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| Toyota C-HR[]Compact High Rider / Cross Hatch Run-about / Coupé High-Rider의 약자.] / IZOA |
1. 개요
일본의 자동차 제조사 토요타에서 2017년부터 생산중인 최초의 소형 크로스오버 SUV이다.대한민국에서는 판매하지 않지만, 같은 플랫폼을 쓰고 차급을 준중형으로 키운 렉서스 UX가 한국에서의 포지션을 차지하고 있다.
2. 역사
2.1. 1세대 (AX10/AX50, 2016~2023)
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| 전기형(하이브리드) | |
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| 후기형 | |
| <rowcolor=#fff> C-HR 콘셉트 카 사양 | |
2014년 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 콘셉트 카를 공개했다. 2015년에는 페이스리프트를 거쳐 공개했다.
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| C-HR 하이브리드 | |
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| C-HR EV | |
| <rowcolor=#fff> 전기형 | |
2016년 제네바 모터쇼에서 양산차를 공개했으며, 동년 11월부터 판매를 시작했다. 전기차는 2019년 4월 16일 상하이 모터쇼에서 공개했으며 2020년 초, 판매에 들어갔다.
다이아몬드에서 영감을 받아 정밀컷 보석의 각면처럼 조각된 외관이 특징으로 삼았다. 토요타의 디자인 언어인 '킨 룩(Keen Look)'과 'Under Priority(프론트 디자인에서 언더 그릴을 강조)'에 따라 공기역학적 성능, 냉각, 보행자 안전을 향상시켰다. 또 하부 그릴을 강조한 대담하고 단호한 전면 프로파일을 만들어냈다.
4세대 프리우스 이후 처음으로 토요타 통합 개발 프로그램인 TNGA-C 플랫폼을 사용했다.
파워트레인은 1.8L 하이브리드, 1.2L 가솔린 터보, 2.0L 가솔린 총 3가지의 엔진 라인업과 전기차 모델이 존재한다. 전기차 모델은 파워트레인이 렉서스 UX 300e와 같으니 해당 문서를 참조하면 된다.
생산은 일본 이와테현 가네가사키초에 위치한 동일본 공장 및 튀르키예 사카리아 주 아다파자리 현지공장에서 이루어진다.
Grand Tour에서는 결혼이 파토난 사람 9명이 디자인한 차라고 까였다.
북미 시장에서는 원래 사이언 브랜드로 판매될 예정이었으나, 사이언이 2016년에 폐기되면서 토요타 브랜드로 판매한다.
대한민국 시장에선 판매되지 않지만, 직수입을 통해 들어온 차량이 존재한다.[2]
영화 스즈메의 문단속에서 트래픽카로 등장한다.
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| 내부 | |||
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| C-HR 북미 사양 XLE | }}}}}}}}} | ||
| 하이브리드 | |||
| <rowcolor=#fff> 후기형 | |||
2020년 페이스리프트를 진행했다.
2.1.1. C-HR R-튠드
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| <rowcolor=#fff> C-HR R-Tuned | |
2017년 SEMA 쇼에서 공개됐다.
2.1.2. C-HR GR 스포트
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2021년 GR 스포트 사양이 공개됐다.
2.1.2.1. GR 스포트 하이브리드
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2.2. 2세대 (AX20, 2023~현재)
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| C-HR 프롤로그 콘셉트 | |
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| 하이 프리미어 에디션 | |
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2022년 12월 공개된 C-HR 프롤로그 콘셉트의 양산형으로, 2023년 6월 26일 정식 공개됐다. 외관은 프리우스 5세대와 유사한 해머헤드(HAMMERHEAD) 스타일을 반영했으며, 오토 플러시 도어가 들어간 것이 특징이다. 유럽에서 성공을 거둔 만큼, 유럽 고객들을 염두에 두고 유럽 법인이 주도해 개발을 진행했다. 전장, 축거, 전고는 1세대와 동일하며, 전폭만 40mm 넓어졌다.
수용성 페인트, 100개 이상의 재활용 페트병, 패브릭을 활용한 시트, 동물성 프리 가죽으로 제작한 스티어링 휠이 돋보이며, 범퍼는 금형에서 미리 착색해 CO2 배출량을 줄였다.
인테리어는 12.3인치 LCD 클러스터, 8인치/12.3인치 디스플레이가 들어가며, 엠비언트 라이트는 최대 64가지의 색을 제공한다. 토요타 세이프티 센스, PDA(Proactive Driving Assist), 스티어링 어시스트, 디지털 키 등의 안전/편의사양이 적용됐다.
프리미어 에디션(Premiere Edition) 2종류도 한정 판매된다. GR 스포트 프리미어 에디션은 G-Mash 패턴, 20인치 휠, 센터콘솔 리퀴드 블랙 장식, GR 로고가 새겨진 프론트 스포츠 시트, 엠보싱 머리받침 등의 디테일이 더해지며, 프레셔스 실버+루프부터 후면까지 이어진 콘트라스트 블랙 컬러 등을 선택할 수 있다.
하이 프리미어 에디션은 유황 투톤컬러, 유황 스티치가 적용된 천공 가죽시트, 헤드업 디스플레이, 스카이뷰 파노라믹 루프를 갖췄다.
파워트레인은 140마력 1.8L 및 196마력 2.0L HEV, 223마력 2.0L PHEV 3종류를 탑재하며, 모두 유성기어 타입 e-CVT와 맞물린다. 2.0L 하이브리드에만 지능형 AWD-i를 선택할 수 있다.
2세대부터 북미 시장에는 코롤라 크로스와 포지션이 겹치는 관계로 판매하지 않는다. 더불어 일본에서 더 이상 생산하지 않고 튀르키예 현지공장에서만 생산해 유럽 시장 위주로 판매한다.[3]
2024년 유럽 올해의 차에서 중국산인 BYD 씰보다도 못한 득표를 올리며 꼴찌를 차지했다.
3. 경쟁 차량
- 기아 - 니로, 쏘울, 셀토스
- 현대자동차 - 코나
- KG모빌리티 - 티볼리
- 쉐보레 - 트레일블레이저
- 르노 - 캡처, 아르카나
- 지프 - 레니게이드
- 시트로엥 - C4
- 푸조 - 2008
- 닛산 - 쥬크, 킥스
- 미쓰비시 - ASX, 이클립스 크로스
- 혼다 - HR-V/베젤
- 피아트 - 500X
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| 토요타 야리스 | 기아 EV6 | 지프 어벤저 | 르노 세닉 | 미정 | |
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| 피아트 500 | 르노 메간 E-테크 일렉트릭 | 폭스바겐 ID.버즈 | BMW 5시리즈/i5 | ||
| 쿠프라 포멘토 | 현대 아이오닉 5 | 닛산 아리야 | 푸조 3008/E-3008 | ||
| 3위권 외 후보 | |||||
| 폭스바겐 ID.3 | 푸조 308 | 기아 니로 | 기아 EV9 | ||
| 스코다 옥타비아 | 스코다 엔야크 iV | 르노 오스트랄 | 볼보 EX30 | ||
| 랜드로버 디펜더 | 포드 머스탱 마하-E | 푸조 408 | BYD 씰 | ||
| 시트로엥 C4 | 쿠프라 본 | 토요타 C-HR | |||
| 역대 경합 후보 | |||||
| 2026년 | 2027년 | 2028년 | 2029년 | 2030년 | |
| 3위권 외 후보 | |||||
| 2010년대 | → | 2020년대 | → | 2030년대 | |
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[] [2] 2019년 일본 상품 불매운동이 한창일때 누군가 종로구에 위치한 빌라에 주차되어 있던 C-HR의 타이어를 고의적으로 터트리는 일도 있었다.[3] 일부는 오세아니아 시장에서도 판매한다.