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Toyota Agya[1] / Wigo
Daihatsu Ayla[2]
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타와 다이하츠에서 동남아시아, 중남미, 남아프리카 공화국 시장에 판매하고 있는 현지 전략형 경형 해치백이다. 말레이시아의 기업 아스트라 인터네셔널과 다이하츠의 합작사인 아스트라 다이하츠에서 생산한다.2. 상세
2.1. 1세대(B100, 2012~2023)
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| <rowcolor=#fff> 전기형(2012~2017) | |
2012년 인도네시아 정부가 LCGC 정책을 발표하자 토요타는 더 이상 에티오스 팔코/슬리버만으로는 판매를 유지할 수가 없었다. 그래서 토요타와 다이하츠가 공동개발한 끝에 LCGC를 만족시키는 경형 해치백인 토요타 아기아/다이하츠 아일라가 탄생했다. 아기아 및 아일라는 2012년 인도네시아 국제 모터쇼에서 첫 공개됐지만 LCGC가 아직 시행되기 전이라 생산 및 판매는 더 늦어졌다. 이후 2013년에 LCGC가 시행되자 2013년 4월 22일부터 인도네시아 아스트라 다이하츠 모터스(ADM)의 서부자바 카라완 공장에서 생산이 시작됐으며, 동년 9월 9일 드디어 판매가 시작됐다. 2014년 2월에는 필리핀 및 동남아시아 시장에 미쓰비시 미라쥬와 경쟁을 위해 토요타 위고(Wigo)라는 이름으로 판매가 시작됐다. 2014년 9월에는 말레이시아 페로두아사에서 알리아 기반으로 페로두아 아지아를 출시했다.
파워트레인은 1.0L 직렬 3기통 1KR-DE 가솔린 엔진에 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.
차량의 제원은 전장 3,580~3,660 mm, 전폭은 1,600 mm, 전고는 1,510~1,520 mm이고, 휠베이스는 2,450~2,455 mm다. 차량의 공차중량은 835~855 kg이다.
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| <rowcolor=#fff> 중기형(2017~2020) | |
2017년에 페이스리프트를 거쳤으며 그 당시 토요타의 최신 디자인 패밀리룩인 '킨 룩'을 적용했다. 엔진은 1KR-DE 가솔린 엔진에서 1KR-VE 가솔린 엔진(아일라는 1KR-DE 유지)로 변경됐고 1.2L 직렬 4기통 3NR-VE 가솔린 엔진도 라인업에 추가됐다. 그 밖엔 범퍼 디자인이 변경됐고, LED 사이드 미러 턴 시그널 램프, 프로젝터 LED 헤드램프 및 주간주행등, LED 테일램프, 듀얼 에어백, 텔레스코픽 스티어링 휠, 사이드 빔 등이 추가됐고 인테리어 품질이 향상됐다.
이 모델부턴 중남미 시장으로도 수출되고, 토요타 위고도 남아시아 시장에 판매되기 시작한다.
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| <rowcolor=#fff> 후기형(2020~2023) | |
2020년 6월 16일에는 2차 페이스리프트가 공개 및 판매됐다. 남아공에도 판매가 시작됐다. 1세대 아기아가 단종된 후 남아공에선 2세대 아기아 대신 토요타 비츠를 판매한다.
2.1.1. 아기아 / 위고 TRD-s
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| <rowcolor=#fff> 전기형(2012~2017) | |
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| <rowcolor=#fff> 중기형(2017~2020) | |
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| <rowcolor=#fff> 후기형(2020~2023) | |
2.1.2. 아기아 GR 스포트
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| 아기아 | |
2.2. 2세대(A350, 2023~현재)
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| <rowcolor=#000> 아기아 / 위고 | |
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| <rowcolor=#000> 아기아 중남미형/다이하츠 아일라 | |
2023년 3월 11일, 2세대 아기아 및 다이하츠 아일라 그리고 페로두아 아지아가 공개 및 출시됐다. 전세대처럼 위고라는 이름으로도 판매한다(동년 6월부터 판매 시작). 생산은 전처럼 똑같이 ADM 서부자바 카라완에서 한다. DNGA(다이하츠 뉴 글로벌 아키텍쳐) GA-A 플랫폼이 적용됐다. 전세대와 동일한 1.0L 직렬 3기통 1KR-VE 엔진과 추가로 1.2L 직렬 4기통 3NR-VE 가솔린 엔진에서 1.2L 직렬 4기통 WA-VE 가솔린 엔진으로 변경됐다. 그리고 전작과 동일하게 5단 수동변속기가 탑재되고 추가로 4단 자동변속기 사양이 사라지고 CVT가 탑재된다. 전장 3,760 mm, 전폭 1,665 mm, 전고 1,505 mm, 휠베이스 2,525 mm이다.
2.2.1. 아기아 GR 스포트
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| 아기아 | |
3. 경쟁 차종
4. 둘러보기
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