GT-One |
TOYOTA GT-One / TS020
1. 개요
2. 상세
기존 수프라 GT1에 한계를 느낀 토요타는 토요타 유럽 지부(TTE)와 달라라간의 공동 개발을 이끌었으며 이후 GT-원 차량들은 1998년 르망 24시에서 10위귄 안의 순위들을 기록했다. 1999년 경기에서는 타이어 펑크 등의 이유로 뒤따르던 BMW V12 LMR에게 추월당해 1랩 차이로 2위를 기록했다. 80년대 부터 시작되는 토요타의 르망 도전기이자 쓰디쓴 실패담과 콩라인의 아픔의 한 축을 담당하는 차량이라 할 수 있다.GT-원 로드 버전 |
3. 제원
차량 제원 | |
개발사 | 토요타, 달라라 |
데뷔년도 | 1998년 |
엔진형식 | 토요타 T836-9 3.6L V8 엔진 |
미션형식 | TTE 6단 SMT |
구동방식 | MR |
배기량 | 3,578 cc (3.6L) |
최대출력 | 600마력 (447.4kW) @ 6,000rpm |
최대토크 | 649.4N⋅m @ 6,000rpm |
전장 | 4,840 mm |
전폭 | 2,000 mm |
전고 | 1,125 mm |
중량 | 902 kg |
이전모델 | TS010 |
후속모델 | TS030 하이브리드 |
4. 미디어
- 포르자 모터스포츠에서 꾸준히 등장해왔다. 그러나 브레이크등의 갯수가 로드카와 동일한 6개라 모델링이 로드카 기반이라는 소문이 퍼져 있는데, 모터스포츠 시리즈에 등장하는 GT-원은 1998년형 모델이지만 인게임에서는 1999년형으로 표기되어 있어 생긴 오해이다. 당장 위 영상의 프로젝트 카스에 등장하는 차량도 브레이크등의 갯수가 6개이며, 이 영상의 두 번째 댓글도 오해를 정정하고 있다.[1]
- 그란 투리스모 시리즈에서 다수 등장했다.
- Assoluto Racing에서 X 클래스 자동차로 등장한다.
- 카 2에서 일본 선수인 슈 토도로키 디자인을 기반했다
5. 둘러보기
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[1] 진짜 로드카 기반 모델링이면 배기구의 갯수가 4개여야 한다.