혼다 엘레먼트

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1. 개요2. 상세

2.1. 1세대(2002~2011)

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Honda Element

1. 개요

혼다에서 2002년부터 2011년까지 생산한 북미시장용 준중형 크로스오버 SUV이다. 차명인 엘레먼트는 원소를 뜻한다.

디즈니의 작가 겸 배우 조 랜프트가 2005년 교통사고로 사망했을 당시 타고있었던 차량이기도 하다. 가드레일을 뚫고 바다로 추락했다고 한다.

2. 상세

2.1. 1세대(2002~2011)


전기형	전기형 EX-P

전기형 EX	전기형 SC

후기형	후기형 SC

2001년 1월 북미 국제 오토쇼에 혼다의 핵심 R&D 엔지니어들이 1998년부터 개발한 모델 X라는 컨셉트카가 출시되었다. 모델 X는 레저 지향적이었으며 픽업트럭과 SUV의 기능을 결합한 차량이었다. 차량의 디자인은 라이프 가드 스테이션에서 영감을 얻었으며 존 앤드류 프라이가 디자인을 맡았다. 이후 이를 기반으로 한 양산형 차량은 2002년 3월 뉴욕 국제 모터쇼에서 공개되었으며 2002년 12월부터 판매가 시작되었다.

10대 후반에서 20대 초반의 고객을 타겟으로 삼았으며 CR-V의 플랫폼을 수정한 플랫폼을 사용했다. 뒷문의 경우 사이드 액세스 게이트 사이드 카고 형식으로 되어 있기 때문에 앞문을 열어야 뒷문을 열 수 있으며, 앞문이 뒷문을 잠그는 역할을 한다. 엘리먼트는 B필러가 삭제된 구조를 취한 대신 사이드 실, 플로어와 루프 크로스 멤버를 확대하고 강화했으며 이러한 구조는 쪽당 5개의 칸막이를 제공했다. 뒷문의 구조에는 강화된 수직 빔이 포함되어 있어서 닫혔을 경우 훅 앤 캐치 시스템으로 인해 바디 사이드 실과 연결되어 B필러가 생기는 효과를 얻을 수 있었다.

차량은 미국 오하이오 주의 이스트 리버티에 위치한 현지 공장에서 생산되었다. 엔진은 5,500rpm에서 166마력을 내고 4,500rpm에서 217Nm의 토크를 내는 i-VTEC 직렬 4기통 2.4L K 엔진이 탑재되었으며 5단 수동변속기 혹은 4단, 5단 자동변속기와 맞물려졌다. 전륜구동을 기본으로 하며 4륜구동을 선택할 수 있었으며 4륜구동의 경우 전륜 미끄러짐과 맞물리는 유압식으로 작동하는 요구형 시스템이 적용되었으며 이는 "Real Time" 4WD라는 이름으로 마케팅되었다.

연식별 변경 사항은 아래와 같다.

2003년식은 DX와 EX와 두 가지 트림으로 출시되었다. 4륜구동 모델에는 커다란 후면 문루프가 함께 제공되었다. 160마력 2.4L K24A4 엔진이 모든 트림에 기본으로 제공되었으며 2002년 12월부터 생산과 판매가 시작되었다.
2004년식에는 중급형 LX 트림이 기본형 DX와 고급형 EX 사이에 추가되었다. EX 트림에는 사이드 에어백이 옵션사양으로 제공되기 시작했다.
2005년식은 LX 트림에 조수석 암레스트를 적용한 수정된 앞좌석이 제공되었다. DX 트림은 삭제되었으며 EX 트림의 오디오 시스템에 XM 위성 라디오와 MP3 기능이 기본으로 적용되었다. 5단 수동변속기가 기본 사양이었으며 플라스틱의 차콜 그레이 색상은 더 짙어졌고 네이비 블루와 사틴 실버 메탈릭 색상이 새로 추가되었다. LX 트림에 장착되는 휠캡 역시 휠 전체를 감싸도록 변경되었다.
2006년식에는 500달러를 추가로 지불하면 전체 도색 사양인 EX-P를 선택할 수 있었으며 5단 수동변속기 혹은 오버드라이브 기능이 있는 4단 자동변속기를 옵션으로 선택할 수 있었다.
2007년식의 경우 자잘한 변경사항이 있었다. 마력이 6마력이 높아져서 166마력이 되었고, 5단 자동변속기가 추가되었으며 앞 승객이 안전벨트를 풀지 않아도 뒷 승객이 하차할 수 있도록 안전벨트가 앞좌석에 장착되었다. 사이드 에어백과 ESC는 기본 사양으로 제공되었으며 격자형 플라스틱 그릴은 은색으로 도색된 슬레이트형 그릴로 변경되었다. SC라는 새로운 트림이 추가되었으며 해당 트림에는 달라진 디자인의 전면 범퍼와 그릴, 낮아진 서스펜션과 18인치 알로이 휠, 프로젝터 헤드램프, "트라이벌 프린트"가 적용된 시트 직물과 센터 콘솔, 플로어 매트가 제공되었다. 다른 트림과 달리 SC는 센터 콘솔의 탈착이 불가능했다.
2008년식은 SC 트림에 로얄 블루 펄 색상이 추가된 것 이외에는 특별한 변경사항이 없었다.
2009년식은 대쉬보드의 새로운 색상 조합을 선택할 수 있게 되었다. 2009년식부터는 내비게이션 시스템이 옵션으로 제공되었으며 외부 온도 디스플레이와 소소한 익스테리어 변경이 이루어졌다. 이외에도 후드와 그릴이 재디자인되었으며 앞 펜더가 금속 재질로 변경되었고[1] 휠 아치가 네모나게 바뀌었다. 문루프 역시 2009년식부터는 더 이상 제공되지 않았다.
2010년식에는 LX, EX, 네비게이션이 적용된 EX 그리고 SC 트림이 제공되었으며 모든 트림에 5단 자동변속기가 제공되었다.
2011년식부터는 네비게이션 옵션과 SC 트림이 삭제되었다. 로얄 블루 펄 색상 역시 삭제되었으며 2011년 초에 차량이 단종되었다.

판매량의 경우 출시 첫 해의 예상 판매량은 50,000대 였지만 2003년 한 해 동안 미국 내에서 67,478대를 판매했다. 하지만 단종 직전인 2010년에는 연간 14,000대가 팔리는 데에 그쳤다. 단종 직전인 2010년 12월까지 집계된 판매량은 총 325,000대였다.

2007년에는 가변성이 좋은 적재 공간, 청소하기 쉬운 바닥재, 케이지를 싣고 내리기 편리한 후면부 디자인과 옵션으로 선택 가능한 4륜구동 등으로 인해 Dogcars.com에서 선정하는 "도그 카 오브 더 이어"에 선정되었으며 2010년에는 IIHS "탑 세이프티 픽"의 소형 SUV 부문에 선정되었다.

2011년 초에 단종되었으며 후속 차량은 혼다 HR-V이다.

3. 둘러보기

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[1] 이전에는 도색된 복합 재료 재질이었다.

혼다 엘레먼트

1. 개요

2. 상세

2.1. 1세대(2002~2011)

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