재승차 환승 할인

1. 개요2. 수도권 전철

2.1. 최초 승차역 5분 재개표 요금제2.2. 지하철 하차 후 10분 이내 재승차 환승적용(GTX-A)2.3. 지하철 하차 후 15분 이내 재승차 환승적용(서울시 운영 노선)2.4. 간접환승을 이용한 편법(GTX-A 환승역)2.5. 공항철도 독립운임구간 편법

3. 부산 도시철도4. 대구 도시철도

4.1. 10분 내 운임 환불 제도4.2. 간접환승을 이용한 편법(대경선 환승역)

1. 개요

전철 이용 도중 개표구 밖으로 나가야 할 일[1]이 있을 때 나간 후 5~15분[2] 내로 다시 승차하면 환승으로 인정해주는 환승할인 제도이다. 이 문서에 문단이 있는 노선만 해당된다.

재승차 환승 할인이 되지 않는 도시철도를 이용하더라도, 화장실 이용이나 반대편 횡단 목적으로 직원을 호출하면 웬만하면 비상게이트를 열어준다.

버스에도 '동일 노선 및 동일 차량 환승'이라는 비슷한 개념이 존재한다. 예천군 농어촌버스에서만 제공된다.

2. 수도권 전철

2.1. 최초 승차역 5분 재개표 요금제

2012년 6월 16일부터 최초 승차역에서 하차태그를 한 뒤 5분 이내에 승차태그를 할 시에 요금이 부과되지 않는 "5분 이내 재승차 할인 제도"가 생겼다. 이는 화장실이 급하거나 구조상 승강장을 건널 수 없는 역에서 방향을 잘못 탔을 때 유용한 제도다. 시행 초기에 "동일역 5분 재개표"로 알려져, 하차역에서 5분 이내에 다시 들어가도 요금이 안나가는줄 오인하는 경우가 많았다. 환승역은 개집표기가 노선별로 달리 존재할 경우 동일 노선의 재개표만 인정된다.[3]

승차, 하차, 재승차가 모두 동일한 역의 동일 노선 개찰구에서 이루어져야만 재승차 환승 할인을 이용할 수 있다.

서울역의 경우, 지하 1호선(서울교통공사)과 지상 1호선(한국철도공사)은 다른 노선으로 간주되므로, 재승차 과정에서 지하 1호선 게이트와 지상 1호선 게이트를 섞어서 이용하면 환승이 되지 않는다.

최초 승차 태그 후[4] 5분 이내에 다시 승차해야 재승차 환승 할인을 이용할 수 있다.
선후불 교통카드 및 정기권(1회 차감)에서만 적용된다.(1회용 교통카드는 적용되지 않는다.)[5]
전철 이용 중 1회만 가능하다.
환승 횟수가 1회 차감된다.

예시
의정부역 승차 → 의정부역 하차 → 의정부역 재승차(이 모든 것이 5분 이내)	가능
의정부역 승차 → 회기역 하차 → 회기역 재승차	불가(기본 운임 새로 부과)
의정부역 승차(10:00) → 의정부역 하차 → 의정부역 재승차(10:10)	불가(기본 운임 새로 부과)
선릉역 승차 → 선릉역 하차 → 수인·분당선 선릉역 재승차	불가(기본 운임 새로 부과)

2.2. 지하철 하차 후 10분 이내 재승차 환승적용(GTX-A)

GTX-A는 하차역과 동일 역에서 하차 후 10분 내 재승차 시 환승할인이 되며 기본 운임이 추가로 부과되지 않는다. 반대편 횡단/화장실 이용 시 유용하게 사용할 수 있다.

하차 태그 후 10분 이내에 다시 승차해야 재승차 환승 할인을 이용할 수 있다.
재승차 후 이동 거리에 따라 거리 초과 운임이 부과될 수 있다.[6][7]
선후불 교통카드에서만 적용된다.(1회용 교통카드와 정기권은 적용되지 않는다.)
전철 이용 중 1회만 가능하다.
환승 횟수가 1회 차감된다.
밑 문단의 타 노선 15분 재승차와는 별개의 제도로, 환승 과정에서 둘 다 이용할 수도 있다.[A][9]

노선	구간
GTX-A	전 구간

예시
성남역 승차 → 구성역 하차 → 구성역 승차(하차 후 10분 이내)	가능
운정중앙역 승차 → 킨텍스역 하차 → 킨텍스역 승차(하차 15분 후)	불가(기본 운임 새로 부과)

2.3. 지하철 하차 후 15분 이내 재승차 환승적용(서울시 운영 노선)

2023년 7월 1일부터 10분 이내 재승차 환승적용으로 시범 운영되었다가 2023년 10월 7일부터 15분으로 확대하여 정식 운영되는 제도이다. 목적지를 지나쳐 반대 방향으로 건너가거나 긴급용무(화장실 이용 등)를 위해 하차 후 15분 내 재승차 시 기본 운임 부과를 면제한다. 기존 동일역 5분 재개표 요금제와 달리 중간역에서도 하차 후 재승차가 가능하며, 하차 태그 후 15분 이내 승차 태그하면 된다.

서울시 산하의 서울교통공사, 서울시메트로9호선, 신림선, 우이신설선 구간과 서울시 산하 기관만이 열차를 운행하는 진접선, 별내선, 하남선에서만 가능하다. 정부 산하인 한국철도공사 구간(1호선 지상구간, 과천선, 안산선, 일산선, 경춘선, 경강선, 서해선, 수인·분당선, 경의·중앙선), 공항철도, 신분당선, 타 지자체 구간인 7호선 부천 구간, 인천 도시철도, 김포 골드라인, 용인 에버라인, 의정부 경전철 등에서는 불가능하다.

기존 동일역 5분 재개표 요금제와의 차이점은 할인 인정구간 범위가 좁은 대신 하차와 재승차만 동일 역 동일 노선 개찰구를 이용한다면 최초 승차역은 상관없다는 점, 환승 인정 시간이 더 길다는 점이다.[10]

# 한국철도공사 구간의 경우 현재는 미적용이지만 협의 진행 중에 있으며 이르면 2026년 초부터 시행될 수도 있다.

하차 태그 후 동일역의 동일 노선 개찰구를 이용해야만 재승차 환승 할인을 이용할 수 있다.
하차 태그 후 15분 이내에 다시 승차해야 재승차 환승 할인을 이용할 수 있다.
재승차 후 이동 거리에 따라 거리 초과 운임이 부과될 수 있다.[11]
선후불 교통카드에서만 적용된다.(1회용 교통카드와 정기권은 적용되지 않는다.)
전철 이용 중 1회만 가능하다.
환승 횟수가 1회 차감된다.
위 문단의 최초 승차역 5분 재승차를 이용한 경우에는 이후에 15분 재승차가 불가능하다.
위 문단의 GTX-A 10분 재승차와는 별개의 제도로, 환승 과정에서 둘 다 이용할 수도 있다.[A][13]

[ 15분 이내 재승차 환승적용 적용 구간 펼치기 · 접기 ]

* 괄호 안에 있는 구간은 해당 노선 게이트로는 재승차가 불가능하지만 다른 노선 게이트로 재승차가 가능한 구간이다.

노선	구간
1호선	창동, 청량리 ~ 서울, (도봉산, 석계, 노량진 ~ 신길, 신도림, 온수, 가산디지털단지)[14][서울][16]
2호선	전 구간
3호선	지축 ~ 오금
4호선	진접 ~ 남태령
5호선	전 구간
6호선	응암순환 ~ 봉화산 [17]
7호선	장암 ~ 온수
8호선	전 구간
9호선	전 구간
경의·중앙선	(디지털미디어시티, 홍대입구, 공덕 ~ 효창공원앞, 이촌, 옥수, 왕십리 ~ 청량리, 상봉, 구리)[18]
경춘선	(청량리, 상봉, 별내)[19]
공항철도	(서울 ~ 김포공항)[20]
서해선	(김포공항)[21]
수인·분당선	복정, (청량리 ~ 왕십리, 강남구청 ~ 선릉, 도곡, 수서, 모란)[22][23]
신분당선	(신사 ~ 양재)[24]
신림선	전 구간
우이신설선	전 구간
김포 골드라인	(김포공항)[25]

아래는 부가적인 설명이다.

가장 먼저 나온 서울역의 경우, 위 표의 삼각지역 예시처럼 1호선 개찰구로 나왔으면 1호선으로, 4호선은 4호선으로 들어가면 된다. 다른 노선 (현재 기준 경의선, 공항철도) 게이트로 나오면 적용되지 않는다. 단 1호선 게이트는 서울교통공사가 운영하는 지하역 게이트만 해당되며, 코레일이 운영하는 지상역 게이트에서는 이용할 수 없다.[26]
3호선 지축역은 서울교통공사와 한국철도공사가 6대 4로 나누어 관리하지만 승하차 집계는 서울교통공사 것으로 산정되어 개집표기도 서울교통공사 것이라서 재승차가 가능하다.
6호선 신내역은 서울교통공사가 운영하지만, 서울교통공사 개집표기가 없으므로 지하철 하차 후 15분 이내 재승차 환승이 적용되지 않는다.
7호선 까치울역~석남역 구간은 전동차만 서울교통공사 전동차가 들어갈 뿐 운영에 승무까지 인천교통공사가 전담하고 있어 서울교통공사에서 개입하지 않는다.[27]
이용 불가 구간이더라도, 가능한 구간의 노선과의 환승역[28]은 환승통로를 통해 가능 노선의 게이트를 이용하면 15분 재승차를 적용받을 수 있다.[29] 신분당선 또한 이 방법을 이용하더라도 신분당선 별도운임이 중복으로 붙지 않고 한 번만 붙으므로 상관없다.
환승역 중 창동역, 까치산역, 충무로역, 복정역은 한 노선의 게이트만 있으므로 노선을 주의할 필요 없이 그냥 아무 게이트로나 재승차하면 된다. 옥수역도 ITX-청춘 환승을 위한 코레일 간이 단말기를 제외하고는 3호선 게이트만 있으므로 간이 단말기를 제외하면 노선을 주의할 필요가 없다. 반대로 청구역은 6호선 기준 응암방면 승강장은 6호선, 신내방면 승강장은 5호선 게이트를 쓰는 정신나간 시스템으로 굴러가므로 청구역에서 하차 후 재승차를 할 시 무조건 나왔던 게이트로 다시 들어가야 한다.[30]

예시
이태원역 승차 → 공덕역 하차 → 공덕역 승차(하차 후 15분 이내)	가능
이태원역 승차 → 공덕역 하차 → 공덕역 승차(하차 후 15분 이내)	불가(기본 운임 새로 부과)

2.4. 간접환승을 이용한 편법(GTX-A 환승역)

위의 재승차 환승할인을 이용하지 못하는 경우에도 GTX-A 환승역에서는 간접환승을 이용하여 재승차 환승 할인과 유사한 효과를 낼 수 있다. 수도권 전철의 다른 노선과 GTX-A 간에는 33분[환승시간] 안에만 환승한다면 환승 할인 처리되므로 이를 이용하여 33분[환승시간] 내에 GTX-A 게이트를 찍고 오는 것이다. 서울역의 경우 경의·중앙선 ↔ 타 노선 간에도 간접환승이므로 경의선 게이트를 찍고 와도 상관없다.

만약 위의 10분/15분 재승차 환승 할인을 쓸 수 있는 경우, 이 방법을 쓰지 않고 그냥 위의 10분/15분 재승차 환승 할인을 이용하면 된다.
GTX-A가 아닌 다른 노선에서 하차한 경우

33분[환승시간] 내로 GTX-A 게이트에 승차 태그한다. 이후 하차 태그한 뒤 다시 33분[환승시간] 내에 타 노선 게이트로 승차 태그한다.
처음에 하차 태그한 노선과 다른 노선 게이트로 재승차해도 상관없다.
서울역에서는 1호선/4호선/공항철도 게이트로 하차한 경우 경의·중앙선 게이트를, 경의·중앙선에서 하차한 경우 1호선/4호선/공항철도 게이트를 찍고 와도 가능하다.
추가 요금은 없다. 단 재승차 후 이동 거리에 따라 거리 초과 운임이 부과될 수 있다.

GTX-A에서 하차한 경우

33분[환승시간] 내로 타 노선 게이트에 승차 태그한다. 이후 하차 태그한 뒤 다시 33분[환승시간] 내에 GTX-A 게이트로 승차 태그한다.
중간에 끼는 노선의 경우, 승차한 게이트와 다른 노선 게이트로 하차해도 상관없다.[37]
추가 요금은 없다. 단 재승차 후 이동 거리에 따라 거리 초과 운임이 부과될 수 있다.

선후불 교통카드에서만 적용된다.(1회용 교통카드와 정기권은 적용되지 않는다.)
환승 횟수가 2회 차감된다.
환승 횟수가 남아 있는 한 계속 이용할 수 있다.

이용이 가능한 역은 다음과 같다.

예시
수서역 하차 → 수서역 승차 → 수서역 하차 → 수서역 승차	가능
대곡역 하차 → 대곡역 승차 → 대곡역 하차 → 대곡역 승차	가능
서울역 하차 → 서울역 승차 → 서울역 하차 → 서울역 승차	가능

2.5. 공항철도 독립운임구간 편법

공항철도 순수 독립운임구간(영종 ~ 인천공항2터미널) 역과, 청라국제도시역/검암역을 제외한 나머지 환승운임구간 역(서울 ~ 계양 구간 혹은 타 노선의 역) 간 이동할 경우[38], 청라국제도시역 한정으로 중간에 하차해도 재승차가 가능하다. 그냥 쭉 가나 청라국제도시역에서 하차한 뒤 재승차해서 가나 총 운임에 차이가 없기 때문이다.[39] 단 일반(선후불) 교통카드로만 가능하며 1회권/정기권으로는 불가능하다. 또한 최종 하차역이 영종역인 경우, 이런 식으로 재승차를 했다면 350원이 더 부과되는데, 영종역 고객센터에서 350원을 환불받을 수 있다.
인천공항2터미널역/인천공항1터미널역에서 타서 청라국제도시 ~ 서울 구간의 역에서 내리거나 환승해서 다른 노선의 역에서 내리는 경우 혹은 반대로 청라국제도시 ~ 서울 구간 역이나 다른 노선의 역에서 타서 인천공항2터미널역/인천공항1터미널역에서 내리는 경우에는 중간에 영종역에 내려서 하차 태그 후 재승차를 하고 다시 타면 한 번에 쭉 가는 것보다 100원이 더 싸게 나온다. 단 일반(선후불) 교통카드로만 가능하며 1회권이나 정기권으로는 불가능하다. 재승차를 하면 오히려 전체 요금이 저렴해지는 특이한 경우이다. 또한 청라국제도시역에서 승차해서 이런 식으로 재승차를 할 경우 주의해야 하는데, 이 경우 영종역에서 하차한 뒤 고객센터에서 350원을 환불받고 재승차해야 한다. 안 그러면 350원이 더 부과되기 때문에 손해를 본다.

3. 부산 도시철도

동일역 5분 내 재개표 서비스를 운영하고 있다.부산교통공사 운임표 하단 내용 참고

부산교통공사 관할 노선(1~4호선)만 적용된다. 광역전철인 동해선과 김해경전철은 안 된다.
승차, 하차, 재승차를 모두 동일한 역에서 5분 이내에 해야 한다.[40]
선후불 교통카드, 1회용 QR 승차권, 정기권[41] 모두 적용된다.
도시철도 이용 중 1회만 가능하다.
환승 횟수가 1회 차감된다.

예시
초량역 승차 → 초량역 하차 → 초량역 승차(이 모든 것이 5분 이내)	가능
서면역 승차 → 서면역 하차 → 서면역 승차(이 모든 것이 5분 이내)	가능
전포역 승차 → 서면역 하차 → 서면역 승차	불가(기본 운임 새로 부과)

참고로 동남권의 경우에는 이전에 이용했던 교통수단은 중간에 다른 수단을 끼워 타도 환승이 불가능하고 기본요금이 새로 부과되므로, 수도권이나 대구권과는 달리 간접환승 편법은 불가능하다.

4. 대구 도시철도

4.1. 10분 내 운임 환불 제도

대구교통공사 관할 1~3호선의 경우, 전산상으로 재승차 환승 할인은 되지 않지만, 횡단 불가 역에서 반대편으로 넘어가거나 환승역에서 환승 통로를 착각하고 잘못 하차한 경우 등으로 운임을 두 번 지불한 경우 10분 이내에 직원에게 문의하면 1회분의 운임을 환불해 준다. 사실상 수동 방식의 재승차 환승할인제도가 있는 셈이라고 할 수 있다.

또한 최초 승차 태그 후 10분 이내에 열차를 타지 않고 직원에게 환불 문의하면 운임을 환불해 준다.

단 환불 신청 후 버스로 환승한 경우에는 환불되지 않는다.

대경선은 해당되지 않는다.

4.2. 간접환승을 이용한 편법(대경선 환승역)

아래 방법은 추천하지 않는 방법이다. 그냥 이런 것도 가능하다 정도이지, 실제로 해 보자면 대구역과 동대구역이 모두 막장환승이라 대경선 게이트를 찍고 오기까지 한참 걸리며 750원을 더 내야 하므로, 차라리 버스로 환승해서 목적지까지 가거나 인근 지하철역까지 가서 다시 환승하거나 하자.

위의 운임 환불을 이용하지 못하는 경우에도 대경선 환승역에서는 간접환승을 이용하여 재승차 환승 할인과 유사한 효과를 낼 수 있다. 대구 도시철도와 대경선 간에는 33분 안에만 환승한다면 환승 할인 처리되므로 이를 이용하여 33분 내에 대경선 게이트를 찍고 오는 것이다.

다만, 750원이 추가 부과되며 대경선 환승은 막장환승이므로 경우에 따라서 버스로 환승하는 편이 더 나을 수 있다. 또한 대경선은 중간에 대구 도시철도를 끼워도 환승이 단절되므로, 대경선은 이러한 방식으로 재승차가 불가능하다.

만약 위의 운임 환불 제도를 쓸 수 있는 경우, 이 방법을 쓰지 않고 그냥 위의 운임 환불 제도를 이용하면 된다.
1호선에서 하차한 뒤 33분 내로 대경선 게이트에 승차 태그한다. 이후 하차 태그한 뒤 다시 33분 내에 1호선 게이트로 승차 태그한다.
대경선 운임의 반액(일반 성인 기준 750원)이 추가 부과된다. 또한 재승차 후 이동 거리에 따라 거리 초과 운임이 부과될 수 있다.
선후불 교통카드에서만 적용된다.(1회용 교통카드와 정기권은 적용되지 않는다.)
환승 횟수가 2회 차감된다.[42]
대경선에서 하차한 경우에는 이용이 불가능하다.

이용이 가능한 역은 다음과 같다.

예시
대구역 하차 → 대구역 승차 → 대구역 하차 → 대구역 승차	가능 (대경선 기본운임 반액 추가)
대구역 하차 → 대구역 승차 → 대구역 하차 → 대구역 승차	불가(기본 운임 새로 부과 + 대경선 운임 반액 추가)

[1] 개표구 밖의 공중화장실에 볼일을 보러 가야 하는 경우, 직거래 물품교환, 혹은 반대 방향으로 잘못 탔을 때 등등..[2] 지역 및 노선에 따라 인정되는 시간이 다르다.[3] 특히 미금역, 온수역, 신도림역, 청구역은 노선을 헷갈리기 쉬우므로 유의해야 한다.[4] 하차태그 시간 기준이 아니다. 최초 승차태그 때부터 재승차를 위한 하차를 하든 하지 않든 이미 5분 카운트다운은 흘러가는 것이다.[5] 그렇기 때문에 1회용 승차권은 비상 게이트의 호출버튼을 눌러 역무원 또는 철도 사회복무요원의 안내를 받아 반대편 개찰구로 이동해야 하며, 이미 하차처리를 했다면 1회용 승차권을 다시 사야 한다.[6] 예를 들어, 1km 이동한 후 반대편 열차를 잘못 탄 걸 알고 50km 이동한 경우에는 그냥 처음부터 잘 탔거나 하차 태그 없이 반대편으로 이동 후 탔다면 49km 이동한 거라 거리 초과 운임이 안 나오는 걸 51km 이동한 게 되어 거리 초과 운임이 부과된다는 뜻이다. 개찰구 통과 없이는 반대편 이동이 불가능한 역이라면 유의해야 한다. 이 경우 호출벨을 누르고 비상게이트를 이용하는 편이 낫다.[7] GTX는 승차역과 하차역이 다를 경우 별도부과운임과 거리요금이 부과된다.[A] 예를 들어 GTX-A 성남역에서 GTX-A 재승차를 한 뒤, 수서역에서 3호선으로 갈아타고 일원역에 내렸다가 15분 내에 다시 타면 (환승 횟수가 남아 있을 경우) 3호선 15분 재승차도 적용된다. 반대로 타 노선 재승차를 한 뒤 GTX-A로 환승한 경우에도 환승 횟수가 남아 있다면 GTX-A 재승차를 1회 할 수 있다.[9] 10분 재승차를 한 뒤 타 노선으로 환승했다가 다시 GTX-A로 환승한 경우, 환승 횟수가 남아 있다면 10분 재승차를 1회 더 이용하는 것도 가능하다.[10] 온수역, 가산디지털단지역은 1호선, 7호선 모두 개찰구가 있지만 7호선 개찰구로 나가 다시 7호선 개찰구를 이용해 1호선을 이용하면 15분 재승차 환승할인이 적용된다. 반대로 왕십리역에서도 2호선 개찰구로 나가 2호선 개찰구를 통해 수인·분당선, 경의·중앙선을 이용하거나 모란역에서도 8호선 개찰구로 나가 다시 8호선 개찰구를 통해 수인분당선을 이용하면 동일하게 15분 재승차 환승할인이 적용된다. ~~복정역은 수인분당선도 8호선 개찰구를 통해 들어와야 해서 당연히 15분 재승차 할인이 적용~~[11] 예를 들어, 1km 이동한 후 반대편 열차를 잘못 탄 걸 알고 50km 이동한 경우에는 그냥 처음부터 잘 탔거나 하차 태그 없이 반대편으로 이동 후 탔다면 49km 이동한 거라 거리 초과 운임이 안 나오는 걸 51km 이동한 게 되어 거리 초과 운임이 부과된다는 뜻이다. 개찰구 통과 없이는 반대편 이동이 불가능한 역이라면 유의해야 한다. 이 경우 호출벨을 누르고 비상게이트를 이용하는 편이 낫다. 또한 이걸 이용해 15분 안에 볼일 보고 환승할인 받아 원래 목적지로 되돌아 오는 경우도 있다.[A] [13] 15분 재승차를 한 뒤 GTX-A로 환승했다가 다시 타 노선으로 환승한 경우, 환승 횟수가 남아 있다면 15분 재승차를 1회 더 이용하는 것도 가능하다.[14] 1호선 창동역은 한국철도공사 관할이지만, 한국철도공사 게이트 없이 서울교통공사의 4호선 게이트만 있으므로 1호선을 이용하더라도 재승차가 가능하다.[서울] 1호선 서울역은 서울교통공사 게이트(지하역) 한정이며, 한국철도공사 게이트(지상역)로는 불가능하다.[16] 도봉산역/온수역/가산디지털단지역은 7호선, 석계역은 6호선, 노량진역은 9호선, 대방역은 신림선, 신길역은 5호선, 신도림역은 2호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 이들 역에서 1호선 게이트로는 재승차가 불가능하다.[17] 신내역은 서울교통공사가 운영하지만 6호선 개찰구 없이 한국철도공사의 경춘선 개찰구만 있으므로 해당되지 않는다.[18] 디지털미디어시티역/효창공원앞역은 6호선, 홍대입구역은 2호선, 공덕역은 5호선/6호선, 이촌역은 4호선, 옥수역은 3호선, 왕십리역은 2호선/5호선, 청량리역은 1호선, 상봉역은 7호선, 구리역은 8호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 이들 역에서 경의·중앙선 게이트로는 재승차가 불가능하다.[19] 청량리역은 1호선, 상봉역은 7호선, 별내역은 8호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 이들 역에서 경춘선 게이트로는 재승차가 불가능하다.[20] 서울역은 지하 1호선/4호선, 공덕역은 5호선/6호선, 홍대입구역은 2호선, 디지털미디어시티역은 6호선, 마곡나루역은 9호선, 김포공항역은 5호선/9호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 이들 역에서 공항철도 게이트로는 재승차가 불가능하다.[21] 김포공항역은 5호선/9호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 서해선 게이트로는 재승차가 불가능하다.[22] 수인·분당선 복정역은 한국철도공사 관할이지만, 한국철도공사 게이트 없이 서울교통공사의 8호선 게이트만 있으므로 수인·분당선을 이용하더라도 재승차가 가능하다.[23] 청량리역은 1호선, 왕십리역은 2호선/5호선, 강남구청역은 7호선, 선정릉역은 9호선, 선릉역은 2호선, 도곡역/수서역은 3호선, 모란역은 8호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 이들 역에서 수인·분당선 게이트로는 재승차가 불가능하다.[24] 신사역/양재역은 3호선, 논현역은 7호선, 신논현역은 9호선, 강남역은 2호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 이들 역에서 신분당선 게이트로는 재승차가 불가능하다.[25] 김포공항역은 5호선/9호선 게이트를 이용할 경우 재승차가 가능하며, 김포 골드라인 게이트로는 재승차가 불가능하다.[26] 즉 서울역급행 종착인 지상 서울역에 내린 후 볼일을 보고 싶다면 환승통로를 통해 지하 1호선/4호선 게이트를 이용하거나, 밑 문단의 GTX/경의선 간접환승 편법을 써야 한다.[27] 타사 구간 진입 직전에 서울교통공사와 인천교통공사의 승무원이 승무교대를 하여, 인천교통공사에서 7호선의 전동차만 빌려 운행하는 시스템이다. 반면 진접선은 운영자는 남양주도시공사이나 남양주도시공사 소속 승무원이 따로 없이 서울교통공사 승무원이 계속 진접선까지 운행하고, 진접선이 생긴 이유도 진접차량사업소 때문이라 서울교통공사에서도 운영에 관여를 할 수 있다. 별내선 역시 운영사는 서울시와 무관한 기관이지만 서울시 산하 기관만이 열차를 운행하므로 재승차가 가능하다.[28] 1호선: 도봉산(7), 창동(4), 석계(6), 노량진(9), 대방(신림), 신길(5), 신도림(2), 온수(7), 가산디지털단지(7)
경의·중앙선: 디지털미디어시티(6), 홍대입구(2), 공덕(5, 6), 효창공원앞(6), 이촌(4), 옥수(3), 왕십리(2, 5), 청량리(1), 상봉(7), 구리(8)
경춘선: 청량리(1), 상봉(7), 별내(8)
공항철도: 김포공항(5, 9), 마곡나루(9), 디지털미디어시티(6), 홍대입구(2), 공덕(5, 6), 서울(지하1, 4)
서해선: 김포공항(5, 9)
수인·분당선: 청량리(1), 왕십리(2, 5), 강남구청(7), 선정릉(9), 선릉(2), 도곡(3), 수서(3), 복정(8), 모란(8)
신분당선: 신사(3), 논현(7), 신논현(9), 강남(2), 양재(3)
김포 골드라인: 김포공항(5, 9)[29] 이 중 창동역, 옥수역, 복정역은 가능 노선의 게이트만 있으므로 노선 상관없이 이용할 수 있다.(옥수역에서 ITX-청춘 환승을 위한 코레일 간이 단말기는 제외. 사실상 이 단말기로 재승차할 일은 거의 없으니 신경쓸 일은 거의 없다.)[30] 5호선은 섬식 승강장이라 열차 방향을 바꿔타야 할 경우 별 고민을 할 필요가 없지만, 6호선은 상대식 승강장이라 열차 방향을 바꿔타야 할 경우 6호선 승강장(B2)에서 환승통로(B3)로 내려갔다가 다시 올라와야 한다. 만일 대합실(B1)로 올라와 카드를 찍고 나간 뒤 대합실을 가로질러 반대편에서 재개찰을 하는 순간 기본요금이 다시 부과되며, 모종의 사유로 대합실로 나왔다가 6호선 반대방향 승강장으로 가야 할 경우 나왔던 게이트로 다시 들어가 5호선 환승통로(B3)까지 내려갔다 다시 올라오는 똥개훈련을 해야 기본요금이 다시 부과되지 않는다.[환승시간] 정확한 환승 인정 시간은 다음과 같다.
05:54:00 ~ 06:26:59 하차: 06:59:59까지 환승 가능,
06:27:00 ~ 19:54:00 하차: 33분 후까지 환승 가능,
19:54:01 ~ 20:26:59 하차: 33분 후까지 환승 가능하고 이후 21시까지 불가능하다가 21:00:00부터 하차 66분 후까지 환승 가능,
20:27:00 ~ 05:53:59 하차: 66분 후까지 환승 가능[환승시간] [환승시간] [환승시간] [환승시간] [환승시간] [37] 다만 굳이 그럴 필요가 없이 그냥 게이트 찍고 들어가자마자 그 게이트로 다시 나오는 것이 가장 빠르다.[38] 쉽게 말해서, 이동 도중에 청라국제도시역을 통과해 가는 경우(검암역이 출발지/목적지인 경우는 제외)[39] 검암역 ~ 독립운임구간 간 이동의 경우 한 번에 이동한다면 예외적으로 총 운임에서 550원 할인이 되기 때문에, 청라국제도시역에서 재승차를 한다면 550원 할인을 받지 못하므로 손해가 된다.[40] 환승역의 경우 타 노선의 개집표기에서 재개표해도 인정된다. 수도권 전철과 다른 점이다.[41] 정기권으로 동일역 5분 내 재개표를 이용한 뒤에 재하차하고 다시 승차를 시도하면, 재개표 페널티가 부여되어 15분동안 정기권으로 승차가 불가능해진다.[42] 대구권에서는 최대 환승 횟수가 2회이므로 이전에 환승 횟수가 차감되지 않은 경우에만 가능하다.

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재승차 환승 할인

1. 개요

2. 수도권 전철

2.1. 최초 승차역 5분 재개표 요금제

2.2. 지하철 하차 후 10분 이내 재승차 환승적용(GTX-A)

2.3. 지하철 하차 후 15분 이내 재승차 환승적용(서울시 운영 노선)

2.4. 간접환승을 이용한 편법(GTX-A 환승역)

2.5. 공항철도 독립운임구간 편법

3. 부산 도시철도

4. 대구 도시철도

4.1. 10분 내 운임 환불 제도

4.2. 간접환승을 이용한 편법(대경선 환승역)

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