| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 서울교통공사 구내 입환용 디젤기관차 Seoul Metro Class 7000 locomotive[1] | }}} | ||
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| 차량 정보 | ||||
| 구분 | 기지 입환용 디젤기관차 | |||
| 기관형식 | DMH17H⊗ | |||
| 구동방식 | 기계식⊗ | |||
| 도입 | 각 차량사업소에 1~2량씩 | |||
| 대차 형식 | Bo-Bo⊗ | |||
| 운행기간 | -- | |||
| 제작사 | 대우중공업 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 10,400mm | |||
| 전폭 | - ㎜ | |||
| 전고 | - ㎜ | |||
| 궤간 | 1,435㎜ | |||
| 중량 | 33.9t⊗ | |||
| 축중 | -- | |||
| 구동 장치 | 디젤 액압식⊗ | |||
| 운전보안장치 | - | |||
| 제동 방식 | 공기제동⊗ | |||
| 기어비 | - | |||
| 최고속도 | 설계 | 60㎞/h | ||
| 영업 | 56⊗㎞/h[2] | |||
| 출력 | 650hp⊗ | |||
| ⊗표시사양은 추정사양 | ||||
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1. 개요
서울교통공사에서 운용중인 차량사업소 구내입환용 디젤기관차. 아래 차량들의 세부사양은 인터넷 그 어디에 검색해도 나와있지 않다. 서울특별시지하철공사 시절의 모습은 이 링크를 참고이 차량의 세부사양은 9100호대 디젤기관차와 같거나 매우 유사할 것으로 추정된다.
2. 1~4호선 舊 서울메트로 관할
舊 서울메트로 관할 노선 에서는 당진제철소 내부 철도의 기관차와 비슷한 차량을 사용한다. 외형적인 측면이나, 대차의 모양, 배장기의 형태까지도 상당히 유사하다.(같다고해도 모를 정도이다.) 밖에 실외기가 설치된것으로 보아 에어컨이 설치된것으로 보인다.| |
| 군자차량사업소의 7003호 |
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| 서울지하철 4호선 개통식 당시의 창동차량사업소(해당차량은 왼쪽 끝에 작게 보인다.) |
서울교통공사의 최고령 현역차량으로 남을것으로 보인다.
3. 5~8호선 舊 서울특별시도시철도공사 관할
舊서울특별시 도시철도공사 소속 차량은 舊서울메트로 소속 입환기와는 외형,대차측면에서 약간의 차이가 있는 것으로 보여진다.舊서울특별시 도시철도공사 소속 차량에는 각 노선별 고유 색이 도색되어 있다.
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| 방화차량사업소의 입환기 |
방화기지에 501호, 고덕기지에 502호, 신내기지에 601호, 도봉기지에 701호, 천왕기지에 702호, 모란기지에 801호가 있다.
4. 유사한 형태의 기관차
5. 관련 문서
[1] 이마저도 舊서울메트로 소속 차량사업소에만 해당하는 차호이다. 舊서울특별시도시철도공사 차량들은 차호가 노선별로 주어진다.(702호는 7호선의 2번째 도입분)[2] 한국철도공사 운행속도 기준이며, 교통공사 측 운행속도는 다를수있다.