9K11 말륫카

말륫카 대전차 미사일에 격파된 이스라엘 육군 소속 M60 전차

이집트군과 시리아군은 말륫카를 매우 유용하게 사용하였다. 사실상 대전차 미사일의 제대로 된 실전 데뷔가 이 전쟁이었는데, 1~3차 중동전쟁 패전의 원인을 철저히 분석한 이집트군은 기갑 전력으로는 이스라엘에 맞설 수 없다고 판단하여 AT-3와 대전차 로켓을 적극적으로 활용한 기습을 계획했다. 방어선(+시가지) 곳곳에 AT-3 진지를 설치하고 그 주변에 RPG-7을 휴대한 대전차 보병을 겹겹이 전개한 뒤, AT-3로 장거리에서 이스라엘 기갑부대를 공격하고 운좋게 살아남아 방어선에 접근한 전차들은 RPG-7을 휴대하고 매복해 있던 대전차 보병들이 처리하는 방식으로 이스라엘에게 큰 피해를 입혔다.

전쟁 직전까지 이스라엘 기갑부대는 AT-3의 낮은 명중률과 짧은 사거리 때문에 이를 얕보고 있었으나 막상 실전에 돌입해서 맞아보니 한 방이라도 맞으면 전차가 기동불능이 되는 것은 기본이고, 대부분은 불타는 고철이 되어버리는 엄청난 위력이었다.[5] 대전차 미사일에 대한 대비가 없던 이스라엘군은 전체 전차의 거의 절반에 달하는 800여 대에 달하는 전차를 잃었다.[6] 사실상 이스라엘 전차는 말륫카 미사일이 거의 다 잡은 셈. 어찌나 피해가 막심했던지 이스라엘 기갑부대는 AT-3에 대해 거의 노이로제에 걸렸다.[7] 때문에 이스라엘군 입장에서 저술된 제4차 중동전쟁에 대한 서적을 살펴보면 AT-3 때문에 징징대는 이야기가 신물나게 나온다.

전차의 특성상 당연한 것으로, 보병처럼 엎드려서 숨을 수도 없고, 시야도 좁고[8][9], 주포 역시 기본적으로 직사 화기인지라 보병이 엄폐물 뒤에 숨어서 미사일로 기습해오면 대응하기 어렵다. 사실 미사일이 나오기 전에도 2차 대전 중반 정도만 되어도 바주카와 판처슈렉, 판처파우스트, PIAT같은 휴대용 대전차 무기들이 상용화되어 연합군 추축군 할 거 없이 전차는 예전처럼 보병 없이 닥돌하면 끔살이라는 교훈을 얻었다. 대전차전 능력이 형편없기로 유명한 그 일본군마저도 오키나와 전투에서 벌어진 가카즈 전차전에서 미군 보병들과 분리된 셔먼들에게 엄청난 피해를 입힐 정도였다. 전격전 식의 돌격방식도 이때부터 폐기되었고, 대신 보전합동전술이라는 새로운 개념의 패러다임이 나왔다. 이스라엘은 이런 교훈을 얕보고 있다가도 이 전쟁 이후에는 보병과 포병, 자주포에도 많은 투자를 하게 된다.

나중에서야 여기에 가장 효과적인 대응이 바로 곡사화기라는 것을 생각하게 되었고, 때문에 이스라엘 전차부대는 말륫카 대전차조를 발견하면 바로 보병의 박격포 부대에 연락을 해서 박격포로 대응하는 전술로 맞섰다. 이게 상당히 효과적이었던지라, 이후 이스라엘의 전차는 아예 자체적으로 소형 박격포를 내장하고 다닐 수 있도록 설계되었다. 이와 같은 대전차미사일 대응능력을 포함한 이스라엘군의 실전 사례와 교리를 반영, 설계하여 나온 국산전차가 바로 메르카바 전차. 물론 그렇다고 해서 완벽히 AT-3 미사일로부터 면역인건 아니다. 이스라엘은 이 때의 경험으로 능동방어체계의 도입에 매우 적극적인 의사를 보이고 있다.