,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:10, 15:40 | ||||
| 센트럴시티에서 우등고속 차량을 이용할 때보다 요금이 더 비싸게 나오므로 급한 일이 없는 경우에는 센트럴시티에서 타는 것을 추천한다. 거기서도 시간을 못 맞추겠다 싶으면 목포의 경우 용산역이나 수서역으로 가도 된다. 해남의 경우 깔끔하게 광주에서 환승하자. | |||||
| 함양 노고단(성삼재) | 일 1회 | 함양지리산고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동서울발 노고단(성삼재)행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 함양 | 3:00 | ￦ 29,300(심야우등) | |||
| 인월(남원) | 3:20 | ￦ 32,600(심야우등) | |||
| 노고단(성삼재) | 4:00 | ￦ 41,800(심야우등) | |||
| 운행시각표 | (심야)23:00 | ||||
| 지리산 노고단으로 일출등반하는 등산객들의 편의를 위하여 2020년 7월 24일에 신설되었다. 성삼재에 출입이 금지되고 차량 정비를 위해 11월~4월 기간에는 운행이 중지된다.[58] | |||||
2.2.6. 숨겨진 완행 노선
해당 노선의 행선지는 발권이 불가능하며, 발권 가능한 경유지는 밑줄 표시. 보면 알겠지만 모두 원주를 경유한다. 또한 모든 숨겨진 완행 노선은 KD 운송그룹에서 운행한다.| 출발 시각 | 행선지 | 경유지 | 운행 회사 |
| 08:15 | 구인사 | 문막, 원주, 제천, 쌍용, 별방, 영춘 | 경기고속 |
| 19:00 | 영월 | 문막, 원주, 제천, 쌍용, 연당, 영월삼거리 | 경기고속 |
3. 승차홈
고속버스 승차홈은 일반적인 버스 터미널과 달리 승차홈 번호를 숫자가 아닌 알파벳으로 표기하는데, 시외버스 승차홈과 고속버스 승차홈을 구별하기 위해 이렇게 한 것이라고 한다. 또한, I번 승차홈은 없는데, 시외버스 1번 승차홈과의 혼동 방지를 위해 H에서 바로 J로 넘어간다.
| 고속버스 승차홈 | |
| 번호 | 행선지 |
| A | 창원, 창원역, 마산, 내서, 진해 |
| B | 광주 |
| C | 대전 |
| D | 청주 |
| E | 광양, 동광양 (현재는 폐선되었다. 문서 참조.) |
| F | 전주 |
| G | 속초, 양양 |
| H | 동해, 삼척 |
| J | 강릉 |
| K | 진주, 개양, 진주혁신도시 |
| L | 동대구, 서대구 |
| M | 부산, 서부산(부산사상) |
| 시외버스 승차홈 | |
| 번호 | 행선지 |
| 1 | 거창, 정선, 강릉(덕구온천) |
| 2 | 강릉, 동해, 삼척, 울진 |
| 3 | 속초, 양양(동해상사고속), 강릉 |
| 4 | 속초, 양양(금강고속 무정차), 백담사, 간성(거진, 대진), 홍천, 양구, 양평, 횡성, 현리 |
| 5 | 속초, 양양(금강고속 한계령 경유), 양평, 홍천, 인제, 신남, 원통, 현리 |
| 6 | 청주(보은, 속리산/화북), 청주대 |
| 7 | 음성 |
| 8 | 증평, 괴산, |
| 9 | 건국대 글로컬캠퍼스, 수안보, 남원, 남해, 익산, 군산 |
| 10 | 충주 |
| 11 | 안동, 영양, 주왕산, 영덕(영해) |
| 12 | 안산, 예천, 의령 |
| 13 | 점촌, 상주 |
| 14 | 건국대 글로컬캠퍼스, 문경, 한방단지(은척), 안계 |
| 15 | 장호원, 감곡, 용포 |
| 16 | 구미, 인천 |
| 17 | 오산, 평택, 인천 |
| 18 | 영주, 청도, 원주 |
| 19 | 영월, 신고한, 태백, 원주 |
| 20 | 단양, 구인사, 의성, 군위, 문막, 원주 |
| 21 | 백암온천(울진), 봉화(춘양), 원주 |
| 22 | 제천, 세명대 |
| 23 | 천안, 아산 |
| 24 | 유성, 세종시, 세종청사, 자운대 |
| 25 | 공주, 논산, 부여, 당진, 서산, 태안 |
| 26 | 예비 승강장 |
| 27 | |
| 28 | |
| 29 | 목포, 해남, 순천, 여수, 영광, 무안, 진도 |
| 30 | 안성(동아방송대) |
| 31 | 의정부, 포천, 운천, 철원(동송, 와수리, 신철원), 양구 |
| 32 | 진천 |
| 33 | 경주, 포항, 고현, 통영 |
| 34 | 함양, 지리산(백무동, 성삼재(노고단)), 양산, 해운대, 울산 |
| 35 | 일동, 와수리(산양리), 사창리(다목리) |
| 36 | 청평, 가평, 강촌, 춘천, 화천 |
[1] 반면 강원특별자치도에서 경상권은 주로 홍천, 횡성, 춘천, 원주, 강릉 등지에서 환승할 수 있어서, 상대적으로 루트가 다양한 편이다. 중앙고속도로가 경상도와 직결되다 보니 가능한 것.[2] 1층에 있는 버스 하차장으로 내려와서 고속버스 승차장으로 들어가 승차해도 된다. 고속버스 승차장 대기실이 하차장과 마주보고 있기 때문이다.[3] 간혹 가다 경부선 노선도 강변북로가 안 막히면 이쪽으로 운행하기도 한다. 애초에 경부선도 강변북로-경부고속도로를 거치는 경로로 인가됐기 때문이다.[4] 공배사인 중앙고속은 동서울 ↔ 광주 노선에 일반고속만 투입한다.[5] 프리미엄, 명절의 특송 기간(당일 전 날부터), 임시 시간대[6] 코리아와이드그룹 중에 유일하게 동서울에 기종착하는 업체[7] 하지만 시외노선도 막차가 20:05으로 이쪽도 상당히 이른편이다.[8] KTX도 동해행 막차가 청량리역 기준 20:11으로 이른 편이다.[9] 속리산고속의 유일한 동서울 노선이다.[10] 둘 중 하나가 우등이면 다른 하나는 일반으로 배치한다.[11] 이 내용은 국토부의 공식 설명이 아닌 운송회사 측의 해명이다. 잘 생각해보면 국토교통부에서 특정 노선에 한 해서만 전환하라고 지시했을리가 없고, 수많은 다른 무정차 시외버스 노선들이 이렇게 반발을 무릅쓰면서 전환하지는 않았다. 이 노선만 전환하면서 국토부 지시라 했던 건데, 우등버스를 서비스로만 넣으면서 싸게 받는 거를 불합리하다고 생각한 운송회사 측의 거짓 해명일 수도 있다.[12] 안동행과 비교했다. 안동행은 전회 우등형에 일반고속 요금으로 운행 중. 근데 이것도 잘 생각해보면 무정차 시외직행에서 고속버스로 전환 노선들 다수가 일반과 우등을 적절하게 배치했다. 그냥 우등 고속 요금 받고 싶어서 전회 일반고속 배치해버린 것이다. 참고로 안동노선은 무정차 노선이 아니라 안동경유 영덕행이나 주왕산행으로 운행하는 경우가 있어서 고속버스로 전환하지 않았다.[13] 신철원, 동송, 와수리·산양리, 사창리·다목리 등 강원 영서 북부 방면의 노선들이 중간 경유한다. (노선 별로 경유지가 다 다르다.)[14] 맹동/꽃동네/수안보행 시외버스가 중간 경유한다.[15] 홍천행(완행) 일 13회, 횡성행 일 4회[16] 국수리.양평전자과학고등학교 시내버스 정류장.[17] 홍천 종착 차량 한정이며, 중간 경유편까지 합치면 총 38회 운행한다.[18] 현리(완행), 원통, 양구, 해안, 속초(완행), 대진[19] 홍천군 내촌면[20] 인제군 상남면 하남리[21] 전산망에는 홍천군 내촌은 그냥 '내촌'으로, 포천시 내촌은 '내촌(포천)'으로 등록되어있다.[22] 동서울터미널에서는 좌석제 시행으로 인해 교통카드 승차가 불가능하다.[23] 와수리행 15회, 산양리행 4회[24] 사창리행 11회, 다목리행 3회[25] 전산 상에는 '사단앞'으로 등록되어 있다.[26] 전산 상에는 그냥 '아파트'로 등록되어 있다. 다만, 버스타고에는 '사단앞(명월)'로 구분해두긴 했다.[27] 속초, 대진 방면. (이 중에는 아예 인제를 통과해 원통까지 직통운전하는 차량도 있다.)[28] 동서울에서 출발하는 시외/고속버스 운행횟수를 모두 합쳐도 서울경부발보다 2회가 적다.[29] 동해(중부)선이 개통하는 2024년 12월부터야 가능하다.[30] 그래서 신차가 들어오면 여기에 먼저 투입한다.[31] 전산망에도 등록되있지 않아, 배차를 조회해 보면 속초에서 종착하는 것으로 뜬다.[32] 원주, 주천, 제천, 영월, 상동, 태백을 경유했었는데 경유지가 줄어 영월 이후 구간만 마지막으로 남았다.[33] 청주대[34] 증평[35] 대전복합터미널에는 금산행 버스가 자주 다니므로 대전에서 갈아타는 것이 좋다. 시간이 맞는다면 서울고속버스터미널에서 타도 된다. (1일 8회)[36] 장항 포함. 서울남부터미널에서 타는 것이 좋다.[37] 원래는 서산이나 태안, 당진, 홍성, 보령 등지로도 노선이 있었지만, 코로나19 등의 영향으로 상당수 운행 중단이 된 상황이고, 아래 표에서도 보듯이 현재 당진은 1일 1회, 서산&태안은 1일 4회, 홍성과 보령은 1일 3회로 급격하게 줄어든 상황이다.[38] 다만 대소를 통과해도 소요시간은 별 차이 없다.[39] 월~목 28회, 금~토 31회, 일요일 32회.[40] 강남으로 가도 되나 이 쪽도 상황은 비슷하다. 여기는 고속터미널에서 출발하는 고속버스와 남부터미널에서 출발하는 시외버스가 경쟁 중이다. (센트럴시티에서 출발하는 시외버스도 있으나 대거 감차로 배차간격이 벌어지며 경쟁에서 밀렸다.)[41] 화~목 6회, 금요일 8회, 토~월 9회[42] 논산, 부여행을 포함하면 일 7회.[43] 논산, 부여행[44] GBIS에도 해당 정류장이 등록되어있다. (백석대.단국대)[45] 다만 승차는 천안터미널로 가서 해야한다.[46] 이 쪽은 천안을 경유하지 않아, 아산에 더 빨리 도착한다.[47] 현풍은 아래 부울경 문단 참고.[A] 여기에서의 문경은 문경새재로 가는 노선으로 문경 시내로 가고 싶다면 아래 점촌행 버스를 타야한다.[A] [50] 점촌 종착 한정. 상주행 포함 시 25~26회.[B] 안동 시내로 가고자 한다면, 여기서 내리는 것이 낫다.[B] [53] 쌍전교차로에 정차한다.[54] 참고로 동서울터미널에서는 수서역이 서울역보다 가깝다.[55] 이전에는 경북고속에서 동서울-밀양 노선을 2015년부터 운행을 시작하였으나, 수요 저조로 인해 밀양행 노선을 폐지한 후 통영행 노선을 신설하였다.[56] 기본적으로 운행시간 자체부터 30분이 더 소요된다.[57] 그나마 논산천안고속도로 개통 이후에는 중부고속도로 대신 강변북로와 올림픽대로를 거쳐 경부고속도로를 타고 버스전용차로를 타고 가는 방법으로 그나마 시간을 줄인 편이다. 근데 동서울터미널에서 호남으로 가는데 왜 논산천안고속도로를 안 타고 우회해서 가는지 이해는 안 감 현재는 논산천안고속도로 정안알밤 휴게소 환승휴게소 덕분에 우회할 일은 없다.[58] 비슷한 시기에 구례-노고단 노선도 운행이 중지된다.