푸조 2008

2008

1. 개요2. 역사

2.1. 1세대 (A94, 2013~2019)

2.1.1. 다카르 랠리에서의 활약

2.2. 2세대 (P24, 2019~현재)

2.2.1. 페이스리프트

3. 미디어에서4. 경쟁 차종5. 둘러보기

Peugeot 2008

1. 개요

프랑스의 자동차 제조사 푸조에서 2013년부터 생산 중인 소형 SUV이다. 푸조는 208에 왜건형을 출시하지 않는 대신 이 차를 출시했다.

2. 역사

2.1. 1세대 (A94, 2013~2019)

2013년에 출시된 2008은 208에 들어가는 PSA PF1 플랫폼을 기반으로 하고, 엔진은 1.2L와 1.6L 가솔린 4종과 디젤 3종을 선택할 수 있으며, 변속기는 엔진 사양에 따라 5단/6단 수동 또는 4단/6단 자동을 선택할 수 있다.

대한민국에는 2014년 10월에 1.6L e-HDI 디젤엔진과 6단 MCP 변속기가 맞물린 사양이 수입되어 2천만원 후반에서 3천만원 초반대의 가격에 판매되었다. 출시 초기에는 출력이 92마력이었으나 이후 연식변경을 거치면서 99마력으로 올랐다. 단, 다른 소형 SUV들이나 크로스오버들에 비해 편의장비나 내장이 조금 떨어지는 것은 단점이다. 대표적인 예가 르노삼성 QM3나 시트로엥 C4 칵투스 같이 뒷좌석 암레스트가 없다는 것. 그래도 인기가 꽤 많았는지 2015년 10월에는 대한민국에서 가장 많이 팔린 수입차에 이름을 올렸다.

2016년에 페이스리프트를 거쳐 그릴 디자인이 변경되었고 대한민국에는 2017년 2월 14일에 뉴 푸조 2008 SUV이라는 이름으로 출시되었다. 2,590만원 악티브와 2,995만원 알뤼르 트림이 먼저 출시되었고, 2017년 3월 15일에는 3,295만원 GT-라인과 3,070만원 알뤼르 GC(그립컨트롤) 트림이 추가되었다. 알뤼르 GC는 트랙션 컨트롤의 일종인 그립 컨트롤(Grip Control)이 탑재되어 평지, 눈, 진흙, 모래, ESP 해제(off) 등 다섯 가지 주행 모드를 설정할 수 있고, GT-라인은 외관 곳곳에 블랙 컬러를 적용해 스포티하게 꾸몄다.

2017년에는 유럽에서만 약 18만 대를 판매하며 소형SUV부문 두번째로 높은 판매량을 기록했다. # 이는 유럽 현지에서 현대 코나, 기아 스토닉보다 판매량이 많은 것이라고 한다.

2018년 12월 경 2019년형 뉴 푸조 2008 SUV이 다시 판매를 시작하였으며, 유로6.2 버전을 대응한다. 기존 엔진출력 99마력에서 120마력으로 상향되었으며, 푸조와 아이신이 공동개발한 EAT 6단 미션이 탑재되어 승차감이 획기적으로 높아졌다. 2019년형 2008 SUV 알리르 등급은 3,150만원, GT-Line 등급은 3,350만원이다.

2.1.1. 다카르 랠리에서의 활약


푸조 2008 DKR 2016년 출전차량	푸조 2008 DKR 2016년 출전차량

2008 DKR은 푸조가 다카르 랠리 재도전을 선언하면서 2014년 중반에 첫 공개됐다. 첫 출전한 2015년 다카르 랠리의 경우 다카르 랠리 우승자가 2명[1]이나 포함된 라인업으로 출전했지만 출전한 3대 중 단 한대도 10위권 안에 들지 못하는 수모를 겪었다. 2016년에도 역시나 화려한 라인업[2]으로 도전, 우승에 나머지 2대 역시 7위, 9위를 기록하며 푸조의 성공적인 복귀를 알렸다. 푸조는 2017년에도 다카르 랠리에 출전하지만 2008 DKR이 아닌 3008 DKR으로 이름, 외관 모두 바꿔서 출전한다.

엔진	V6 3.2L 트윈터보 24밸브
구동방식	리어 미드십 뒷바퀴굴림
최고출력	340hp
최대토크	60kg.m
레드라인	7,800rpm
최고속도	200km/h
변속기	6단 시퀀셜
차체	튜블러 스틸 탄소섬유 소재
서스펜션	더블 위시본
스프링	코일 스프링(휠당 2개)
댐퍼	조절식(휠당 2개)
안티롤바	앞, 뒤 모두
스티어링	유압식 파워 스티어링
브레이크(앞)	벤틸레이티드 디스크 355mm
브레이크(뒤)	벤틸레이티드 디스크 355mm
타이어	미쉐린 37/12,5x17
길이	4,099mm
폭	2,033mm
높이	1,912mm
휠베이스	2,800mm
공차중량	1,280kg
연료탱크용량	400L

스펙 출처는 여기

2.2. 2세대 (P24, 2019~현재)

2019년 6월에 공개되었다. 이전보다 크기가 커지고, 전고를 낮추었다. 외관은 208과 비슷하며 1세대보다 더욱 SUV다운 용모를 갖추었다. 실내는 푸조 특유의 i-콕핏 컨셉에 큼지막한 모니터가 추가됐으며 버튼을 최소화했다. 3기통 1.2리터 가솔린 버전은 100, 130, 155마력 버전을, 4기통 1.5리터 디젤 엔진은 100, 130마력 버전을 갖춘다.

전기차 버전인 e-2008 역시 공개됐다. 전기모터는 최고출력 136마력에 최대토크 26.5kg.m을 내며 50kWh 용량의 배터리를 갖춰 완충시 주행거리는 312km다. 충전시간은 충전기에 따라 다르지만 100kW 터미널 규격을 활용하면 30분 안에 80%를 급속충전 할 수 있다고 한다. 당연히 새로운 플랫폼에 애초부터 전기차를 염두에 두고 만들어졌으므로 실내공간과 적재공간은 일반 내연기관 모델과 동일하다.

내연기관, 전기차 버전 모두 다양한 주행 보조[3], 안전 장치[4]를 갖췄으며 가격은 2019년 6월 말에 공개될 예정이다. 그리고 2019년 말에 대리점에서 판매가 시작된다고 한다. 국내는 2020년 6월 15일 부터 11번가를 통해 1.5L bluehdi 디젤 모델에 한해 사전계약을 진행하였으며, # 이후 출시되었다. 전기차 모델 e-2008도 들여왔다.

2022년 3월에는 푸조가 파키스탄 시장에도 진출하면서 2008 가솔린 모델을 현지 생산해서 판매하기 시작하였다. #

2022년 8월 1일부로 일본시장 판매가격이 인상되었다. 원유가격 폭등으로 인한 원자재 가격 상승, 운송비 상승이 가격상승에 영향을 미쳤다고 한다. 푸조 시즈오카 지점 가격안내표 참조

출시 이후 꾸준히 유럽에서 B-세그먼트 SUV 판매량 탑3안에 들었다. 2021년에는 유럽시장 전체 판매량은 5위로 탑10안에 들었고 유럽 B-세그먼트 SUV 부문에서는 판매량 1위를 차지했다. 하지만 2022년에는 판매량이 28%정도 하락하면서 10위권 밖으로 떨어졌다. # #

2023년 한해동안 유럽 판매량은 158,571대로 전체 14위를 기록했다. #

2.2.1. 페이스리프트

2023년 1월 말에는 스웨덴에서 눈길에 혹한기 테스트중인 푸조 2008의 부분변경 모델의 테스트카가 포착됐다. 2023년 1월 하순 푸조 E-라이온 데이에서 2023년 후반기에 2008에 48V 마일드 하이브리드 기술을 적용할 계획이라고 밝힌 바 있는데, 2008 부분변경에 비로소 적용될 것으로 보인다. 스파이샷을 보면 뒷부분에만 위장막이 있어 뒷모습은 지금과 달라질 것으로 보인다. 전면부에는 위장막이 없이 현행과 동일하며 변경 전 푸조 엠블럼이 적용되어 있으나 출시될 때는 새로운 엠블럼으로 달라질 것으로 예상된다. 실내 역시 위장막이 없고 크게 달라지지 않을 것으로 예상되나 최근 DS3, DS7 등 같은 스텔란티스 내 차종들이 부분변경을 거치며 인포테인먼트 시스템을 개선하거나 실내 내장재를 개선하는 등의 조치를 취한 사실에 비추어볼때 2008 역시 실내 디자인은 그대로 하면서 소프트웨어, 소재 등을 개선할 가능성이 있어 보인다.

기사에 따르면 마일드 하이브리드 시스템은 1.2리터 가솔린 엔진(100마력, 136마력)엔진을 기반으로 하여 21kW 전기모터를 장착하고 6단 듀얼클러치 변속기와 짝을 이뤄 연료효율을 15% 향상시킬 것이라고 한다. DS3 부분변경, 푸조 e-208 연식변경, 오펠 코르사 연식변경 등의 형제차종들이 모터를 개선하여 최고출력 156마력(기존대비 20마력 향상), 최대토크 260Nm의 성능을 내며 배터리 역시 개선하여 완충시 주행거리가 WLTP 기준 400km로 향상된 점에 비추어볼때, 부분변경 e-2008 역시 이에 맞춰 성능이 향상될 것으로 보인다. 2세대 2008 부분변경 모델은 2023년 후반기에 출시될 예정으로 알려졌으나 2023년 4월 27일 공식 티저가 공개되면서 2023년 5월 4일에 공개될 것이라는 사실이 밝혀졌으며 실제로 그날 공개됐다.

2023년 2월 20일 1월 말과는 다르게 앞부분에도 위장막을 가리고 테스트중이 모습이 포착됐다. 위장막에 가려져 있으나 주간주행등은 더욱 수직으로 바뀔 것으로 보이며 그릴 패턴 역시 변경될 것으로 보인다. #

2023년 3월 22일쯤에는 독일에서 깡통 버전의 부분변경 모델이 포착됐는데 기본 트림은 기존과 비슷한 위치에서 할로겐 방향지시등이 적용될 것으로 보인다. #


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E-2008 GT
페이스리프트

2023년 5월 4일 공개됐다. 1줄만 있었던 수직 주간주행등은 3줄로 달라졌으며 헤드램프의 전구 형상, 그릴 디자인이 변경됐다. 부분변경을 통해 새로운 엠블럼 역시 적용됐다. 테일램프는 3줄의 비스듬한 줄이 있는 모습에서 3개의 수평줄이 있는 모습으로 형상이 달라졌다. 휠 디자인은 408을 연상시키는 형상으로 달라졌다. 휠은 16~18인치를 고를 수 있다. 참고로 공식 사진에의 색깔은 셀레늄 그레이(Selenium Grey)이며 GT트림의 경우 투톤 컬러에 검은색 지붕이 기본 적용된다. 색깔에 관계없이 모든 모델은 검은색 사이드미러가 기본이다.

실내는 크게 달라진건 없으나 터치스크린이 사이즈가 기존의 7인치에서 10인치로 커졌다. 새롭게 디자인된 10인치 계기판을 볼 수 있으며 GT 트림의 경우 3D 효과가 적용된다. 악티브(Active)트림의 경우 아날로그 계기판이다. 수동변속기의 기어봉 디자인이 달라졌다고 하며 자동변속기 역시 기존의 기어봉이 다이얼식으로 달라진 것이 특징이다.

DS3 부분변경, 푸조 e-208 연식변경, 오펠 코르사 연식변경 등 CMP 플랫폼을 공유하는 형제차종들이 모터와 배터리를 개선하며 성능이 개선됐던 것처럼 E-2008 역시 성능이 개선되었다. 최고출력은 156마력으로 15% 향상됐으며 배터리팩은 50kWh에서 54kWh로 커지며 WLTP 기준 완충시 주행거리는 345km에서 406km로 향상됐다.

2024년 초반에는 6단 듀얼클러치 자동변속기에 전기모터를 갖춘 136마력 마일드하이브리드 가솔린 엔진이 추가될 예정인데 이는 기존 순수 가솔린 차량 대비 연료를 15% 절약할 수 있다고 한다. 푸조에 따르면 도심에서 순수 전기모드로 주행하는 시간이 50% 향상됐다고 한다. 그 외에 1.2리터 3기통 가솔린 엔진(100마력 6단 수동, 130마력 8단 자동), 1.5리터 디젤엔진(130마력 8단 자동) 역시 선택할 수 있다. 2008과 E-2008 모두 2023년 여름부터 판매가 시작될 예정이다.

일본시장에서는 2023년 10월부터 푸조 쇼륨에서 만나볼 수 있다. #

3. 미디어에서

아스팔트 익스트림에서는 1세대를 기반으로 한 랠리카 2008 DKR로 등장. SUV 클래스다.

4. 경쟁 차종

5. 둘러보기

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소형차	푸조 208	푸조 206, 푸조 207, DS 3
준중형차	푸조 308, 푸조 408	닷지 캘리버, 크라이슬러 PT 크루저, 크라이슬러 네온, 푸조 307, DS 4
중형차	푸조 508	크라이슬러 200, 닷지 스트라투스/크라이슬러 세브링, 푸조 407, DS 5
준대형차	-	크라이슬러 300M, 크라이슬러 300C, 크라이슬러 비전, 푸조 607
대형차	-	크라이슬러 LHS
스포츠카	-	크라이슬러 크로스파이어, 푸조 RCZ
소형 SUV	푸조 2008	닷지 니트로, 피아트 500X, 시트로엥 C3 에어크로스, 시트로엥 C4 칵투스, 지프 레니게이드
준중형 SUV	푸조 3008	시트로엥 C5 에어크로스, 지프 컴패스, DS 7
중형 SUV	푸조 5008	지프 체로키, 피아트 프리몬트
준대형 SUV	지프 그랜드 체로키	지프 커맨더(구), 닷지 듀랑고
중형 오프로더	지프 랭글러	-
중형 픽업트럭	지프 글래디에이터	-
MPV	-	크라이슬러 그랜드 보이저, 크라이슬러 퍼시피카(구), 시트로엥 C4 피카소, 푸조 807

}}}}}}}}} ||

[1] 스테판 페테랑셀(Stéphane Peterhansel), 카를로스 사인츠.[2] 스테판 페테랑셀(Stéphane Peterhansel), 세바스티앙 로브 포함[3] 능동형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 시 스티어링 휠을 조정하는 시스템 등[4] 사각지대 감지 시스템, 자동 긴급 제동, 오토 헤드램프 등

푸조 2008

1. 개요

2. 역사

2.1. 1세대 (A94, 2013~2019)

2.1.1. 다카르 랠리에서의 활약

2.2. 2세대 (P24, 2019~현재)

2.2.1. 페이스리프트

3. 미디어에서

4. 경쟁 차종

5. 둘러보기

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