KTX(차량)/현황

상위 문서: KTX(차량)

한국철도공사의 전동차
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간선열차	200000호대(현황) 210000호대(현황) 220000호대(현황) · 230000호대(현황) 368000호대(현황)
관광열차	동해산타열차 200000호대(현황)^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대(상세 · 사고 · 현황) 경의·중앙 321000호대(현황) · 331000호대(현황) 3 3000호대(현황) 4 341000호대(상세 · 현황) 수인·분당 351000호대(상세 · 현황) 경춘 361000호대(현황) 경강 371000호대(현황) 동해 381000호대(현황) 서해 391000호대(현황) 대경 392000호대(현황) 충청권 393000호대(현황)
도입 예정	240000호대(현황) EMU-320 () 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 동탄인덕원 차번 미정 {{{#ffffff [[HSEMU-370\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] ()}}} 연구중
개번 전	4 수인·분당 2030호대(현황) 1 경의·중앙 5000호대(현황) · 6000호대(현황)
전량 퇴역	무궁화호 [[통일호\| 통일호 ]] 9900호대(현황)^(1980~2001) 1 1000호대(상세 · 현황)^(1974~2020) 1 초저항^(1974~2014) 3 1차분(현황)^(1996~2024)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차 · 발전차(현황) 다른 지역 전동차 보기		}}}}}}}}}

<colkeepall> {{{#!wiki style="margin:-10px"	<tablebordercolor=transparent><tablebgcolor=transparent>	현대로템 철도 차량	}}}
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🚄 고속열차
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EMU-370

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🚅 간선형·준고속형 전동차
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TRC(탄자니아 철도공사) EMU Train^(현황)			공항철도주식회사 2000호대 4차분^{수도권 전철}^(현황)

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EEC^(현황)^{[퇴역][대우]}^[a]

오스트레일리아 뉴사우스웨일즈 마리양/ D set^[b]

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🚆 디젤동차
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DHC-PP^{(현황)[퇴역][대우][현대][한진]}	경복호^[대우]
CDC^{(현황)[퇴역][대우]}	RDC^{(현황)[퇴역][대우](CDC 제작 한정)}
수출차량 보기

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🚇 통근형·근교형 전동차
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인버터 제어 2세대	인버터 제어 3세대	인버터 제어 4세대

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 서울교통공사(세대별 분류) [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			1000호대 저항제어^(현황)^{[대우][현공]}	2000호대 직각형 저항제어·초퍼제어 1~8차분^{[퇴역][대우][한진][현공]}	2000·3000·4000호대 광폭형 GEC 초퍼제어 1~5차분^{[퇴역][대우][한진]}
1000·4000호대 VVVF 1세대^(상세)^{[대우][현공]}	5000호대 VVVF 1세대^[현공]	7000·8000호대 VVVF 1세대^[대우]
6000호대 VVVF 2세대^[현공]	7000·8000호대 VVVF 2세대^[한진]	2000·3000호대 VVVF 2세대
9000호대 VVVF 3세대 3~4차분	5000호대 VVVF 3세대	2000·4000호대 VVVF 3세대

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기타 수도권 전철 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		공항철도 1000호대^{(수도권 통합환승x)}^(현황)
공항철도 2000호대 1~4차분^(현황)	서울시메트로9호선 9000호대 1~2차분^(현황)
인천교통공사 1000호대 1차분^[대우]^(현황)	인천교통공사 1000호대 2차분^(현황)
네오트랜스 D000호대^(현황)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 부산교통공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"						1000호대 1세대(1~7차분)^{(상세·현황)}^{[한진][현공]}			1000호대 2세대(8~10차분)^(현황)
2000호대 1^[한진]~2차분^(현황)			3000호대^(현황)

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기타 광역시 교통공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"						대구교통공사 1000호대^(현황)^[한진]			대구교통공사 2000호대^(현황)
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한국형 표준 전동차
(STANDARD)

차세대 전동차
(AUTS)

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타이완 EMU900	홍콩 정관오선·뚱충선 미쓰비시 합작 EMU	홍콩 동철선 EMU
그 외 수출 차량보기

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🚊경전철
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우이신설경전철 UL000호대^(현황)	김포골드라인 1000호대^(현황)
동북선 DL000호대^(현황)

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 자기부상열차 [ 펼치기 · 접기 ]
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국립중앙과학관 자기부상열차(UTM-02)^[퇴역]

에코비(UTM-03)^{(수도권 통합환승 x)}

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대전교통공사 2000호대			수출차량 보기

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🚂 기관차 견인 (Locomotive/Passenger Cars/Generator Cars)
⚙️ 기관차
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한국철도공사 7000호대^{(현황)[라][퇴역][현공]}	한국철도공사 7100~7500호대 국가철도공단 7500호대^(현황)^{[라][현공]}
한국철도공사 4400호대^{(현황)[라]}	한국철도공사 7600호대^{(현황)[라]}

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 전기기관차 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		한국철도공사 8000호대^{(현황)[라][대우](4량 한정)}	한국철도공사 8100호대^{(현황)[라][대우]}
한국철도공사 8200호대^{(현황)[라](73량 한정)}	한국철도공사 8500호대^(현황)
TCDD(터키 철도청) 전기기관차	TRC(탄자니아 철도공사) 전기기관차

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💺 객차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 국내 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		새마을호 장대형 객차^{[대우][현대]}^(현황)	무궁화호 격하 특실^{[퇴역][대우]}^(현황)
무궁화호 클래식 객차^{[한진][현공]}^(현황)	무궁화호 나뭇결 객차^{[대우][한진]}^(현황)
리미트 객차^(현황)^[c]

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding 해외 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

미국 LA 메트로링크 2층 운전객차

그 외 수출차량 보기

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⚡️ 발전차^(현황)^{[대우][한진][현공]}
^{[라]: 라이센스 제작} ^{[퇴역]: 전량 퇴역} ^{[현공]: 현대정공 제작} ^{[대우]: 대우중공업 제작} ^{[한진]: 한진중공업 제작} 참고사항 [펼치기 · 접기] * [a]: 전장품 일체가 초저항과 동일했지만, 광역전철이 아닌 무궁화호 운행 목적으로 도입된 차량. [b]: 최고시속 160km의 EMU-150 사양이지만, 실제 운행 속도는 130km/h로 제한된 차량. [c]: 2018년 5월부로 새마을호와 무궁화호 운행에 모두 사용되고 있는 차량.

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1. 개요2. 현황

2.1. 조성변경경력

2.1.1. 경부선 부산역 KTX 충돌사고 당시2.1.2. 경부선 대구역 열차 추돌사고 당시

1. 개요

KTX(차량)의 현황을 정리한 문서이다.

회색 바탕은 현재 휴차 상태
회색 바탕 + 기울임체는 현재 폐차 혹은 운행중단 상태
회색 바탕 + 기울임체 + 굵은 글씨체는 미반입 상태
기울임체 + 굵은 글씨체는 시운전 상태
운행 중인 바탕색은 운영사 도색

2. 현황

편성: 1C1001(100151/52) ~ 1C1046(104651/52)

차호	인버터 소자	전조등	소속	제작회사	제작년도	도입 목적	비고
<colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 001	알스톰 GTO	HID	수도권철도차량정비단 부산철도차량정비단	알스톰	1996년~1997년	KTX 운행분[1]	대한민국 최초의 고속열차 [2] 한국철도공사 최초의 여섯 자리 차호 편성[3] 2011년 청남건널목 KTX 승용차 충돌 사고 차량 [D][5]
002				알스톰	1998년		국내에 최초로 반입된 고속철도 차량 2023년 구로~가산디지털단지 구간 사상사고 차량 [D]
003				알스톰[7] 주식회사 로템[8]	1998년[9] 2003년[10]		대구역 열차 추돌사고 피해 차량 SK텔레콤 LTE-A 랩핑(2013년) [D][조성변경경력_2차]
004				알스톰	1999년		[D]
005							[D]
006							[15][D]
007					2000년		[F][18]
008							2017년 천안아산역 안전지장 고장 차량 [19][F][21][PFC][한국형atp]
009							넷플릭스 랩핑(2023년) [D]
010					2001년		[D]
011							2018년 서울역 인근 열차충돌사고 차량 [D]
012		LED					2004년 개통식 후 하행 첫 열차로 주행한 차량 2019년 광명역 고장 차량 [D][LED]
013		HID		주식회사 로템	2002년		[D]
014							KTX 개통식 당시 주행차량 2017년 광명역 인근 고장 차량 2018년 김천(구미)역 사상 사고차량 [D]
015							최초의 ATS 패널 시험 차량 [D]
016							[D]
017							[D]
018							2019년 5월 9일 오송역~공주역 구간 투신 사고 차량 [D]
019							[D]
020							[D]
021							[D]
022							2030 부산 세계박람회 유치 기원 랩핑 (2022년) [D]
023							2023 순천만 국제정원 박람회 홍보 랩핑 (2023년) [D]
024							2018년 김천구미역 사상사고 발생 차량 [40][D]
025							2007년 부산역 KTX 추돌 사고 피해 차량 11, 12호차 출입문 고장 [D][조성변경경력_1차]
026							2022년 신경주역 인근 고장 차량 [D]
027							KTX 개통 20주년 랩핑(2024년~현재) [D]
028		LED					방탄소년단 정국 생일 축하 기념 랩핑(2020년) 2021년 영등포~금천구청 구간 고장 차량 [D][LED]
029		HID					2021년 상동~밀양 구간 고장 차량 2024년 경산역 구간 동력차 고장 차량[48] [J]
030					2003년		[J]
031							인천공항행 KTX 고장 차량 2025년 11월 25일 PC2 동력대차 화재 발생[D]
032							[J]
033				알스톰[53] 주식회사 로템[54] 수도권철도차량정비단[사고복구]	1998년[56] 2003년[57] 2013년~2014년[사고복구]		2004년 개통식 후 상행 첫 열차로 주행한 차량 대구역 열차 추돌사고 피해 차량 [J][조성변경경력_2차]
034				주식회사 로템	2003년		[K]
035							2023년 광명~천안아산 구간 동력차고장 차량 [F][63]
036							검측장비 설치 편성 과거 대통령 특벌(特閥) 동차 운행 차량 [K]
037							[J]
038							2007년 부산역 KTX 추돌 사고 피해 차량 2016년 서울역 KTX 부산행 영화 촬영 차량 [M] [J][조성변경경력_1차]
039							[F]
040							[D][주변압기]
041							2009년 KTX 승용차 충돌 사고 차량 2024년 부산역 KTX 화재사고 차량 [F][D][주변압기]
042							[D][주변압기]
043							[J]
044							[MB1] 2017년 천안아산역 안전지장 고장 차량 [J]
045							[80] [한국형atp] 2021년 영등포역 사상 사고 차량 [D][PFC][주변압기]
046							대한민국 최후 20량 편성 동차[85] 2023년 대전역 인근 차량고장 [86][K][PFC][주변압기]

알스톰 GTO: 46개 편성

2.1. 조성변경경력

2.1.1. 경부선 부산역 KTX 충돌사고 당시

[조성변경경력_1차]

사고 이전 편성 조성
025호기	PC1 및 1호차	2~17호차	18호차 및 PC2
038호기	PC1 및 1호차	2~17호차	18호차 및 PC2
사고 당시 편성 조성
025호기	PC1 및 1호차	2~17호차	~~18호차 및 PC2~~ 당시 사고피해 차량
038호기	~~PC1 및 1호차~~ 당시 사고피해 차량	2~17호차	18호차 및 PC2
사고 복구 후 편성 조성
025호기	PC1 및 1호차	2~17호차	18호차 및 PC2 과거 038호기 출신
038호기	PC1 및 1호차 사고복구	2~17호차	18호차 및 PC2 과거 025호기 출신 사고복구

2.1.2. 경부선 대구역 열차 추돌사고 당시

[조성변경경력_2차]

사고 이전 편성 조성
003호기	PC1 및 1호차	2~10호차	11~17호차	18호차 및 PC2
033호기	PC1 및 1호차	2~10호차	11~17호차	18호차 및 PC2
사고 당시 편성 조성
003호기	PC1 및 1호차	2~10호차	11~17호차	~~18호차 및 PC2~~ 당시 사고피해 차량
033호기	~~PC1 및 1호차~~ 당시 사고피해 차량	~~2~10호차~~ 당시 사고피해 차량	11~17호차	18호차 및 PC2
사고 복구 후 편성 조성
003호기	PC1 및 1호차	2~10호차	11~17호차	18호차 및 PC2 과거 033호기 출신
033호기	PC1 및 1호차 사고복구	2~10호차 사고복구	11~17호차	18호차 및 PC2 과거 003호기 출신 사고복구

[1] 경부고속선 금천구청~대전, 옥천~신동
구포 경유 및 서대전 경유[2] 시험용 차량인 G7과 HEMU는 KTX 1차분 반입 이후 제작된다.[3] 먼저 도입된 전동차들 역시 KTX 개통 당시에는 4자리 차호였다.[D] 양 동력차 주변압기 방열 라디에이터 양 끝 부분이 둥글다.[5] PC2는 1996년에 제작되었다. 그 이후에 PC1이 제작됐다.[D] [7] PC1 및 1~17호차[8] PC2 및 18호차[9] PC1 및 1~17호차[10] PC2 및 18호차[D] [조성변경경력_2차] 경부선 대구역 열차 추돌사고 이후 복구 과정에서 조성이 변경되었다. 자세한 건 해당 문서의 이 문단을 참고.[D] [D] [15] 양 동력차의 주공기압축기를 ABB 모터가 장착된 새 제품으로 바꾼 전적이 있다. 현재는 원상복귀 되었다.[D] [F] PC1 주변압기 방열 라디에이터의 양 끝 부분이 각져있다, PC2 주변압기 방열 라이에이터의 양 끝 부분이 둥글다.[18] PC2의 주공기압축기를 ABB 모터를 장착된 새 제품으로 바꾸었다.[19] MB3 작동 시험 차량[F] [21] PC1, 2의 주공기압축기를 ABB 모터를 장착한 새 제품으로 바꾼 전적이 있다. 현재는 원상복구 되었다.[PFC] 기술변경 적용[한국형atp] 한국형 고속철도 ATP(KTCS-2) 장비가 008, 045호기 두 편성의 모터블록 앞에 붙어있다. 8호기의 동력차에는 현대로템 제작 차상장치, 45호기의 동력차에는 TECHVille 제작 차상장치가 설치되어 있다.[D] [D] [D] [D] [LED] LED 전조등 개조[D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [D] [40] 편성에 설치된 4개의 주공기압축기 모두 소리가 일정하다.[D] [D] [조성변경경력_1차] 경부선 부산역 KTX 충돌사고 이후 복구 과정에서 조성이 변경되었다. 자세한 건 해당 문서의 이 문단을 참고.[D] [D] [D] [LED] [48] 이로 인해 KTX가 KTX를 대피하는 일이 일어났다. 그리고 정차 당시에는 객실 조명과 행선안내기가 꺼져 있었던 것으로 보아 정차 후 배터리를 취소했을것.[J] PC1, 2 주변압기 양 끝이 각져있다.[J] [D] [J] [53] PC2 및 18호차[54] PC1 및 1~17호차[사고복구] 양 선두차(PC1, PC2)및 1~10, 18호차의 복구 수리를 정비단이 담당했다. 당시 차량의 파손이 심해 거의 신조에 준하는 복구가 이루어졌었다.[56] PC2 및 18호차[57] PC1 및 1~17호차[사고복구] [J] [조성변경경력_2차] [K] PC1 주변압기 양 끝 부분이 둥글다, PC2 주변압기 양 끝 부분이 각져있다.[F] [63] 객차 지붕의 일부의 도색이 흰색이다.(원래는 회색이다.)[K] [J] [M] [J] [조성변경경력_1차] [F] [D] [주변압기] 040~042, 045~046호기 다섯 개 편성은 그나마 최신식 KTX 임에도 불구하고 방열 라디에이터 끝부분이 둥근 주변압기를 사용한다.[F] [D] [주변압기] [D] [주변압기] [J] [MB1] 모터블록에 컴퓨터가 없다. 그대신 송풍구가 있다. MB2에는 모터블록 컴퓨터가 있다.[J] [80] 2003년 12월 22일 제작완료 후 12월 28일 출고됐다.[한국형atp] [D] [PFC] [주변압기] [85] 2003년 12월 23일 제작완료 후 12월 28일 출고됐다. 이 이후에 도입되는 모든 고속열차/일반열차는 모두 10량 이하이다.[86] 모터블록에 특수 장치를 사용해 소음이 줄어들었다.[K] [PFC] [주변압기] [조성변경경력_1차] [조성변경경력_2차]

KTX(차량)/현황

1. 개요

2. 현황

2.1. 조성변경경력

2.1.1. 경부선 부산역 KTX 충돌사고 당시

2.1.2. 경부선 대구역 열차 추돌사고 당시

분류