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| Freemont |
1. 개요
이탈리아의 자동차 제조사이자 스텔란티스 산하의 피아트에서 닷지 저니를 배지 엔지니어링해 판매한 차량이다.2. 상세 (2011~2015)
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| <rowcolor=#fff> 대한민국 사양 | 호주 사양 |
이후 네덜란드와 영국을 제외한 유럽 전 지역에 판매되었다. 호주와 브라질에서는 프리몬트 출시 이후에도 저니를 병행 판매하며, 두 모델 간의 간섭을 피하기 위해 프리몬트는 2.0L 디젤과 2.4L만 판매하고, 기존의 저니에는 펜타스타 V6 3.6L DOHC 엔진만 남겼다.
국내 시장 이외에는 중국과 같은 국가들에 판매되기도 했으며, 유럽의 경우에는 좌핸들 사양으로만 제작되어 네덜란드를 제외한 좌핸들 국가군에서 판매가 이루어졌다. 의외로 호주 시장에서는 우핸들 사양 역시 판매되었고, 브라질에서도 판매되었다.[2]
대한민국에서는 2013년 2월 5일 피아트가 잠시 재진출할 당시 500(친퀘첸토) 3세대와 함께 들여왔으며, 170마력 직렬 4기통 2.0L 멀티젯 디젤 엔진과 6단 자동변속기, 4WD 옵션이 적용된 사양이 수입되었다.
가격은 4,990만 원으로 책정했는데, 대중차 브랜드치고 비싼 가격으로 책정한 것, 피아트의 인지도 부족, FCA 계열 차종들의 떨어지는 품질, 크기는 비슷하지만 더 저렴하고 성능도 우월한 맥스크루즈(싼타페 DM 롱바디)가 출시된 탓에 판매가 저조했다. 결국 2014년에 500만 원 할인 후 1년 만에 수입이 중단되었다.
이후 피아트는 중형 이상의 SUV를 만들지 않았고, 사실상의 후계자는 피아트 탈렌토를 거쳐 피아트 울리세가 현재까지 이어받고 있다.
3. 제원
대한민국 사양 기준으로 정리하였다.| Freemont | |
| <colbgcolor=#AC2341><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 멕시코주 톨루카 |
| 코드네임 | JC49 |
| 차량형태 | 5도어 중형 SUV |
| 승차정원 | 7명 |
| 전장 | 4,910mm |
| 전폭 | 1,870mm |
| 전고 | 1,740mm |
| 축거 | 2,890mm |
| 윤거(전) | 1,570mm |
| 윤거(후) | 1,590mm |
| 공차중량 | 1,960kg |
| 연료탱크 용량 | 80L |
| 타이어 크기 | 225/55R19 |
| 플랫폼 | 크라이슬러 JC 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-4바퀴굴림(F4) (전륜 기반) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기/과급 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 피아트 멀티젯 II | 직렬 4기통 | 싱글터보(VGT) | 1,956cc | 170ps | 37.5kgf·m | 6단 자동 |
4. 둘러보기
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| 중형차 | - | 405, 406, 407, 508 | ||||
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