한국철도공사 1000호대 전동차/현황

한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명에 대한 내용은 한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명 문서 참고하십시오.

이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

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도입 예정	230000호대/현황
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전량 퇴역	무궁화호 9900호대/현황^(1980~2001) 1 1000호대/현황^(1974~2020)
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1. 개요2. 현황

1. 개요

한국철도공사 1000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.

소유기관 + 운영기관

前 한국철도공사: 1~8차분

차량기지

前 구로차량사업소 소속

前 본선(10량): 1X01~1X86, 1X88~1X94편성과 1087호

회색 바탕은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
회색 바탕 + 굵은 글씨체는 미반입 상태

마지막까지 경인선에서 용산-동인천 급행열차로 운행했었으며, 현재 전 편성이 퇴역해 운행하지 않는다.

현재 총 6편성이 폐차되지 않고 보존 또는 주기중에 있다.(1X01편성[d], 1X15편성[e], 1X65편성[e], 1X71편성[e], 1X81편성[d], 1X88편성[d]) 참고로 현재 모든 칸이 폐차가 되지 않은 열차는 없다.

2. 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호	제어방식	전조등	제작회사	제작년도		비고	대체 여부	보존 여부
전기형 (초저항)
<colbgcolor=gray><colcolor=#fff> 1X01	~~저항제어~~	~~할로겐~~	일본차량제조 + 가와사키 차량 + 도큐차량제조 + 킨키차량	~~1차분~~	~~1974년 → 1984년~~[B]	국내 최초의 전동차 1998년 12월 운행중단 및 철도박물관에서 보존 중	신형차량 3차분으로 대체	O
1X02					~~1974년 → 1979년~~[8] ~~→ 1984년~~[B] ~~→ 1986년~~[B]	1998년 12월 폐차[11]		X
1X03					~~1974년 → 1984년~~[B]
1X04
1X05						1999년 폐차
1X06
1X07
1X08
1X09
1X10
1X11
1X12
1X13
1X14						1998년 12월 폐차
1X15			현대정공 + 대우중공업	~~2차분~~	~~1976년 ~ 1977년 → 1984년~~[B]	2002년 1월 운행중단 및 보존중	신형차량 4차분으로 대체	O
1X16						2002년 폐차		X
1X17					~~1977년 → 1985년~~[B]
1X18
1X19
1X20
1X21							신형차량 5차분으로 대체
1X22
1X23					~~1978년 → 1985년~~[B]	2003년 폐차
1X24
1X25					~~1978년 ~ 1979년 → 1985년~~[B]
1X26					~~1979년 → 1985년~~[B]	2004년 폐차
1X27
1X28
1X29			일본차량제조 + 가와사키 차량 + 도큐차량제조 + 킨키차량	~~1차분~~	~~1974년 → 1980년~~[B] ~~→ 1985년~~[B]	1998년 12월 폐차[A]	신형차량 7차분으로 대체
1X30
1X31						1999년 폐차[A]
1X32
1X33
1X34					~~1974년 → 1980년 ~ 1981년~~[B] ~~→ 1985년~~[B]
1X35					~~1974년 → 1981년~~[B] ~~→ 1985년~~[B]
1X36			현대정공 + 대우중공업	~~2차분~~	~~1977년 → 1981년~~[B] ~~→ 1986년~~[B]	2002년 폐차[A]
1X37
1X38
1X39					~~1977년 → 1981년~~[B] ~~→ 1989년~~[B]
1X40					~~1978년 → 1981년~~[B] ~~→ 1986년~~[B] ~~→ 1989년~~[B]	2003년 폐차
1X41					~~1979년 → 1986년~~[B] ~~→ 1989년~~[B]	2004년 폐차[36]	신형차량 9차분으로 대체
중기형 (중저항)
1X42	~~저항제어~~	~~할로겐~~	현대정공 + 대우중공업 + 조선공사	~~5차분~~	~~1986년~~	2012년 폐차	신형차량 9차분으로 대체	X
1X43
1X44
1X45					~~1987년 ~ 1988년~~[37]
1X46					~~1987년~~		신형차량 10차분으로 대체
1X47
1X48					~~1987년 ~ 1988년~~	2013년 폐차
1X49					~~1988년 ~ 1989년~~		경춘선 이적분으로 대체
1X50					~~1988년 → 1996년~~[B]
1X51							X
1X52
1X53					~~1988년 ~ 1989년 → 1996년~~[B]	2011년 폐차[40]
1X54					~~1989년~~	2014년 폐차
1X55
1X56
1X57					~~1989년 ~ 1990년 → 1996년~~[B]	2013년 폐차[42]
1X58					~~1989년 → 1996년~~[B]	2010년 폐차[44]
1X59				~~6차분~~	~~1991년 → 1994년~~[B] ~~→ 1996년~~[B]	2013년 폐차
1X60						2015년 폐차	신형차량 11차분으로 대체
1X61
1X62					~~1991년 → 1996년~~[B]	2016년 폐차
1X63						2006년 폐차	X
1X64					~~1991년~~	2017년 폐차	신형차량 11차분으로 대체
1X65						2006년 일부 폐차(2량 전시)[48]	X	O
1X66					~~1992년~~	2015년 폐차		X
1X67					~~1991년~~	2016년 폐차	신형차량 11차분으로 대체
1X68
1X69
1X70							X
1X71					~~1992년~~	2015년 일부 폐차(2량 전시)[49]		O
1X72						2017년 폐차	신형차량 11차분으로 대체	X
1X73						2021년 11월 5일 폐차
후기형 (신저항)
1X74	~~저항제어~~	~~LED, 할로겐~~[50]	~~대우중공업~~	~~7차분~~	~~1995년~~	2021년 폐차	신형차량 13차분으로 대체	X
1X75					~~1994년 → 1995년~~[B]	2020년 폐차	신형차량 12차분으로 대체
1X76		~~할로겐~~			~~1994년~~
1X77		~~LED, 할로겐~~[52]
1X78		~~할로겐~~
1X79		~~LED~~					신형차량 13차분으로 대체
1X80			~~현대정공~~	~~8차분~~	~~1996년~~	2021년 11월 폐차
1X81					~~1996년 ~ 1997년~~	2021년 11월 일부 폐차(1량 전시)[53]		O
1X83						신길역 탈선 사고 [54] 2020년 4월 14일 운행 중단 → 2021년 11월 폐차		X
1X84					~~1997년~~	2021년 11월 폐차
1X85
1X86
개조형 (개조저항)
1X82	~~저항제어~~	~~할로겐~~	~~현대정공~~	~~5차분~~	~~1986년~~[55]	2006년 폐차[56]	X	X
1087
1X88				~~4차분~~	~~1985년~~[57]	2006년 일부 폐차(1량 전시)[58]		O
1X89						2006년 폐차		X
1X90
1X91						2006년 일부 폐차(1량 개조)[59]
1X92						2006년 폐차
1X93
1X94

[d] 1량[e] 2량[e] [e] [d] [d] [B] 증결객차[8] TC칸 한정[B] [B] [11] 1X02편성의 Tc 차량은 1979년 생산분으로서 2004년에 폐차되었고, 1202호는 1986년 제작이라 2011년에 폐차되었다.[B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [A] Tc 차량을 제외한 나머지 부수 객차는 2006년 폐차[A] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [A] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [36] 단, 1241호와 1341호는 2009년~2012년에도 중저항 1X47편성의 부수 객차로 운행한 기록이 있는 데다 오글로리를 확인한 결과 2013년도까지 살아남은 것으로 기록되어 있다. 마지막까지 살아남은 초저항 동력 부수 객차였다.[37] 1X45편성 같은 경우 3량만 1987년 1월에 반입되었다.[B] [B] [40] 2006년 초저항 객차 내구연한 만료로 조기휴차되었으며 병점기지에 유치되어 있다가 고철 매각되었다.[B] [42] 1X53과 마찬가지로 초저항 객차 내구연한 만료로 조기휴차되었으며 병점기지에서 약 7년간 유치되어 있다가 고철 매각되었다.[B] [44] 구로기지에서 5X75(현 311X74)편성과 추돌사고를 일으키고 10량이 모조리 폐차되었다.[B] [B] [B] [48] 현재 구둔역에 1065, 1165호가 전시 중이다.[49] 현재 경북전문대에 1X71편성이 전시 중이다.[50] 1174, 1175호 LED[B] [52] 1177호 LED[53] 현재 1X81편성의 1181호가 구 동목포역 부지에 전시 중이다.[54] 2020년 4월 14일 오전 6시 30분경 신길역 용산 방면에서 탈선했다. 해당 편성이 노후화로 탈선 사고를 일으키며 다른 1000호대 저항제어 차량도 사고 우려로 조기 퇴역했다.[55] 1998년 12월 개조[56] 1X82편성의 1482, 1582호 객차도 있었는데 이들은 1997년 1월에 도입된 차량으로 처음에는 1X85편성에서 운행하였으며, 1X83, 1X66, 1X86편성을 거쳐 1X64편성에서 운행하다가 운행 중지 후 1X64편성과 같이 폐차되었다. 당시 1X87편성의 1087호만 개조되었으며, 짝을 이루어 운행해야 할 1187호가 개조되지 않았다.[57] 2002년 7월 개조[58] 2020년 육군특수전사령부의 홍보영상에서 1188호가 대원들의 훈련용으로 쓰이고 있는 것이 확인되었다. 도색은 영업운전 당시 한 적이 없는 자석도색으로 재도색되어 있으며, 보존 상태도 좋아 보인다. 관련 영상, 출처: 페이스북[59] 2008년 12월에 1091호가 불정역 테마펜션열차로 개조되었다. 그러나 2015년 11월 2일 열차펜션이 폐업하면서 고철 매각되었다.

한국철도공사 1000호대 전동차/현황

1. 개요

2. 현황

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