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| 2023 BMW Motorrad S1000R MPKG |
1. 개요
BMW Motorrad에서 생산하는 리터클래스 네이키드 바이크.2. 역사
2.1. 1세대 S1000R (999cc, 0D32)
| 2014 S1000R 0D32 |
| 「Conquer the stage」 |
2014년 첫등장한 S1000R의 초대 0D32형 모델.
S1000RR 의 0524형 모델을 베이스로 만들어졌으며, 2013년의 밀라노 쇼에서 발표되었다. BMW 역사를 새로 쓴 슈퍼 스포츠 페어링을 벗겨내고 거리에서의 퍼포먼스를 높인 네이키드 모델이다. 최고 출력이야말로 스트리트에 맞춰 낮춰졌지만 헤드라이트나 사이드카울을 중심으로 하는 페어링이 만들어내는 스타일링은 S1000RR의 이미지를 그대로 답습하고 있어 세계 무대에서 실적을 남긴 슈퍼스포츠 직계임을 강렬하게 어필한다.
엔진은 S1000RR의 200마력 언저리에 버금가는 출력에서 스트리트에 맞게 다운그레이드된 156마력이다. 당대 일제 4사가 SS에서 조차도 ABS만 옵션으로 제공하고 나머지 전자장비를 아무것도 안달아주었고,그의 염가판인 네이키드는 ABS사양 조차도 존재하지 않았던 것이 14년 당시 바이크 업계의 현실이였다. 하지만 이 모델은 역시 최신을 달리는 BMW 답게 레이스 ABS, TCS. 전자제어 서스펜션, 주행모드 변경 기능, 크루즈 컨트롤, 퀵시프터 까지 전자제어 스로틀 채용에 대한 은혜를 제대로 받아 당대 일제바이크에서는 상상도 할 수 없었던 전자장비를 마구마구 때려박았다.
이러한 사양들은 2024년 현재에 이르러서도 잘 보기힘든 풀 전자장비 사양으로 당대 바이크 업계에 큰 충격을 안겨준 바이크중 하나였다. S1000RR에서는 S1000RR에만 탑재해주나? 라고 했지만 영역을 네이키드로 확장하면서 일제 4사에서 적극적인 전자장비 도입의 계기를 만들어낸 기념비적인 모델이라고 할 수 있다.
2.1.1. 제원
| 2014 S1000R 0D32 |
| 전장/전폭/전고 | 2060/845/1230mm |
| 시트고 | 815mm |
| 차량중량 (kg) | 207 |
| 연비 | 18.5km/L |
| 연료탱크 | 17.5L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 |
| 배기량 | 999cc |
| 최고출력 | 156ps/10,000rpm |
| 최대토크 | 112N・m/9250rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 190/55ZR17 |
2.2. 2세대 S1000R (999cc, 0D72)
| 2017 S1000R 0D32 |
| 「Adrenaline on two wheels」 |
2017년에 모델체인지된 2세대 S1000R 0D72형 모델.
전작의 큰 틀에서는 거의 바뀌지 않았으나 색상의 추가와 엔진의 세부적인 개선으로 인한 마력과 토크 향상, 2세대 전자제어 스로틀 기술을 채용해 퀵시프트가 업 뿐만 아닌 다운에도 대응하게 되었다.
그리고 BMW M 스러운 컬러링이 추가되었으나 정식적인 M 모델의 추가되는건 몆년 후의 일이 되었다.
2.2.1. 제원
| 2017 S1000R 0D72 |
| 전장/전폭/전고 | 2057/845/1228mm |
| 시트고 | 815mm |
| 차량중량 (kg) | 207 |
| 연비 | 14.9km/L |
| 연료탱크 | 17.5L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 |
| 배기량 | 999cc |
| 최고출력 | 165ps/11,000rpm |
| 최대토크 | 114N・m/9250rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 190/55ZR17 |
2.3. 3세대 S1000R (999cc, 0E51)
| 2023 S1000R 0E51 |
| 「AWAKEN THE DAREDEVIL」 |
2021년 마침내 풀체인지로 돌아온 S1000R 0E51형 모델.
부리부리 대마왕같이 생긴 프론트 헤드라이트를 과감히 갈아엎고 S1000RR과 같은 대칭형 디자인 적용으로 인한 일안 헤드라이트로의 변경과 함께 모든부분이 변경, 개선되었다.
M 패키지가 추가되었으며, 기본 전자제어 서스펜션이 마르조키제로 변경되었고 브레이크 시스템 또한, 브렘보에서 닛신 제조의 BMW 브레이크 시스템으로 변경되었다.
또 M 패키지 한정으로 S1000RR과 동일하게, M 전용 컬러, 카본휠, M 체인, 아크라 포비치 티타늄 사일렌서등 M 관련 옵션이 제공된다. 기본사양인 레이스팩에서는 알루미늄 M 휠과 실버, 레드등의 단색 컬러가 제공되나, M옵션 파츠를 추가 장착함으로써 M 스러운 사양을 구현할수 있게 변경되었다.
2.3.1. 제원
| 2023 S1000R 0E51 |
| 전장/전폭/전고 | 2075/815/1050mm |
| 시트고 | 830mm |
| 차량중량 (kg) | 204 |
| 연비 | 16.1km/L |
| 연료탱크 | 16.5L |
| 엔진 | 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통 |
| 배기량 | 999cc |
| 최고출력 | 165ps/11,000rpm |
| 최대토크 | 114N・m/9250rpm |
| 앞타이어 | 120/70ZR17 |
| 뒷타이어 | 190/55ZR17 |
3. M1000R
BMW M1000R 문서 참조4. 둘러보기
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