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, [[]]1. 개요
해당 문서는 북한에서 식별된 외국산 차량들을 정리해 놓은 문서이다.자동차 자체 생산 능력이 열악한 북한 특성상 대부분 중국, 러시아 등 우방국에서 수입 또는 라이센스 생산하거나, 남북 경제협력을 통해 기증 또는 노획한 차량들의 비중이 높다. 최근 들어서는 중국형 제1세계 차량들이 자주 포착되고 있는데, 밀수만으로는 부품 조달을 정식 서비스센터 수준으로 뒷받침하기 어렵고[1] 평양을 제외한 교통 상황은 여전히 처참하므로[2] 운행되고 있는 차량들의 안전성은 보장되기 어렵다.
2. 차량 수입 정보
2.1. 수입 역사
1980년대까진 소련을 비롯한 동구권 국가에서 차량을 들여왔는데, 대표적으로 볼보 140 시리즈가 있다. 특히 볼보 차량들은 1973년 스웨덴과 정식 수교한 이후 스웨덴이 북한에 대한 잠재적 성장 가능성을 고려해 수출한 차량이었다. 하지만 북한은 1975년 이후 대금을 갚지 않았고, 당초 5,530여 달러였던 계약 금액은 현재 2억 5천여 달러까지 증가한 상황이다. 이에 스웨덴 정부는 북한과 해당 계약 건에 대해 50년 넘게 협상하고 있으나 북한은 여전히 지불과 관련해 매우 비협조적으로 나오고 있다.1990년대에는 메르세데스-벤츠 측에서 북한 직영 공장 건설 계획을 검토하며 서구권 차량이 공식적으로 진출할 뻔 했었다. 1995년 독일 아시아-태평양 협회 측에서 중국과 베트남 진출 및 시장 확장을 진행하며 북한에도 자동차 조립 공장을 건설할 계획[3]을 세운 것인데, 1990년대 말 북한이 고난의 행군 등 나라가 좌초되는 수준의 치명타를 입어 사업성이 떨어지자 북한과 관련된 공식 사업은 철회되었다고 한다.[4]고난의 행군과 함께 점점 국제적 입지가 줄어든 탓에 외제 차량 공식 수입 루트가 단절되자 1990~2000년대에는 남한의 공조와 일본산 중고차 수입으로 차량을 들여오는 경우가 많아졌으며, 2010년대부턴 평화자동차를 비롯한 북한 내의 다양한 기업소에서 생산된 차량들이 주를 이룬다.[5] 그러나 배지엔지니어링 차량의 좋지 않은 품질과 노후화된 도로와 교통 환경으로 차량이 쉽게 파손되자 여전히 대부분의 차량은 중국발 수입에 의존하고 있다.
2020년대 들어서는 평양시에서 포착되는 외제 차량의 종류가 매우 다양해졌다. 모종의 방법으로 서방 세계 차량들을 쉽게 밀수해 정치부 소속 차량을 모두 신차로 바꾼 건 물론 민간 용도로도 차량 수입을 많이 하는 것으로 추측된다. 외화벌이로 무역량이 증가하자 중앙당이 아예 당 차원에서 차량을 중국서 밀수해오거나 아예 공식적으로 대금을 치르고 사오는 것으로 확인된다.## 실제로 화타이와 평양 택시 계약을 하는 등 중국 회사와 협력하는 경우가 많아졌다.[6][7] 일본에서 중고차를 밀수입하는 루트도 여전히 활발히 이용되고 있다.#
중국 자체 브랜드의 신형 차종들도 북한에 진출한 것으로 확인되고 있는데, FAW 자체 생산 모델은 물론 상하이자동차, 창안자동차 등 대형 회사들이 대거 진출한 것으로 확인된다. 마두산경제연합회를 비롯한 다수의 북한 무역 업체에서 중국산 차량을 대놓고 수입하고 있고, 중국 자동차 회사들이 아예 직접 북한에서 판매를 하며 배지 엔지니어링을 통해 평화자동차로 둔갑해 차량을 팔던 시절도 이젠 옛말이 되었다.[8][9]
한편 복수의 대북소식통에 따르면 북한 당국은 2025년 초부터 주민들을 대상으로 개인 명의의 자동차 소유를 허용하고 있는 상황이다.### 이에 따라 북한 내 자동차 개체수는 더욱 늘어날 전망이며, 최근 현지로의 자동차 밀수 정황이 더욱 자주 포착되고 있는 추세다.
2.2. 수입 차량 특징
문서에 기술되어있는 차량의 종류가 매우 다양하다. 앞서 서술했듯이 당내 소속 고급 외제차[10]는 중국을 통해 수입되는 것으로 추정되며 현재도 여전히 활발하게 수입되고 있다. 다만 정식 출고 과정을 거치는 것이 아니기 때문에 실제 차량 가격의 2배에 가까운 금액을 투입해 차량을 들여오는 것으로 추정되고 있다.이외 한국 내에서도 최신식인 차량은 대부분 대사관에서 공식적으로 들여오는 것으로 보인다. 외교 번호판과 '기구'번호판이 장착된 차량들은 FAW 토요타나 베이징 벤츠에서 정식 출고된 차량들이다. 일반 번호판이 장착된 최신식 차량은 대사관에서 민간에 판매한 차량이나 북한내에서 중국으로부터 수입한 차량들인데,[11] 이 역시 대부분 중국 현지 합작사인 FAW 토요타나 둥펑 닛산, 광치 혼다, 상하이-GM의 차량들이다.
북한에서는 특이하게 트럭이나 승합차, 버스, 트레일러의 경우 차체의 앞, 뒷면에 차량 번호를 스텐실로 그대로 써놓은 경우가 있는데, 이는 옛 구 소련에서 부터 내려져 온 것으로 보이며 소련 때였을 뿐만 아니라 독립국가연합 소속 국가들, 그리고 중국과 베트남, 대만 외에 북키프로스 또한 이 방식을 고집하고 있다. 멕시코도 시내버스 등 일부 영업용 차량 한정으로 그렇게 하고 있다. 이유는 대도시 이 외에 단속, 신호 등 CCTV나 단속 카메라 수가 남한에 비해 적기 때문에 교통 경찰이 직접 단속하는 경우가 많으며 트럭이나 큰 차량들이 혹여 도망가더라도 차량 번호가 잘 보일 수 있도록 하는 제도이다.[12][13]
3. 대만
===# 럭스젠 #===| |
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4. 대한민국
===# 기아 #===| |
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* 로체
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===# 대우자동차 / GM대우 #===
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북한에서 운행 중인 대우자동차들의 경우 420대 가량이 2007년 대북 수해지원 사업으로 공여됐다. # #
===# KG모빌리티 #===
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===# 자일대우버스 #===
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===# 타타대우모빌리티 #===
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===# 현대자동차 #===
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* 그레이스
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5. 독일
===# BMW #===| |
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===# 메르세데스-마이바흐 #===
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===# 메르세데스-벤츠 #===
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- O309
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===# 보르그바르트 #===
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===# 아우디 #===
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===# 오펠 #===
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===# 포르쉐 #===
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===# 폭스바겐 #===
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6. 러시아
===# GAZ #===| |
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===# PAZ #===
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- 3205
===# UAZ #===
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===# ZiL #===
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- 155
===# 라다 #===
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===# 아우루스 #===
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===# 카마즈 #===
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- 43253
7. 루마니아
===# 다치아 #===| |
8. 말레이시아
===# 프로톤 #===| |
9. 미국
===# GMC #===| |
===# 링컨 #===
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4대 이상을 보유하고 있으며 김일성 장례식 때도 김정일 때와 동일한 차종이 김일성의 시신을 운구했다.#
===# 뷰익 #===
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===# 쉐보레 #===
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===# 지프 #===
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===# 캐딜락 #===
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* SRX
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===# 크라이슬러 #===
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===# 포드 #===
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===# 허머 #===
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10. 벨라루스
===# MAZ #===| |
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- 5551
11. 스웨덴
===# 볼보 #===| |
| [33] |
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| [34] |
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12. 영국
===# 랜드로버 #===| |
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===# 롤스로이스 #===
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===# 미니 #===
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===# 재규어 #===
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13. 우크라이나
===# LAZ #===| |
- 695N
14. 이탈리아
===# 알파 로메오 #===| |
===# 이베코 #===
| |
===# 피아트 #===
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15. 인도
===# 타타자동차 #===| |
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- 1510
16. 일본
===# UD 트럭 #===| |
===# 닛산 #===
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===# 렉서스 #===
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===# 마쓰다 #===
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===# 미쓰비시 자동차 #===
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- 미니캡
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===# 미쓰비시 후소 #===
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| [36] |
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===# 스바루 #===
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===# 스즈키 #===
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===# 아큐라 #===
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===# 앙피니 #===
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===# 이스즈 #===
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===# 인피니티 #===
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===# 토요타 #===
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| [37] |
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| 파일:NLM884.jpg |
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| [39] |
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===# 혼다 #===
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===# 히노자동차 #===
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17. 중국
===# BYD Auto #===| |
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- S6
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===# ZX오토 #===
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- 그랜드 타이거
===# 골든드래곤 #===
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- XML6103J12
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- XML6796E5G
===# 둥펑 #===
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* 145
===# 둥펑 아이올로스 #===
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| |
===# 둥펑쏘콘 #===
| |
- K07
===# 랜드윈드 #===
| |
- X6
===# 로위 #===
| |
===# 리판 #===
| |
* 620
| |
===# 브릴리언스 오토 #===
| |
- BS6
===# 베스튠 #===
| |
===# 션워버스 #===
| |
- SWB6116
===# 시노트럭 #===
| |
- 하우
===# 쌍환자동차 #===
| |
- CEO
===# 웨이 #===
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| |
===# 위통버스 #===
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- ZK6107HA
| |
- ZK6122HB9
| |
- ZK6122HE9
===# 장성자동차 #===
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- 호버 5
===# 장화이자동차 #===
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===# 제타 #===
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===# 조이롱자동차 #===
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- A6[40]
===# 중타이 #===
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===# 지리자동차 #===
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===# 창안자동차 #===
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===# 추안치 #===
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===# 킹롱 #===
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- XMQ6117Y
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- XMQ6118C1B
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- XMQ6119T
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- XMQ6122Y
| |
- XMQ6728NE1
| |
- XMQ6759Y
| |
- XMQ6771Y
| |
- XMQ6802Y
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- XMQ6858Y
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- XMQ6900Y
===# 펑두 #===
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===# 포톤 #===
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===# 하발 #===
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- 빅 도그
===# 하이거 #===
| |
- KLQ6126T
===# 하이마 #===
| |
===# 하페이자동차 #===
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- 사이마
===# 항텐자동차 #===
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===# 홍치 #===
| |
===# 화타이 #===
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- 바오리거
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- 성다페이
| 파일:FVgUARpakAEF1Lw.jpg |
===# 황하이자동차 #===
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18. 체코
===# 스코다 #===| |
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- 706 RO
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- 706 RTO
===# 타트라 #===
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19. 폴란드
===# FSO #===| |
===# 아우토산 #===
| |
- H9
20. 프랑스
===# 시트로엥 #===| |
===# 푸조 #===
| |
21. 헝가리
===# 이카루스 #===| |
- 255
| |
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[1] 중앙당에서 관료급 차량으로 애용하고 있는 독일제 차량들의 경우 2010년대 출시된 차량들은 일부 소프트웨어를 코딩으로 무력화시켜 하드웨어만 작동하게 수정해뒸다고 한다(...).[2] 포장되지 않은 길이 대부분인데다 그나마 있는 포장 도로마저 차선이 없고(!) 포트홀이 많다.[3] 당시 북한도 다른 공산권 국가들의 흐름을 따라 일부 경제 개방을 계획하고 있었다. 메르세데스 측에서도 이를 인지, 중국과 같은 싼 인권비로 동아시아권 벤츠 차량을 생산할 수 있을거라는 이점을 고려해 꽤 깊게 계획을 세웠던 진출 방안이다.[4] 그 이후로 현재까지도 북한은 서방 국가들과 자동차 등 원동기 사업은 물론 합자 사업은 단 한 번도 진행하지 못했다.[5] 최근에 나오는 차량들은 대체로 중국 브랜드들의 차를 배지 엔지니어링한 것이다.[6] 2023년부터 시작된 민간 차량 소유 규제 완화를 고려해 차량 수입 물량을 늘린 것으로 추정된다.[7] 외화벌이를 통해 신차 수입 뿐만 아니라 전체적인 도시 재단장과 교통 여건 개선을 진행하며 평양시도 이젠 어느 정도 현대 도시스러운 모습을 갖추게 되었다고 한다. 물론 북한 기술력을 고려하면 미관상 그럴싸 해 보일 뿐이다.[8] 물론 이건 평양 교통 상황 한정이고, 여전히 평양 외 지역과 평양간 경제력 편차는 심하고 더욱 극대화되고 있다. 다만 이런 한정적인 외제차 공급을 통해 공개적이진 않아도 평양 경제시장 개방이 어느 정도 진행되었음을 확인할 수 있다.[9] 참고로 평화자동차는 선전을 위해 여전히 중국 차량을 북한 생산품으로 둔갑하는 방식으로 영업은 하고 있다. 하지만 과거에 비해 평화자동차의 민간 차량 생산량은 급격히 감소했고, 오히려 업종을 바꿔 공장을 가동하고 있는 정황이 다수 포착되고 있다. 이러한 점에서 평화자동차가 현재 실제로 민간 차량 생산을 하고는 있는지 의문.[10] 주로 727과 같은 북한 내 상징적인 숫자가 번호판에 붙는다.[11] 일례로 노획되었다고 추정된 현대자동차도 알고보니 베이징현대 차량이었던 일도 있었다.[12] 러시아는 2008년부터 스텐실 방식을 폐지했다.[13] 국내에서도 트랙터나 카고트럭의 캐빈 뒷면에 차주 재량으로 락카나 스티커 방식으로 차랑 번호를 써놓은걸 가끔 볼 수 있다.[14] 도요타 CI를 달고 있으며, 1세대 모델에 2세대 중기형의 프론트 마스크를 이식한 차량이다. 즉, 순정 상태가 아닌 개조된 차량이다.[15] 3세대 카니발부터는 발견되지 않았다.[16] 북한에 최초로 수출된 국산 차량이다. #[17] 2007년 대북 수해지원 사업으로 공여된 차량이다. # #[18] 묘향산에 있는 박물관인 국제친선전람관에 전시되어 있다고 한다. #[19] 개성공업지구의 HD현대오일뱅크 주유소 소유였던 차량을 노획한 것으로 추정된다.[20] 스타렉스 1세대를 중국 JAC사에서 라이선스 생산한 모델인 리파인이다. 이 사진 속의 차에 적십자 표장이 붙어 있는데, 북한의 의료기관은 모두 북한 적십자사 산하라 구급차와 병원에 적십자 표장을 달아도 제네바 협약에 위배되지 않는다. 적십자 표장은 전시에 적이 절대로 공격을 하지 못하도록 하는 최후의 방어선 역할(이 적십자 표장을 달고 있는 것을 공격하면 중대한 전쟁범죄 행위로 처벌받으며, 적십자 표장을 적 기만의 목적으로 사칭하여 쓰는 행위 역시 중대 전범행위로 처벌받는다.)을 하여 야전병원, 군용 구급차 및 적십자 소속 구급차, 적십자회관, 혈액원, 헌혈의집, 전시 비상 대피소 등 허용된 곳 이외에 써서는 안되는데, 북한은 의료기관이 아예 적십자사 산하로 되어 있어 상관이 없는 것이다. 대한민국은 적십자 및 군병원이 아닌 병원이 따로 있어 이들 병원에서는 적십자 표장을 사용할 수 없다.[21] 2018 ~ 2019년에 생산된 내수용 익스프레스 프라임 모델이다. 시기를 보아 평창 동계올림픽 무렵에 모종의 이유로 반입된 듯 하다.[22] 1세대인 트라고만 확인되었고, 2세대인 엑시언트는 다행히 북한의 손에 넘어간 차량이 없다.[23] 출시된지 4개월만에 포착된 페이스리프트 차량이다.[24] 대한민국 내수형 기준 S350내지 S클래스 기본형의 18인치 휠이 장착되어있다.[25] W124 250D 터보 모델이다.[26] 해당 차량은 후기형이다.[27] 왼쪽 첫번째 차량. 전기형이다. 우측에 있는 차량은 북미형 W212 와 토요타 랜드크루저 프라도.[28] 마이바흐 풀만 가드의 전신격인 차량이다.[29] 마이바흐 가드 모델에 사용되는 휠이 장착되었다.[30] 번호판이 727로 시작하므로 당내 소속.[31] 뒤를 보면 류경호텔 근처인 듯 하다.[32] 옆에 있는차는 이스케이프 1세대 일본사양으로 추정된다.[33] 사진 속 차량 앞유리에 와이퍼가 없는데 이는 북한에서 차를 아무데나 세워두면 도둑들이 와이퍼를 훔쳐가기 때문에 정차시 무조건 와이퍼를 빼놓는다고 한다. 참고로 과거 소련에서도 주차된 차량의 와이퍼 도난이 잦아서 같은 관습이 있었다고 한다.[34] 옆에 있는 미니밴은 닷지 캐러밴이고 뒤에 보이는 흰색 승합차는 닷지 램 밴이다.[35] 해당 차량은 본래 영국의 자동차 제조사인 오스틴(자동차 제조사)에서 개발된 차량이나, 닛산에서 녹다운 생산을 진행하였는데, 차량의 도입시기나 북한이라는 지리적인 위치를 고려하면 재일교포 북송 사업 당시 재일교포가 가져왔던 차량일 가능성이 높아보인다.[36] 삼지연공항에서 관광객용 셔틀버스로 운용하는 차량이다. 왼쪽 첫번째 차량은 닛산 시빌리언, 우측 차량이 미쓰비시 로자이다.[37] 형제차인 알파드와 매우 흡사한 디자인으로 인해 차량 특정이 쉽지 않다. 다만 높은 범퍼 형상으로 볼 때 벨파이어로 추정할 수 있다. 휠은 기본형을 장착했다.[38] 2023년 이후 10세대 초기형과 후기형 모두 개체수가 눈에 띄게 늘어났는데, 중국을 통해 대량 수입된 것으로 보인다.[39] 등화류는 순정상태가 아니다.[40] 토요타 하이에이스의 카피캣 모델이다. 대한민국에서는 전동화 버전이 이비온 E6으로 판매하고 있다.