| |
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q3 |
[clearfix]
1. 개요
독일 폭스바겐 그룹의 자동차 브랜드인 아우디에서 2011년부터 생산하는 준중형 SUV. 폭스바겐 티구안과 플랫폼을 공유하는 형제차다.2. 상세
2.1. 1세대 (8U, 2011~2018)
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> 전기형 | 후기형 |
2007년에 선보인 크로스쿠페 콰트로 컨셉트를 바탕으로 디자인되었으며, 2011년에 2012년형으로 출시되었다. 엔진은 1.4L와 2.0L TFSI 가솔린 엔진, 2.0 TDI 디젤 엔진이 장착되고 변속기는 6단 수동을 기본으로 7단 S-트로닉을 선택할 수 있다. 1.4L 모델은 6단 S-트로닉이 적용되고 북미형에는 일반적인 6단 자동변속기가 적용된다. 대한민국에서는 2012년부터 수입되었고, 2.0 TDI 디젤 엔진과 7단 S-트로닉을 맞물린 버전이 판매되고 있다. 스페인 카탈로니아 마트로렐 소재의 세아트 공장에서 생산되었다.
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> RS Q3 전기형 | RS Q3 후기형 |
2013년에는 고성능 모델인 RS Q3가 공개되었다. 직렬 5기통 2.5L TFSI 엔진이 장착된다.
2014년에는 북미 시장에도 진출했고 그 해 11월에는 페이스리프트된 2015년형이 유럽 시장에, 2015년 5월에는 한국 시장에 출시되었다. 하지만 2016년 8월부터 판매 중지되었다. 폭스바겐 코리아의 시험성적서 조작에 의해 판매중지되는 차량 중에 Q3가 속하기 때문이다.
2.2. 2세대 (F3, 2018~현재)
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q3 | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 내부 추가 이미지 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | |||
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> RS Q3 | |
현지시각 2017년 7월 25일 약 7년만에 풀체인지 2세대 모델이 공개되었다. TT를 생산했던 헝가리 죄르 공장에서 이루어진다.
풀체인지 모델의 외관은 앞서 공개한 아우디 Q8의 디자인의 방향이 담겨 패밀리룩을 연출하였다. 실내 인테리어의 경우 1세대 Q3는 참담하지만 2세대 풀체인지 모델은 깔끔하게 정리되었다. 모든 트림에서 아날로그 계기판은 퇴출되었다. 12.3 버추얼 디지털 콕핏이, 센터페시아에는 8.8인치 MMI 인포테인먼트시스템이 기본 적용되었다. 센터페시아의 경우 옵션으로 10.1인치까지 확장이 가능하다. 또한, 앰비언트 라이트를 적절히 추가되어서 은은한 고급스러움을 보이는 연출을 하였다.
1세대 모델에 비해 길어짐에 따라 뒷자리 및 트렁크 공간을 확보하였다. 뒷자리의 경우 40:20:40 비율을 이루며 슬라이딩 기능 역시 지원한다. 각도 조절 역시 7단계로 가능하다. 트렁크 공간의 경우 기본 675리터, 뒷자리 폴딩시 최대 1,525리터 적재공간 제공한다. 동급 모델 중에서 가히 최고의 적재공간이다.
파워트레인은 1.5리터 가솔린 모델 3종과 2.0리터 디젤 엔진을 기본으로 하며 출력은 세팅에 따라 152마력에서 233마력까지 발휘한다. 모든 파워트레인은 4기통 직분사 터보 방식이며, 6단 수동변속기 혹은 7단 듀얼클러치 변속기 조합이다. 45 TFSI 모델은 228마력에 8단 자동변속기 조합이다. 또한 상시 사륜 구동인 콰트로 시스템이 적용된다.
대부분의 최첨단 보조 장치가 있다고 봐도 무방하다. 차선이탈경보장치는 기본으로 모든 모델에 들어가며 차선유지보조기능, 전방충돌경고 그리고 후측방경보, 비상브레이크, 트래픽 잼 어시스트가 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤 등이 제공된다.
Q3에 들어가는 변속기는 폭스바겐 티구안에 들어가는 변속기와 같은 무명의 변속기로, 명확하게 밝히지는 않았지만, 일본의 아이신 8단 자동변속기로 알려져있다.[1] 전형적인 아우디의 Tiptronic 8단 변속기로 부드러운 변속을 자랑한다.
전반적으로 Q3의 아쉬운 점은 폭스바겐 그룹의 차량답게 많은 부분을 폭스바겐 티구안하고 공유를 한다. 핵심부품인 뼈대, 엔진, 변속기등 대부분을 공유하지만, 아우디의 브랜드답게 고급화시키고 성능을 상승시켰다고 볼 수 있다. 엔진출력이 티구안보다 높고, 변속이 더 부드럽다. 또한, 승차감이 티구안보다 편안하게 세팅되어 있으며, 내장제가 더 고급으로 사용하는 등 차별화를 두었다. 특히, 미국에서의 폭스바겐 티구안은 올스페이스가 기본이지만, 엔진 출력이 184마력으로 답답함이 느껴질 수 있게 출시하였다. 그러나, Q3의 경우 45 TFSI 모델로 일원화하면서 228마력의 향상된 엔진과 약간 작은 크기로 스포티함을 더 추구하였다.
2.2.1. 2세대 스포트백
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q3 스포트백 | |
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> RS Q3 스포트백 | |
2019년에는 쿠페형 모델인 Q3 스포트백이 공개되었다.
2018년 가을 독일 현지 출시를 통해 내년 상반기 글로벌 시장을 예상하고 있다. 우리나라의 경우 아우디코리아의 말에 따르면 영업정지가 풀린 지 많은 시간이 지나지 않아 A4, A6와 같은 모델 출시를 통해 아우디코리아 정상궤도 진입을 목표하고 있기에 내년 상반기에 한국에 들어올지 미지수라고 한다.
대한민국 시장에는 2020년 5월 20일 공식 출시되었다. 150마력 2.0 TDI 엔진을 탑재한 35 TDI 전륜구동 단일 파워트레인이며, ‘35 TDI’와 ‘35 TDI 프리미엄’ 두 가지 트림으로 판매된다. 가격은 4천만원대 후반으로 나름 합리적으로 책정되었다는 의견이 중론. 하지만 위의 장점으로 적혀있는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선유지보조기능과 트래픽잼이 없는 점은 아쉬운 부분이다. 반면 티구안은 반자율이 기본이며 아우디 Q3 프리미엄 트림과 폭스바겐 티구안 올스페이스의 금액이 25만원밖에 차이가 안나기 때문에 구매예정자들의 많은 고민을 이끌어낼 것으로 예상된다.
2020년 7월 1일에는 쿠페형 모델인 Q3 스포트백이 한국 시장에 출시되었다. 일반 모델과 동일한 35 TDI 모델이며, 현재 2022년식 출시가는 4,857~5,760만원이다.
2.2.2. 제원
| Audi Q3/(2세대) | ||||
| <colbgcolor=#000000><colcolor=white> 생산지 | [[헝가리|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 죄르 | |||
| 차량가격 | 5,110-5,930 만원 | |||
| 생산 기간 | 2018 ~ 생산중 | |||
| 구분 | SUV | |||
| 차량형태 | 5도어 SUV | |||
| 승차인원 | 5명 | |||
| 전장(mm) | 4,484 | |||
| 전폭(mm) | 1,856 | |||
| 전고(mm) | 1,616 | |||
| 축거(mm) | 2,680 | |||
| 공차중량 | 1,620kg | kg | ||
| 플랫폼 | MQB A2 플랫폼 | |||
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) 앞엔진-4바퀴굴림(F4)[2] | |||
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 | |||
| 후륜 현가장치 | 4링크 멀티링크 서스펜션 | |||
세부 라인업은 다음과 같다. 대한민국 시장 판매 모델은 볼드체로 표기했다.
| <rowcolor=#232529> 트림명 | 배기량 | 마력(PS)(RPM) | 토크(Nm)(RPM) | 제로백 |
| 가솔린 모델 | ||||
| 35 TFSI | 1498cc | 150 (5000-6000) | 250 (1500-3500) | 9.4 |
| 35 TFSI S tronic | 1498cc | 150 (5000-6000) | 250 (1500-3500) | 9.1 |
| 40 TFSI quattro S tronic | 1984cc | 190 (4200-6000) | 320 (1500-4100) | 7.3 |
| 45 TFSI quattro S tronic | 1984cc | 245 (5250-6500) | 370 (1600-4300) | 5.8 |
| 디젤 모델 | ||||
| 35 TDI S tronic | 1968cc | 110 (3000-4200) | 360 (1600-2750) | 9.3 |
| 40 TDI S tronic | 1968cc | 193 (3500-4200) | 400 (1750-3250) | 7.6 |
2.3. 3세대 (2025~예정)
2025년 풀체인지를 앞두고 테스트 과정을 진행 중이며, 티구안 3세대와 같은 MQB evo 플랫폼을 공유한다. 분리형 헤드램프가 적용된다.#3. 경쟁 차종
- BMW - X1, X2
- 메르세데스-벤츠 - GLA
- 랜드로버 - 레인지로버 이보크
- 미니 - 컨트리맨
- 볼보 - XC40
- 링컨 - 코세어
- 캐딜락 - XT4, GT4
- 렉서스 - UX
- 아큐라 - ADX
- 재규어 - E-페이스
- DS - 7
- 알파 로메오 - 토날레
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#000000><tablealign=center><tablebgcolor=#000000> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <rowcolor=#FFFFFF> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#000000> 소형 | A1 | 50 | |
| 준중형 | A3 | - | |
| 중형 | A4 · A5 | 80 · 쿠페 · 콰트로(S2 · RS2 아반트) | |
| 준대형 | A6 · A6 e-트론예정 · A7 · e-트론 GT | 100 | |
| 대형 | A8 · A8 L 호르히[C] | V8 | |
| 그랜드 투어러 | - | 100 쿠페 S | |
| 스포츠카 | - | TT | |
| 슈퍼카 | - | R8 | |
| 소형 SUV | Q2 · Q2L · Q2L e-트론[C] | - | |
| 준중형 SUV | Q3 · Q4 e-트론 | - | |
| 중형 SUV | Q5 · Q5 e-트론[C] · Q6 e-트론 · Q6L e-트론[C] | - | |
| 준대형 SUV | Q6[C] · Q7 · Q8 · Q8 e-트론 | - | |
| MPV | - | A2 | |
| |||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#fff,#000><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000> | }}} | ||||
| {{{#!wiki style="display: inline-block; margin: 2px 0; min-width: 25%" {{{#!folding [ 폭스바겐 ] {{{#!wiki style="margin: 2px -1px -11px" | {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#00184F><tablealign=center><tablebgcolor=#00184F> | }}} | |||
| 차급 | 판매 차량 | 단종 차량 | ||||
| 소형차 | <colbgcolor=#fff,#000> - | <colbgcolor=#fff,#000> 비틀, 폴로 | ||||
| 준중형차 | 골프, 제타 | 시로코, 이오스 | ||||
| 중형차 | 아테온 | 파사트, CC | ||||
| 대형차 | - | 페이톤 | ||||
| 소형 SUV | - | 티록 | ||||
| 준중형 SUV | 티구안, ID.4, ID.5출시 예정 | - | ||||
| 준대형 SUV | 투아렉, 아틀라스출시 예정 | - | ||||
- [ 아우디 ]
- ||<-3><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000><tablebgcolor=#000000><height=70><width=600> ||
차급 판매 차량 단종 차량 소형차 <colbgcolor=#fff,#000> - <colbgcolor=#fff,#000> A1 준중형차 A3, A4 - 중형차 A5 - 준대형차 A6, A7, e-트론 GT 100 대형차 A8 - 스포츠카 - TT 슈퍼카 - R8 소형 SUV Q2 - 준중형 SUV Q3, Q4 e-트론 - 중형 SUV Q5 - 준대형 SUV Q7, Q8, Q8 e-트론 -
- [ 벤틀리 ]
- [ 람보르기니 ]