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1. 개요
토요타 랜드 크루저의 J70 모델.2. 상세
| 1984~1990년형 | 1990~1994년형 |
| 1995~1999년형 | 1999~2007년형 |
| 2007~2023년형 | 2024년형 |
일본에서는 환경기준 미달로 2004년 7월에 단종됐다.
이후 30주년 기념판으로 재발매되어, 2014년 6월 28일부터 2015년 6월 30일까지 판매됐다. 처음으로 3.0L 미만 엔진이 장착됐으며, 오직 5단 수동변속기만 적용됐다.
4.0L 가솔린 엔진과 4.5L 1VD-FTV 디젤 엔진만 판매 중이며, 바디타입은 5도어 왜건, 3도어 하드탑, 싱글캡 픽업, 더블캡 픽업, 트룹캐리어[1]의 5가지이다. 특이점이라면 자동변속기 사양이 존재하지 않으며, 전륜과 후륜 모두 디퍼런셜 락커 기능[2]이 있다는 것이다. 후륜 디퍼런셜 락 기능이 있는 차는 여럿 있지만, 전륜과 후륜 모두 적용되는 차는 지프 랭글러 루비콘 정도를 제외하면 드물다.
2023년 하반기에 페이스리프트가 한 번 더 이루어졌는데, 전면 램프와 그릴이 2007년 이전 모델과 유사한 원형 램프+사각형 그릴 조합으로 돌아갔고[3], 테일램프는 스즈키 짐니처럼 범퍼에 매립함과 동시에 본래 램프가 있던 자리는 몰딩으로 덮어서 마감했다.[4] 일본에서도 40주년 기념으로 2.8L 디젤을 얹고 1달 약 400대를 판매하며, 가격은 480만엔(한화 약 4,380만원)부터 시작한다. 또한 일부 시장용으로 2.8L 1GD-FTV 디젤 엔진이 추가됐다. 변속기는 6단 자동으로 변경되었다.
3. 제원
| LAND CRUISER/J70 40주년판 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 코드네임 | J76W |
| 차량형태 | |
| 승차인원 | |
| 전장 | 4,890mm |
| 전폭 | 1,870mm |
| 전고 | 1,920mm |
| 축거 | 2,730mm |
| 윤거(전) | 1,555mm |
| 윤거(후) | 1,460mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 130L |
| 타이어 크기 | 265/70R16 112S |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | |
| 전륜 현가장치 | |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | V 디스크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 1GD-FTV | 2.8L 직렬 4기통 | 터보차저 | 2,754cc | 204ps | 51kgf·m | 6단 자동 |
4. 둘러보기
[1] 뒷좌석이 전철 좌석처럼 세로형 롱시트이다.[2] 회전식 스위치로 조작을 하는데, 조작하지 않으면 걍 통상적인 차들처럼 디퍼런셜이 돌아가지만, 스위치를 오른쪽으로 한번 돌리면 후륜 디퍼렌셜이 잠기고, 한번 더 돌리면 앞뒤 모두 잠긴다.[3] 물론 1:1로 호환이 되는지는 불명이다.[4] 다만 일부사양은 기존처럼 테일램프를 트렁크 문짝 양쪽에 장착한다.