1. 숲길
임도(林道)는 임산물을 나르거나 삼림의 관리를 위해 만든 도로를 뜻한다.
한편 도로가 아닌 산림자원으로 등록되어 도로안전 규제를 받지 않기 때문에, 사방공사가 안 돼서 산사태가 우려돼도 당국이 문제없다고 해 논란이 종종 나온다.#임도는 인위적으로 땅을 깎아내 만들기 때문에 산의 지반이 약해져 산사태를 자주 발생시킬 수 있다고 한다.# 임도의 효과성에 대한 연구가 필요한 시점이다.
1.1. 논쟁
- 긍정
하지만 동시에 화재 발생 시의 진화 및 방화선 역할이나 전염병 관리, 벌목 등을 위한 관리를 위해서는 장기적으로 필수적인 시설이다. 뭐가 되었든 진화를 하려면 사람이 지날만한 물리적 공간이 필요한데, 임도 없이는 불가능한 것이다. 긍정하는 입장(주로 산림청)은 임도로 인한 자연적 피해보다 예방 및 관리를 통한 이득이 더 높다고 주장한다. 한국은 특히 인공적으로 구성된 단순림(단일 수종으로 구성된 숲)이 많은데[1] 이는 환경 다양성을 해칠뿐더러 화재나 홍수 등에 취약하게 만든다. 그러나 한국은 타 국가보다 산의 면적이 넓음에도 임도가 적어 문제가 발생하고 있다. 그러면서도 국내에는 고고도, 급경사 산악지역에 개설하면 사면이 10m이상 크게 발생하는 특성이 있어 어려움이 있고, 위 단점도 심해진다.#
임도는 화재에 강한 방화목을 심는 것보다도 압도적으로 효율이 높다. 방화목이 아예 불이 안 붙는 나무도 아니고 그냥 불에 제대로 타기 시작할 때까지 아주 조금 더 시간을 벌어주는 것일 뿐인데 방화목에 불이 붙는다면 주변에 불이 옮겨지지 않는 것도 아니다.
특히 벌목 관련되서는 나무를 베는 행위의 특성상 오해가 많은데, 작물의 전정(가지치기)을 하면 수량과 생육이 좋아지는 것과 마찬가지로 적절한 벌목은 숲의 지나친 밀도를 해소하고 광 조건의 생존경쟁을 완화한다. 이는 나무의 생장이 증가하고, 산림 세대가 교체되고, 생물 다양성이 증가하고, 화재 위험이 감소하는데 도움을 준다. 또한 성장이 멈춘 노령목도 벌채를 해줘야 산림 건강에 좋다.[2] # 이러한 오해는 경제적 목적으로 행해지는 주벌(regenerationcutting final)[3]과 간벌(thinning)[4]을 대중이 구분하지 못해서 발생하는 일이다. 벌목 자체는 주기적으로 이루어지지만, 환경 단체나 관광업, 임업으로 이해관계가[5] 있는 사유림은 관리가 어려워 숲의 지나친 밀식(빽빽히 심어짐)이 발생되었다.
이런 인식으로 인해 임도 정책은 제약을 받았고, 결국 2025년 3월 전국 동시다발 산불의 화재 진압에 부정적으로 작용했다는 지적이 있다.# 어떤 면에서는 길을 내기 위해서 나무를 뽑고 땅을 정리하는 등 임도를 만드는데 소요될 자원이 줄어들었기 때문이 기회로 볼 수도 있다. 이번 기회에 임도를 내지 못하고 그대로 수목 복원작업만 할 경우 다음에 또 같은 피해가 발생할 수밖에 없다.
- 부정
또한 비용도 크고 관리도 어렵기에 이러한 점도 비판된다. 산이 국토의 70%인데 임도를 설치를 한다해도 관리가 모두 제대로 되지 않는다는 지적이다. 임도 설치에 비리가 있다는 주장도 있다.
2. 압록강의 섬
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3. 삼국시대 오나라의 장수
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의 [[임도(손오)#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[임도(손오)#|]] 부분을[1] 한국의 대부분의 숲이 박정희 정권 당시의 녹화사업에서 의존되는데, 이는 숲의 복원에는 긍정적 영향을 줬지만, 동시에 빠르고 급한 실행과 후속 처치의 유야무야로 단순림이 기형적으로 많아진 원인이 되었다.[2] 노령목은 생장량이 0이기 때문에 더 이상 CO2를 감소시키지 않는다. 더 엄밀히 말하자면, 고정하는 탄소의 양과 방출하는 탄소의 양이 같아진다.[3] 주로 벌기에 도달한 성숙목을 베는 일. 경제적 목적.[4] 지나치게 빽빽한 숲에서 나무를 베어 광 조건(빛을 쬐는 양)을 완화시키는 행위다.[5] 뒤에도 언급하겠지만, 소나무가 제일 큰 문제다. 소나무를 통해 지역 이미지를 얻거나 송이버섯을 통해 금전 이득을 얻기에 국가 기관에서 손댈 수가 없다. 즉, 혼효림의 전환이 불가능한 것.