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| 상주시 교통 체계 | ||
| <colbgcolor=#81f7d8> 철도 | 일반철도 | 경북선 |
| 역 | 상주역 · 함창역 · 청리역 · 옥산역 | |
| 고속도로 | 노선 | 서산영덕 · 중부내륙 · 상주영천 |
| 나들목/분기점 | 남상주 · 동상주 · 북상주 · 상주 · 점촌함창 · 화서 / 낙동 · 상주 | |
| 일반도로 | 국도 | 3 · 25 · 37 · 59 |
| 국가지원지방도 | 32번 지방도 · 49번 지방도 · 68번 지방도 | |
| 지방도 | 901번 지방도 · 912번 지방도 · 916번 지방도 · 997번 지방도 | |
| 버스 | 시내 | 상주시 시내버스 (상주여객) |
| 고속·시외 | 상주종합버스터미널 | |
| 경상북도의 교통 | ||
| 전경 | 입구[1] |
1. 개요
경상북도 상주시 삼백로 71 (무양동 291)에 있는 버스 터미널이다.현재의 터미널은 2007년에 신축되었다.[2] 원래 1층에는 각종 상가의 분양이 예정되어 있었고, 2층 이상은 홈에버[3]가 입점했었지만, 1층의 상가의 경우 사업자의 파산으로 분양이 꼬여서 제대로 분양이 되지 않았고, 2층 위로 있던 홈에버는 홈플러스에게 피인수된 후 당시 개점한지 얼마 지나지 않은 홈플러스 문경점과의 상권 중복을 이유로 폐쇄됐다. 이로서 상주시내에 있는 할인점은 이마트 상주점이 유일하다. 2018년 경까지 그 큰 건물에 매표소와 작은 매점 하나만 달랑 들어가 있고, 문자 그대로 아무 것도 없다 보니 분위기가 참 을씨년스러웠다.
2019년 들어 상주패션아울렛, 판다팜 백화점 등이 입점하면서 스산하던 분위기가 그나마 나아졌으나 가장 큰 규모를 가지고 있던 판다팜은 터미널이라는 입지가 무색하게 2년도 못 가 폐업했다. 시내에는 다이소가 있고 터미널에서는 차 타고 5분만 더 가면 이마트 상주점[4]이 있기 때문에 주민 입장에서 굳이 갈 이유가 없기는 했다. 그 외에 1층에 더벤티, 의류 및 악세서리점, 의료기 판매점 등이 입점해 있으며 5층에는 롤러장이 있다.
6층에 국민의힘 임이자 국회의원의 지역구 사무실이 있다. 20대 국회에서는 비례대표 사무실로, 21대 국회에서는 상주시·문경시 지역구 사무실로 이용되고 있다.
어쨌거나 경북선이 제 역할을 못하는 현실때문에 사실상 상주시의 유일한 관문 역할을 하다보니 수많은 버스가 수시로 드나들며 나름대로 번화한 느낌은 주고 있으며 철도가 강세인 아랫 동네에 비해서는 시설도 쾌적하고 버스 노선도 많다.
외관만 보고는 터미널인지 알아보기 굉장히 힘들다. 그나마 정문 앞의 '상주터미널' 비석이 터미널임을 알려주고 있다.
이 터미널의 시외버스는 우등은 71.6%, 일반은 28.4%로 우등이 훨씬 더 많이 들어온다. 코로나19 이전에는 일반 52.4%, 우등 47.6%로 일반도 많은 비율을 차지했다.
프리패스 사용은 서울경부행만 사용이 가능하며 그 외 노선은 못해도 구미, 멀게는 대전이나 서대구, 혹은 동대구까지 가야 한다.
2. 중간 정류소
2.1. 점촌 방면
- 양정정류장 : 싱싱마트 바로 앞에 세우며, 대구 방면 버스 및 김천 방면 버스, 점촌 방면 버스, 예천 - 안동 방면 버스 이용이 가능하다. 카카오맵에서는 '양정리정류소'라고 되어 있는 곳에 버스가 선다고 나와있으나, 실제로는 그냥 싱싱마트 앞에 세우고 간다. 표 발권 역시 싱싱마트에서 한다. 과거에는 영주 방면 버스 및 봉화-태백 방면 버스, 관기-대전 방면 버스 이용이 가능했다.
- 함창버스정류장 : 실제 터미널 건물이 있어 중간 정류장이기 보다는 다른 정류장으로 되어있는 것처럼 보이며, 실제로 시외버스 동서울-안계는 함창에만 서고 상주터미널에는 안 선다. 하지만 다른 노선은 모두 상주와 함창에 선다.
2.2. 보은 방면
- 내서정류소
- 낙서정류소 : '낙서정류소정류장수'라고 적혀있는 곳에서 버스를 탄다. 승차홈은 1곳 뿐이며, 슈퍼에서 표 발권을 한다. 실제로는 보은 방면은 길 건너편에, 상주 방면은 바로 앞에서 탄다.
- 화령버스터미널 : 경상북도 상주시 화서면 화령남5길 9에서 버스를 탄다. 이곳은 실제로 승차홈이 있어서 승차홈에서 버스를 타야 하며, 길가에서 기다리다가 버스를 놓치는 일이 없도록 주의하자. GS25와 건물을 공용으로 사용하나, 표 발권은 GS25가 아닌 별도의 매표소에서 표를 끊고 탄다. 시내버스 역시 승차홈에서 타며, 보은군 농어촌버스 이용이 가능하다. 과거에는 '화령공용버스정류장'으로 간판이 되어있었다.
- 평온정류소 : '평온'이라고 적혀 있는 곳에서 버스를 타면 된다. 표를 발권해주는 곳이 없으므로 현금으로 승차를 하면 된다.
2.3. 김천 방면
- 경북대상주캠퍼스 정류장 : 상주터미널에서 출발하는 대구행 / 김천행 버스가 여기에 정차하며 상주행 / 점촌행 / 예천행 / 안동행 버스도 탑승이 가능하다.
- 청리정류장 : 2019년 12월 26일 부로 폐쇄되었으나 2021년 6월 부로 다시 개방되었다.
- 옥산정류장 : 터미널 건물은 '공성터미널농약사'로 되어있으며, 간판 바로 옆에서 표를 끊으면 된다. 시외버스 김천-안동이 서는 곳으로, 김천 방면은 터미널 건물 바로 옆에서, 안동 방면은 반대편에서 버스를 타면 된다.
2.4. 선산 방면
과거에는 상주에서 출발하는 버스가 섰으나 현재는 시외버스 동서울-안계만 서 상주터미널의 중간정류소 위치는 상실했다.- 낙동버스정류장 : 현재는 시외버스 동서울-안계만 서는 곳으로, 과거에는 대구행 버스, 울산행 버스, 영천-포항행 버스, 점촌행 버스, 안동행 버스, 영주행 버스 등 다양하게 선 곳이다.
낙정정류소
3. 노선
3.1. 고속버스
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 일 14회 (월 ~ 토) 일 15회 (일요일) | 금호고속 천일고속 한일고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 상주발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서울(경부) | 2:30 | ￦ 13,100 ￦ 19,200 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:10, 12:00, 12:50, 13:40, 14:30, 15:20, 16:30, 17:40, 18:40, 19:40, 21:10 (일) | ||||
| 고속버스 서울경부-상주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. | |||||
3.2. 시외버스
수도권 :충청권 :
영남권 :
호남권 방면은 없으며 대구나 대전에 가서 타야한다.
상주에서 인천공항 구간 버스는 하루에 6번[38]운행하지만 상주터미널에 정차하지 않고[39] 경북대학교 상주캠퍼스 정류장에서 이용할 수 있다. 코리아와이드 진안과 코리아와이드 대성에서 운행중.
선산은 1일 5회 운행하는데, 전부 시내버스로 운행중이다. 사실 코리아와이드 진안 및 코리아와이드 경북, 금아여행에서 운행하던 직행버스가 있었는데, 모두 폐지되었다.
여기서 출발하는 장거리 노선들은 대부분 점촌을 거쳐서 다른 곳으로 간다. 일부 노선은 표도 점촌과 분배해서 좌석을 배정하니, 예매시 주의할것![40]
3.3. 과거에 운행하던 노선
상리동, 풍산 : 2019년 12월 26일 부터 더 이상 경유하지 않는다. 전부 김천 출발이었으며, 시외버스 김천-안동 노선만 경유했다.약목, 왜관북부, 왜관남부: 2010년대 초반 김천을 기준으로 분리되어 환승을 해야한다.
낙정직행, 낙동직행, 선산직행, 도개, 용댐이 : 2018년 11월 23일 코리아와이드 계열 노선 대거 감축으로 폐선되었다.
옥성: 영주 출발이 주로 경유했으며, 2018년 6월 28일에 폐지되었다.
인동, 옥계, 장천, 해평, 일선교, 산동: 인동, 옥계는 2015년 3월 2일에 개통되었다.[41]2018년 6월 28일에 폐선되었다.
천평: 2018년 6월 11일 천평정류장 폐쇄로 폐선되었다.
하양, 영천, 창하, 고경, 안강휴게소, 풍산금속, 안강: 금아여행에서 1회 운행했으며, 2018년 날짜 미상에 폐지되었다. 그리고 상주, 문경에서 금아여행이 철수했다.
마산: 영주 출발 완행이었으며, 영주-상주 구간은 현재의 김천-영주 노선 및 대전-태백(완행)과 노선이 같았다가, 상주에서 구미까지 청리, 옥산, 김천 혹은 낙동, 선산, 고아로 경유지가 달랐으며, 구미 부터는 다시 공통 구간이었다. 2018년 6월 11일에 폐지되었다.
주덕, 용원, 생극, 감곡, 장호원, 이황리, 태평리, 아미리(SK하이닉스), 이천: 1일 1회 점촌행의 연장선으로 운행했으나 폐지되었다.
4. 차량
동서울 노선에서 그 유명한 포도박스가 투입되었으나[42] 현재는 3002번이나 현재는 없어진 대원공항 출신의 차량들로 운행된다. FX212는 딱 1대.서울경부행 버스에서는 금호고속은 뉴 그랜버드 선샤인을, 천일고속은 유니버스 노블, 한일고속은 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인을 투입한다.
이외에도 각 회사마다 각각의 도색을 채용한 차량을 볼 수 있다. 물론 가장 많은 건 보라색. 다음으로 많은 것은 노란색이다.
특이하게 코리아와이드 경북은 2018년 이후로 볼 수 없다.
5. 기타
시외버스 청주-안동 노선이 이 터미널 바로 앞을 지나가지만 정차는 하지 않는다.[43]붙어있는 군 지역인 영동군, 옥천군, 괴산군, 의성군 방면 노선은 없기에, 해당 지역으로 가려면 다음과 같이 이동할 수 있다.
상주시 소재에 육군/공군부대가 있어 가끔 사병들의 외박 휴가 목적으로 이용하는 경우도 있다.
5.1. 상주~영동
- 2023년 5월 기준, 상주에서 황간으로 가는 상주 751번이 1일 2회 운행하며 소요시간은 약 70분 정도이다. 황간에서는 시외버스로 분류되어 있으나 분명 시내버스가 맞다.
5.1.1. 황간
- 상주에서는 오전 6시 10분과 오후 3시 15분에만 출발하기 때문에 반드시 시간을 맞춰서 움직여야 한다. 그리고 황간까지는 시계외요금을 부과한다. 다행히 황간까지만 가면 영동읍내로 가는 버스는 자주 운행하기 때문에 굳이 시간 맞출 필요는 없다.
- 반대로 황간에서 상주로 갈 때도 마찬가지다. 영동에서 황간으로 가는 버스는 자주 있으므로 751번 시간에 맞춰 영동에서 황간가는 농어촌버스를 타면 되며, 황간에서는 상주행 시내버스가 오전 7시 25분과 오후 4시 30분에 출발한다.
- 또 다른 방법으로는 모서나 반진계에서 갈아타는 방법이 있다.
5.1.2. 모서
- 우선 모서에서 갈아타는 방법은 상주에서는 700번, 710번, 712번, 720번, 721번, 730번, 740번, 741번, 731번, 751번이 존재한다. 이 중 황간까지 가는 751번 정도를 제외하면 약 15회 정도 상주에서 모서까지 시내버스가 있다. 모서에서는 영동읍내까지 버스가 3회 정도있으며 1회는 황간까지만 간다. 모서에서 영동읍내로 가는 버스는 9시 35분, 13시 20분, 17시 20분에 버스가 존재한다. 모서에서 영동까지는 평균 40~45분 정도가 소요된다.
- 반대로 돌아갈 때도 마찬가지. 영동에서 7시 10분, 11시 50분, 15시 50분에 모서로 가는 버스가 출발하며 모서에 도착하면 상주로 가는 시내버스가 올때까지 기다린 다음 상주로 가는 시내버스를 타면 된다.
5.1.3. 반진계
- 제일 비추천인 방법이다. 상주와 영동 양측에서 반진계로 가는 버스가 적기 때문이다. 상주에서 반진계로 가는 버스는 1일 5회 있다. 상주에서 7시 10분, 9시 10분, 10시 45분, 14시 20분, 17시 25분에 상주에서 반진계가는 버스가 있다.상주에서 반진계까지는 경유지에 따라 소요시간이 다르나 평균 55~65분 정도 소요된다. 반대로 반진계에서 영동으로 가는 612번 버스는 9시 50분, 14시 30분, 17시 35분에 출발한다. 즉, 상주에서 영동방면으로는 연계가 불가능하다.
- 영동에서 상주 방면은 영동에서 반진계로 가는 612번 버스가 1일 3회 있다. 영동에서 오전 8시 40분, 13시 20분, 16시 30분에 출발하며 반진계까지는 평균 55분 정도 소요된다. 즉 9시 35분, 14시 15분, 17시 15분에 도착한다는 소리다. 반진계에서 상주로 가는 버스는 8시 25분, 10시 20분, 12시 5분, 16시 5분, 18시 30분에 버스가 들어온다. 양방향으로 버스 시간이 안 맞다. 다만 영동에서 8시 40분 612번 첫차를 타면 반진계에 9시 35분 도착하므로 10시 20분 상주행 버스와 여유롭게 연계가 가능하나 연계 가능한 시간대가 이 시간대밖에 없으니 그 외 시간대는 영동역으로 가서 부산행 ITX 마음,ITX 새마을을 타고 김천역으로 가서 영주행 무궁화호로 환승하고 상주역으로 가길 바란다.
5.2. 상주-괴산
- 1. 상주 → 840번 버스 탑승 → 이평리 하차 → 괴산행 농어촌버스 탑승 → 괴산
[1] 3층 기둥에 빨간색 바탕에 무언가가 그려져 있는데, 저 그림이 홈에버 영업 당시 있었던 흔적이다. 폐점 후에도 현재까지 저 흔적은 그대로 남아있으며 주차장에도 일부 홈에버 흔적이 남아있다.#[2] 원래는 고속터미널과 시외터미널로 나뉘어져 있었는데, 고속터미널은 지금의 디스커버리 상주점 자리에 있었고, 시외터미널은 현재 상주예식장 터에 있었다. 현재의 자리로 옮긴 것은 정황상 1992~1993년 경에 이전한 것으로 추정된다.[3] 공사 당시만 하더라도 까르푸로 개장할 예정이었으나, 도중에 홈에버로 바뀌었다. 참고로 홈에버 명의로 개점한 첫 지점.[4] 홈에버 상주점이 개장한 직후 개점했다.[5] 1일 3회 08:05 13:05 18:05, 점촌, 문경 경유[6] 06:00 차는 점촌을 들리지 않고 북상주IC에서 고속도로 진입 후, 무정차 직통으로 간다.[7] 동서울행이나 서울경부행과 달리 내서, 낙서, 화령, 평온, 적암, 관기, 장안, 보은, 창리, 미원, 남청주, 충북대병원, 청주를 거쳐서 오래걸린다. 약 4시간 30분 정도 소요되며 만약에 남부터미널로 가고싶으면 서울경부행 버스를 탄다음 고속터미널역에서 3호선을 타면된다.[A] 1일 4회 운행. 시외버스 대구서부-수원 참조. 원래 상주 종착 이었다가 2016년 12월 5일에 대구서부로 연장되었다.[9] 점촌, 문경, 건국대(충주), 충주, 고천, 호계, 안양을 경유해서 오래걸린다. 왠만하면 서울경부행 버스를 타서 7호선을 탄 다음 상동역에 내리는 것이 낫다.[10] 안산, 일부 시간대 건국대, 교통대 경유[11] 대원고속, 친선고속 공배. 대원고속 차량은 점촌, 문경, 안산만 경유한다. 친선고속도 1회만 건국대와 교통대를 경유한다. 시외버스 인천-상주 참조.[12] 2023년 1월 16일에 신설된다. 다만 과거와 달리 경북대상주캠퍼스 출발이 아닌 상주터미널에서 출발하기에 여기에 넣는다. 상주시 전체로 보자면 2년 11개월 만에 재개한 셈이다. 북부정류장에서 출발하며, 자세한 내용은 시외버스 인천공항-대구북부 참조.[13] 점촌, 마성, 문경 경유.[14] 코로나19로 오전 시간대가 전멸하였으며 부천행 으로 충주 까지의 구간승차가 안된다. 오전 시간대에 충주로 가려면 점촌으로 가야한다.[15] 직행과 완행으로 나뉜다. 직행은 낙서, 화령 경유, 완행은 내서, 낙서, 화령, 평온, 적암 경유.[16] 서울남부행과 대전복합행이 경유한다.[17] 내서, 낙서, 화령, 평온, 적암, 관기, 장안, 보은, 창리, 미원, 남청주, 충북대병원 경유. 25번 국도를 이용하여 시간이 많이 소요된다.[18] 이 노선의 직통 버전(청주-안동, 1일 6회 왕복, 소요시간 경북대(상주)-청주 80~90분)이 있는데, 이 노선은 이 터미널을 통과하고 경북대학교 상주캠퍼스에 정차한다. 남청주 경유.[19] 직행과 완행으로 나뉘는데, 직행은 코로나19로 운행중단 되었다. 직행은 낙서, 화령, 관기, 원남 경유, 완행은 내서, 낙서, 화령, 평온, 적암, 관기, 장안, 보은, 현리, 옥천, 신흥동 경유. 이 노선도 시간 소요가 상당하므로, 김천역에 가서 철도를 이용하는 것과 차이가 없다. 코로나19로 직행이 운행중단 되면서 김천으로 가서 갈아타는 것이 낫다.[A] [21] 시외버스 대구북부-점촌 참조.[22] 시외버스 동대구-점촌 참조. 2017년 9월 22일 개통.[23] 1일 5회 운행하며, 1시간 40분 걸리고 10,400원이다. 상주역에서 무궁화호를 이용해 영주역에 내리면 무궁화호는 요금이 5,000원이고, 소요시간이 1시간 34분이며, 배차도 같은 5회이다. 버스는 코로나19로 운행중단.[24] 그 외 시간에는 점촌행 버스를 타서 시내버스로 갈아타야 한다.[25] 현재는 1일 5회만 운행한다. 완행과 직행으로 나뉜다. 요금은 6,300원 이며, 소요시간은 완행은 1시간 정도, 직행은 50분 정도 소요된다. 상주역에서 무궁화호를 이용하면 소요시간은 58분 이며, 요금은 3100원, 배차도 5회로 같다.[26] 경북대상주, 청리, 옥산 경유. 청리는 2019년 12월 26일부터 경유하지 않다가 2021년 6월부터 다시 경유하기 시작했다.[27] 직통 및 양정, 함창 경유로 나뉜다.[28] 문경까지는 시내버스로 대체 가능하며, 코로나19로 직행버스가 오후에만 남게 되어서 오전에 가려면 어쩔 수 없이 시내버스를 타야 한다.[29] 낙동, 옥성, 선산, 고아 경유 및 낙동, 선산, 고아 경유, 낙동, 낙정, 용댐이, 도개, 선산, 고아 경유는 폐지되었다.[30] 코로나19로 11:43 차를 놓치면 14:23 까지 기다려야 한다. 이 시간에는 어쩔 수 없이 김천행 12:35 버스를 타거나 상주역에서 김천행 무궁화호를 이용한다음 김천역에서 환승한다음 구미역에 내려야 한다.[31] 경주경유와 무정차로 나뉜다. 무정차는 구미만 들리고 곧바로 가는데, 무정차는 2019년 11월 5일에 신설되었다가 코로나19로 운행중단 되었으며, 정확히는 이것도 김천으로 가던 무정차 버스를 상주, 점촌, 마성, 문경, 수안보를 거쳐 충주로 가도록 한 것이다.[32] 현재 코로나19로 1일 2회만 운행하며, 그 외 시간에는 동대구행 버스를 이용한 뒤 동대구-포항무정차 노선을 이용해야 한다.[33] 포항행 노선의 중간경유지.[34] 시외버스 울산-충주 참조.[35] 시외버스 부산-점촌 참조. 1일 2회 충주서 출발.[36] 시외버스 구미-울진 참조.[37] 2023. 12. 15 신설, 안동에서 출발하며 상주 - 성주간은 직통으로 운행한다. 시외버스 안동-고령 참조.[38] 00:30, 04:30, 06:30, 09:20, 13:20, 16:30[39] 유사 사례로 김천 역시 김천공용버스터미널에 정차하지 않고 부곡한남할인마트에서 승차했다가 현재는 이마트24로 바뀌었다.[40] 일부 버스는 문경도 추가로 경유한다.[41] 2008년 대구북부정류장에서 구미 강동으로 가는 버스가 없어진지 7년 만에 부활한 셈이다. 그러나 근로시간 단축 이슈로 폐지되었다.[42] 강남-안동, 동서울-안동에서 동서울-점촌, 상주로 차돌리기되어 운행했으나 이후 일반시트로 개조되어 단거리 노선에서 운행하다 2014년에 FX120으로 대차되었다.[43] 이 터미널을 지나쳐 남상주IC 바로 앞에 있는 경북대학교 상주캠퍼스에 정차한다.