| 동남권 광역전철 전동차 현황/전동차 보기 | |||
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| 1000호대 현황 | 381000호대 현황 | ||
1. 개요
부산교통공사 1000호대 전동차 1세대의 현황에 대한 문서이다.- 소유기관 + 운영기관
- 부산교통공사: 2~4, 6~7차분과 1, 5차분(운용 이탈)
- 차량기지
- 노포차량사업소 소속
- 1호선(8량): C117, C129편성과 C121, C125, C130~C131편성
- 신평차량사업소 소속
- 1호선(8량): C132, C135~C138, C140~C141, C143~C144편성과 C133~C134, C139, C142, C145편성
- 운용 이탈
- 1호선(8량): C101~C116, C118~C120, C122~C124, C126~C128편성
취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태취소선+ 굵은 글씨체는 미반입 상태
2. 현황
| 편성번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
| <colcolor=#F06A00> | 사이리스터 초퍼제어 | | | | | 부산 도시철도 1호선 범어사역 ~ 범내골역 개통분 | 2000년 장전역 탈선 사고 차량, 2018년 7월 운행중단 현재 노포차량사업소에서 보존 중[舊101편성] |
| | 2018년 8월 운행중단 → 2019년 8월~9월 폐차 | ||||||
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| (현 C112) | | | | 신평역 탈선 사고 2024년 2월 폐차 | |||
| (현 C114) | 2024년 1월 폐차 | ||||||
| (현 C115) | | 2024년 3월 폐차 | |||||
| (현 C118) | |||||||
| | | | 2021년 7월~8월 폐차 | ||||
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| | | | 2024년 1월 폐차 | ||||
| | | | 2021년 8월 폐차 | ||||
| | | | 2021년 8월 폐차 당리역 환풍기 충돌 사고 | ||||
| | | | 범내골역 ~ 중앙역 개통분 | 남산역 추돌 사고 2024년 3월 폐차 | |||
| C117 | 미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 | LED | 현대정공 + 조선공사 | 4차분 | 1991년 | 신 117편성 운행개시후 운행중단 예정 | |
| | 사이리스터 초퍼제어 | | + 조선공사 | | | 2021년 8월 폐차 | |
| | 2024년 7월 19일 폐차 | ||||||
| | 2024년 7월 22일 폐차 | ||||||
| C121 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | LED | 현대정공 + 조선공사 | 2차분 7차분[D] | 1986년 1997년[D] | [소자교체][CCTV] 범내골역 화재 사고 관헐적 정복술 및 내고정 | |
| | 사이리스터 초퍼제어 | | + 조선공사 | | | 2024년 7월 17일 폐차 | |
| | | | 중앙역 ~ 서대신역 구간 개통분 | 2024년 9월 12일 폐차 | |||
| | 2024년 9월 10일 폐차 | ||||||
| C125 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | LED | 현대정공 + 조선공사 | 3차분 7차분[D] | 1987년 1997년[D] | [소자교체][CCTV] | |
| | 사이리스터 초퍼제어 | | + 조선공사 | | | 2024년 9월 9일 폐차 | |
| | 2024년 9월 4일 운행중단 | ||||||
| | 2024년 10월 10일 운행중단 | ||||||
| C129 | - | ||||||
| C130 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | LED | 현대정공 + 조선공사 | 3차분 7차분[D] | 1988년 1997년[D] | [소자교체] [CCTV] | |
| C131 | [소자교체][CCTV] 대티역 화재 사고 | ||||||
| C132 | 미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 | 현대정공 | 4차분 | 1991년 | 순수 증차분 | - | |
| C133 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | 4차분 7차분[D] | 1991년 1997년[D] | [소자교체][CCTV] | |||
| C134 | |||||||
| C135 | 미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 | 4차분 | 1991년 | 남포역 고장 열차 | |||
| C136 | |||||||
| C137 | 6차분 | 1994년 | 서대신역 ~ 신평역 구간 개통분 | 2030 세계박람회 테마 열차 | |||
| C138 | |||||||
| C139 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | 6차분 7차분[D] | 1994년 1997년[D] | [소자교체][CCTV] | |||
| C140 | 미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 | 6차분 | 1994년 | - | |||
| C141 | |||||||
| C142 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | 6차분 7차분[D] | 1994년 1997년[D] | [소자교체][CCTV] | |||
| C143 | 미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 | 6차분 7차분[E] | 1994년 1997년[E] | 교대역 화재 사고 | |||
| C144 | 시청역 화재 사고 | ||||||
| C145 | 현대로템 IGBT [H][IPM] | 7차분 | 1997년 | 순수 증차분 | [소자교체][CCTV] 메트로마린테마열차 | ||
[舊101편성] 해당차량은 부산광역시 시도등록문화유산이다. 2024년 7월에 등재되었다. 1701, 1801호는 폐차되었다.[D] 2~7번째 칸[D] [D] [D] [D] [E] 6~7번째 칸[E] [D] [D] [❎️] 2차분 117편성 6량은 사고로 인해 폐차되었다.[❎️] [H] 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[D] [D] [소자교체] 미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 → 현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[CCTV] 도시철도법에 따라 CCTV가 설치된 1세대 차량.[H] [IPM] [D] [D] [소자교체] [CCTV] [H] [IPM] [D] [D] [소자교체] [CCTV] [소자교체] [CCTV] [H] [IPM] [D] [D] [소자교체] [CCTV] [H] [IPM] [D] [D] [소자교체] [CCTV] [H] [IPM] [D] [D] [소자교체] [CCTV] [E] [E] [H] [IPM] [소자교체] [CCTV] [H] [IPM]