푸조 405

405

1. 개요2. 역사

2.1. 파생형

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Peugeot 405

1. 개요

피닌파리나가 디자인하고 다양한 파워트레인을 탑재한 우수한 상품성으로 가장 많이 팔리고 1987년 출시되어 가장 오래 생산된 푸조의 대표적인 중형차.[1] 소형차를 선호하고 중형차급 이상이 상대적으로 부진한 유럽 시장의 특성상, 8-90년대 푸조의 사실상의 기함급으로 좋은 평가를 받으며 활약하였다. 1991년 동부산업에 의해 한국에도 수입되었으며 상당한 판매량을 기록하였다.[2] 1988년에 역대 최다 득표차 및 최다득표라는 기록을 세우며 유럽 올해의 차에 선정되었고 일본의 COY를 석권하기도 하였다. 푸조의 북미시장 철수 직전에 마지막으로 판매된 차량이기도 하다.

2. 역사


1989년식 405 S 세단	1994년식 405 GLDT 브레이크

1988년식 405 SRi 세단	1991년식 405 Mi 16

2.1. 파생형

405 쿠페의 프로토타입

북미시장용으로 405 쿠페를 개발하여 판매할 계획이었으나 양산 직전에 출시가 무산되어 프로토타입으로만 남게 되었다.

3. 둘러보기

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1981년	1982년	1983년	1984년	1985년

포드 에스코트	르노 9	아우디 100	피아트 우노	오펠 카데트/복스홀 아스트라
1986년	1987년	1988년	1989년	1990년

포드 스콜피오	오펠 오메가/복스홀 칼튼	푸조 405	피아트 티포	시트로엥 XM
역대 경합 후보
1981년	1982년	1983년	1984년	1985년
피아트 판다	오펠 아스코나	포드 시에라	푸조 205	르노 25
오스틴 메트로	폭스바겐 폴로	볼보 760	폭스바겐 골프	란치아 테마
역대 경합 후보
1986년	1987년	1988년	1989년	1990년
아우토비안키 Y10	아우디 80	시트로엥 AX	오펠 벡트라	메르세데스-벤츠 SL
메르세데스-벤츠 200-300E	BMW 7시리즈	혼다 프렐류드	폭스바겐 파사트	포드 피에스타
1970년대	→	1980년대	→	1990년대