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- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속/시외 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스/전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송, 와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔문경, 상주 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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- [ 청주고속 ]
- [ 청주북부 ]
- [ 청주대 ]
| | |
| 충북리무진 우등 차량 | 서울고속 우등 차량 |
1. 노선 정보
| 시외버스 동서울-청주시외 | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 충청북도 청주시 흥덕구 가경동(청주시외버스터미널) 충청북도 보은군 속리산면 사내리(속리산터미널)[1] | ||
| 청주행 | 첫차 | 06:50 | 동서울행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 21:00 | ||
| 운수사명 | 서울고속, 새서울고속, 충북리무진, 대성티앤이, 대원고속 | 운행횟수 | 1일 약 35회[2][3] | ||
| 상세 노선 | 동서울터미널 ↔ 잠실대교 ↔ 송파대로 ↔ 송파IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 하남JC ↔ 중부고속도로 ↔[4] 서청주IC ↔ 롯데마트 서청주점(비하동 롯데마트)[5]↔ 2순환로 ↔ 청주시외버스터미널[6][7] | ||||
2. 개요
서울특별시와 충청북도 청주시를 잇는 시외직행 노선으로, 새서울고속, 서울고속, 충북리무진, 대성티앤이, 대원고속에서 운행한다.노선번호는 1319이다.
3. 특징
3.1. 고속버스와의 관계
- 이 노선의 경쟁상대는 당연히 같은 터미널에서 운행하는 고속버스 노선이다. 이 두 노선이 피터지게 경쟁하면서 시외버스 요금이 일반 9,900원, 우등 12,800원이라는 압도적으로 싼 가격으로 운행 중이다.[8] 고속버스 또한 우등 14,400원으로 운행하였으나 2019년 9월 1일부로 고속 노선 개통 30주년 기념으로 우등 요금을 1,100원 인하하며 더욱 더 피터지는 경쟁을 만들었다. 하지만 코로나19 이후 고속버스 배차가 대폭 감편되면서, 시외버스가 경쟁에서 압도되게 되었다.
- 2022년 11월 1일부로 요금이 인상되었다.
- 2023년 하반기 서비스 우등이 폐지되었다. 또한 충북리무진 배차분이 승무사원 부족을 이유로 대폭 감회되었다.
3.2. 기타
- 배차간격은 서울경부, 서울남부발 청주 노선에 비하면 긴 편이지만 그래도 배차간격이 20~40분으로 짧은 편이다.
- 일반고속 차량은 40석인 대원고속을 제외하면 모두 41석이다. 단, 충북리무진과 대성티앤이는 평일 왕복 1회 한정으로 28석 차량을 일반 시간대에 넣는, 속칭 서비스우등을 시행 중이다.
- 서울고속 시간대에 새서울고속 차량이 오는 경우가 있고, 새서울고속 시간대에 서울고속 차량이 오기도 한다.[14]
- 위아래로 상습정체 구간을 운행하는 노선이다. 본래 노선은 수도권제1순환고속도로와 중부고속도로를 경유하나, 둘 중 하나라도 막힐 경우 버스전용차로가 있는 경부고속도로로 우회한다. 그런데 수도권제1순환고속도로[15]와 중부고속도로[16]가 상습 정체구간이기에 우회가 상당히 잦은 편.[17] 원래 구리암사대교를 이용해 한강을 건너나, 우회할 경우에는 주로 성수대교를 통해 한강을 건넌다.[18] 그렇게 많이 밀리는 중부고속도로를 간신히 탈출하여 서청주IC를 찍고 나오면, 서청주IC 옆의 비하동 중간 하차장부터 청주고속버스터미널과 청주시외버스터미널까지 2순환로 구간이 또 정체 구간이다. 그러다 보니 청주강서IC를 이용하는 게 더 좋은데, 충청북도청에서 승인하지 않고 있다. 때문에, 소요시간은 1:40이라고 표기되어있음에도 불구하고 최소 2시간, 늦을 경우에는 2시간 40분~3시간까지도 걸리는 노선이므로 주의하는 것이 좋다
- 청주행은 비하동 롯데마트 서청주점을 경유하는 것이 원칙이나, 경부고속도로로 우회하면 비하동 경유가 불가능해지므로 비하동에 하차할 승객도 전부 가경동에 하차하게 된다.[19]
- 청주행 서울고속 시간대 중 1일 6회는 속리산까지 연장 운행한다. 속리산발 일반도 1일 5회 존재하나, 속리산에서 예매할 수 없다. 청주-속리산 구간은 우등할증이 없으나, 승차권 예매는 불가능하다.
4. 운임(동서울-청주)
| 성인 | 중고생 | 아동 | |
| 일반 | 9,900원 | 7,900원 | 5,000원 |
| 우등 | 12,800원 | 10,200원 | 6,400원 |
| 2023년 7월 11일 기준 | |||
[1] 연장 운행하는 서울고속 차량 한정[2] 서울고속·새서울고속 23회, 대성티앤이 5회, 대원고속 4회, 충북리무진 3회[3] 청주행은 월~목요일 28회, 금요일/토요일 31회, 일요일 32회 운행하고 속리산행은 매일 6회, 동서울행은 월요일 33회, 화~목요일 32회, 금요일/토요일 35회, 일요일 36회 운행하며 이중 속리산발은 5회 운행한다. 통상 배차간격은 20분이고 코로나19로 인해 20~40분 간격으로 운행중이다.[4] 경기도업체 운행분은 강서IC 진출입으로 인가 변경되었음.[5] 하행만 선택적으로 정차/대원고속 미경유[6] 수도권제1순환고속도로나 중부고속도로 정체 시 동서울터미널 ↔ 강변북로 ↔ 올림픽대로 ↔ 한남IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 청주IC ↔ 36번 국도(가로수로) ↔ 청주시외버스터미널[7] 속리산 착발 차량은 청주에서부터 미원, 창리, 보은, 상판을 거쳐 속리산까지 운행한다.[8] 우등 한정으로 서울경부(13,300원), 서울호남(12,800원), 서울남부(12,800원) 출발 청주행 노선보다 거리는 조금 더 길지만 월등히 싼 요금이다. 일반은 타 터미널에 비해 더 비싼 값을 받지만 횟수가 적다.[9] 서울고속·새서울고속, 대성티앤이, 충북리무진[10] 단, 동서울-청주 노선 자체만 보면 청주시 업체가 전부 달라붙어서 피터지게 경쟁한다고 봐도 무방하다. 동서울 ↔ 청주 고속버스 노선을 속리산고속에서 운행하기 때문.[11] 특히 청주에서 16시 정각에 출발하는 일반은 현장 발권이라 종이 승차권을 가지고 탑승해야 한다.[12] 북청주행 포함[13] 고속버스처럼 로테이션을 하는 노선은 같은 시간대라도 매일 매일 운행사가 다른 경우가 빈번하다.[14] 서울고속 시간대에 새서울고속이 투입되는 경우는 동서울 - 경주, 포항 노선 회송을 위한 배차인 경우가 많다.[15] 이 도로는 전 구간이 상습정체 구간이다.구리~일산 구간이 그나마 한적한데 신도시 지어지면서 옛말이 되어가고 있다[16] 호법JC-남이JC가 상습 정체 구간이며, 마장-산곡 구간은 중부나 제2중부나 둘 다 막히기에 잘못 선택하면 더 막히는 도박과도 같은 구간이므로 기사가 골머리를 앓는다. 특히 청주행은 제2중부를 타면 신둔IC 이전까지는 절대 못 나간다.중부고속도로 정체로 제2중부를 탔는데 전 구간이 지독하게 막힌다면 곤지암에서 국도로 우회하는 게 상책이다.[17] 특히 충북리무진의 경우 운행 패턴이 빡센 탓에 타사보다 우회가 더 잦다.[18] 어떠한 일이 있어도 강동대교는 건너지 않는데, 토평IC에 톨게이트가 있어서 고속도로 통행료를 지불해야 하기 때문.[19] 대신 중부고속도로로 운행할 경우 동서울 출발 직전에 비하동 중간 하차 여부를 먼저 묻는다. 이때 비하동 하차 승객도 가경동에 하차하라고 양해를 구하거나, 우회를 선언한다면 경부고속도로 경유.