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| X1 |
1. 개요
독일 자동차 브랜드인 BMW에서 2009년부터 판매중인 준중형 SUV이다.2. 역사
2.1. 1세대 (E84, 2009~2015)
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| E84 X1(전기형) | |
| BMW X1 (E84, 한국 사양 기준) | |||
| <colbgcolor=#ddd,#383b40> 모델 | X1 18d | X1 20d | X1 23d |
| 엔진 | 직렬 4기통 2.0L 디젤 | ||
| 변속기 | 6단 자동(전기형), 8단 자동(후기형) | ||
| 구동방식 | 4WD | ||
| 배기량 | 1,995cc | ||
| 최대출력 | 143마력 | 177마력(전기형) 184마력(후기형) | 204마력 |
| 최대토크 | 32.7kg.m | 35.7kg.m(전기형) 38.8kg.m(후기형) | 40.8kg.m |
| 제로백 | 10.3초 | 8.1초 | 7.3초 |
| 전장 | 4,454mm | ||
| 전폭 | 1,798mm | ||
| 전고 | 1,545mm | ||
| 휠베이스 | 2,760mm | ||
| 브레이크 | V디스크(전, 후륜) | ||
| 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿(전) 더블 위시본(후) | ||
| 승차인원 | 5명 | ||
2008년 10월 파리 모터쇼에서 공개된 콘셉트 X1를 기반으로, 2009년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 양산형을 공개하여 동년 10월부터 판매를 시작했다. 1세대는 독일 작센주 라이프치히 공장에서 생산이 이루어졌다.
E84 X1의 외관은 한국계 미국인 디자이너인 리차드 김(Richard Kim)이 담당했다.[1]
중형 왜건인 3시리즈 투어링(5세대, E91)의 플랫폼을 바탕으로 만들어진 덕분에 후륜구동을 기본으로 사륜구동을 옵션으로 두고 있으며 롱 후드와 낮은 지붕으로 SUV 중에서 독특한 비례를 보여준다.
파워트레인은 직렬 4기통 2.0L와 직렬 6기통 3.0L 가솔린, 직렬 4기통 2.0L 디젤이 있었으며 6단 자동변속기 및 수동변속기와 맞물렸다. 대한민국에서는 2010년 초부터 수입 판매했고 2.0L 커먼레일 디젤 엔진이 장착된 18d, 거기에 터보가 달린 20d와 트윈터보 모델인 23d가 있었다. 가격은 18d가 4,370~4,660만원 선이었고, 20d 5,270만원, 23d 6,230만원이었다.
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| E84 X1(후기형) | |
2.2. 2세대 (F48, 2015~2022)
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| 전기형 | |
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| 실내 | |
| BMW X1 (F48, 한국 사양 기준) | ||
| <colbgcolor=#ddd,#383b40> 모델 | xDrive 18d | xDrive 20d |
| 엔진 | 직렬 4기통 2.0L 디젤 | |
| 변속기 | 8단 자동 | |
| 구동방식 | 4WD | |
| 배기량 | 1,995cc | |
| 최대출력 | 150마력 | 190마력 |
| 최대토크 | 33.7kg.m | 40.8kg.m |
| 제로백 | 9.3초 | 7.6초 |
| 전장 | 4,439mm | |
| 전폭 | 1,821mm | |
| 전고 | 1,598mm | |
| 휠베이스 | 2,670mm | |
| 브레이크 | V디스크(전, 후륜) | |
| 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿(전) 멀티링크(후) | |
| 승차인원 | 5명 | |
2015년 6월에 공개되었으며 독일 바이에른주 오버팔츠현 레겐스부르크 공장으로 이전했다. 미니의 차량들이 사용하고 있는 전륜구동 플랫폼인 UKL2 플랫폼을 사용하고 일반적인 SUV 실루엣으로 회귀했다. 럭셔리 브랜드 소형급 라인업에서 고유의 후륜구동 플랫폼 대신 계열사의 전륜구동 플랫폼을 채용하는 최근의 트랜드를 반영하고 있다. 변속 레버는 조이스틱형에서 미니와 같은 일반 레버로 회귀했으며 전자식 파킹 브레이크가 적용된다.
대한민국에는 2016년 초부터 18d와 20d 모델의 판매를 시작했고, 20d는 M 스포츠 패키지를 선택할 수 있다. 가격은 18d가 5,140만원, 20d가 5,630만원, 20d M 스포츠 패키지가 5,810만원이다. 여타 브랜드의 중대형급 SUV에 해당하는 가격 책정이지만, 판매현장에서는 800만원 이상의 할인이 이루어 지고 있다. 최근의 BMW 모델 중에서는 그나마 괜찮은 디자인이라는 평.
2019년 2월, IIHS의 새로운 보행자 충돌 테스트 기준[2]에 맞춘 자동 브레이크 시스템 테스트에서 11개 차종 중 혼자 가장 낮은 점수(No Credit)를 받았다.
오토뷰 김기태PD에게 가루가 되도록 까였던 차종이다. 수준미달의 승차감
제레미 클락슨도 자신이 선택한 2016 최악의 차 10대 중에서 X1을 5위에 선정했다. "모든 것을 고려할 때 나쁜 차는 아니라고 생각한다. 항상 충돌하거나 폭발하지는 않는다. 만약 이 차가 기아나 이상한 중국 회사에서 만든 차라면 꽤 좋았다고 말할 것이다."고 평했다. #
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| 후기형 | |
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| 실내 | |
2022년 생산된 일부 모델들은 반도체 수급 문제 때문에 헤드라이트 및 리어라이트 모두 LED가 아닌 할로겐 및 전구가 탑재됐다. 신형 차량에 어울리지 않는 램프 디자인 때문에 “할로겐 에디션”이라 불리는 등 꽤나 큰 논란이 생겼다.
2.3. 3세대 (U11/U12, 2022~현재)
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| X Line[3] | |
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| M Sport Package | |
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| X1 M35i | |
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| 실내[4] | |
2022년 6월 1일 공개됐다. 내연기관과 전기차 모두 염두에 두고 개발한 FAAR 플랫폼이 탑재되며, 모든 엔진 라인업에 7단 DCT가 장착된다.
대한민국 시장에는 2023년 3월 28일부터 sDrive 18d 및 20i로 구성된 엔진 라인업에 각각 xLine, M 스포츠패키지 2가지 트림으로 판매를 시작했으며, 동년 11월 6일에 xDrive 20i가 추가됐다. 가격은 5,820~6,680만원부터 시작한다.
2024년 2월 7일 315마력의 2.0L 터보 엔진으로 AMG GLA 35에 대향하는 M35i xDrive가 추가됐다. 가격은 7,150만원. 이 때부터 TMAP 오토 내비게이션을 지원한다.
중국 시장에는 전장 4.6m 수준의 크기를 가진 롱 휠베이스 사양을 판매하고 있다.
2.3.1. iX1
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X1의 전기자동차 버전인 iX1도 함께 공개됐다.
3. 경쟁 차량
- 메르세데스-벤츠 - GLA
- 아우디 - Q3
- 랜드로버 - 레인지로버 이보크
- 볼보 - XC40
- 링컨 - 코세어
- 캐딜락 - XT4
- 렉서스 - UX
- 재규어 - E-페이스
- DS 오토모빌 - 7
- 알파 로메오 - 토날레
4. 둘러보기
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| 마이크로카 | - | 이세타 | |
| 경형 | - | 3/15 · 3/20 · 600 | |
| 소형 | - | 303 · 309 · 700 | |
| 준중형 | 1시리즈 · 2시리즈 쿠페 · 그란쿠페 | - | |
| 중형 | 3시리즈 · 4시리즈 | 02 시리즈 · 3시리즈 GT | |
| 준대형 | 5시리즈 | 뉴 클래스 세단 · 그란투리스모 · 6시리즈 GT | |
| 대형 | 7시리즈 · 8시리즈 그란쿠페 | 335 · 501 · 502 · 뉴 식스 | |
| 그랜드 투어러 | 8시리즈 쿠페 · 컨버터블 | 327 · 503 · 뉴 클래스 쿠페 · 3.0 CSL · 6시리즈 | |
| 스포츠카 | Z4 | 507 · Z1 · Z3 · Z8 | |
| 준중형 SUV | X1 · X2 | - | |
| 중형 SUV | X3 · X4 | - | |
| 준대형 SUV | X5 · X6 | - | |
| 대형 SUV | X7 | - | |
| MPV | 2시리즈 액티브 투어러 | - | |
| 미니의 차량 | |||
| 존 쿠퍼 웍스의 차량 | |||
| BMW 모토라드의 바이크 | |||
| BMW i의 차량 | |||
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| 알피나의 차량 | |||
| 롤스로이스의 차량 | |||