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| COUNTRYMAN / CROSSOVER[1] |
1. 개요
미니가 2010년부터 생산중인 소형 SUV이다.2. 역사
2.1. 클래식 컨트리맨 (1960~1969)
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| AUSTIN MINI COUNTRYMAN / MORRIS MINI TRAVELLER |
당시에는 미니의 왜건 버전으로서 오스틴 승용차 라인업의 왜건 버전에 쓰던 서브네임[2]을 적용, 클래식 미니 마크 1이 막 출시되고 1년이 지난 1960년부터 1969년까지 생산되던 모델이다.
공식적으로는 클래식 미니 마크 2의 단종 1년 전이기도 한 1969년에 단종되었으나, 이 모델과 동일한 기반으로 만든 미니 밴이 1983년까지 생산하고 단종되면서 해당 컨트리맨의 바디를 23년동안 사용되었다고 보면 된다.
이후 클래식 컨트리맨의 실질적인 후속은 역시 왜건형 바디를 가졌던 1969년의 미니 클럽맨 에스테이트, 그리고 2008년의 2세대 클럽맨으로 넘어가면서 후속 세대의 컨트리맨은 클럽맨과는 차별된 디자인을 하게 된다.
2.2. 1세대 (R60, 2010~2016)
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| 쿠퍼 | |||
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| 쿠퍼 S ALL4 | |||
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| 존 쿠퍼 웍스 ALL4 (2012~2014) | }}} | ||
| 전기형 (2010~2014) | |||
4.1m의 크기를 가진 소형 SUV로, 2008년 미니 크로스오버 컨셉트로 공개 후 2010년 디트로이트 모터쇼에서 공개됐으며, 동년 9월부터 판매를 시작했다.
3도어 해치백형과 마찬가지로 ONE, 쿠퍼, 쿠퍼 S, ONE D, 쿠퍼 D, 쿠퍼 SD, JCW 등 다양한 트림을 구비하고 있으며, 미니 최초로 ALL4라는 이름의 상시 사륜구동 옵션도 선택 가능하다.
1세대는 미니 라인업 중에서 페이스맨과 함께 오스트리아 그라츠에 위치한 마그나 슈타이어에서 생산되었다. 이게 마그나에서 맡게 된 사정이 있는데, 마그나 슈타이어에서는 원래 자동차 생산물량의 대부분을 BMW X3에 할당하고 있었다. 소량으로 시작했다가 X3가 엄청나게 팔리자 마그나에서 생산량을 늘렸는데도 여러 모델들의 위탁생산[3]으로 감당이 안되자, BMW는 2세대 X3부터 X5 등의 SUV를 전문으로 생산하는 미국 사우스캐롤라이나의 그리어 현지공장으로 옮겨서 생산하기 위해 회수해버렸다. 그래서 남아돌게된 생산라인을 어떻게든 활용하려고 자신들이 기획까지 해서 BMW에 들고 간 안이 미니 SUV인 컨트리맨이다.
2010년에는 컨트리맨을 기반의 개조차로 WRC에 출전했지만 1년만에 철수하여 빈축을 샀다. 참고로 이쪽도 기존 미니 라인업에서 이름을 따 왔으며, 컨트리맨은 본래 미니를 포함한 당시 오스틴 차들의 웨건 버전에 붙던 서브네임이다.
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| 쿠퍼 ALL4 | |||
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| 쿠퍼 S ALL4 | |||
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| 쿠퍼 SD ALL4 | |||
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| 존 쿠퍼 웍스 ALL4 | }}} | ||
| 후기형 (2014~2016) | |||
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2014년에 부분변경(LCI)을 거쳤다. 차 뒷문에 추가된 COUNTRYMAN이라고 큼지막하게 박혀 있는 모습이 매우 인상적이다.
2.2.1. 모터스포츠
2.2.1.1. WRC
2.2.1.2. 다카르 랠리
2.3. 2세대 (F60, 2017~2023)
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| 원 | |||
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| 쿠퍼 S ALL4 | |||
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| 쿠퍼 S ALL4 익스테리어 옵틱 팩(Exterior Optic Pack) | |||
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| 쿠퍼 S E ALL4 | |||
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| 존 쿠퍼 웍스 ALL4 | }}} | ||
| 전기형 (2017~2020) | |||
2016년 10월 25일 정식 공개됐으며, 동년 11월 LA 모터쇼에서 실물을 선보인 후 2017년 2월부터 판매를 시작했다.
각을 살리고 세부 디테일을 늘린 게 특징으로, 크기도 무려 200mm나 길어진 4,300mm 수준으로 대폭 키워 클럽맨을 단숨에 뛰어넘었다. PHEV(SE)가 라인업에 추가되었으며, BMW 2시리즈 액티브 투어러, 그란쿠페와 같은 UKL2 플랫폼을 쓴다. 디자인에 대한 반응은 대체로 호불호가 큰 편. 대한민국에는 2017년 4월에 출시되었고, 이후 JCW가 출시되었다.
네덜란드 림뷔르흐 보른(Born)에 위치한 VDL Nedcar 공장에서 컨버터블과 함께 위탁 생산됐다.
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| 쿠퍼 ALL4 | ||||
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| 쿠퍼 S ALL4 | ||||
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| 쿠퍼 S ALL4 Powered by X-레이드 | ||||
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| 쿠퍼 SD ALL4 | ||||
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| 쿠퍼 SE ALL4 | ||||
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| 존 쿠퍼 웍스 ALL4 | }}} | |||
| 후기형 (2020~현재) | ||||
2020년 6월 미니 브랜드 최초로 페이스리프트 모델이 5월 초에 5시리즈 및 6시리즈 LCI 모델이 대한민국 BMW 드라이빙 센터의 트랙에서 월드 프리미어 행사를 개최한 것과 비슷하게 에버랜드에서 행사를 진행하여 동년 10월에 출시되었다.
2022년 하반기부터 쿠퍼 클래식, 클래식 플러스, 쿠퍼 S 클래식이라 불리지 않고 쿠퍼 클래식, 쿠퍼 클래식 플러스가 통합되어서 쿠퍼 T1이라 불리고, 쿠퍼 S 클래식은 쿠퍼 S T1이라 불린다.
2024년형부터 트림이 다시 쿠퍼 클래식, 쿠퍼 S ALL4로 구성된다.
2.4. 3세대 (U25, 2024~예정)
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| SE ALL4 | |||
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| 존 쿠퍼 웍스 ALL4 | |
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| S ALL4 존 쿠퍼 웍스 컨트리맨 트림 | |
| 컨트리맨 |
현지시각 기준 2023년 9월 1일 오전 10시에 4세대 해치와 함께 정식 공개됐으며, 동년 IAA 모빌리티에서 실물을 전시 후 2024년 초부터 판매를 시작한다. 디자인은 4세대 해치처럼 미니 특유의 감성을 잃어버렸다, 스즈키 스위프트, KGM 티볼리랑 닮았다는 이유로 불호 의견이 많이 나온다.
전동화를 염두에 두고 개량한 FAAR 플랫폼을 기반으로 하며, 전장이 무려 130mm나 길어진 4,433mm의 크기 덕분에 3세대는 단숨에 준중형 SUV 체급에 들어섰다.[4][5] X1 (U11)과 플랫폼을 공유하는 형제 차량으로 휠베이스가 동일하며 오버행이 X1쪽이 조금 더 나와있어 전장은 X1에 비해 다소 작다. 그럼에도 소형차만을 취급하던 역대 미니 차량중 가장 큰 사이즈를 자랑한다. 그리고 준중형 SUV임에도 불구하고 20인치(245/40 R20) 휠까지 선택할 수 있다.
인테리어는 해치와 유사하게 안드로이드 오픈 소스 프로젝트 기반의 운영체제 9(Mini Operating System 9)를 지원하는 9.44인치 원형 OLED 디스플레이에 계기판이 통합됐으며, 직물 소재를 적극 활용했다.
파워트레인은 1.5L/2.0L 터보 가솔린/2.0L 디젤 내연기관을 유지하되, 48V 마일드 하이브리드를 추가했으며, 플러그인 하이브리드 이외에도 66.7kWh의 용량의 리튬이온 배터리, 191(E)~313마력(SE)의 전기모터를 탑재해 WLTP 기준 463~433km의 주행거리를 자랑하는 전동화 모델도 선보였다.
생산은 미니 모델중 최초로 BMW의 독일 라이프치히 공장에서 이루어진다.
대한민국 시장에는 2024년 5월 1일부터 SE의 사전예약을 온라인으로 받을 예정이다.
3. 주요 제원
3.1. 컨트리맨 (F60)
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| 가솔린 | ||||||
| 트림 | 엔진 | 최고출력 | 변속기 | 구동 방식 | 0-100 | 공차중량 |
| Cooper T1 | I3 1.5L 싱글 스크롤 싱글 터보 | 136마력 / 22.4kg•m | 7단 DCT | FF | 7.0s | 1,540kg |
| Cooper S T1 ALL4 | I4 2.0L 트윈 스크롤 싱글 터보 | 192마력 / 28.5kg•m | 7단 DCT | AWD(FF) | 7.3s | 1,665kg |
| 디젤 (생산중단) | ||||||
| 트림 | 엔진 | 최고출력 | 변속기 | 구동 방식 | 0-100 | 공차중량 |
| Cooper Classic D ALL4 | I4 2.0L 트윈 스크롤 싱글 터보 | 150마력 / 35.69kg•m | 자동 8단 | AWD(FF) | 9s | 1,700kg |
| Cooper SD ALL4 | I4 2.0L 트윈 스크롤 싱글 터보 | 190마력 / 40.79kg•m | 자동 8단 | AWD(FF) | 7.6s | 1,710kg |
4. 페이스맨 (R61, 2013~2016)
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| 쿠퍼 S MT | ||||
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| 쿠퍼 S ALL4 | ||||
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| 쿠퍼 S ALL4 존 쿠퍼 웍스 패키지 | ||||
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| 전기형 (2013~2014) | ||||
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| 후기형 (2014~2016) | |||
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Mini Paceman[6]
컨트리맨의 2도어 사양으로, 뒷문을 없애고 지붕 라인을 쿠페처럼 낮게 만든 모델이다. 하지만 안타깝게도 컨트리맨과 그렇게 큰 차이가 없고 판매량도 신통치가 않았는지 2016년에 후속 모델 없이 단종됐다.
5. 미디어에서
- 명탐정 피카츄에서 라임 시티의 택시들로 1세대 모델이 나온다.
- Grand Theft Auto Online에서 1세대 모델이 위니 이씨 랠리라는 이름으로 등장한다.
- 분노의 질주: 라이드 오어 다이 광산 탈출씬과 포르투갈,리우데자네이루 고속도로 추격전에서 단테 레예즈 수하들의 차들중 하나로 1세대 컨트리맨 S가 나온다.
6. 여담
- '컨트리맨'이라는 이름은 1980년대 중반과 1990년대 극초반에 오스틴 마에스트로의 캠핑카 버전, 몬테고 왜건의 상위 트림명으로 잠시 부활했으며, 마에스트로, 몬테고가 단종되면서 다시 정리되었다.
7. 경쟁 차량
- 메르세데스-벤츠 - GLA, EQA
- 아우디 - Q3, Q4 e-트론
- 랜드로버 - 레인지로버 이보크
- 볼보 - XC40(EX40 포함)
- 링컨 - 코세어
- 캐딜락 - XT4
- 렉서스 - UX(300e 포함)
- 제네시스 - GV60
- 재규어 - E-페이스
- DS 오토모빌 - 7
- 알파 로메오 - 토날레
8. 둘러보기
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[1] 일본 시장 판매명.[2] 같은 차종을 생산하던 모리스에서는 트래블러란 이름을 사용하였다.[3] 지프 그랜드 체로키, 크라이슬러 300 유럽 물량, 푸조 RCZ 등[4] 이는 1960년대 미니의 모회사였던 브리티시 모터 코퍼레이션의 중형차 라인업인 오스틴 A60 캠브릿지(4,432mm), 모리스 옥스포드 시리즈 VI(4,400mm)보다 소폭 큰 수치다.[5] 컨트리맨이 준중형 SUV로 격상됨에 따라 소형 SUV의 공백은 에이스맨이 메운다.[6] 철자가 'Faceman'이 아닌 'Paceman'으로, 크리켓 경기에서 속구 투수를 일컫는 말이다.